【口水堂】杭州南站夜间客流大赏[姜峰牌复读机：南站如仅是过路站，这些问题都不存在]

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:25
这种所谓的要求，有没有问过广大乘客？有没有给多数乘客带来麻烦？

所以至少地方的配套要更上，不能两手一摊。

西凌

我倒觉得，这件事情，萧交是冤枉的，或者莫名其妙上了风口浪尖

姜峰

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:21
格局大了，才会没买到票去闯检票口，扰乱站车秩序，典型的自私自利，还沾沾自喜。

旅客如果都和你一样 ...

看问题，一定要学会看本质。

西凌

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:28
所以至少地方的配套要更上，不能两手一摊。

这要问萧山财正了，主要不是萧交的问题吧？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:28
我倒觉得，这件事情，萧交是冤枉的，或者莫名其妙上了风口浪尖

自己属地公交配套不做好，一点也不冤枉。

同一时期变区、同一时点与主城公交一体化的余杭，夜间线的情况前面已经有版友列举了，这还是余杭没有主要铁路客站局面下的情况。

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:30
这要问萧山财正了，主要不是萧交的问题吧？

现在8701配一个车，加1个车就可以间隔90分钟开一个去主城区的夜间线了，加2个车可以间隔60分，这还要问财政？

萧山低效公交线路一堆，怎么不去问问财政？

西凌

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:30
自己属地公交配套不做好，一点也不冤枉。

同一时期变区、同一时点与主城公交一体化的余杭，夜间线的情 ...

余交有余杭财正支持，夜间线肯定要财正买单的。萧交的支持？现在还看不到

枯井底污泥处

西凌 发表于 2020-7-9 22:22
夜间线这个问题不是萧交的问题，我认为萧交是冤枉的。众所周知夜间线是亏本买卖，必须依靠区财政补贴。萧 ...

萧交不能向财政努力争取吗？
余交能做到 萧交为什么做不到
遇到问题怪上级 这是合格的下级吗？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:32
余交有余杭财正支持，夜间线肯定要财正买单的。萧交的支持？现在还看不到

所以就是两手一摊呗，再说根据我的分析，加两个车能压垮萧山公交？

123、300各少配一个车就回来了。白天和地铁重复的的线路开着，晚上没地铁了么装死。

西凌

枯井底污泥处 发表于 2020-7-9 22:32
萧交不能向财政努力争取吗？
余交能做到 萧交为什么做不到
遇到问题怪上级 这是合格的下级吗？

你觉得萧交要得到补贴吗？要得到的话，老早屁颠屁颠开出来了，还在这里打口水仗？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:35
你觉得萧交要得到补贴吗？要得到的话，老早屁颠屁颠开出来了，还在这里打口水仗？

开一条夜间线 增加2辆配车 是压倒萧山公交最后一棵稻草？

开的比驴车还慢的时候怎么不想着效率、盈利了？

傲娇的Saber

姜峰 发表于 2020-7-9 21:54
再重复一下：
1、武林广场到吴山广场东。
2、武林广场到北山路。

网友们有那么多武林广场去吴山广场、北山路、灵隐的需求吗？关心什么皇帝的新装。

还有你为什么非得在武林广场坐车？外地游客不熟悉也就算了，你知道没车坐还要去？

杭州*电车

所以我是一直希望南站不要开的，虽然这样对南站不公平，但他不开，对江北的人来讲可能还是有好处的。果不其然，东站晚上要休息，估计城站也可以休息，能省好多人力和财力呢。毕竟现在铁路是总公司了，要成本核算了。我理解，但确实夜间线得开一条到主城区这边，好歹也要考虑一下百姓，纵然全面覆盖不可能，至少让大家打的也省一点，不是每个人都有车来接送的。

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:25
这种所谓的要求，有没有问过广大乘客？有没有给多数乘客带来麻烦？

地方上提的要求，到你这里变成上海局不负责任的行为了，甩锅洗地能力一流啊。
当年把杭州南设计成黄渡所、安亭北所那一堆线路所形式而不设站，现在来骂上海局的也会有你吧？

西凌

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:39
地方上提的要求，到你这里变成上海局不负责任的行为了，甩锅洗地能力一流啊。
当年把杭州南设计成黄渡所 ...

地方提要求，有没有问过广大乘客？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:43
地方提要求，有没有问过广大乘客？

所以你说上海局不负责任是什么意思？地方没问过广大乘客是谁的责任？
当年杭州南封闭改造前300路24小时运营，重新开张后没了，又是谁的责任？

西凌

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:39
地方上提的要求，到你这里变成上海局不负责任的行为了，甩锅洗地能力一流啊。
当年把杭州南设计成黄渡所 ...

方便多数乘客也就算了，现在搞得多数增加麻烦，该向谁问责？这仅仅是一条夜间线的问题吗？

西凌

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:44
所以你说上海局不负责任是什么意思？地方没问过广大乘客是谁的责任？
当年杭州南封闭改造前300路24小时 ...

你说是谁的责任？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:45
方便多数乘客也就算了，现在搞得多数增加麻烦，该向谁问责？这仅仅是一条夜间线的问题吗？

目前白天有地铁，也可以坐杭州东～杭州南的车到南站换乘。就是夜间的问题没人管，不知道你为何问出“这仅仅是一条夜间线的问题吗”这个问句。
另外，南站方便了萧山城区出行也是事实，好处要拿，义务不承担，萧山就是这样的吗？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:46
你说是谁的责任？

萧山公交和运管不作为

kkkkimon

西凌 发表于 2020-7-9 22:35
你觉得萧交要得到补贴吗？要得到的话，老早屁颠屁颠开出来了，还在这里打口水仗？

开8701亏钱有补贴，开进杭的通宵线亏钱没补贴咯。。。这是你的逻辑吗

西凌

粉胖子 发表于 2020-7-9 22:49
目前白天有地铁，也可以坐杭州东～杭州南的车到南站换乘。就是夜间的问题没人管，不知道你为何问出“这仅 ...

问题的本质根本不在一条夜间线，而在于谁把本来夜间停东站的车，一鼓脑儿扔到南站的？这个决定有没有问过广大乘客？要不要追责？

西凌

kkkkimon 发表于 2020-7-9 22:50
开8701亏钱有补贴，开进杭的通宵线亏钱没补贴咯。。。这是你的逻辑吗

既然都没补贴，那就少亏点，人又不傻

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:54
问题的本质根本不在一条夜间线，而在于谁把本来夜间停东站的车，一鼓脑儿扔到南站的？这个决定有没有问过 ...

东站普速场那么小，明摆着是南站改造时的过渡，现在普速客站开了，物归原主罢了。
现在的问题就是南站去主城区没有夜间线；就算改停东站，不还是需要夜间线？

粉胖子

西凌 发表于 2020-7-9 22:55
既然都没补贴，那就少亏点，人又不傻

所以就是又懒又坏，拿8701做挡箭牌，典型的不作为、乱作为。