【口水堂】坐地铁5号线去火车南站真心远呀！

姜峰

萧山BRT 发表于 2020-10-7 13:29
主城区居民也有坐飞机的权利，你可以要求笕桥机场开通航班。

南站也应该有自己的早班高铁，目前最早的一班到上海是11:06分。

usin

姜峰 发表于 2020-10-6 17:37
上海虹桥有28个检票口。
杭州东站有几个没注意，只记得东站的1号从西侧开始编。

也是28个吧

小散

姜峰 发表于 2020-10-4 20:20
公交爱好者运转的思路你懂得。
上海又不是第一次去，每次都有新内容。

你是我见过最奇葩的公交爱好者，没有之一。

姜峰

小散 发表于 2020-10-7 19:17
你是我见过最奇葩的公交爱好者，没有之一。

你又来刷存在感。
看么要看的，一字不漏的看，有志气不要点进来么。
让大家看看你的内心有多阴暗？   

展示下

瞬间萌翻de驴驴

萧山区的居民来火车东站坐车也是一样的，对他们来说火车东站太远了。本身火车南站就是为了尽可能方便萧山区居民的出行，同时为杭州市居民的出行提供了一个新的选择。你明明住在城北，非要跑去火车南站坐车，那不是在给自己找乐子吗？难道火车东站、城站没车坐了？这种自己给自己找麻烦还发帖抱怨的，我觉得都挺奇怪的。

zgzd111

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2020-10-9 12:30
萧山区的居民来火车东站坐车也是一样的，对他们来说火车东站太远了。本身火车南站就是为了尽可能方便萧山区 ...

就是么，那闲林人民老余杭人民临安人民借一步说话。。

姜峰

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2020-10-9 12:30
萧山区的居民来火车东站坐车也是一样的，对他们来说火车东站太远了。本身火车南站就是为了尽可能方便萧山区 ...

本贴不是区域之争。
总结一下：东站和城站缺早班的普速车，南站缺早班的高铁。

315宇通

姜峰 发表于 2020-10-9 12:54
本贴不是区域之争。
总结一下：东站和城站缺早班的普速车，南站缺早班的高铁。

不是缺早班的，是东站普速太少，南站高铁太少

西凌

南站本身开普速，开高铁都没有问题，问题在于本来东站的夜间火车全部都搬到了南站，给乘客带来了极大的不便。南站的夜间公交配套跟东站（7.1铁路时刻表大调整之前）没有可比性。东站原来夜间公交四通八达，南站基本没有，最后死活搞了一条到城站的。

长木里

姜峰 发表于 2020-10-9 12:54
本贴不是区域之争。
总结一下：东站和城站缺早班的普速车，南站缺早班的高铁。

姜老师，您的下一个帖子，题目我替你想好了。仓前人民缺少普速列车（不是每个仓前人都需要完全高铁的杭州西站）。

姜峰

长木里 发表于 2020-10-9 13:54
姜老师，您的下一个帖子，题目我替你想好了。仓前人民缺少普速列车（不是每个仓前人都需要完全高铁的杭州 ...

姜峰

经历了才写得出来。
凭空怎么想得出来。

杭州*电车

这个我也挺姜老师，国铁因为没有竞争，为了钱，把东站的普速车均移至南站，确实给老城区的人带来大的不便，往北向的旅客从老城区过去，不但要费时间，而且票价估计也要高一些，而南站的客人呢想做高铁，可选的余地又少了些，其实均衡一些是有利于百姓的，但国铁就是为了钱，钱，钱，我们又能怎么办呢，再说以后普速肯定越来越少的，最可恶的是，高铁也是越来越慢了，现在想想以前杭州至上海南的双层车也是挺快的哦。要是现在有，我肯定还是选双层车。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2020-10-9 18:16
这个我也挺姜老师，国铁因为没有竞争，为了钱，把东站的普速车均移至南站，确实给老城区的人带来大的不便， ...

一般正常的都会去东站坐啊，为什么跑南站去呢，匪夷所思，如果想体验一次到是还可以，不可能天天去南站坐的啊。

大长今3

杭州*电车 发表于 2020-10-9 18:16
这个我也挺姜老师，国铁因为没有竞争，为了钱，把东站的普速车均移至南站，确实给老城区的人带来大的不便， ...

建议多打12306投诉，一个人投诉没人理，大家都投诉铁总肯定会优化的

西凌

zgzd111 发表于 2020-10-9 18:19
一般正常的都会去东站坐啊，为什么跑南站去呢，匪夷所思，如果想体验一次到是还可以，不可能天天去南站坐 ...

问题是东站晚上没有车了，半夜无论到达还是出发都在南站，特别一些独门方向的半夜到达的火车，真的是难为杭州乘客的

zgzd111

西凌 发表于 2020-10-9 19:10
问题是东站晚上没有车了，半夜无论到达还是出发都在南站，特别一些独门方向的半夜到达的火车，真的是难为 ...

向铁总反映反映加车

西凌

zgzd111 发表于 2020-10-9 19:41
向铁总反映反映加车

如果能听进去一点意见，他会把东站的车子全部放到南站去吗？
东站这么好的夜间公交配套全部报废，然后南站的夜间公交配套一言难尽

杭州*电车

zgzd111 发表于 2020-10-9 18:19
一般正常的都会去东站坐啊，为什么跑南站去呢，匪夷所思，如果想体验一次到是还可以，不可能天天去南站坐 ...

不要把自己的正常强加给其它人，打个比方，我老妈回金华，他原来就只坐普通车，当然她是心疼钱，毕竟普速比高铁低一半呢。其实我去义乌之类很近的地方，我有时还觉得普速好呢。至于原因我也说一下，高铁杭州至义乌半小时，到座位感觉没坐热呢，就要下车了。而普速一个小时多点，还能小小休息一下。我个人觉得杭州到绍兴之类我宁愿坐普速车的。当然现在普速到杭州南了，确实不方便了，那也只好坐高铁了，所以国铁把普速放到南站去，至少象我这样的就不选普速了，只好高铁了。所以每个人都有选择的理由，而不是自己认为匪夷所思。还有就是到东三省去可能普速也更合适些，又经济，又能躺着，而高铁贵而且得转车。

zgzd111

杭州*电车 发表于 2020-10-10 08:33
不要把自己的正常强加给其它人，打个比方，我老妈回金华，他原来就只坐普通车，当然她是心疼钱，毕竟普速 ...

说的好像东站没普速拟的，我的观点为什么不能说啊？

NANJING19960331

铁总以后是不会再往东站放普速车的，现在东站剩下的普速车没有赶尽杀绝已经算是不错了，反正你们再怎么叫也没有用再怎么闹也没有用，以及姜老师在我眼里就是一个现实版的苏大强，别嫌我说话难听，你觉得你去南站远，那萧山、滨江人民去东站就不远了？

阿草

有意见是正常的，说明观念在变化，从而产生了冲突。观念正从原始的江北是主城，江南是乡下的理解转变为江北江南都是市区，南站也是市区的车站转变。要允许观念转变时期的争论出现。好了，重申一遍，要想大家都认可大杭州，就要摒弃很多人包括电台主持人所谓的过江往北进主城、往南出主城的观念。

阿草

对了，我忽然在想，虹桥边上的居民，要坐普速也得南站或者上海站，他们没嫌远吗，没有要求在虹桥站开通一些普速车？

冷雪飘飞

10月11日起全国铁路实施第四季度新图：铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组（“绿巨人”）列车，途中仅停靠海宁一个车站，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。上海南站最早6：53开车、8：39终到杭州站，最晚20：02开车、21：46终到杭州站；杭州站最早7:28开车、9:06终到上海南站，最晚20:18开车、22:02终到上海南站，两地间运行时间在96—104分钟。