【公交动态】杭州公交拟优化调整线路网络布局：今起分期公开征求市民乘客意见

长木里 · 发表于 2013-4-20 14:36

执信飘飘发表于 2013-4-19 19:40
说实话，还是纠结在193路上……
我就好奇，假如公交公司写的是：
1. 193路更名为B支7路，价格上调至4元， ...

你这个建议工交公司可以认真考虑的。光延长不取消。同时涨价

姜峰 · 发表于 2013-4-20 14:38

paradisebirds 发表于 2013-4-20 10:06
杭州公交公司近期推出的2013年推出的公交线路优化调整方案浅尝辄止，小打小闹，在调整的力度上和规模上都与 ...

有水平。

steven51 · 发表于 2013-4-20 15:44

其实我只是表面的我的个人观点仅供参考可以讨论优化才是硬道理

执信飘飘 · 发表于 2013-4-20 17:56

paradisebirds 发表于 2013-4-20 10:06
杭州公交公司近期推出的2013年推出的公交线路优化调整方案浅尝辄止，小打小闹，在调整的力度上和规模上都与 ...

问题在于人大给公交公司每年多少补贴呢？要降价要加车，似乎都会导致企业亏损吧。至少北京那4毛的车票，可以说是全国人民供出来的……
只能说从财政支出上，杭州就没有向公共交通倾斜。

balance82 · 发表于 2013-4-22 12:18

本帖最后由 balance82 于 2013-4-22 12:31 编辑

这次公交公司对留下、小和山地区公交的调整方案，个人觉得是极其不科学的，这样的调整只会增加老百姓的出行成本和时间，对公交公司确实是好事，因为减少了4条线路（193，J12,853，B支2，B支2的缩短相当于是减少线路），减少了成本和开支，B支7的乘车价格也上去了。首先我觉得有一个误区，小和山地区和西溪路沿线的交通是不能合二为一的，因为小和山地区学生比较多，乘坐公交的目的多以终点站居多数，所以如果只有B支7存在的话，到了留下车上就已经饱和了，那西溪路一带以至于古荡小区一带的乘客如何挤得上去？公交公司可能会说可以增加运力，多发几班车，可是结果还是一样，因为以前有4条线路，可以把不同目的地的人流分流出去，而如果只有一条线路了，大家都只能挤在一起。而且西溪路一带的话，乘客会有上有下，如果车上已经挤满了，上下客时的时间就会增长，导致单趟时间的加长。所以一味的减少线路是不对的，我觉得小和山地区和西溪路沿线的公交线路还是要分开，进行重新布局。
1、取消193、853、假日12线，开通B支7，线路走向小和山公交站始发，经留和路、天目山路、环城北路、环城西路、体育场路、延安路、凤起路至终点，再经环城西路返回。该线在八字桥与B1、B2、B支2、900路实行同台免费换乘，在天目山路古墩路口与B4、B支2、B支4路实行同台免费换乘，在汽车西站、丰潭路南口、天目山路古翠路口与B支2、B4线实行同台免费换乘。
2、B支2线路保持不变，为留和路北口--笕桥。如果B支2缩短了，那会造成城西一带出行的众多麻烦，将不能够直接和B支1、B支3进行换乘，需要在八字桥换乘其他线路后再进行换乘，这样虽然成本没有增加，但是时间是增加了，因为不可能一下车就能进行换乘。而且有先例BRT的支线都是延长的（B支1从汽车北站延伸到金渡北路口），反观B支2却在缩短，所以B支2不能缩短。
3、随着西溪路的改造完毕，我希望能够将306路进行线路优化和延伸（306路线路本来就短），西溪路沿线在进行西溪谷的建设，将来会有数千家的企业入驻，而且和家园小区的杨梅山路一直是公交空白，所以个人觉得可以将306路改为留下公交中心站始发，经杨梅山路、西溪路、玉古路、浙大路、曙光路、北山路、保淑路，然后左转至曙光路、求是路、玉古路、西溪路、杨梅山路至留下公交中心站。

K988 · 发表于 2013-4-22 12:28

强烈支持楼主的观点。306延伸转塘也不错

hzbuss · 发表于 2013-4-22 13:20

本帖最后由 hzbuss 于 2013-4-22 19:30 编辑

公交公司优化方案中，新辟B支7，停驶193、853、853区间、J12，还有原西线的B支2，确实不够合理。小和山师生出门只有B支7和310，两条线很难满足乘客需求。且导致西溪路公交过于密集，天目山路沿线有公交空白。考虑到实际情况，建议在该方案基础上做出以下调整
1.B4新增高庄、周家村、留下北BRT站。
2.在1的前提下，开通B支7，有40+的配车，最好东段能延伸至六公园临时首末站或龙翔桥站，双向调度，保证班次均匀。因B支主要是拓展BRT换乘面的，所以让B支7走原193天目山路段不太可能，天目山路已有B4覆盖。
3.136、853运力合并为136路，调整为正线汽车西站--里山桥，区间汽车西站--金莲桥，并延迟末班时间，增加班次，其中留下以东段走天目山路，弥补193撤销后小和山一带居民到西溪印象城等地的空白，也可利用汽车西站公交枢纽换乘49、102、70等线。
4.310路西端延伸至金色蓝庭公交站，双向调度，保证班次均匀。
5.在早晚高峰增开小和山公交站至市府大楼的高峰大站快车296路，走天目山路沿线，不进换乘站，票价2元，由一公司运营。

shen02323 · 发表于 2013-4-22 13:37

853的客流还是不错的，西站有时经常站满的，都去小和山和留下的客流.

Ｆ嘉じ☆嘉ぁ · 发表于 2013-4-22 19:35

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润儿 · 发表于 2013-4-22 19:44

没有这么多车

hz4z11 · 发表于 2013-4-22 20:12

顶一记，和我想到一起了！

shaogaoli · 发表于 2013-4-22 20:23

853在节假日的时候学生很需要的

hzbuss · 发表于 2013-4-22 20:50

hz4z11 发表于 2013-4-22 20:12
顶一记，和我想到一起了！

呵呵，好的嘛^_^

shen02323 · 发表于 2013-4-22 21:14

最近关于小和山的话题很多，看来这消息关注的人很多，最终怎么调整要等方案出来.

jason · 发表于 2013-4-22 21:49

hzbuss 发表于 2013-4-22 13:20
公交公司优化方案中，新辟B支7，停驶193、853、853区间、J12，还有原西线的B支2，确实不够合理。小和山师生 ...

第五点比较中肯，并不是有那么多乘客都中意进换乘站的了。

大饼烤烈火 · 发表于 2013-4-23 13:03

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natsuame · 发表于 2013-4-23 16:07

照202楼的观点，两个点间只能有一条公交线，哪怕这两个点间虽然只有一条公交主走廊相连，但是在支路上连接的点是不同的。

natsuame · 发表于 2013-4-23 16:08

本帖最后由 natsuame 于 2013-4-23 16:09 编辑

挺羡慕小和山人的团结和魄力，比某些区域被抢了东西连叫都不敢叫的人强多了。

natsuame · 发表于 2013-4-23 16:16

反对是没用滴。人家那边已经决定了，都算好了能省多少钱赚多少钱了，还会管你们方便不方便，洗洗睡吧，大家都来买车，把从之江路到复兴路、钱江路、建国路、环城北路、天目山路一线都堵得严丝合缝，它们就该安耽想想是否该把公共交通系统当做赚钱工具了，是否该对公共交通领域吝啬财政了，是否该大力发展私家车了。
不吃点苦头，它们是不会明白道理的。

balance82 · 发表于 2013-4-24 08:43

B支7应该走延安路后一直到庆春路左转，然后直行到达庆春广场。

子弹头 · 发表于 2013-4-24 08:47

线路太长了

balance82 · 发表于 2013-4-24 09:13

这几天好几次看到B支2的空车从环城西路左转到天目山路，看样子是在熟悉线路了，公交公司已经内定了。

balance82 · 发表于 2013-4-24 09:17

子弹头发表于 2013-4-24 08:47
线路太长了

线路也不长啊，为什么B支1可以延伸，86路可以这么长，B支7三块的线路就不能这么长呢。

ycksidi · 发表于 2013-4-28 13:14

关于取消193等三条线，最近几天怎么好像没有小和山的人出来抗议了？河蟹了？

姜峰 · 发表于 2013-4-28 13:20

有关部门不理你，你还能怎么着？

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Ｆ嘉じ☆嘉ぁＦ嘉じ☆嘉ぁ当前离线积分 1735 金币个	发表于 2013-4-22 19:35 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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大饼烤烈火大饼烤烈火当前离线积分 2805 金币个	发表于 2013-4-23 13:03 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[讨论] 【公交动态】杭州公交拟优化调整线路网络布局：今起分期公开征求市民乘客意见

小和山地区、西溪路沿线公交优化！

对B4、B支7等线个人看法

B支7应该到庆春广场

关于取消193等三条线，最近几天怎么好像没有小和山的人出来抗议了？河蟹了？