《新发现》264：城站北区公交站的电车线网正在更新[221楼起新增图片：4月19日更新]

jason · 发表于 2017-3-21 11:32

fanghui_1020 发表于 2017-3-21 11:05
我看到文一路开始恢复线网的时候，也以为是让K155路恢复一段莫干山路，之前就觉得K155路与151路的复线率 ...

K155路和151路那里复线率高了，一个走延安路，一个走中河路。如果恢复时候的K155路走莫干山路，那不是基本都和188路重复了么。

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-21 19:32

jason 发表于 2017-3-21 11:32
K155路和151路那里复线率高了，一个走延安路，一个走中河路。如果恢复时候的K155路走莫干山路，那不是基 ...

香榭商务大厦-丰乐桥北以及武林小广场-哑巴弄都是全部重合的，差不多有70%的复线率。

jason · 发表于 2017-3-21 20:40

fanghui_1020 发表于 2017-3-21 19:32
香榭商务大厦-丰乐桥北以及武林小广场-哑巴弄都是全部重合的，差不多有70%的复线率。

现在不是调整了么。

隐型人 · 发表于 2017-3-21 20:41

本帖最后由隐型人于 2017-3-21 20:44 编辑

fanghui_1020 发表于 2017-3-21 11:04
151路短期改走莫干山路的时候，没有走文一路啊，是从文晖路走的。

就说文晖路，走文一依旧无法避开文一路湖墅路口

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-21 22:01

jason 发表于 2017-3-21 20:40
现在不是调整了么。

现在还是比较合理的。

jason · 发表于 2017-3-21 22:26

fanghui_1020 发表于 2017-3-21 22:01
现在还是比较合理的。

但江城路部分路段又要临时拆迁。

沪段的DF11 · 发表于 2017-3-26 18:27

发现的线网更新

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-26 23:10

沪段的DF11 发表于 2017-3-26 18:27
发现的线网更新

城站北区回车道处的排挂有没有更新？

马久里 · 发表于 2017-3-27 09:29

原来车站位上方的x交叉线不知道有没有调整，去了好几次都没动静

沪段的DF11 · 发表于 2017-3-27 12:54

马久里发表于 2017-3-27 09:29
原来车站位上方的x交叉线不知道有没有调整，去了好几次都没动静

交叉没有调整，还有个破烂分线器。

马久里 · 发表于 2017-3-27 13:36

沪段的DF11 发表于 2017-3-27 12:54
交叉没有调整，还有个破烂分线器。

他们的速度真的太慢了，每次调整一点就走了

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-27 14:07

马久里发表于 2017-3-27 09:29
原来车站位上方的x交叉线不知道有没有调整，去了好几次都没动静

交叉似乎不会调整，我估计电车的终点站应该是放在原来K555路的位置。

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-27 14:10

马久里发表于 2017-3-27 13:36
他们的速度真的太慢了，每次调整一点就走了

呵呵，“慢工出细活”呗。

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-27 14:16

沪段的DF11 发表于 2017-3-27 12:54
交叉没有调整，还有个破烂分线器。

只要电车可以正常滑行通过分线器，估计供电也不会去更新，因为电车改道后，通过分线器的时候并不需要开字，甚至不排除电车根本不需要挂线通过分线器（如果捕捉器装在邮驿路）的可能性。

说到破烂分线器，我还想到了一处，那就是湖墅南路南向北方向分到文晖路左转线的那个。

159电车 · 发表于 2017-3-27 14:22

fanghui_1020 发表于 2017-3-27 14:16
只要电车可以正常滑行通过分线器，估计供电也不会去更新，因为电车改道后，通过分线器的时候并不需要开字 ...

还有这破分线器在环城北路与中山路口，还有东向南的左转电车线网。。

沪段的DF11 · 发表于 2017-3-27 15:32

fanghui_1020 发表于 2017-3-27 14:10
呵呵，“慢工出细活”呗。

他们每天换对夹板，当天的工作就算是做了。大概换一对也是这工资，换n对也是此工资。

jason · 发表于 2017-3-27 15:45

沪段的DF11 发表于 2017-3-27 15:32
他们每天换对夹板，当天的工作就算是做了。大概换一对也是这工资，换n对也是此工资。

大概就是这个节奏。

jason · 发表于 2017-3-27 15:45

马久里发表于 2017-3-27 13:36
他们的速度真的太慢了，每次调整一点就走了

杭州电车供电当年应该是修东阳木雕的了，所以特别精致特别稳重。

沪段的DF11 · 发表于 2017-3-27 17:32

jason 发表于 2017-3-27 15:45
杭州电车供电当年应该是修东阳木雕的了，所以特别精致特别稳重。

对啊，他们在现场，讨论方案，交流创意，改了又改，审之又审，确定方案做完后继续点烟喝茶，分享心得……

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-27 18:00

沪段的DF11 发表于 2017-3-27 15:32
他们每天换对夹板，当天的工作就算是做了。大概换一对也是这工资，换n对也是此工资。

在上海最多两个晚上可以做完的活，在杭州至少要两个月啊。

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-27 18:03

沪段的DF11 发表于 2017-3-27 17:32
对啊，他们在现场，讨论方案，交流创意，改了又改，审之又审，确定方案做完后继续点烟喝茶，分享心得……

所以我觉得这次根本别指望鼓楼到凤山门之间能架线，更别指望在他处架新线，能把现有的两段供电车临时改道过渡的闲置线网更新好以及在地铁2号线西北段通车后恢复莫干山路南段的线网就谢天谢地了。

fanghui_1020 · 发表于 2017-3-27 18:05

159电车发表于 2017-3-27 14:22
还有这破分线器在环城北路与中山路口，还有东向南的左转电车线网。。

环城北路中山北路口有分线器吗？应该是体育场路中山北路口吧？

chen31xi · 发表于 2017-3-27 18:55

fanghui_1020 发表于 2017-3-27 18:05
环城北路中山北路口有分线器吗？应该是体育场路中山北路口吧？

有的，环城北路的中山北路到中河立交这一段一直还在

沪段的DF11 · 发表于 2017-3-27 19:12

fanghui_1020 发表于 2017-3-27 18:00
在上海最多两个晚上可以做完的活，在杭州至少要两个月啊。

上海是商业城市，讲究效率，杭州是休闲之都，供电也不例外

ccsd · 发表于 2017-3-27 19:15

fanghui_1020 发表于 2017-3-27 18:05
环城北路中山北路口有分线器吗？应该是体育场路中山北路口吧？

有，东向西，有两个

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