【口水堂】坐地铁5号线去火车南站真心远呀！

315宇通 · 发表于 2020-10-12 16:02

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 15:54
我再说一点，有些人吐槽火车南站的配套问题，这种后期都是可以逐步完善的。

南站配套的再好，离主城区距离也是比东站远的，这个没得说

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 16:15

315宇通发表于 2020-10-12 16:02
南站配套的再好，离主城区距离也是比东站远的，这个没得说

这没办法，你说像上海南站，在徐家汇附近，听说徐家汇最早是上海偏僻的农村地区。

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 16:24

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 16:15
这没办法，你说像上海南站，在徐家汇附近，听说徐家汇最早是上海偏僻的农村地区。

徐家汇是上海偏僻的农村地区的时候，上海南站还在南车站路呢

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 16:30

粉胖子发表于 2020-10-12 16:24
徐家汇是上海偏僻的农村地区的时候，上海南站还在南车站路呢

哦，这个我还真不知道，以及记得03年左右我去上海，那时候在上海下车的车站是梅陇站，坐的是杭州～梅陇的双层。

静【╇═一雨 · 发表于 2020-10-12 16:54

粉胖子发表于 2020-10-12 13:59
滨江虽说在江南，但是离南站真的比东站近吗？
钱江世纪城真的需要南站的辐射？

浦沿区块4号线直达东站，比去南站快得多

静【╇═一雨 · 发表于 2020-10-12 16:56

zgzd111 发表于 2020-10-12 14:49
大家不要吵架了，论坛也不是法外之地，都冷静一点，有事情去浙江政务网反映就可以，你们在这里吵架，破坏了 ...

姜老师的观点未必都是错的，挺一次又如何

静【╇═一雨 · 发表于 2020-10-12 16:57

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 15:54
我再说一点，有些人吐槽火车南站的配套问题，这种后期都是可以逐步完善的。

先完善了再讨论，现在讨论的是现状问题

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 17:18

静【╇═一雨发表于 2020-10-12 16:56
姜老师的观点未必都是错的，挺一次又如何

反正姜老师在我眼里就是现实版的苏大强，像苏大强一样自私，只要他方便就行，别嫌我说话难听。

zgzd111 · 发表于 2020-10-12 17:21

静【╇═一雨发表于 2020-10-12 16:56
姜老师的观点未必都是错的，挺一次又如何

也是想让城站加点普速，说南站远只是借口，这个去铁总反映啊，论坛发牢骚铁总是不会来看的，城站要是增加了普速得到了均衡，大家出行方便了，也就不会说南站远了。

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 17:25

以及不得不说，有些人的思想还停留在上世纪70～80年代，10多公里路就喊远了，来来来，去年去的阳泉了解一下，我去年去过山西阳泉同学家，那个坑人的阳泉北站还在盂县呢，坐个901路走高速都要60～70分钟呢。

315宇通 · 发表于 2020-10-12 17:30

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 16:30
哦，这个我还真不知道，以及记得03年左右我去上海，那时候在上海下车的车站是梅陇站，坐的是杭州～梅陇的 ...

03年的时候徐家汇早就不是农村了，以及梅陇是过渡性质的车站，和杭州南不是一回事

315宇通 · 发表于 2020-10-12 17:31

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 17:25
以及不得不说，有些人的思想还停留在上世纪70～80年代，10多公里路就喊远了，来来来，去年去的阳泉了解一下 ...

走石太客专的车停不了阳泉站，这也是没办法，但是走沪昆线的车可以停杭州东站，能停更方便的地方为什么不去？这俩不能相提并论

姜峰 · 发表于 2020-10-12 17:32

zgzd111 发表于 2020-10-12 17:21
也是想让城站加点普速，说南站远只是借口，这个去铁总反映啊，论坛发牢骚铁总是不会来看的，城站要是增加 ...

杭长线和杭深线去萧山坐普速，至少没走回头路。
但沪杭线去萧山坐普速，肯定反了，这是实话实说。

zgzd111 · 发表于 2020-10-12 17:34

姜峰发表于 2020-10-12 17:32
杭长线和杭深线去萧山坐普速，至少没走回头路。
但沪杭线去萧山坐普速，肯定反了，这是实话实说。

所以说多去反映反映，城站优化一下。

姜峰 · 发表于 2020-10-12 17:39

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 17:18
反正姜老师在我眼里就是现实版的苏大强，像苏大强一样自私，只要他方便就行，别嫌我说话难听。

你这话有点过了。
老姜在巴家的贴子这么多，你可以翻翻看看，找几个错误的和事实不符的出来看看，敢于说真话就那么难吗？

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:10

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 17:25
以及不得不说，有些人的思想还停留在上世纪70～80年代，10多公里路就喊远了，来来来，去年去的阳泉了解一下 ...

阳泉北是为了避开煤炭采空区，以及，你把杭州和阳泉放在一起比较，确定没吃错药？

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:11

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 16:30
哦，这个我还真不知道，以及记得03年左右我去上海，那时候在上海下车的车站是梅陇站，坐的是杭州～梅陇的 ...

03年徐家汇是农村？1号线都开通10年了大哥。。

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 20:14

粉胖子发表于 2020-10-12 20:10
阳泉北是为了避开煤炭采空区，以及，你把杭州和阳泉放在一起比较，确定没吃错药？

我的意思是10多公里和40多公里相比，10多公里路真的不算太远的。

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 20:16

姜峰发表于 2020-10-12 17:39
你这话有点过了。
老姜在巴家的贴子这么多，你可以翻翻看看，找几个错误的和事实不符的出来看看，敢于说 ...

姜老师=姜大强，你要是住在我现在所住的位置（滨康小区），你会不会说去南站不方便吗？

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:16

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 20:14
我的意思是10多公里和40多公里相比，10多公里路真的不算太远的。

有优秀的经验不去借鉴，拿出为了避开采空区没办法的例子来比烂，这就是你论证的基本逻辑？

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:19

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 20:16
姜老师=姜大强，你要是住在我现在所住的位置（滨康小区），你会不会说去南站不方便吗？

所以一个城市的铁路客站布局，应当考虑绝大多数服务对象，还是以某一点的旅客为基准来讨论问题？

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:20

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 20:16
姜老师=姜大强，你要是住在我现在所住的位置（滨康小区），你会不会说去南站不方便吗？

退一步以滨康小区为原点，往南去自然是南站方便，但是往北往东，南站和东站在总耗时上没什么差别的

NANJING19960331 · 发表于 2020-10-12 20:23

粉胖子发表于 2020-10-12 20:19
所以一个城市的铁路客站布局，应当考虑绝大多数服务对象，还是以某一点的旅客为基准来讨论问题？

所以现在去南站对我而言还是很方便的，地铁5号线能直达，城站也是，至于东站，东站人太多，尤其是节假日的时候，其实杭州南站开通了，虽然说分流了一些车次出去，但是一定程度上面能缓解一点杭州东站的压力，虽然说对某些人来说不方便了。

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:26

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 20:23
所以现在去南站对我而言还是很方便的，地铁5号线能直达，城站也是，至于东站，东站人太多，尤其是节假日 ...

问题在于分流的很多车次旅客没有选择，只能去南站坐，表面上缓解了一点杭州东的压力（从数据上看也是杯水车薪），实际上增加了无效的市内交通。

粉胖子 · 发表于 2020-10-12 20:28

NANJING19960331 发表于 2020-10-12 20:23
所以现在去南站对我而言还是很方便的，地铁5号线能直达，城站也是，至于东站，东站人太多，尤其是节假日 ...

调图铁路为什么要增开10对垃圾桶，很明确的说了“减少杭州市内交通用时”，一方面资源虚耗，一方面增开列车。

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