【公交动态】杭州公交拟优化调整线路网络布局：今起分期公开征求市民乘客意见

zincum · 发表于 2013-4-18 10:53

本帖最后由 zincum 于 2013-4-18 11:15 编辑

K34 发表于 2013-4-18 10:09
其实只要往城站方向B3走总公司莫衙营,去丁桥方向建国路笔直.交通也没影响.而且原来换乘都在,改道后换乘也 ...

原来B3换乘是丁桥往城站/黄龙可以，下沙不行；城站往丁桥不行，黄龙/下沙可以
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
现有方案从1256变成了14（36必须借助下车路口525），而且去丁桥方向建国路笔直的话B2和B3要打架
让B3城站方向绕一下公总。。。换乘只多解决了2，而且公交总公司一出来一个左转要和B1/B4打架
让B3丁桥方向右转绕一下公总，效果一样，换乘只多解决了一个5。。。

如果要六个换乘全部能做到。。。B3可能要双向都进公交总公司路北的BRT站，乘客会晕吧。。。

huajin17 · 发表于 2013-4-18 10:56

32路可以延伸到517的终点站文三路口，离武林门北不远!

苹果杭州 · 发表于 2013-4-18 11:13

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jzeo · 发表于 2013-4-18 11:22

下沙去南站566只要3元，现在下沙没有到南站的直达车，逼着学生上班族去挤7元的地铁，这涨的不是一星半点啊。566既然要拆分，两头都应该照顾到。所谓下沙至滨江的大站车绝对是幽灵线，可能比121、149班次还少。

zincum · 发表于 2013-4-18 11:31

本帖最后由 zincum 于 2013-4-18 11:48 编辑

jzeo 发表于 2013-4-18 11:22
下沙去南站566只要3元，现在下沙没有到南站的直达车，逼着学生上班族去挤7元的地铁，这涨的不是一星半点啊。 ...

525到下车路口同台换566不能算逼人去挤地铁吧。。。

说到下沙到南站。。。赶车的学生不坐地铁，听上去挺奇怪的

冷雪飘飞 · 发表于 2013-4-18 12:16

cdh518 发表于 2013-4-17 20:47
对的，应该B3去市民中心，B2去城站，城站客流量大，B2车多。

我以前没去亲自坐过的时候，也感觉城站客流量大，B2区间应该车更多。但去市民中心体验过后就知道了，完全不一样。市民中心客流远远大于城站好多，不用说早晚高峰，就是下午3、4点这样的接近晚高峰还有1-2小时的时间段，B2在市民中心站就车车爆满，而且下车路口和新城隧道东口一上，就挤的一塌糊涂了。我经常坐到菜市桥去换B2区间，而城站出来的B2区间往往首站坐不满的，相对空非常多。

冷雪飘飞 · 发表于 2013-4-18 12:17

什么时候把B7纳入BRT系统啊，然后再在绍兴新村和上绍路中间新建一个站台吧，欧尚和树人大学中间有很大的客流。

苹果杭州 · 发表于 2013-4-18 12:30

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小散 · 发表于 2013-4-18 12:42

wlh1113 发表于 2013-4-17 22:20
517停掉，马塍路结束通公交车的历史，从2001年5月17日-2013年5月17日马塍路仅有一条线路，仅运行12年，是杭 ...

其实吧，13路经常文三路口也不去，马塍路钻进，直接这样越站的！我看到过好几次！噢吼吼。。。

小散 · 发表于 2013-4-18 12:43

玉泉发表于 2013-4-18 08:57
不赞同101路改在莫干山路行驶，莫干山路交通已经够混乱了，不要再去添乱了。还是原线路好！

表示101是不受重视的！这几天破车一堆一堆的，混动配到什么线路上去了噢？！

小散 · 发表于 2013-4-18 12:44

K34 发表于 2013-4-18 10:08
三桥怎么换到汽车南站?

地铁地铁！

小散 · 发表于 2013-4-18 12:46

zincum 发表于 2013-4-18 10:53
原来B3换乘是丁桥往城站/黄龙可以，下沙不行；城站往丁桥不行，黄龙/下沙可以
...

这样吧，B3往焦家村去绕一绕，这样么，B7也可以进入快速公交的换乘系统里面！

小散 · 发表于 2013-4-18 12:46

huajin17 发表于 2013-4-18 10:56
32路可以延伸到517的终点站文三路口，离武林门北不远!

这个好的，13路武林门北就好了！

小散 · 发表于 2013-4-18 12:47

jzeo 发表于 2013-4-18 11:22
下沙去南站566只要3元，现在下沙没有到南站的直达车，逼着学生上班族去挤7元的地铁，这涨的不是一星半点啊。 ...

估计开成跟294这样的定时班！

小散 · 发表于 2013-4-18 12:49

冷雪飘飞发表于 2013-4-18 12:16
我以前没去亲自坐过的时候，也感觉城站客流量大，B2区间应该车更多。但去市民中心体验过后就知道了，完全 ...

碰到节假日，城站的客流就体现出来了！呵呵。。。

natsuame · 发表于 2013-4-18 12:49

本帖最后由 natsuame 于 2013-4-18 12:51 编辑

此方案总体上看是停N开一的模式、是停低开高的模式。

丸尾花轮 · 发表于 2013-4-18 13:05

【K308】发表于 2013-4-17 12:19
看来公交不再一味迁就直达线路，加强换乘概念，但是班次要保证

换乘还应该有优惠。现在的票价制度搞的好像是惩罚一样。

丸尾花轮 · 发表于 2013-4-18 13:07

真是搞笑，治理拥堵就是调整公交，莫非杭州的马路都是给公交车堵的么。如此白痴的对策，最终结果除了失败还能是什么。

pop1433 · 发表于 2013-4-18 13:08

小散发表于 2013-4-18 12:43
表示101是不受重视的！这几天破车一堆一堆的，混动配到什么线路上去了噢？！

换系统啊散，宇通都去换系统

jzeo · 发表于 2013-4-18 13:10

zincum 发表于 2013-4-18 11:31
525到下车路口同台换566不能算逼人去挤地铁吧。。。

说到下沙到南站。。。赶车的学生不坐地铁，听上 ...

有哪个节假日地铁不限流的？挤的进去吗？
下沙到南站，566不会比地铁慢多少

yhlyy · 发表于 2013-4-18 13:11

让乘客心理上能接受减少直达，增加换乘，最好的措施，是刷卡1.5小时内，换乘免费。

夏日狂歌 · 发表于 2013-4-18 15:39

一批不坐公交的人规划来规划去，好洗洗睡了

zincum · 发表于 2013-4-18 16:33

小散发表于 2013-4-18 12:46
这样吧，B3往焦家村去绕一绕，这样么，B7也可以进入快速公交的换乘系统里面！

方法1：让B7来莫衙营公总兜逆时针圈子
方法2：B3绕过岳帅桥，改走德胜路绍兴路，两线在和平广场换乘
方法3：新建打铁关新村快速公交站(B7康桥方向/B3丁桥方向)，B3城站方向单向进焦家村中心站，B3/B7在两站分别同台换乘
方法4：统统不管。找一条城北线路进BRT系统专门解决B3丁桥-武广换乘的问题——比如把535扔到保俶路36腾出的地方终到，进岳帅桥和武林广场北

小散 · 发表于 2013-4-18 16:57

pop1433 发表于 2013-4-18 13:08
换系统啊散，宇通都去换系统

茄。人家60路拿了74的混动来跑，可怜的101就没有混动来跑了噢！表示很羡慕中巴公司的配车。。。混动满出来了！

夏日狂歌 · 发表于 2013-4-18 17:12

小散发表于 2013-4-17 20:59
517么是好停停掉了，经过这么多重要的地方，刷不来月票的！唉。。。

那改117

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