【口水堂】地铁武林门站到西湖边北山路，要求实现公交“同台换乘”

姜峰

这些年一直在弱化武林中心、延安路中心、西湖中心，目的是为了炒作“多个中心”。
所以，才出现了一个怪现象： “武林门地铁站到北山路换乘很难，延安路南到延安路北换乘很难”。
有些被洗脑的也跟着欢呼，多个中心好。好个屁，除非你有几十套房的地主。

对于普通刚需来讲，显然是一个中心好。 多个中心只会炒高楼价，本来买绕城边的可以便宜点，多个中心把绕城边的也炒成和武林门差不多。 不过呢，炒太离谱了，没有接盘侠了也是自娱自乐。

对于普通百姓来讲，显然一个中心好，这样除了西湖边贵一点，城市的四周都有便宜的可以选。（傻瓜才花西湖边的钱去买绕城外，为所谓中心的虚荣去做冤大头）

有空好好分析下：天目山路途径“古荡”的有多少条重复线路？以至于现在坐公交很多是一人专车。地铁准点率高有一个原因是“换乘快”，公交换乘效率低，提出一个观点：“到底是重复专线多好呢？还是接力换乘快好呢”？（等一个车15分钟，和换乘一个车5分钟，哪种更值得推广呢？）

姜峰

武林小广场处在武林路上，四周有体育场路、环城北路、天目山路、湖墅南路(武林路)、环城西路。
武林小广场的优势在于：公交车作为始发站，调头容易，可以有很多种始发终到的绕行方法。
而且，对于乘客来说，双向公交站穿越也没有那么麻烦。

你想想那个“环北新村公交站”，始发出来只能是一个方向，就存在很大的缺陷。混堂桥的193路、502路、506路都无法和武林小广场同台换乘。

姜峰

曾经的新线258路“武林广场——茶博龙井馆区”：一炮打响


西湖景区北线开往武林广场的新线路，乘客表现的非常饥渴，添补了几十年来北线往武林门区域的空白。可以想象，这条新线路如果途径环城西路增加停靠“武林门南（即武林门地铁站）”，一定会更加火爆：

姜峰

133路也很可惜，消失了！！

姜峰

只要两条路上都有公交，这两条路之间就有换乘的需求。

姜峰

取消断桥站，使得葛岭和钱塘门外相距1公里之远，明明有停靠空间，有堵停时间，却不能设站。（在旅游淡季是可以停靠的）

姜峰

子弹头 发表于 2022-7-20 14:48
这是想让1路改用6米车么？

请问这个是几米？

姜峰

姜峰

武林小广场调头的好处：
1、终点和起点都是“同台换乘”，好象地铁钱江路和武林广场的同台换乘一样，节省换乘的时间。
2、调头方法：环城西路——环城北路——武林路——体育场路——环城西路。这个方案：一是效率高，因为环城西路是绿波带，一个绿灯可以过两个路口，二是确保环城西路最大化的双向停靠，（武林门南公交站和地铁口的零距离换乘）。换乘效率和受益面最大化，6分钟到北山路少年宫不是梦。

姜峰

都市快报橙柿直通车：118路公交车为什么不去西湖边了？

我有话要说。118路是因为武林路改步行街，始发站没空间停靠被取消了。 但是我想说，118路是北山路最好的线路之一，相比277有很多的优点， 首先118路的首末班时间、站站停、班次运力，这些都是277无法替代的。277傍晚天还没有黑就收班了。关于有读者提到的问题，他从曙光公寓到武林门的市中医院没有一条公交可以坐，老人很不方便。  其实公交公司稍做优化，把118路的始发站改经环城西路到武林小广场，这样可以解决一大堆的换乘空白：1、比如这位读者的问题解决了。 2、武林小广场调头可实现很多同台换乘。   3、湖墅南路和莫干山路一大堆几十条公交线路，可以通过118同台换乘到北山路上的站点，方便到达西湖景点。  4、武林小广场到市中医院的一站路不用走了。  5、更重要的是目前武林地铁站是地铁2号线和3号线的换乘枢纽， 居然武林门地铁站到北山路上，存在换乘空白，地铁3号线到西湖边，武林门是最近的一站，却没有公交可以坐到北山路，现有的公交到北山路都要走路。   6、杭州公交的线路规划缺乏全局性的思考， 比如途径北山路的公交线路有9条之多，但多数是不靠谱的线路，比如末班很早呀，跳站停呀，单向呀，只有节假日才有呀，把好好的118路可以解决所有问题的线路给停掉，然后搞一大堆老百姓不认可的不靠谱线路占着北山路，这是在为人民服务吗？（总结：建议把北山路一大堆不靠谱的线路取消，恢复群众喜欢的118路，延伸至武林小广场，因为从武林小广场走环城西路这个空白，以及武林门地铁站到西湖边的空白，只要有118路统统可以解决，别的一大堆不靠谱的线路统统可以不要，集中运力，让武林门地铁站到北山路西湖边，6分钟不是梦。

姜峰

子弹头

姜峰 发表于 2022-8-17 20:40
请问这个是几米？

白堤上两条线路正常时候都是6米，节假日偶尔有8米，姜老师觉得1路用8米车就可以了？

子弹头

姜峰 发表于 2022-8-17 20:12
武林小广场处在武林路上，四周有体育场路、环城北路、天目山路、湖墅南路(武林路)、环城西路。
武林小广场 ...

市中心能有环北新村这样一个中心站不错了，把武林小广场当路边站，一两条线路可以，多了JJSS显然不会同意很多公交车在路边蓄车，不能蓄车班次均衡就没法保证了

有些线路加个站方便换乘倒还是可以考虑的

zgzd111

姜峰 发表于 2022-8-17 20:40
请问这个是几米？

8米啊，和小型车一样，6-8米都是小型车

姜峰

子弹头 发表于 2022-8-17 23:04
市中心能有环北新村这样一个中心站不错了，把武林小广场当路边站，一两条线路可以，多了JJSS显然不会同意 ...

加一条解决北山路换乘空白，你觉的好不好？

姜峰

子弹头 发表于 2022-8-17 22:48
白堤上两条线路正常时候都是6米，节假日偶尔有8米，姜老师觉得1路用8米车就可以了？

8米，保证10分钟的准点率没问题啊。
6米8米别搞30分钟一班啊！

子弹头

姜峰 发表于 2022-8-18 09:01
加一条解决北山路换乘空白，你觉的好不好？

有这机会的话还是留给更深入景区的线路比较好，比如姜老师设计的环线

118毕竟也就只在北山路的这其中一小段，还已经被砍了

长木里

姜峰 发表于 2022-8-18 09:01
加一条解决北山路换乘空白，你觉的好不好？

姜老师，还是先保证不失业要紧，经济环境不好，真心没有心情去逛西湖。

姜峰

长木里 发表于 2022-8-18 11:54
姜老师，还是先保证不失业要紧，经济环境不好，真心没有心情去逛西湖。

这倒是的，你加油！
我是觉得坐公交比地铁省钱，而且地铁绕着走也没想象的快。坐3号线到西溪湿地40分钟没想象的快。所以关心最基本的换乘需要，环城西路的通行效率比延安路快得多，没必要都挤在龙翔桥。

月亮1228

姜峰 发表于 2022-8-18 09:01
加一条解决北山路换乘空白，你觉的好不好？

期待！！！

子弹头

姜峰 发表于 2022-8-18 09:21
8米，保证10分钟的准点率没问题啊。
6米8米别搞30分钟一班啊！

炸山现在都是绞尽脑汁缩减班次，谁能给你保证

姜峰

还是努力挣钱吧，不要坐公交算了。
其实它们都懂，为什么优化来优化去，还不如以前了。
操这个心，没意义。
地球人为了个自利益，一起浪费资源吧。
休笔。。。

月亮1228

一直关注此贴，希望3号线武林门能有同站换乘到西湖景区的公交线路，期待！！

CBAmagic

月亮1228 发表于 2022-8-19 12:23
一直关注此贴，希望3号线武林门能有同站换乘到西湖景区的公交线路，期待！！

想多了，景区里的汽车只会越来越少，包括公交车

bustthx999

如果1能往南延一小段去少年宫或者六公园站，估计能盘活