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楼主: 马久里

[图档] 《新发现》264:城站北区公交站的电车线网正在更新[221楼起新增图片:4月19日更新]

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发表于 2017-2-21 13:42 | 显示全部楼层
雪翼啸鹰 发表于 2017-2-20 21:03
问下 原188位置后来怎么安排掉了

原188是中部B3这一块,现在是90 185 21 100,这四路车都是北区过来的,北区的115是郭东园巷引入的,116是城站路那个车站引入的
发表于 2017-2-23 20:24 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-11 21:11
如果151路真的去城北,那确实可以考虑恢复走解放路,可以在丰北站设置捕捉器。

然后杭高就不要降杆了,要降到小广场再降,151杭高到小广场降杆不知道是怎么想的
发表于 2017-2-23 20:26 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-11 21:11
如果151路真的去城北,那确实可以考虑恢复走解放路,可以在丰北站设置捕捉器。

但丰乐桥北照现在的话要么站外停车升杆,要么再港湾车站内架一小段线,在站内升杆,然后并入主线
发表于 2017-2-23 20:31 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-20 15:51
如果151路借此就拉直走解放路也是有象征意义哈。

如果151往环岛转解放路再走中河路的话那是不是可以让49城站北区发车后走清泰街中河路转入解放路
发表于 2017-2-23 20:42 来自手机 | 显示全部楼层
ccsd 发表于 2017-2-23 20:26
但丰乐桥北照现在的话要么站外停车升杆,要么再港湾车站内架一小段线,在站内升杆,然后并入主线


供电为了不架线,连151、K155甩丰乐桥北的事都做得出来,还是不指望了
发表于 2017-2-23 20:54 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-2-23 20:42
供电为了不架线,连151、K155甩丰乐桥北的事都做得出来,还是不指望了

那151到能升啊,联桥不太可能了,除非能够加强半道红供电,直接到武林门升
发表于 2017-2-23 21:07 来自手机 | 显示全部楼层
ccsd 发表于 2017-2-23 20:54
那151到能升啊,联桥不太可能了,除非能够加强半道红供电,直接到武林门升

个人认为有很大可能还是在现在水漾桥升辫。
发表于 2017-2-23 21:11 | 显示全部楼层
ccsd 发表于 2017-2-23 20:24
然后杭高就不要降杆了,要降到小广场再降,151杭高到小广场降杆不知道是怎么想的

杭高降辫是不是为了走最内侧的公交道左转啊
发表于 2017-2-23 21:13 来自手机 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-2-23 21:11
杭高降辫是不是为了走最内侧的公交道左转啊


是的。
如果在杭高做个分线器架个新网就好了。
不过供电。。。,还是不指望了。
发表于 2017-2-23 21:37 | 显示全部楼层
我在想江城路封闭后,116路会不会缩线并退出城站?然后安排其中一条诸如49路、39路这种贴着人行道停站的线路进驻116路的位置,空出来的位置留给电车?
发表于 2017-2-23 22:19 | 显示全部楼层
ccsd 发表于 2017-2-23 20:54
那151到能升啊,联桥不太可能了,除非能够加强半道红供电,直接到武林门升

其实也可以就在丰乐桥北站外的线网升,不停丰乐桥北
仓基新村前面升辫也是挡路的,轮船码头前面升辫也是挡路的宇宙供电公司什么都干得出来
发表于 2017-2-23 22:19 | 显示全部楼层
现在几个整流站压力也挺大的 北大桥附近好歹线网还优化过 到了开热空调的天气电闸跳的那个叫欢
发表于 2017-2-23 23:11 | 显示全部楼层
fanghui_1020 发表于 2017-2-23 21:37
我在想江城路封闭后,116路会不会缩线并退出城站?然后安排其中一条诸如49路、39路这种贴着人行道停站的线 ...

116停郭东园巷,188进城站也不错的,可江城路还有92不好处理呢

如果望江路江城路立交下可以调头,胡雪岩故居那里可以临时做首末站,场地不大
发表于 2017-2-24 13:21 来自手机 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-2-23 21:13
是的。
如果在杭高做个分线器架个新网就好了。
不过供电。。。,还是不指望了。

加油
发表于 2017-2-24 14:17 | 显示全部楼层
那天晚上坐151,路上很空,司机过了杭高也不准备降辫的。然后开到体育场路转弯处,咔嗒,掉辫子了,司机随手降下辫行驶。所以我严重怀疑司机杭高降辫也不是完全为了走专用道,而是线网有问题,容易造成脱辫。
发表于 2017-2-24 14:34 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2017-2-24 14:17
那天晚上坐151,路上很空,司机过了杭高也不准备降辫的。然后开到体育场路转弯处,咔嗒,掉辫子了,司机随 ...

线网长时间不维修 早就有问题了
发表于 2017-2-24 15:59 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2017-2-24 14:17
那天晚上坐151,路上很空,司机过了杭高也不准备降辫的。然后开到体育场路转弯处,咔嗒,掉辫子了,司机随 ...

新的电车跟我们现在的线网不匹配也有原因
发表于 2017-2-24 16:05 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-2-24 14:34
线网长时间不维修 早就有问题了

也不是长时间不维修,主要用得少,就比较麻烦了,现在151在这个地方一天用不到几次的,基本都是降辫从右转道左转的。
发表于 2017-2-24 16:06 | 显示全部楼层
sx198 发表于 2017-2-24 15:59
新的电车跟我们现在的线网不匹配也有原因

高速电车+低速线网
发表于 2017-2-24 17:07 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-20 15:51
如果151路借此就拉直走解放路也是有象征意义哈。

施工期间江城路公交车将无法通行吗?
发表于 2017-2-24 17:10 | 显示全部楼层
bustthx999 发表于 2017-2-24 16:05
也不是长时间不维修,主要用得少,就比较麻烦了,现在151在这个地方一天用不到几次的,基本都是降辫从右 ...

早上的头班车双向全线网,35分钟,特意赶早都坐过,见到了5:01分的武林小广场
发表于 2017-2-24 17:30 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2017-2-24 14:17
那天晚上坐151,路上很空,司机过了杭高也不准备降辫的。然后开到体育场路转弯处,咔嗒,掉辫子了,司机随 ...

我就坐到过一个特立独行的司机,开到雄镇楼降辫,雄镇楼始发到水漾桥升辫失败于是不升了,而是在中河路转体育场路等红灯的时候手动升辫,然后一直搭辫到拱北
发表于 2017-2-24 18:12 | 显示全部楼层
追风火焰王 发表于 2017-2-24 17:30
我就坐到过一个特立独行的司机,开到雄镇楼降辫,雄镇楼始发到水漾桥升辫失败于是不升了,而是在中河路转 ...

这个司机的作风就是在不得不降的地方降,电不够的地方再升。
还好是151,若是另外三条线路,就没有这么随性了,到了该降的地方没线网了也只能降了,到了该升的地方没电了也只能升了。
希望这次调整不要把151的处境变得和另外三条线路一样
发表于 2017-2-24 21:35 | 显示全部楼层
综合一下
1感觉151进城站比较ok,毕竟现在已经在江城路拖辫了,以后可能要适当调整走向,不能保证全程线网,但总的来说影响不大,如果能保证杭高那段的线网的前提下就更好了,而且城站北边续车对151有好处而对188没有好处,毕竟不是和睦,开出去就没线了,可以考虑解放路转到中河路。就是比较考验体育场路那个路口,要看供电和司机的情况了……(万一丰乐桥挂上啪杭高又落了就很尴尬)
2 希望能在鼓楼以南架线到凤山门,对188的好处比较大,188可以继续在延安路行驶且不影响K155,倘若这部分线连起来,拖辫的里程可以略微简短而充电里程适当增加。
3 等待莫干山路地铁完工后线网恢复后对155和153调整的问题,这里有个新问题,恢复以后如果用完这段线网就需要走到湖墅路上去,如果是153走,那么文一路这段就没用了,假如155调整到文一路那就对密度桥和武林门没有意义了;如果155走,同样也没用了,而湖墅路将同时承担4条电车线路,这是个新难题。
发表于 2017-2-24 22:43 | 显示全部楼层
以上这些难题的根本原因都在于不肯新架新线网,否则就都不是难题了。
再这样下去,难题也只会越来越多
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