【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见

rcx · 发表于 2015-5-3 23:14

本帖最后由 rcx 于 2015-5-3 23:21 编辑

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 23:08
10年前，城西人到丰潭路萍水街口的需求为0，今天呢？

银泰城在城西有几家？
这可是城西人最近的一家银泰城。
53/54的另一个奇疤，是不经古墩路。
古墩路和莫干山路一样，是交集最多，最需要环线去进行交集客串的需求。
为什么设计走丰潭路，还是补缺思路在作怪。
本来53/54可以方便古墩路沿线到萍水街的，现在仍然只有一条半山线129。
最悲剧的是93路和10路还没有交集，补缺式布局，让萍水街方便了吗？53/54的作用还是非常局限的。

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:14

rcx 发表于 2015-5-3 23:12
对B支X真心没兴趣，B7本身就是一条奇疤规划，
B为了什么，你应该懂得。

呵呵，2元的B7是为了什么哦公交公司傻吧，让崇贤人2块坐到滨江去。
我也懒得跟你比较同样里程其他城市要几元了，反正你会想尽办法黑，欲加之罪何患无辞。提醒你一句，不爱坐BRT就离远点，没人揪着你的脑袋把你拖上BRT去

jason · 发表于 2015-5-3 23:14

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 23:11
516可以覆盖运河广告产业园？可以覆盖凤起路新华路口？前者是76很大的客流点好不好？
你的意思是说，让 ...

严格地说是凯旋路凤起路南段到武林一带的走向，但横向交叉的45、55路等可以秒杀之。

horatius_cheng · 发表于 2015-5-3 23:16

jason 发表于 2015-5-3 23:14
严格地说是凯旋路凤起路南段到武林一带的走向，但横向交叉的45、55路等可以秒杀之。

手机懒得打字2333

rcx · 发表于 2015-5-3 23:17

604647354 发表于 2015-5-3 23:14
呵呵，2元的B7是为了什么哦公交公司傻吧，让崇贤人2块坐到滨江去。
我也懒得跟你比较同样里程其他城市 ...

崇贤人2块坐到滨江，这种美好的愿望，
我估计一年中也没几个的。

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:19

rcx 发表于 2015-5-3 23:17
崇贤人2块坐到滨江，这种美好的愿望，
我估计一年中也没几个的。

都说了不要用你的主观想法去考虑别人
你不喜欢同台换，你喜欢一步到位，不代表别人不喜欢利用BRT网络。2块坐到滨江是最远距离，这个看不懂吗？通过B支9可以换到多少线路你知道吗？

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:20

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:37
姜式逻辑：人是为了前往“董家新村”公交站而乘坐公交车
石灰桥到董家新村我肯定首选骑自行车啊。

姜氏逻辑的精髓难道不在于：我不需要的或者得不到的就是不合理的，别人一定不需要

rcx · 发表于 2015-5-3 23:23

604647354 发表于 2015-5-3 23:20
姜氏逻辑的精髓难道不在于：我不需要的或者得不到的就是不合理的，别人一定不需要

我是从全局的角度考虑53/54、93、516、51路、1路，
好象就这几条线路。

itcfangye · 发表于 2015-5-3 23:25

604647354 发表于 2015-5-3 23:20
姜氏逻辑的精髓难道不在于：我不需要的或者得不到的就是不合理的，别人一定不需要

啊对，这是他一切其他逻辑的起源。

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:25

rcx 发表于 2015-5-3 23:23
我是从全局的角度考虑53/54、93、516、51路、1路，
好象就这几条线路。

那能别再嚷嚷别人家B7 B支9怎么样么？不关你事吧
你的全局就是北至三墩北西至紫金港东至东站南至吴山吧

rcx · 发表于 2015-5-3 23:25

jason 发表于 2015-5-3 23:12
你的意思76路延伸到南站？吓死我了，你还是拍拍风景发发隔壁吧，这里真没你什么事情了。

对76路优化我只字未提，因为这条线路我从来不坐的，太挤。

rcx · 发表于 2015-5-3 23:26

604647354 发表于 2015-5-3 23:25
那能别再嚷嚷别人家B7 B支9怎么样么？不关你事吧
你的全局就是北至三墩北西至紫金港东至东站南至吴山吧

只是对一些亏损线举例。

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:27

itcfangye 发表于 2015-5-3 23:25
啊对，这是他一切其他逻辑的起源。

也真是佩服呢，这么简单的一个道理可以衍生出这么庞大的理论体系，了不起哦

rcx · 发表于 2015-5-3 23:29

本帖最后由 rcx 于 2015-5-3 23:30 编辑

604647354 发表于 2015-5-3 23:27
也真是佩服呢，这么简单的一个道理可以衍生出这么庞大的理论体系，了不起哦

对深入人心的B支X进行求真务实的讨论：
到底是为了出行方便，还是为了实现“B支”？
换乘优惠，从理论上可以解决“换乘站不足”的问题。

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:29

rcx 发表于 2015-5-3 23:26
只是对一些亏损线举例。

不在其位不谋其政的道理你懂吧？
要旁敲侧击也行，眼光放远点看看两都怎么砍掉盈利线开通亏损线吧，别光黑炸山一家啊

604647354 · 发表于 2015-5-3 23:30

rcx 发表于 2015-5-3 23:29
对深入人心的B支X进行客观的讨论：
到底是为了出行方便，还是为了实现“B支”？

长距离出行收3块有错了？短距离完全可以不选B支

rcx · 发表于 2015-5-3 23:34

604647354 发表于 2015-5-3 23:27
也真是佩服呢，这么简单的一个道理可以衍生出这么庞大的理论体系，了不起哦

对深入人心的B支X进行求真务实的讨论：
到底是为了出行方便，还是为了实现“B支”？
换乘优惠，从理论上说可以解决“换乘站不足”的问题。

广大 · 发表于 2015-5-3 23:56

今天发现祥符桥站没有B支1路牌

杭州*电车 · 发表于 2015-5-4 11:59

rcx 发表于 2015-5-3 23:14
银泰城在城西有几家？
这可是城西人最近的一家银泰城。
53/54的另一个奇疤，是不经古墩路。

53/54是没必要走古墩路的，那边有91可以到城西银泰的。倒是觉得53/54可继续往西，没必要在蒋村站，同时那边倒是可以再大一点的环，到和睦之后再左拐至登云路，现在那里好象只有63一条哦。

rcx · 发表于 2015-5-4 12:04

杭州*电车发表于 2015-5-4 11:59
53/54是没必要走古墩路的，那边有91可以到城西银泰的。倒是觉得53/54可继续往西，没必要在蒋村站，同时那 ...

有点建设性的。
走登云路这个方案，或许比走教工路更佳。
既方便了莫干山路沿线的，又方便了登云路沿线的。
上次去登云路的金象影城，网站提示在城西银泰城，于是我们坐93路过去，
后来发现搞错了是在登云路上，10路又坐不到，所以是打出租车去登云路的。
第二次去金象影城，也是因为从莫干山路到登云路没公交，只好又打的。

粉胖子 · 发表于 2015-5-4 12:20

rcx 发表于 2015-5-4 12:04
有点建设性的。
走登云路这个方案，或许比走教工路更佳。
既方便了莫干山路沿线的，又方便了登云路沿线 ...

城西银泰去金象，为什么不坐53？
莫干山路沿线南面有10路中间有54 北面可以坐63

Retarder · 发表于 2015-5-4 12:28

城西银泰坐10路到文化商城下，附近就是金象影城，不存在到城西银泰坐公交去不了金象影城

itcfangye · 发表于 2015-5-4 13:16

rcx 发表于 2015-5-4 12:04
有点建设性的。
走登云路这个方案，或许比走教工路更佳。
既方便了莫干山路沿线的，又方便了登云路沿线 ...

53/54文化商城下车就是。

rcx · 发表于 2015-5-4 13:50

如果53改成：蒋村中心站始发，沿古墩路——萍水路/登云路——莫干山路——文三路——古墩路——蒋村中心站。
如果54改成：蒋村中心站始发，沿古墩路——文三路——莫干山路——登云路/萍水路——古墩路——蒋村中心站。
交集面大大增加，客流增加50%~60%有没有可能？

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