继续给公交集团施压

Ｋ４０２

原帖由 姜峰 于 2010-5-12 12:18 发表
环线，不等于“绕”线。
“绕”是指走了三四个站，又绕回了原路，只相当于直路一二个站点左右的路程。但是“绕”的过程中增加了相当多的路口时间。比如：K1路： 从小河路----登云路-----莫干山路----小河路(一绕)。 ...

为什么要绕   因为有出行要求   也没见1路客流差 差的话也不用你来完善  公交办的人又不是闲着的  人家专业的都没意见 你在这里唧唧歪歪   你能容忍环线车  就不能容忍半环线效应？

Ｋ４０２

原帖由 kent2004 于 2010-5-15 12:37 发表
402不要和他争辩的，看过就当算过的，除非你真当没事情做，个就另当别论的，

今天休息 陪他老人家玩玩

Ｋ４０２

原帖由 姜峰 于 2010-5-13 11:31 发表
我是看了那些老年人想去西湖边要挤公交转车，才想到发此贴的。

你怎么不发在老年之家什么的？老爷子们还会挺你。不过希望你不要把自己站在老年人的角度上想问题。对某些老年人来说有那么“豪华”免费的车子坐坐已经很好了，何况还有我们那么多善良的巴家群众给他们让座。高峰出行的老年人不是很集中，他们出门都是跟学生流的，你不用为他们担心。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-14 22:45 发表
老大经常坐公交，觉得杭州公交还不错吧！！速度呀，载客率呀，换乘呀。。。。

你在问我吗？如果是的话，那我只能老实回答你，我也不经常坐公交车，我对于出行的选择依次是：1、走路、2、骑车、3、公交或者开车。当然因为151路在家门口，所以尽量还是会多选择电车出行。否则的话，又堵又不便宜的豪华公交车越来越多，我会把公交出行排到第四。

我对公交也有一些个人的看法，但我并不能认同你在这个帖子的观点。线路走向绝不是目前杭州公交面临的大问题，我个人觉得，你还是过多地从自己的方面进行了考量，局部的问题或许可以解决，但大的矛盾如果存在，我们依然会觉得公交出行有很大的不便。公交集团只是一个企业，最关键的还是需要市委市政府对公交优先、公交廉价出行有个明确的认识与部署。

之所以这样，所以我还真没权力也没时间去给公交施压，你比我厉害多了。

灵魂深处

好吧，看完所有帖子我结案陈词下
信姜哥原地复活~

姜峰

继续问你几个问题：
1、你说到又堵又不便宜的豪华公交车，我在想，对于1~2站路程你可能选择走路，对于再远一点的你可能选择骑车，如果是从拱北到城站呢？ 你可能会选择坐公交，我这样的猜测对不对的？？呵呵~ 你把公交出行排到第四，是不是出于你对杭州公交有不满意的地方？

2、再请教个问题，我在前面提到一个乘客“第二选择”的问题，假设从拱北小区到城站，你会坐K151直达呢，还是如何换乘呢？如果用这二种方法坐公交，你估计大概都需要多少时间呢？

希望你能百忙之中，回答这二个问题。

原帖由 jason 于 2010-5-15 12:59 发表
你在问我吗？如果是的话，那我只能老实回答你，我也不经常坐公交车，我对于出行的选择依次是：1、走路、2、骑车、3、公交或者开车。当然因为151路在家门口，所以尽量还是会多选择电车出行。否则的话，又堵又不便宜的豪华公交车越来越多，我会把公交出行排到第四。

我对公交也有一些个人的看法，但我并不能认同你在这个帖子的观点。线路走向绝不是目前杭州公交面临的大问题，我个人觉得，你还是过多地从自己的方面进行了考量，局部的问题或许可以解决，但大的矛盾如果存在，我们依然会觉得公交出行有很大的不便。公交集团只是一个企业，最关键的还是需要市委市政府对公交优先、公交廉价出行有个明确的认识与部署。

之所以这样，所以我还真没权力也没时间去给公交施压，你比我厉害多了。

姜峰

请问经常坐公交都是些什么乘客？（出行可以有骑电动车、自驾车），“偶尔坐公交的不算”？你觉得每天出行不骑电动车，不自驾车的，应该会是些什么样的乘客居多？他们可以坐公交不计时间的。

原帖由 Ｋ４０２ 于 2010-5-15 12:51 发表
你怎么不发在老年之家什么的？老爷子们还会挺你。不过希望你不要把自己站在老年人的角度上想问题。对某些老年人来说有那么“豪华”免费的车子坐坐已经很好了，何况还有我们那么多善良的巴家群众给他们让座。高峰出行的老年人不是很集中，他们出门都是跟学生流的，你不用为他们担心。 ...

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-15 13:42 编辑 ]

姜峰

“半环线效应”，不懂得的说？ 你解释一下这个效应的作用？ 举例说明一下。呵呵~

原帖由 Ｋ４０２ 于 2010-5-15 12:39 发表
为什么要绕   因为有出行要求   也没见1路客流差 差的话也不用你来完善  公交办的人又不是闲着的  人家专业的都没意见 你在这里唧唧歪歪   你能容忍环线车  就不能容忍半环线效应？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 13:37 发表
继续问你几个问题：
1、你说到又堵又不便宜的豪华公交车，我在想，对于1~2站路程你可能选择走路，对于再远一点的你可能选择骑车，如果是从拱北到城站呢？ 你可能会选择坐公交，我这样的猜测对不对的？？呵呵~ 你把公 ...

拱北去城站 33/198/151到大关北换88最快 并不是151也不是你想的得到的198-3最快。

姜峰

以理服人。

原帖由 miewuhen 于 2010-5-15 17:46 发表
不爽不要搭。

姜峰

88往香积寺----杭氧绕一圈， 能快？

原帖由 粉胖子 于 2010-5-15 18:32 发表
拱北去城站 33/198/151到大关北换88最快 并不是151也不是你想的得到的198-3最快。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 19:57 发表
88往香积寺----杭氧绕一圈， 能快？

真的快 参见小龙没赶上7786那个帖子
所以说了，不要以为直线就快了

Ｋ４０２

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 19:54 发表
以理服人。

你从头到晚就没有“理”过

keentwi

楼主的目标就是点击率超过1000，回帖数超过100，这个目标达到了，他就认为他的帖子火了，而且认为大家都在讨论。哈哈。不错！

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 13:37 发表
继续问你几个问题：
1、你说到又堵又不便宜的豪华公交车，我在想，对于1~2站路程你可能选择走路，对于再远一点的你可能选择骑车，如果是从拱北到城站呢？ 你可能会选择坐公交，我这样的猜测对不对的？？呵呵~ 你把公交出行排到第四，是不是出于你对杭州公交有不满意的地方？

2、再请教个问题，我在前面提到一个乘客“第二选择”的问题，假设从拱北小区到城站，你会坐K151直达呢，还是如何换乘呢？如果用这二种方法坐公交，你估计大概都需要多少时间呢？

希望你能百忙之中，回答这二个问题。

1. 你猜错了，我会选择开车，但不会走中河高架。

2. 我如果选择公交，那肯定是我不在乎出行所化的时间，所以我无所谓选择151路还是3+198路，但如果是在高峰时间，其实后者并不会比前者快多少。

回答完毕，虽然我没有在白忙之中。

姜峰

主要目的是吸引你也看一下， 让大家深刻地体会到杭州公交“实在太慢”，从而认识到“公交优化”刻不容缓。
公交服务的提升不仅仅是搞几条BRT公交忽悠一下就很完美了！！

原帖由 keentwi 于 2010-5-15 21:31 发表
楼主的目标就是点击率超过1000，回帖数超过100，这个目标达到了，他就认为他的帖子火了，而且认为大家都在讨论。哈哈。不错！

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-15 22:01 编辑 ]

姜峰

为什么不骑自行车而选择开车呢？ 如果是考虑路程远骑车累的话，也应该坐公交呀！！
难道说杭州的公交真得很差劲吗？ 连电车迷都宁可放弃电车自驾车，令人费解呀？

原帖由 jason 于 2010-5-15 21:35 发表
1. 你猜错了，我会选择开车，但不会走中河高架。
2. 我如果选择公交，那肯定是我不在乎出行所化的时间，所以我无所谓选择151路还是3+198路，但如果是在高峰时间，其实后者并不会比前者快多少。
回答完毕， ...

姜峰

关于公交线路“绕”问题，以“K1路”为例：

粉线色表示现有线路的“二绕”，  从小河路绕到小河路，从莫干山路绕到莫干山路。
红色线表示我建议的“丢绕取直”，从小河路----赵伍路----湖墅北路----潮王路拐莫干山路。（途经新景福+香积寺）

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 21:56 发表
为什么不骑自行车而选择开车呢？ 如果是考虑路程远骑车累的话，也应该坐公交呀！！
难道说杭州的公交真得很差劲吗？ 连电车迷都宁可放弃电车自驾车，令人费解呀？

你从拱北到城站会骑车吗？

151路的存在并不是让乘客从雄镇楼（城站）坐到拱北的，这种线路布置是半环设计，具体我不展开，因为你可能不太听得懂。

至于电车迷怎么出行决计不用麻烦姜老师来评判，我还是这句话，我对公交有一些个人的看法和意见，但不代表我要认同你的观点和建议，让你失望了，不好意思。

姜峰

对于公交公司的“绕”和“半环设计”， 宁可放弃坐公交，也不愿意提出批评。
I 服了YOU。

原帖由 jason 于 2010-5-16 00:12 发表
你从拱北到城站会骑车吗？
151路的存在并不是让乘客从雄镇楼（城站）坐到拱北的，这种线路布置是半环设计，具体我不展开，因为你可能不太听得懂。
至于电车迷怎么出行决计不用麻烦姜老师来评判，我还是这句 ...

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-16 00:15 发表
对于公交公司的“绕”和“半环设计”， 宁可放弃坐公交，也不愿意提出批评。
I 服了YOU。

你没搞错吧？你的意思，让我和电车公司去说拉直151路走中河路、上塘路去拱北小区，而甩开你的湖墅北路湖墅南路啊？你那时候不会追杀我啊？

城站到拱北小区，高峰时间有276路，平峰可以坐3+198路，你还要怎么样啊，再弄条1983路直接城站到拱北一步到位？

姜峰

原本151电车走“丽水路---大关桥---湖墅路---延安路---解放路----城站”是不“绕”的，同志！！
后来，改成走“上塘路”再拐回大关桥，就比较“绕”了，当然这其中的不科学性，你是无法理解的！！

原帖由 jason 于 2010-5-16 00:18 发表
你没搞错吧？你的意思，让我和电车公司去说拉直151路走中河路、上塘路去拱北小区，而甩开你的湖墅北路湖墅南路啊？你那时候不会追杀我啊？
...

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-16 00:49 编辑 ]

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-16 00:24 发表
原本151电车走“丽水路---大关桥---湖墅路---延安路---解放路----城站”是不“绕”的，同志！！
后来，改成走“上塘路”再拐回大关桥，就比较“绕”了，当然这其中的不科学性，你是无法理解的！！

1.原先的151路你坐过吗？不要告诉我，你是偶尔坐过一两次。上行从延安路右转到体育场路，再左转中山北路，再左转环城北路。这一定不是绕。对不对？

2. 从丽水路到上塘路是为了延伸到拱北小区，按照你的科学逻辑，当时151路就应该退出延安路，而改走上塘路中河路去城站了？湖墅路、武林广场等繁华区统统不要经过了？

哪怕现在不走延安路，151路还担负着武林小广场到拱北小区的客流重任。简单地说，目前的151路就是拱北小区——武林小广场的151A以及武林小广场——雄镇楼的151B两条线路结合在了一起，按照你的逻辑，应该把这两条线路活生生地拆开，投两次币，刷两次卡吗？这样半环线路是不存在了，乘客的负担是不是加重了？

为什么有些简单的问题你就是想不明白呢？