【观察】高峰时公交“没得坐”，哪一种地板站着舒服？

姜峰

K159K290 发表于 2012-8-8 16:26
恐惧个毛毛，狗佬！低地板100万一部，把你卖外都买不起！

碰到的“懂行”的，以为就它知道贵。

K159K290

姜峰 发表于 2012-8-8 16:32
碰到的“懂行”的，以为就它知道贵。

那是因为你太不懂的！

姜峰

K159K290 发表于 2012-8-8 17:05
那是因为你太不懂的！

愿闻其详？

姜峰

K159K290 发表于 2012-8-8 17:12
你么么你瞎子啊！回复过的不会自己看啊？？？

一楼对低地板有总结。呵呵~
见过骄傲，没见过这么骄傲的。

K159K290

姜峰 发表于 2012-8-8 17:40
一楼对低地板有总结。呵呵~
见过骄傲，没见过这么骄傲的。

就你还总结啊？？

姜峰

K159K290 发表于 2012-8-8 17:50
喷你老痴呆儿！拿个淘汰货来比还当自己聪明色的！

让你说观点，怎么一字也吐不出？满嘴臭哄哄的。

大雪封隧道

呼吁加几个座位还是先呼吁把蝶窗改成推拉窗吧，下沙公交这种

zhchl1999

大雪封隧道 发表于 2012-8-8 18:29
呼吁加几个座位还是先呼吁把蝶窗改成推拉窗吧，下沙公交这种

蝶式窗就是下雨天好，水流得少一点。

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-8-8 18:29
呼吁加几个座位还是先呼吁把蝶窗改成推拉窗吧，下沙公交这种

有照片吗？认识一下这二种窗。

大雪封隧道

姜峰 发表于 2012-8-8 18:36
有照片吗？认识一下这二种窗。

此为推拉窗，通风性极佳，较舒适
春秋两季开窗换自然风可取代空调换气，节约柴油，省之有道
夏冬两季关窗车内开冷气/暖气效果与蝶窗相同


此为杭州公交普遍使用的蝶窗，进风面积小，通风性较差


从蝶窗更换到推拉窗舒适度的提升可远比你“拿站立空间换座位”大的多啊！
PS：单击可看大图。上二图欢迎原图转载。

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-8-8 18:45
此为推拉窗，通风性极佳，较舒适
春秋两季开窗换自然风可取代空调换气，节约柴油，省之有道
夏冬两季关 ...

嗯，您的观点我比较认同。
我对推拉窗也拍了很多照片，但一直没有发。
总觉得这横杆对逃生安全有一定的影响：

大雪封隧道

姜峰 发表于 2012-8-8 18:57
嗯，您的观点我比较认同。
我对推拉窗也拍了很多照片，但一直没有发。
总觉得这横杆对逃生安全有一定的 ...

横杆应当保留，但高度可适当下调

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-8-8 19:04
横杆应当保留，但高度可适当下调

是的，横杆是必须的，但高度值得讨论，在逃生时至少能爬得出去。
不管车型配什么窗，我都觉得每辆车上都要配几扇“推拉窗”。
说实话，低地板的鎯头装那么高，敲窗有点不靠谱。

~Xin

大雪封隧道 发表于 2012-8-8 19:04
横杆应当保留，但高度可适当下调

据说，玻璃破裂时，内翻窗会同时掉落，爬出去的空间应该还是够大的。

就是金龙12M天然气，感觉后山上的玻璃都好小，不晓得是视觉问题还是....

psklf

http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-5915894-1-1.html    关于低地板

psklf

百度的文库 ： 低地板公交车的 优势和劣势.  http://wenku.baidu.com/view/8ec5ab6aa98271fe910ef9d7.html

姜峰

psklf 发表于 2012-8-9 09:40
百度的文库 ： 低地板公交车的 优势和劣势.  http://wenku.baidu.com/view/8ec5ab6aa98271fe910ef9d7.html

嗯，不错的很客观的文章。
我也查过这些资料，才写了一楼的总结。