【公交动态】杭州公交拟优化调整线路网络布局：今起分期公开征求市民乘客意见

︵薍o.孓鳡覺

小散 发表于 2013-4-18 16:57
茄。人家60路拿了74的混动来跑，可怜的101就没有混动来跑了噢！表示很羡慕中巴公司的配车。。。混动满出来 ...

60其实有风圣的。。目测304的

natsuame

某报记者不是说了吗，总管塘站有17趟公交车，早高峰排队进站都排到清江路上了。

公交当然是罪魁祸首，所以治堵首先要大调特调公交，把更多的道路让给私家车。

把老爷们堵在路上是最大的罪过。

hzhj365

B支线要是给电车公司的话，又有线路要抵出去了。

爱情保质期

四条线路取消，让一条线路承担，还说取消的四条线路配车会全部使用到B支7上，那所有的车都堵在路上呢？这么多配车有什么用呢？

铅笔的R_GmbH

小散 发表于 2013-4-18 16:57
茄。人家60路拿了74的混动来跑，可怜的101就没有混动来跑了噢！表示很羡慕中巴公司的配车。。。混动满出来 ...

74有DD6129

爱情保质期

1090133136 发表于 2013-4-17 18:46
其实应该B2全部进城站，B3去市民中心！！要让坐B2去城站的人在菜市桥换乘B3吗？那边站台那么小根本塞不下这 ...

应该的，B3去市民中心，如果B2区间去市民中心的话与B2太重复了，再说B2区间的客流量是不错的。

HK8990

话说菜市桥这里要是能免费双向换乘就完美了

wlh1113

101和60、74不是一个公司的，怎么会受他们影响？

长木里

natsuame 发表于 2013-4-18 17:21
某报记者不是说了吗，总管塘站有17趟公交车，早高峰排队进站都排到清江路上了。

公交当然是罪魁祸首，所 ...

这话说的正解

K34

zincum 发表于 2013-4-18 16:33
方法1：让B7来莫衙营公总兜逆时针圈子
方法2：B3绕过岳帅桥，改走德胜路绍兴路，两线在和平广场换乘
方 ...

绕进绕出,不如直接让B3单向进总公司不就好了,其他保持不变.

loganese

K34 发表于 2013-4-18 10:09
其实只要往城站方向B3走总公司莫衙营,去丁桥方向建国路笔直.交通也没影响.而且原来换乘都在,改道后换乘也 ...

不然
现在城西可以B2到莫衙营换B3回丁桥的，换句话，现在丁桥和城西是双向的！
回丁桥如果直线，城西过来换不了了

loganese

a82764277 发表于 2013-4-17 19:16
是B2区间不去城站，又没说取消B2区间2（金渡北路——城站）

你还看不懂吗？所有B2都去市民中心了
金渡北路-城站、蒋村-市民中心的B2各种区间，都是调度员根据实际情况临时调度的，公交公司根本不承认这2条线的存在！

loganese

1090133136 发表于 2013-4-17 18:46
其实应该B2全部进城站，B3去市民中心！！要让坐B2去城站的人在菜市桥换乘B3吗？那边站台那么小根本塞不下这 ...

说的也对，这样末班就没有顾虑了，B3可以早早收班，反正晚上市民中心没啥人
问题是，城站那么小的地方，B2两条线都过去，停得下吗？蓄2辆车最多了

好运616

取消355，笕桥地区换74路、179路和86路到文一路和文二路方向就没法换了

sx198

小散 发表于 2013-4-18 12:43
表示101是不受重视的！这几天破车一堆一堆的，混动配到什么线路上去了噢？！

不是去改了么

城站

jzeo 发表于 2013-4-18 11:22
下沙去南站566只要3元，现在下沙没有到南站的直达车，逼着学生上班族去挤7元的地铁，这涨的不是一星半点啊。 ...

汽车南站作用有限的，再说火车东站马上开通宁杭杭甬，下沙城自备下沙长途车站，问题应该不大，保留566大站车不如改成B支N线进复兴大桥换乘站即可。

96aken

我最关心的是：怎么解决丁桥与武林广场方向的换乘问题。没有直达车，也没有换乘车，没有地铁，改来改去的结果还不如原先的。原先至少还能单向换乘

杭州*电车

hzhj365 发表于 2013-4-18 17:39
B支线要是给电车公司的话，又有线路要抵出去了。

290抵给一公司算了，或是303还给一公司。

子弹头

355取消，客流归B支2和之前508取消，客流归100路，二场电场算是打平了
B支7就是193延生涨价，B支2西段缩线，1场赚了，应该把156还给电场{:soso_e113:}

steven51

一.32路建议恢复原线行驶 其实改变后就是207走向基本相同 况且在庆春路上有多个站点和18 14 186 45 (至少有5站) 环北市场等站客源多 改了就不方便了 夜间207也建议同步延伸带近江公交站
二.B支7其实就是变相的涨价(在BRT站就4元)  
三.B支2改变走向之后原355的票价是必增加市民的出行成本(票价涨价了！！！）是二公司还是电车公司运营呀?
四.566和525改编号 166和125  同时建议改编号的566进入复兴大桥换乘站 同时大站车改由钱江路通行秋涛路太拥挤了 同时525在八堡南与b1和401同平台换乘
这些观点仅供参考!!!!!欢迎大家讨论!!!!!
四

zincum

子弹头 发表于 2013-4-19 09:18
355取消，客流归B支2和之前508取消，客流归100路，二场电场算是打平了
B支7就是193延生涨价，B支2西段缩线 ...

让一场把301吐出来。。。个别车队这么爱小和山还留着这个干嘛。。。

steven51

快速公交三号线现在的走向只是暂时今后将有焦家村公交中心站---塘栖公交站(好像就在钱江科技城附近）
届时和谐的线路也有哦 ！！！！！

steven51

我梳理了一下 仅供参考
537 317  
4 504  
332 311
356 504 b4
346 367
313 348
349 353
324 y4
509 309 339 314
192 67
16 79
804 85
99 304
30 62
347 342 b7
b3 187
b支8 b支8区间 389
88 185
381 310
528 40
316 535
350 312
39 189
92 49
359 351
337 366

姜峰

36路这种在湖墅路是多余的，不管怎么优化，客流都是一般的。（因为只有单边客流）
相反，Y8的线路倒是可以取代36，把沈半路的客流带到莫干山或湖墅路一带，
延安路恢复双向后，Y8在延安路可以走得更直一点。

从北向西绕的线路太多了， 如63、93、70、79、36、41等等很多很多，建议直的多一些，然后通过“免费换乘”发散各个方向。307这样的直线就很好。目前是七拐八拐的线路太多了，直得太少了。

公交车站，看似有很多很多的线路，作为乘客来说，眼睁睁的看着开走一辆，就得等很久。 打个比方，我在董家新村等333，同个方向有那么多车，但我到三墩，就只能等333。莫干山路以北到古墩路也不方便，93路和古墩路没有交集，129路和莫干山路没有交集，一帮蠢才设计的。

ycksidi

近日，公交集团密集推出公交大调整布局意向，顿时炸开锅。我是目前住在留下杨家牌楼，这里说一下我对小和山留下一带公交大调整的看法和建议。

附：小和山留下一带大调整原文
“四、优化调整B支2路，开通B支7路，完善小和山、留下、笕桥一带公交线网布局。

1、拟将B支2路调整为赛博工场至黄龙公交站。线路走向为：赛博工场始发，经笕丁路、机场路、东宁路、环站南路、新塘路、艮山西路、环城北路、天目山路、杭大路、西溪路至黄龙公交站，以优化笕桥、东站地区的公交网络。

2、拟开通小和山公交站至凤起路的B支7路。线路走向为：小和山公交站始发，经留和路、西溪路、紫金港路、天目山路、环城北路、环城西路、体育场路、延安路、凤起路至终点，再经环城西路返回。该线在八字桥与B1、B2、B支2、900路实行同台免费换乘，在天目山路古墩路口与B4、B支4路实行同台免费换乘，在汽车西站、丰潭路南口、天目山路古翠路口与B4线实行同台免费换乘，以进一步完善小和山高教园、留下一带的公交线网。

3、因B支2路的调整及B支7路的开通，拟停驶假日12、193、355、853路。”

我的看法如下：
1）个人认为小和山诸多居民呼吁的保留193路是非常好必要的！因为：一下子取消小和山往市区方向的4条线路而只更换为B支7，票价涨了且不提，运力靠B支7车再多恐怕也是不行的。这看看每天早晚高峰的193、310、节假日的假日12线等挤到爆的人流即知。
2）建议B支7走向为：小和山公交站始发，经留和路、西溪路、紫金港路、天目山路、环城北路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路至终点（六公园），再经环城西路返回。可在现在假日12线六公园站扩建为六公园（或更名为小车桥）综合公交站。
3）原853应该和136路运力合并，并更改136路线路为：汽车西站-西溪路-留下-小和山-里山桥-闲富公路-甚至可延伸至富阳野生动物世界。这样线路总长为20公里。弥补富阳往城西留下、西站一带公交空白。