【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见

rcx

604647354 发表于 2015-5-3 22:16
乱扯不是你最喜欢干的事么，真是搞笑
我说B7才延伸三天客流都没成熟你有什么资格黑他你看不懂么？你以前 ...

真是搞笑，难道你支持公交集团优化，
是拿一些走向合理的线路开刀，拿一些不可缺少的线路开刀，
拿一些客流成熟的线路互换？ 你的原则性在哪？
别跟我扯53和54路，一个角“交集很少”的线路，你跟我谈客流好，省省吧。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:09
为什么现有的线路在关键的站点搞跳站，这是哪门子的主意？
象4路到涌金门也不停的。

另外武林门湖墅路口和轮船码头离杭州大厦都蛮近的，不能算“跳站”而只能算“错站”，跳站是像199跳武林广场南这样的情况。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:18
真是搞笑，难道你支持公交集团优化，
是拿一些走向合理的线路开刀，拿一些不可缺少的线路开刀，
拿一些 ...

53/54高峰都是爆满的，你居然说他“客流不好”

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:18
这个问题你应该去问yanxiang。他刚在微博上问我为什么B1B2B4BZ1BZ2BZ7都停武林广场北，为什么不减少几个

我也觉得很脑残，有必要搞那么多B支X吗？
这么多集中在一起，效率会高吗？

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:20
53/54高峰都是爆满的，你居然说他“客流不好”

高峰，连最垃圾的线路都能坐满。
你也会认为合理。

就拿莫干山路的几个大站都无法换乘54路，再说萍水路从东到西就一条半山线。
54路不过就是把莫干山路到萍水路之间好一点， 还有就是蒋村到康乐新村一带好一点。

604647354

rcx 发表于 2015-5-3 22:18
真是搞笑，难道你支持公交集团优化，
是拿一些走向合理的线路开刀，拿一些不可缺少的线路开刀，
拿一些 ...

你眼瞎？黑53 54之前自己去看看
反正你要坐的线路都是合理的不可缺少的，你是宇宙中心嘛 别来跟我说什么该不该优化，你所有讨论的中心都是你自己

604647354

rcx 发表于 2015-5-3 22:23
高峰，连最垃圾的线路都能坐满。
你也会认为合理。

可是你的垃圾516就是坐不满啊 岂不是垃圾中的垃圾么

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:23
高峰，连最垃圾的线路都能坐满。
你也会认为合理。

53/54高峰不是坐满，是站满！

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:20
另外武林门湖墅路口和轮船码头离杭州大厦都蛮近的，不能算“跳站”而只能算“错站”，跳站是像199跳武林 ...

近吗？ 你说到武林广场北和杭州大厦的人多呢？还是到武林门湖墅路口的人多呢？
230米到500米，也能说近。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:23
高峰，连最垃圾的线路都能坐满。
你也会认为合理。

我跟你说，53/54从隐秀路走，把43换到余杭塘路，我是支持的。
但53/54沿莫干山路教工路余杭塘路走，我只能说：这是一个拍拍屁股做出来的决策！

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:25
53/54高峰不是坐满，是站满！

你见过到康乐新村方向的公交车晚高峰不站满的？
你见过93路和129路晚高峰到萍水路不站满的。
不是说好，而是没有办法，只能坐这个。

rcx

604647354 发表于 2015-5-3 22:25
可是你的垃圾516就是坐不满啊 岂不是垃圾中的垃圾么

如果516停了杭州大厦，你再跟我说坐不满，我觉得你有理。

604647354

rcx 发表于 2015-5-3 22:27
如果516停了杭州大厦，你再跟我说坐不满，我觉得你有理。

你不是一直觉得516去换乘中心公交总公司的么 这么强大的支柱怎么现在不提起了？

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:26
我跟你说，53/54从隐秀路走，把43换到余杭塘路，我是支持的。
但53/54沿莫干山路教工路余杭塘路走，我只 ...

增加余杭塘上、董家新村的客流，
你数数看余杭塘上和董家新村每个站有几条线路？
多少个交集？

rcx

604647354 发表于 2015-5-3 22:29
你不是一直觉得516去换乘中心公交总公司的么 这么强大的支柱怎么现在不提起了？

你以为客流的支柱都是终点站的？
24路的客流支柱是杭州高级中学？290路的客流支柱是城站火车站？
其实他们和516一样，客流支柱要靠杭州大厦或延安路的。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:29
增加余杭塘上、董家新村的客流，
你数数看余杭塘上和董家新村每个站有几条线路？
多少个交集？

你看，又是姜式逻辑：人是为了前往公交站而乘坐公交车。
多少条？0条，因为所有过这两个站的线路都停靠打索桥。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:31
你以为客流的支柱都是终点站的？
24路的客流支柱是杭州高级中学？290路的客流支柱是城站火车站？
其实 ...

我要去杭州大厦，我坐76不就得了，干嘛坐两倍价格的516

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:31
你看，又是姜式逻辑：人是为了前往公交站而乘坐公交车。
多少条？0条，因为所有过这两个站的线路都停靠 ...

半道红的乘客到仓基新村， 除去电车，
67路和333路就没人会坐，而76路和516路就有人会坐。
明白了吗？ 区间拉长了，从石灰桥到董家新村的乘客，现在不会坐54路的

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:31
你以为客流的支柱都是终点站的？
24路的客流支柱是杭州高级中学？290路的客流支柱是城站火车站？
其实 ...

多少个交集？教工路莫干山路口周围280米的一个圆。跟53/54现有客流相比大概占1％左右吧

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:32
我要去杭州大厦，我坐76不就得了，干嘛坐两倍价格的516

一个空，一个挤，
持有电子钱包的，
为什么非要坐76路呢？ 我平时出行，基本就是151、155、516。
看到516，优先516。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:34
半道红的乘客到仓基新村， 除去电车，
67路和333路就没人会坐，而76路和516路就有人会坐。
明白了吗？  ...

姜式逻辑：人是为了前往“董家新村”公交站而乘坐公交车
石灰桥到董家新村我肯定首选骑自行车啊。

604647354

rcx 发表于 2015-5-3 22:31
你以为客流的支柱都是终点站的？
24路的客流支柱是杭州高级中学？290路的客流支柱是城站火车站？
其实 ...

516的终点站是公交总公司？还是你觉得南站是516的支柱啊？你到底坐过516没啊就对这条线评头论足的

rcx

horatius_cheng 发表于 2015-5-3 22:34
多少个交集？教工路莫干山路口周围280米的一个圆。跟53/54现有客流相比大概占1％左右吧

董家新村和余杭塘上的乘客，现在想到53/54沿线的站点不方便。
而且，53/54在莫干山路上的站点多，也可以分流莫干山路区间的客流。
再加上教工路，半山307过来的客流，79路过来的客流，大关小区北134过来的客流，77路绍兴新村过来的客流。它们沿线的站点都可以和教工路塘河路口的站点形成交集。

horatius_cheng

rcx 发表于 2015-5-3 22:36
一个空，一个挤，
持有电子钱包的，
为什么非要坐76路呢？ 我平时出行，基本就是151、155、516。

您有钱，我没钱。
我这么算一笔账：假设一个人每月工作22天，双休日宅在家里。他每天可以选择76和516上下班。坐76一年花费1×22×8+0.5×22×4=220元，坐516一年花费1.82×22×12=480.5元。一年可以省下260元——对于一个本身工资不高的人来说，一年可以这样省下260元，那当然是要省的。

rcx

604647354 发表于 2015-5-3 22:40
516的终点站是公交总公司？还是你觉得南站是516的支柱啊？你到底坐过516没啊就对这条线评头论足的

我什么时候和你说过，公交总公司是516的客流支柱？
我都被你扯糊涂了。