【口水堂】4路延长到方家畈：节假日六和塔后门上车

长木里

B支1观音堂 发表于 2019-4-9 11:14
昨天晚上1818黄金眼报道了四路高峰期，配车将近100辆

估计将近一半是区间，如果跑全线，很有可能都在路上了。

姜峰

长木里 发表于 2019-4-9 11:45
姜老师不同意放区间。

居然区间好，又何必要把504和4路并一起呢？
应该把4路仍旧独立出来，景区就景区，不要和转塘搞一起。

CBAmagic

姜峰 发表于 2019-4-9 11:59
居然区间好，又何必要把504和4路并一起呢？
应该把4路仍旧独立出来，景区就景区，不要和转塘搞一起。

转塘其实也是景区了，国美是全国最美校园网红打卡地(前面还有一个浙大之江校区也是)，所以很多情况是不能靠脑子想想就能了解的。

姜峰

CBAmagic 发表于 2019-4-9 12:10
转塘其实也是景区了，国美是全国最美校园网红打卡地(前面还有一个浙大之江校区也是)，所以很多情况是不能 ...

区间车从你说的网红打卡地开始吗？

长木里

CBAmagic 发表于 2019-4-9 12:10
转塘其实也是景区了，国美是全国最美校园网红打卡地(前面还有一个浙大之江校区也是)，所以很多情况是不能 ...

你不好噶套质疑姜老师的，姜老师唯一的不足，就是纸上谈兵多了点，估计他从来没去过转塘那个地方。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-4-9 11:59
居然区间好，又何必要把504和4路并一起呢？
应该把4路仍旧独立出来，景区就景区，不要和转塘搞一起。

因为一年到头需要放区间的就那么几天，你以为合并前4路班次有多好啊，除了早上打水的大伯大妈，客流也很一般。

CBAmagic

姜峰 发表于 2019-4-9 12:22
区间车从你说的网红打卡地开始吗？

4路现在挺好的，车多，线路也是完美的，串联起杭州西南的一条风景旅游线。

CBAmagic

长木里 发表于 2019-4-9 12:23
你不好噶套质疑姜老师的，姜老师唯一的不足，就是纸上谈兵多了点，估计他从来没去过转塘那个地方。

不会吧！姜老师转塘都没去过？4路到转塘北直接经过美院音院和宋城，4路通过大渚桥免费换乘可以到转塘南创意园区中村云栖小镇等等很多地方，如果4路不到转塘真的不可想象，哈哈，姜老师真是的，站着说话不腰疼。

长木里

粉胖子 发表于 2019-4-9 12:24
因为一年到头需要放区间的就那么几天，你以为合并前4路班次有多好啊，除了早上打水的大伯大妈，客流也很 ...

姜老师只是他认为从龙翔桥到九溪的4路车客流会很好。

姜峰

长木里 发表于 2019-4-9 13:23
姜老师只是他认为从龙翔桥到九溪的4路车客流会很好。

线路不太长，有利于班次准点率，不容易脱班。

姜峰

CBAmagic 发表于 2019-4-9 12:52
不会吧！姜老师转塘都没去过？4路到转塘北直接经过美院音院和宋城，4路通过大渚桥免费换乘可以到转塘南创 ...

转塘可以有专门的转塘线，不必和九溪的4路混在一起。一个功能突出转塘进城，另一个功能突出南线景区。

姜峰

粉胖子 发表于 2019-4-9 12:24
因为一年到头需要放区间的就那么几天，你以为合并前4路班次有多好啊，除了早上打水的大伯大妈，客流也很 ...

4路，学155，也蛮好的。
市区线让大伯大妈，坐车不用挤，没什么不好。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-4-9 14:53
4路，学155，也蛮好的。
市区线让大伯大妈，坐车不用挤，没什么不好。

平日4路又不挤的，你就不要胡说八道东拉西扯了。

CBAmagic

姜峰 发表于 2019-4-9 14:50
转塘可以有专门的转塘线，不必和九溪的4路混在一起。一个功能突出转塘进城，另一个功能突出南线景区。

转塘也是景区啊，宋城了解一下！这怎么叫混在一起？是北山路去武林门吗？

姜峰

粉胖子 发表于 2019-4-9 15:39
平日4路又不挤的，你就不要胡说八道东拉西扯了。

主题讨论的就是节假日，你说什么平日干嘛？

粉胖子

姜峰 发表于 2019-4-9 15:50
主题讨论的就是节假日，你说什么平日干嘛？

4路改回一公园~九溪节假日就不挤了？
姜老师，你来杭州几年啊，不知道4路动物园区间车节假日一直有的吗？

姜峰

CBAmagic 发表于 2019-4-9 15:50
转塘也是景区啊，宋城了解一下！这怎么叫混在一起？是北山路去武林门吗？

西湖南线包括哪些？你懂得。

姜峰

粉胖子 发表于 2019-4-9 15:51
4路改回一公园~九溪节假日就不挤了？
姜老师，你来杭州几年啊，不知道4路动物园区间车节假日一直有的吗 ...

区间车好是好，但毕竟是临时性措施。
你说线路长和短？哪个更容易提高班次间隔均匀度呢？你不要东扯西扯。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-4-9 15:53
区间车好是好，但毕竟是临时性措施。
你说线路长和短？哪个更容易提高班次间隔均匀度呢？你不要东扯西扯 ...

就假日西湖边这个路况，你把4路改成龙翔桥~净寺都没用的。竟然问出这种蠢问题。。

姜峰

粉胖子 发表于 2019-4-9 15:55
就假日西湖边这个路况，你把4路改成龙翔桥~净寺都没用的。竟然问出这种蠢问题。。

本贴讨论的，不是虎跑路堵车（那是另一贴），本贴讲的是六和塔上不了车，从后门上车，请看图片。别东扯西扯了。

CBAmagic

姜峰 发表于 2019-4-9 15:51
西湖南线包括哪些？你懂得。

呵呵，胡搅蛮缠真的好吗？杭州一直在发展的，宋城是南线重要景点而且过去一站就是大渚桥换乘站，比你一直念叨的北山路到武林门重要的多。

315宇通

姜峰 发表于 2019-4-9 15:59
本贴讨论的，不是虎跑路堵车（那是另一贴），本贴讲的是六和塔上不了车，从后门上车，请看图片。别东扯西 ...

六和塔也有区间车的啊

姜峰

CBAmagic 发表于 2019-4-9 16:01
呵呵，胡搅蛮缠真的好吗？杭州一直在发展的，宋城是南线重要景点而且过去一站就是大渚桥换乘站，比你一直 ...

公交可以分两类：一类是郊区往城市的跨区线，比如，富阳、转塘、瓶窑、德清、余杭等。这类一般票价也是大于2元的。

另一类票价是2元的市区“站站停”，比如九溪到龙翔桥。（随着地铁开通的不断增加，公交线除了一些特殊地区没有地铁的可能需要超长线，一般情况下，公交线路不必过长，以保证班次的准点率和服务品质）

象目前4路这样的“站站停”，真心没必要这样的长距离，对服务品质和准点率都没有好处。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-4-9 15:59
本贴讨论的，不是虎跑路堵车（那是另一贴），本贴讲的是六和塔上不了车，从后门上车，请看图片。别东扯西 ...

从后门上车是上不了车？解决这个问题的办法是给车上的乘客上上课，告诉他们上车之后往里走。

姜峰

315宇通 发表于 2019-4-9 16:05
六和塔也有区间车的啊

如果沿途运力不足，仅靠随机的几辆区间加班车也是“杯水车薪“。
高峰时，原本应该要3分钟一班，实际是8分钟一班，虽然中间偶然会增加一班区间，但离班次均匀的要求还是有差距的。
所以，强调在日常运营上的保障，而不是临时性的保障。