【公交动态】公交集团就优化B支1、67、76路等线路征求市民意见

chen31xi · 发表于 2015-4-25 19:49

hzbuss 发表于 2015-4-25 19:42
67到西湖文化广场地铁站的，论坛某人要笑呵呵了。

恰巧我跟姜老师坐在同一条船上，所以姜老师提的任何关于关于湖墅路的意见我基本都是赞成的。包括火车东站，吴山广场的空白。好在我还有12路，82路等线路，比姜老师还要方便一点。
湖墅路的确是需要补强，这么历史悠久的老城区，地铁没有，快速公交没有，也只剩下了电车

hzbuss · 发表于 2015-4-25 19:50

rcx 发表于 2015-4-25 19:42
1、516路是一条相当不错的线路，一方面增设“武林广场北”站可以接驳地铁1号线，另外可以到公交总公司、钱 ...

67不是到西湖文化广场的嘛，还是A卡线，班次也很给力。您老多年的愿望终于成真了，请看清公告再发表高见吧，谢谢

lawa373610942 · 发表于 2015-4-25 19:51

rcx 发表于 2015-4-25 19:42
1、516路是一条相当不错的线路，一方面增设“武林广场北”站可以接驳地铁1号线，另外可以到公交总公司、钱 ...

516和火车东站/少年宫/吴山似乎不搭边吧？
以及凭什么就要让湖墅路有前往这三地的线路？
之前90路拟调整至公交总公司，您带头反对。现在又说516路撤销您去不了公交总公司，是不是有点自相矛盾呢？

雪翼啸鹰 · 发表于 2015-4-25 19:53

感觉516线路走向不算糟糕客流不好跟3-多少有关系

rcx · 发表于 2015-4-25 19:54

本帖最后由 rcx 于 2015-4-25 20:45 编辑

hzbuss 发表于 2015-4-25 19:50
67不是到西湖文化广场的嘛，还是A卡线，班次也很给力。您老多年的愿望终于成真了，请看清公告再发表高见 ...

67路换76路马马虎虎。

但516路是湖墅路到公交总公司、钱江新城、汽车南站的唯一线路，
现在湖墅路连到火车东站的公交都没有，难道没有地铁的老城区就可以受欺负吗？
以前往公交总公司方向，可以坐93路到打铁关，而现在93路改走德胜路了，
那去公交总公司那个方向怎么办？

Pt990 · 发表于 2015-4-25 19:57

说大话发表于 2015-4-25 19:00
新B支1干脆去火车东站，这样双向调度

去亚洲东站倒是可以换乘B4。那个艮山门东站不知道还有没有站位，有的话就可以做双调了。

rcx · 发表于 2015-4-25 20:02

B支9路的最佳方案：
将原516路延伸到“池华街公交站”，改A卡线路，
客流将得到暴发式的增长。

很简单的道理，越是郊区线路越需要前往“成熟地区”，这才符合人们出行的习惯。
居然郊区线路不能过多的前往成熟地区，那么运用现有线路516接驳池华街是最理想的。

子虚 · 发表于 2015-4-25 20:05

32楼言之有理

来得去不得 · 发表于 2015-4-25 20:22

按姜老师的说法举一反三，最好开个瓶窑到富阳，临平到袁浦，等等的超长线路，司机一路晃荡堵过去单趟没有个仨小时都不算正常线，总好了吧？都这样，有考虑到司机的心理和生理的苦楚没有？那可第一时间就要拿1路16路这样的短命路开刀了。

子虚 · 发表于 2015-4-25 20:44

来得去不得发表于 2015-4-25 20:22
按姜老师的说法举一反三，最好开个瓶窑到富阳，临平到袁浦，等等的超长线路，司机一路晃荡堵过去单趟没有个 ...

为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

rcx · 发表于 2015-4-25 20:44

来得去不得发表于 2015-4-25 20:22
按姜老师的说法举一反三，最好开个瓶窑到富阳，临平到袁浦，等等的超长线路，司机一路晃荡堵过去单趟没有个 ...

可以考虑缩短，比如缩至公交总公司，或者缩至吴山广场。
总之，要增加“不成熟”地区通往“成熟地区”的公交，这才是卫星城和市中心相通。

夏日狂歌 · 发表于 2015-4-25 20:45

子虚发表于 2015-4-25 20:44
为了反对而反对，而且举极端的例子。
516从南站到池华街，双向调度，比B支1单向调度短多了。

你不觉得这条线路拉的过长吗？那干脆拉到转塘好了

子虚 · 发表于 2015-4-25 20:48

夏日狂歌发表于 2015-4-25 20:45
你不觉得这条线路拉的过长吗？那干脆拉到转塘好了

你这样讨论有意思吗？
那缩短到10站内好了

夏日狂歌 · 发表于 2015-4-25 20:54

子虚发表于 2015-4-25 20:48
你这样讨论有意思吗？
那缩短到10站内好了

线路本来就不应该过长，过长的线路对运营是不利的，516延伸到池华街，你去看看是多少公里，再说那样跟B支1重复了

无噶田鸡 · 发表于 2015-4-25 20:55

本帖最后由无噶田鸡于 2015-4-25 21:04 编辑

强烈反对B支9，太贵！建议延长为汽车北站到儿保滨江院区，经过南站。

rcx · 发表于 2015-4-25 20:56

lawa373610942 发表于 2015-4-25 19:51
516和火车东站/少年宫/吴山似乎不搭边吧？
以及凭什么就要让湖墅路有前往这三地的线路？
之前90路拟调 ...

我估计池华街、桥西或者萍水街居民，如果有线路能到火车东站/吴山/少年宫，
他们一定会举双手欢呼公交给力的！
为什么不能设计大家期望的线路呢？非要搞些七拐八拐的补缺线路为了完成指标？
象36路、1路、51路都可以优化得更受欢迎些！！
“不成熟”地区最迫切需要的是通往“成熟地区”的线路。

604647354 · 发表于 2015-4-25 20:58

rcx 发表于 2015-4-25 20:56
我估计池华街、桥西或者萍水街居民，如果有线路能到火车东站/吴山/少年宫，
他们一定会举双手欢呼公交给 ...

请你明确指出，“指标”是什么。是开几条线路，调整几条线路，填补几处空白，裁减几处重复，请你说出具体的数字，否则我认为你在造谣。

夏日狂歌 · 发表于 2015-4-25 21:00

604647354 发表于 2015-4-25 20:58
请你明确指出，“指标”是什么。是开几条线路，调整几条线路，填补几处空白，裁减几处重复，请你说出具体 ...

其实就是桥西不到呗，不过桥西好像有93

子虚 · 发表于 2015-4-25 21:02

夏日狂歌发表于 2015-4-25 20:54
线路本来就不应该过长，过长的线路对运营是不利的，516延伸到池华街，你去看看是多少公里，再说那样跟B支 ...

你现在这种才是讨论

604647354 · 发表于 2015-4-25 21:03

夏日狂歌发表于 2015-4-25 21:00
其实就是桥西不到呗，不过桥西好像有93

我觉得很奇怪，怎么现在这帮人骂起公交公司都不拿事实凭空乱骂的？公交以后改线不要再征求意见了，让这种人去提意见那还了得，全是反着来的，最后把本来好好的线路改得更扯蛋。

夏日狂歌 · 发表于 2015-4-25 21:07

604647354 发表于 2015-4-25 21:03
我觉得很奇怪，怎么现在这帮人骂起公交公司都不拿事实凭空乱骂的？公交以后改线不要再征求意见了，让这种 ...

这点我赞同

rcx · 发表于 2015-4-25 21:08

604647354 发表于 2015-4-25 20:58
请你明确指出，“指标”是什么。是开几条线路，调整几条线路，填补几处空白，裁减几处重复，请你说出具体 ...

每年线路增加几条是有指标的。
公交方面能够拿出1条，2条给三墩、桥西、申花、池华街，
弥补不成熟地区通往成熟地区的线路，就谢天谢地了。
（不要拆东墙，补西墙，再乘机减掉一条占为他用）
我也希望他们拿出诚意，证明自己是为人民服务的。

追风火焰王 · 发表于 2015-4-25 21:10

子虚发表于 2015-4-25 19:32
就是将90改名为B支1，收三块。
B支1改为B支9

可是原来的90还在啊

rcx · 发表于 2015-4-25 21:12

604647354 发表于 2015-4-25 18:58
改得好 B支9要带活B7的节奏啊

B支9，要考虑“大关桥西”站，
这个站的换乘交集最大。

爱情保质期 · 发表于 2015-4-25 21:14

rcx 发表于 2015-4-25 20:02
B支9路的最佳方案：
将原516路延伸到“池华街公交站”，改A卡线路，
客流将得到暴发式的增长。

那不是跟B支1又重复了呀

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