【口水堂】坐地铁5号线去火车南站真心远呀！

zgzd111

杭州*电车 发表于 2020-10-9 18:16
这个我也挺姜老师，国铁因为没有竞争，为了钱，把东站的普速车均移至南站，确实给老城区的人带来大的不便， ...

一般正常的都会去东站坐啊，为什么跑南站去呢，匪夷所思，如果想体验一次到是还可以，不可能天天去南站坐的啊。

大长今3

杭州*电车 发表于 2020-10-9 18:16
这个我也挺姜老师，国铁因为没有竞争，为了钱，把东站的普速车均移至南站，确实给老城区的人带来大的不便， ...

建议多打12306投诉，一个人投诉没人理，大家都投诉铁总肯定会优化的

西凌

zgzd111 发表于 2020-10-9 18:19
一般正常的都会去东站坐啊，为什么跑南站去呢，匪夷所思，如果想体验一次到是还可以，不可能天天去南站坐 ...

问题是东站晚上没有车了，半夜无论到达还是出发都在南站，特别一些独门方向的半夜到达的火车，真的是难为杭州乘客的

zgzd111

西凌 发表于 2020-10-9 19:10
问题是东站晚上没有车了，半夜无论到达还是出发都在南站，特别一些独门方向的半夜到达的火车，真的是难为 ...

向铁总反映反映加车

西凌

zgzd111 发表于 2020-10-9 19:41
向铁总反映反映加车

如果能听进去一点意见，他会把东站的车子全部放到南站去吗？
东站这么好的夜间公交配套全部报废，然后南站的夜间公交配套一言难尽

杭州*电车

zgzd111 发表于 2020-10-9 18:19
一般正常的都会去东站坐啊，为什么跑南站去呢，匪夷所思，如果想体验一次到是还可以，不可能天天去南站坐 ...

不要把自己的正常强加给其它人，打个比方，我老妈回金华，他原来就只坐普通车，当然她是心疼钱，毕竟普速比高铁低一半呢。其实我去义乌之类很近的地方，我有时还觉得普速好呢。至于原因我也说一下，高铁杭州至义乌半小时，到座位感觉没坐热呢，就要下车了。而普速一个小时多点，还能小小休息一下。我个人觉得杭州到绍兴之类我宁愿坐普速车的。当然现在普速到杭州南了，确实不方便了，那也只好坐高铁了，所以国铁把普速放到南站去，至少象我这样的就不选普速了，只好高铁了。所以每个人都有选择的理由，而不是自己认为匪夷所思。还有就是到东三省去可能普速也更合适些，又经济，又能躺着，而高铁贵而且得转车。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2020-10-10 08:33
不要把自己的正常强加给其它人，打个比方，我老妈回金华，他原来就只坐普通车，当然她是心疼钱，毕竟普速 ...

说的好像东站没普速拟的，我的观点为什么不能说啊？

NANJING19960331

铁总以后是不会再往东站放普速车的，现在东站剩下的普速车没有赶尽杀绝已经算是不错了，反正你们再怎么叫也没有用再怎么闹也没有用，以及姜老师在我眼里就是一个现实版的苏大强，别嫌我说话难听，你觉得你去南站远，那萧山、滨江人民去东站就不远了？

阿草

有意见是正常的，说明观念在变化，从而产生了冲突。观念正从原始的江北是主城，江南是乡下的理解转变为江北江南都是市区，南站也是市区的车站转变。要允许观念转变时期的争论出现。好了，重申一遍，要想大家都认可大杭州，就要摒弃很多人包括电台主持人所谓的过江往北进主城、往南出主城的观念。

阿草

对了，我忽然在想，虹桥边上的居民，要坐普速也得南站或者上海站，他们没嫌远吗，没有要求在虹桥站开通一些普速车？

冷雪飘飞

10月11日起全国铁路实施第四季度新图：铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组（“绿巨人”）列车，途中仅停靠海宁一个车站，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。上海南站最早6：53开车、8：39终到杭州站，最晚20：02开车、21：46终到杭州站；杭州站最早7:28开车、9:06终到上海南站，最晚20:18开车、22:02终到上海南站，两地间运行时间在96—104分钟。

冷雪飘飞

冷雪飘飞 发表于 2020-10-10 11:12
10月11日起全国铁路实施第四季度新图：铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集 ...

姜老师，绿巨人可以吧，虽说比普通车贵一点，但比高铁便宜不少，时间上也就多40多分钟而已么

姜峰

冷雪飘飞 发表于 2020-10-10 11:21
姜老师，绿巨人可以吧，虽说比普通车贵一点，但比高铁便宜不少，时间上也就多40多分钟而已么

我想不明白，可以做成动车，为什么还要再搞个绿巨人出来？明显动车长的好看多了。

315宇通

zgzd111 发表于 2020-10-10 08:39
说的好像东站没普速拟的，我的观点为什么不能说啊？

那麻烦东站普速车次配的合理一点，把南站半夜没有地铁的时候的普速和Z/T车，以及一些独门方向的普速（比如去海口的K511/2）移到东站来，现在东站的一些慢速K车相比于Z/T不要也罢

315宇通

姜峰 发表于 2020-10-10 12:28
我想不明白，可以做成动车，为什么还要再搞个绿巨人出来？明显动车长的好看多了。

搞绿（la）巨（ji）人（tong）就是为了给跑160的车涨价，以前Z247停东站的时候沪杭跑101分钟，只要24块5，现在给你弄个什么绿巨人，速度不变，价格就不止这个价格了

315宇通

阿草 发表于 2020-10-10 10:56
对了，我忽然在想，虹桥边上的居民，要坐普速也得南站或者上海站，他们没嫌远吗，没有要求在虹桥站开通一些 ...

虹桥从建成之日起一直是纯高铁站

姜峰

315宇通 发表于 2020-10-10 12:29
搞绿（la）巨（ji）人（tong）就是为了给跑160的车涨价，以前Z247停东站的时候沪杭跑101分钟，只要24块 ...

对，不喜欢绿巨人。
刘跨越估计也不会喜欢的。

姜峰

长木里 发表于 2020-10-9 13:54
姜老师，您的下一个帖子，题目我替你想好了。仓前人民缺少普速列车（不是每个仓前人都需要完全高铁的杭州 ...

普速需要专门的普速铁路，没有路光有车有什么用？所以仓前和桐乡一样，先要有路才能要求有普速，巧妇难为无米之炊。

姜峰

阿草 发表于 2020-10-10 10:56
对了，我忽然在想，虹桥边上的居民，要坐普速也得南站或者上海站，他们没嫌远吗，没有要求在虹桥站开通一些 ...

虹桥有普速铁路吗？没有的话怎么开普速，如果有路的话可以要求。

315宇通

姜峰 发表于 2020-10-10 13:10
虹桥有普速铁路吗？没有的话怎么开普速，如果有路的话可以要求。

有普速铁路，虹桥的D781/2就是走普速线的，但是虹桥一直都没有接发过普速列车

姜峰

冷雪飘飞 发表于 2020-10-10 11:12
10月11日起全国铁路实施第四季度新图：铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集 ...

二等座48元不便宜啊！

chen31xi

高铁的确贵，和我开车的油费差不多了。要不是有过路费，我铁定开车。
像是国庆期间，我去上海开车成本和高铁差不多的，如果两个人以上还是开车便宜了。
或者说两人出行，开车的油费+高速费等同于高铁票

冷雪飘飞

姜峰 发表于 2020-10-10 12:28
我想不明白，可以做成动车，为什么还要再搞个绿巨人出来？明显动车长的好看多了。

一个为了涨价赚钱，另外一个是原有车底太多，扔了浪费。绿巨人就是使用老车底，把车厢改成动车的样子，干净清爽些。48元马马虎虎，K字头28元，高铁71元。
同样杭州站到海宁站，这些车要18元。京杭绿巨人只要11元，比普通K车12.5元还便宜1.5元。

叶茗铭

chen31xi 发表于 2020-10-10 13:29
高铁的确贵，和我开车的油费差不多了。要不是有过路费，我铁定开车。
像是国庆期间，我去上海开车成本和高 ...

不贵啊，小车安全性不高，比高铁差多了，一旦运气不好损失更多，我看到有一恐怖照片私家车内两人高速上直接烧成骷髅

叶茗铭

姜峰 发表于 2020-10-10 13:14
二等座48元不便宜啊！

太便宜了，姜老师你应该坐一等座呀