【口水堂】杭州南站夜间客流大赏[姜峰牌复读机：南站如仅是过路站，这些问题都不存在]

傲娇的Saber · 发表于 2020-7-9 23:00

西凌发表于 2020-7-9 22:55
既然都没补贴，那就少亏点，人又不傻

8701没人坐，进主城区有人坐，您觉得哪个亏的少啊？

西凌 · 发表于 2020-7-9 23:00

粉胖子发表于 2020-7-9 22:57
东站普速场那么小，明摆着是南站改造时的过渡，现在普速客站开了，物归原主罢了。
现在的问题就是南站去 ...

之前停东站怎么没问题？现在有问题了？我再三强调，开夜间线跟列车停站，这是两个问题，现在主要问题是谁决定把东站车放南站的？问责该不该有？

Minitrue · 发表于 2020-7-9 23:01

粉胖子发表于 2020-7-9 22:57
东站普速场那么小，明摆着是南站改造时的过渡，现在普速客站开了，物归原主罢了。
现在的问题就是南站去 ...

杭州南偏居一隅，显然就是让杭州乘客不用坐普速了。本来至少有选择。中短途有Z247Z/257这样两个小时以内的车，从市中心近的上海南发车经过嘉善海宁市中心。就算有300路直达车对市中心和偏北的大量居民也是很不方便的。能进市中心哪怕开个伪D都是方便的，可惜上局无此打算。

粉胖子 · 发表于 2020-7-9 23:03

西凌发表于 2020-7-9 22:54
问题的本质根本不在一条夜间线，而在于谁把本来夜间停东站的车，一鼓脑儿扔到南站的？这个决定有没有问过 ...

夜间停东站还是南站，对于旅客来说有什么本质区别？夜间路况良好，路途上耗时并不会增加。
问出这种问题的人，我觉得有两个可能：1、住在东站步行可达的地方；2、想帮萧山公交、运管甩锅。

natsuame · 发表于 2020-7-10 05:22

西凌发表于 2020-7-9 23:00
之前停东站怎么没问题？现在有问题了？我再三强调，开夜间线跟列车停站，这是两个问题，现在主要问题是谁 ...

车站配套做好了，不停东站停南站本来就是无可指摘的，各车站有个分工本来也正常，况且那些车基本上也是符合南站白天分工的。这事错，很大程度是地方懒政和经济利益第一思维在作怪，虽然上局这么做也有这两方面原因，但铁路的做法并不必然带给乘客绝对的不便。

natsuame · 发表于 2020-7-10 05:27

西凌是萧交舆情工作人员?

xiaoliang0573 · 发表于 2020-7-10 07:57

问凌晨旅客乘普速去哪玩的姜老师肯定没去过后半夜东站的普速场，我可以试着回答你这些人大半夜去哪“玩”，一类是出差，我们去沪宁沿线出差经常会选择后半夜的普速，早上七八点到达对方城市的车站，再换乘当地公交到我要出差的目的地差不多正好对方开始上班时间，姜老师肯定会问不是有高铁吗？杭州到苏州最早的高铁到苏州9点多，到无锡10点20，到常州9:40左右，再换乘到目的地，一个上午就废了，2是到上海看病的，很多会选凌晨的普速，要赶在医院上班前到医院，3是去浦东机场赶飞机的，还有些其他出行需求的，以前东站后半夜的普速场，没趟车少则几十人，多则两三百人上车，有多少人上车就有多少人下车，基本相当，现在普速去了南站，即便客流比东站下降，假设下降一半人也不会少

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:19

南站启用前，老姜就担心会分掉东站和城站原有的停靠列车，对旅客造成不便。当时坛友发声表示担忧的并不多，今天才知道不方便了，南站作为过路站的启用是必须的，但南站和东站、城站分配“始发终到”肯定是制造旅客不便，这才是实质，有些人为什么不肯承认这一点呢？

zjhzxstiger · 发表于 2020-7-10 08:26

xiaoliang0573 发表于 2020-7-10 07:57
问凌晨旅客乘普速去哪玩的姜老师肯定没去过后半夜东站的普速场，我可以试着回答你这些人大半夜去哪“玩”， ...

普速车次在特殊情况下还是很需要的，不能一刀切，另外歧视农民工有损杭州的形象

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:36

大家有空找找一个月前的贴子，关于南站“始发终到”会对杭州旅客的影响，当时有预见性担忧有哪些坛友？马后屁式的表现出“头痛治头，脚痛治脚”的有哪些？这些马后屁式的人士还把这种影响说的很严重，有时看看这些人觉得挺好笑的，那之前干什么去了，也没见发声呀？大格局人士原来只是“头痛治头、脚痛治脚”的马后屁式观点。

zjhzxstiger · 发表于 2020-7-10 08:38

谁有小车（均摊汽油费），晚上22：30--1:00我们一起去蹲点，拍视频，统计一下到达有多少人，顺便访问几位旅客，这个是最好的说明

萧爷 · 发表于 2020-7-10 08:43

牛逼还真有火车迷后半夜蹲点杭州南站看客流

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:44

zjhzxstiger 发表于 2020-7-10 08:38
谁有小车（均摊汽油费），晚上22：30--1:00我们一起去蹲点，拍视频，统计一下到达有多少人，顺便访问几位旅 ...

那说明这种影响很严重闹，有时看看这些人觉得挺好笑的，那之前干什么去了，也没见发声呀？

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:45

zjhzxstiger 发表于 2020-7-10 08:26
普速车次在特殊情况下还是很需要的，不能一刀切，另外歧视农民工有损杭州的形象

没有人说普速车旅客全是农民工。

人参和醋不相逢 · 发表于 2020-7-10 08:48

姜峰发表于 2020-7-9 20:55
楼主能不能详细叙说一下，选择凌晨K526次出发（杭州南1:58开）去哪玩？

坐火车就是要去哪里玩？有点奇葩的

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:55

人参和醋不相逢发表于 2020-7-10 08:48
坐火车就是要去哪里玩？有点奇葩的

问粉胖子。

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:56

不要转移话题，东扯西扯，

我们今天要围绕“预见性、和马后炮”展开讨论。

人参和醋不相逢 · 发表于 2020-7-10 08:56

姜峰发表于 2020-7-10 08:55
问粉胖子。

你不是说他们去哪里玩吗，就不能回家探亲？坐火车的人都是出去玩的啊？奇葩的思维

姜峰 · 发表于 2020-7-10 08:57

人参和醋不相逢发表于 2020-7-10 08:56
你不是说他们去哪里玩吗，就不能回家探亲？坐火车的人都是出去玩的啊？奇葩的思维

探亲不算玩吗？真奇葩了。

人参和醋不相逢 · 发表于 2020-7-10 08:59

姜峰发表于 2020-7-10 08:57
探亲不算玩吗？真奇葩了。

粉胖子直是说大客流，你说出去玩？你的理论有点奇葩，而且纵观这个帖子只能说明萧交的不作为，后半夜旅客出行不便，你在那里东拉西扯

姜峰 · 发表于 2020-7-10 09:03

人参和醋不相逢发表于 2020-7-10 08:59
粉胖子直是说大客流，你说出去玩？你的理论有点奇葩，而且纵观这个帖子只能说明萧交的不作为，后半夜旅客 ...

南站如果仅仅是过路站，这些问题都不存在的。要看实质。

姜峰 · 发表于 2020-7-10 09:04

当年“被南站”坐黑车回城站的经历，尝过滋味的都懂。
萧山站和余杭高铁站过路就行了，非要搞什么始发终到？搞的现在杭州主城区半夜都没有火车了。

粉胖子 · 发表于 2020-7-10 09:24

本帖最后由粉胖子于 2020-7-10 09:31 编辑

姜峰发表于 2020-7-10 09:03
南站如果仅仅是过路站，这些问题都不存在的。要看实质。

现在半夜停南站的车都是过路车，难道不是过路站？

南站只有白天有2对往上海方向的始发动集，而且它们都停东站的，姜老师您能不能搞搞清楚状况呀？

lawa373610942 · 发表于 2020-7-10 09:26

姜峰发表于 2020-7-10 08:45
没有人说普速车旅客全是农民工。

姜峰发表于 2020-7-9 20:17
你又不是外地农民工，坐什么普速？而且还要半夜的。

论坛里随便谁的阅读理解能力都比你强，这种打自己脸的话建议你还是少说为好。

粉胖子 · 发表于 2020-7-10 09:26

西凌发表于 2020-7-9 23:00
之前停东站怎么没问题？现在有问题了？我再三强调，开夜间线跟列车停站，这是两个问题，现在主要问题是谁 ...

停东站因为公交集团配套得力啊，现在停南站配套没了，应该问责谁？

当然是配套责任方了。萧山区的公共交通是谁负责啊？

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