【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见

xxf

看来76必有大变化，我估计也是改电车，哈哈

sx198

chen31xi 发表于 2015-4-26 13:31
公交公司铁了心改76路。
从现在的路线来看，改电的可能性极大。

那我也不建议为了改电车线去这样折腾

wlh1113

155何时回莫干山路大关路以南路段呢

爱情保质期

horatius_cheng 发表于 2015-4-26 21:57
其实我觉得他家那个120应该很好解决的事情，炸山为何解决不了呢

这就是坐办公室想出来的线路呀

夏日狂歌

爱情保质期 发表于 2015-4-26 21:23
自己门口的公交管管好，搞不好都优化了，到时就来不及了

优化也正常，跟你一样每天纠结335，120那叫脑子不正常

往日如风

东上米 发表于 2015-4-26 19:50
城站也没空吧？你就为了搞成双调硬塞进去干吗呢？杭州单调线路多了去了

城站到北站的公交线路 太多了，建议取消几条，现有线路加密一下，腾几个站位开新线好了。bZ1和BZ2都整完了，总觉得900也快撑不住了，估计也够呛，会不会也分成两段呀。
从上述判断，BZ10呼之欲出。有望年底达成。
B4在天目山路上的站台造好了，怎么不启用呀、

小散

这帖子硬生生的被姜老师给弄歪了，而且歪的十万八千里，啧啧啧

rcx

小散 发表于 2015-4-27 08:48
这帖子硬生生的被姜老师给弄歪了，而且歪的十万八千里，啧啧啧

207楼，335、120都出来了。
爱情原本站在乘客的角度看问题，受这边同志们的熏陶下，现在基本已经迷失方向。

w19960125

提升候车信心

东上米

说大话 发表于 2015-4-26 20:11
和90路换，新B支1到公交总公司，只有18公里，能收三元吗？

B3也是18公里还4元呢，你说怎么解决？

jinryouchan

sghtj 发表于 2015-4-25 18:53
已阅，同意，电车公司 赚大了拿下B支9

也不一定是电场运营B支9啊

bustthx999

76和B支1的调整好像没什么关系啊，炸山为啥铁了心要弄76呢？

jason

604647354 发表于 2015-4-26 15:03
但是我认为B支1断在炸山楼下就差不多了，一旦开上秋涛路那这线截不截也没什么两样了。B支9将来和B支5互换 ...

如果截短在公交总公司，恐怕如果要继续往南走的BRT乘客就会受到较大影响，除非有一条线路与之衔接。

jason

604647354 发表于 2015-4-26 21:46
自家门口两条劣质线炸山都懒得来管了，你还有闲情担心别人家的线路啊 真空哦 咸吃萝卜淡操心

哈哈哈。

jason

horatius_cheng 发表于 2015-4-26 21:57
其实我觉得他家那个120应该很好解决的事情，炸山为何解决不了呢

估计不敢去碰那一带的线路了吧，你没看到某个ID多少强旺啊，好心去优化又要被他狂骂，我个人觉得也是不要随便去触碰比较好。

rcx

当前公交所面临的困难：
1、市中心始发站场明显不够，很多线路都以“绕圈”的方式调头，给乘客带来殊多不便。
2、延安路是电车的重要交集点，延安路的电车线网要加快恢复。
3、普通公交线路，应该允许更多的进入换乘站。
4、南辕北辙，吁回系数大的，不符合人们出行习惯的线路最最需要优化。
5、公交资源要用到刀口上，不成熟地区首先要满足通往成熟地区的公交线路。

rcx

bustthx999 发表于 2015-4-27 11:11
76和B支1的调整好像没什么关系啊，炸山为啥铁了心要弄76呢？

很简单，小河直街那个转弯太难。
早高峰走赵伍路比走福利中心快一点。

604647354

jason 发表于 2015-4-27 12:00
如果截短在公交总公司，恐怕如果要继续往南走的BRT乘客就会受到较大影响，除非有一条线路与之衔接。

所以这是一对矛盾，现在炸山想解决的、同时也亟待解决的其实主要是B支1路阻过于严重，班次不稳定的问题。而当前状况下一上秋涛路这个问题就几乎无解了。
撇开始发站问题不说，我觉得理想的是让B支1通过闸弄口新村。我直到13年中经常在闸弄口换乘 B支1南下，在闸弄口可以从爆满一下变成坐平，然后秋涛路沿途陆续下客，直到采荷基本清空。不知道现在还是不是这种情况。
B支9和B支1在炸山换乘，一个问题是只能单向，一个问题是换乘B支6和B支5太过繁琐，一点点路换两次。别的应该还好。

jason

604647354 发表于 2015-4-27 12:15
所以这是一对矛盾，现在炸山想解决的、同时也亟待解决的其实主要是B支1路阻过于严重，班次不稳定的问题。 ...

若是让B支1和B支5或者支6接上，那支1就真的可以截断在闸弄口新村了，只是没有一个蓄车的地儿，也只能在桥上盘来盘去后直接回了。

604647354

jason 发表于 2015-4-27 12:18
若是让B支1和B支5或者支6接上，那支1就真的可以截断在闸弄口新村了，只是没有一个蓄车的地儿，也只能在桥 ...

其实在桥上盘来盘去也不是什么好办法，而且由此支5支6动得就比较大了。可能炸山觉得自家楼下比较好调头就想出了支9这么个权宜之计？

rcx

jason 发表于 2015-4-27 12:18
若是让B支1和B支5或者支6接上，那支1就真的可以截断在闸弄口新村了，只是没有一个蓄车的地儿，也只能在桥 ...

把B支1、B支5、B支6这些都接上，进换乘站都要排队了，效率肯定不高的。
换乘站里人挤人的，理论上可行，现实中非常的低效。

周倬俊

子虚 发表于 2015-4-25 20:44
为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

南站调度要绕圈子的

jason

604647354 发表于 2015-4-27 12:27
其实在桥上盘来盘去也不是什么好办法，而且由此支5支6动得就比较大了。可能炸山觉得自家楼下比较好调头就 ...

其实让B支1去景芳南站我个人觉得是不错的选择，这样也可以方便蓄车和调度。

jason

rcx 发表于 2015-4-27 12:36
把B支1、B支5、B支6这些都接上，进换乘站都要排队了，效率肯定不高的。
换乘站里人挤人的，理论上可行 ...

我都不知道你在说什么，实在没办法和你讨论，不好意思啊。

rcx

我想问个问题，秋涛路和艮山西路能不能公交直接走匝道贯通，不用象55/56去新塘路。
打个比方，比如516从闸弄口转秋涛路打直走。