【KISS路启程】网友对K155路开通运营后的意见和建议汇总 [166楼新增部分汇总内容]

丸尾花轮 · 发表于 2013-5-12 17:26

Raptor01 发表于 2013-5-12 16:55
哦对。。。灭弧器是在底座的。。。我只是看了几本基础的书，伪车迷伪车迷，哈哈

你安安心心的拍你的飞机

ewsd · 发表于 2013-5-12 18:04

Pt990 发表于 2013-5-12 16:29
第一排的腿部空间是小了。

但第一排的观光座，很少有空的时候。

雪翼啸鹰 · 发表于 2013-5-12 19:05

klygood 发表于 2013-5-12 13:22
恭喜抢到155楼

哈哈没注意啊

bustthx999 · 发表于 2013-5-12 20:56

jason 发表于 2013-5-12 14:59
啥啥啥？我去万象城一般都走路的哈。

那你太强大了

bustthx999 · 发表于 2013-5-12 20:56

jason 发表于 2013-5-12 14:59
啥啥啥？我去万象城一般都走路的哈。

那你太强大了

icexxxxxx · 发表于 2013-5-12 20:56

周五下班还有周六去坐了三趟周六那次司机借平海路浣纱路口等红绿灯的时候升辫，貌似不成功，到平海路中山路口等红绿灯的时候再下车升辫，不过要把辫子斜过来，不得不要占据两个车道，小车都不肯让，后来一辆514让了。

nijun534 · 发表于 2013-5-12 21:01

icexxxxxx 发表于 2013-5-12 20:56
周五下班还有周六去坐了三趟周六那次司机借平海路浣纱路口等红绿灯的时候升辫，貌似不成功，到平海路中山 ...

貌似其他司机都觉得电车很稀奇了

。都在看

bustthx999 · 发表于 2013-5-12 21:10

本帖最后由 bustthx999 于 2013-5-12 21:29 编辑

我昨天也发现车内后门无自编号
在民航门口升辫的时候司机最好能开双跳提醒后方车辆
龙翔桥捕捉器的停车位置，地面上再画一条垂直线，双线定位会比较准，提高升辫成功率
车顶装一个对集电头的监控，这样司机就不用下车看辫子状态了
制定升降辫的操作规范并加强培训，因为目前降辫不到位和带电升辫的情况很多，不规范会导致车辆的无谓损坏
和睦的线网最好能架上，少升降一次，减轻司机的劳动强度，节省时间，延长电池寿命

bustthx999 · 发表于 2013-5-12 21:18

janwee 发表于 2013-5-11 15:35
从这两天的运营情况看，这辫子升降老出问题，既然中间有段路线没架好，那就干脆武林小广场到城站不要用辫子 ...

电池终究还是辅源，不能过分依赖，目前不能顺利升辫是因为磨合不够，十天半个月之后么就OK了

慈天独厚1 · 发表于 2013-5-12 21:39

icexxxxxx 发表于 2013-5-12 20:56
周五下班还有周六去坐了三趟周六那次司机借平海路浣纱路口等红绿灯的时候升辫，貌似不成功，到平海路中山 ...

514B司机是故意停下来看的么

bluearrow_li · 发表于 2013-5-12 21:58

福田发表于 2013-5-12 17:01
说点帝都的吧，一般来说，帝都电车的捕捉器都在车站上空，私家车不敢停的。
关于电尼失去动力需重启的问题 ...

帝都新电车尾部改装“节育环”，用来栓绳子，但用的人太少……

jason · 发表于 2013-5-12 22:00

慈天独厚1 发表于 2013-5-12 21:39
514B司机是故意停下来看的么

都在看西洋镜哈。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2013-5-12 22:33

句句都是发自肺腑啊，大家和电车真的是真爱

icexxxxxx · 发表于 2013-5-12 23:01

慈天独厚1 发表于 2013-5-12 21:39
514B司机是故意停下来看的么

因为155司机要站在514那个车道上才能把辫子拉过来 514在等

jason · 发表于 2013-5-12 23:02

cnzjhzxhcsc 发表于 2013-5-12 22:33
句句都是发自肺腑啊，大家和电车真的是真爱

我中午合并到手酸啊，大家对K155路都非常关心，公交方面是不是要感动一下啊。

sx198 · 发表于 2013-5-12 23:57

今天下午去上班骑车路过中河路平海路口，一辆155左转进入平海路，辫子刚划过交叉线网就掉了出来，还是两根一起掉的...这时候刚刚南北向绿灯，司机赶紧跑下来搭辫，这时候的处境很尴尬，因为辫子掉下来刚刚弹进两根线网之间，降辫都没办法降，后面301的司机也在很无奈....转都已经转出来了还被155卡了一下。这两天通过观察151辫子和155辫子发现新电车辫子很不牢靠，经常莫名其妙脱辫，司机在经过分并交叉线的时候速度直降到5km/h，严重影响运营速度和后车的通行，再结合我发现司机降辫的时候开的速度比搭辫的时候快，希望电车公司的技术部门能对新电车辫子再研究研究看看能不能改掉老掉辫子的毛病，另外最好把绳钩拆了，偏线的时候有绳钩容易脱辫，还有绳子经常磨绳钩很容易断，已经有一辆断了

natsuame · 发表于 2013-5-13 00:13

实践证明：脱线搭线的操作在车流密集的市中心道路上是不实用的，尤其在路口操作时是容易造成拥堵的。

建议：1）恢复延安路和进和睦新村段的线网。辅源仅在紧急或者故障状况下使用。

2）在莫干山路同行状况允许的情况下，尽快将K155或者151调整到莫干山路行使。湖墅路挤两条电车线挺鸡肋的。

jason · 发表于 2013-5-13 13:54

natsuame 发表于 2013-5-13 00:13
实践证明：脱线搭线的操作在车流密集的市中心道路上是不实用的，尤其在路口操作时是容易造成拥堵的。

建 ...

按照我的理解，目前两条电车都走湖墅路是不得已而为之的临时策略。

姜峰 · 发表于 2013-5-13 14:35

本帖最后由姜峰于 2013-5-13 14:39 编辑

jason 发表于 2013-5-13 13:54
按照我的理解，目前两条电车都走湖墅路是不得已而为之的临时策略。

155弥补了湖墅路的两个空白，（湖墅路和延安路相连&和睦一带和湖墅路相连）
歪打正着，事实证明湖墅路需要这样一条优秀的线路。
如果莫干山路有188、B支1、1路、186路、192、Y8还不够的话，我宁愿把湖墅路36路和816路再让给莫干山路。

vx2100 · 发表于 2013-5-13 14:42

夏日狂歌发表于 2013-5-10 17:15
开元路转弯，变成越站车了

这也从侧面说明双源车的机动灵活

sx198 · 发表于 2013-5-13 16:01

natsuame 发表于 2013-5-13 00:13
实践证明：脱线搭线的操作在车流密集的市中心道路上是不实用的，尤其在路口操作时是容易造成拥堵的。

建 ...

延安路恢复线网155就可以调整到莫干山路了，151也可以回延安路，这样就不用挤到湖墅路去了

wildchild · 发表于 2013-5-14 11:09

K155路又开通了，这是一件值得大家高兴的事，但美中不足的是电显牌上的“155”三个数字显得过于圆润，有点不太像KISS，在技术上能否把这三个数字弄成方角型的，这样在外形上能与KISS更形似，或者干脆在电显牌上就打上英文字母“KISS”，各位认为可行吗？

K988 · 发表于 2013-5-14 11:37

这批路牌似乎弄不来的

[KYO] · 发表于 2013-5-14 11:53

速度弄了

xphh · 发表于 2013-5-14 12:52

KISS个头啊，整天KISS，能不能还我一个不恶心的155？

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