【口水堂】4路延长到方家畈：节假日六和塔后门上车

姜峰

B支1观音堂 发表于 2019-4-2 18:33
至于姜老师提到的南线到九溪只有4路，这是实话，但是如果是2条线，人也不比加班少到那里去呀。就让游客坐4 ...

线路不用太多，能做到班次均匀就好。

长木里

姜峰 发表于 2019-4-2 20:40
线路不用太多，能做到班次均匀就好。

前提是，西湖边的人都和G20的时候一样。班次肯定能均匀。

blue万里长城

B支1观音堂 发表于 2019-4-2 18:35
姜老师要到市区快，在景区请坐314，外围可以坐308，换地铁可以做到308终点站，想要人少可以坐DING制呀

我也是这么觉得，这个坐发法更好，像姜老师从九溪要去城北，完全应该是308到复兴路这里再换198，这样明显是更快，而不是去挤4路车的热闹，还堵死

姜峰

长木里 发表于 2019-4-2 20:49
前提是，西湖边的人都和G20的时候一样。班次肯定能均匀。

地铁时代，线路延伸太长是班次不均的主要原因。

blue万里长城

长木里 发表于 2019-4-2 20:49
前提是，西湖边的人都和G20的时候一样。班次肯定能均匀。

是的，只有人少才能谈均匀，人多的时候区间调度是非常合理的办法。

姜峰

blue万里长城 发表于 2019-4-2 21:15
是的，只有人少才能谈均匀，人多的时候区间调度是非常合理的办法。

没有杜绝从后门上车，区间调度没发挥应有的作用，浮于理论上的区间。

姜峰

如果沿途运力不足，仅靠随机的几辆区间加班车也是“杯水车薪“。
高峰时，原本应该要3分钟一班，实际是8分钟一班，虽然中间偶然会增加一班区间，但离班次均匀的要求还是有差距的。
所以，强调在日常运营上的保障，而不是临时性的保障。

北檐在南

线路没有问题，换铰接才是正道

姜峰

B支1观音堂 发表于 2019-4-3 08:41
景区换18m？这反而是乱上添乱

4路和7路又不是没用过通道车。

315宇通

B支1观音堂 发表于 2019-4-3 09:11
87路绕来绕去真是太烦了

不绕的话杨梅岭和满觉陇怎么办

富阳农巴

我12的314居然也会爆满的？

LNY991008

富阳农巴 发表于 2019-4-3 11:04
我12的314居然也会爆满的？

怎么不会 我上次坐被挤得满头大汗，然后车窗都卡住推不开，更夸张的是前面一个车在高桥，后面车还在动物园，双向都是。呵呵

富阳农巴

LNY991008 发表于 2019-4-3 11:12
怎么不会 我上次坐被挤得满头大汗，然后车窗都卡住推不开，更夸张的是前面一个车在高桥，后面车还在动物 ...

我一般回富阳都是商务2号线，514都不坐的，314更慢

LNY991008

富阳农巴 发表于 2019-4-3 11:20
我一般回富阳都是商务2号线，514都不坐的，314更慢

现在讨论的是314，至于你喜欢坐商务2号线还是514，还是314，还是597、595B是你的自由。

xueke1997

4路区间车是8字头的。别的公司支援来的。

姜峰

jinryouchan 发表于 2019-4-2 19:45
你说4路是历史最悠久的南线景区线路？

还有比它更悠久的吗？

长木里

姜峰 发表于 2019-4-5 13:21
还有比它更悠久的吗？

您又跑题了

姜峰

B支1观音堂 发表于 2019-4-2 18:33
至于姜老师提到的南线到九溪只有4路，这是实话，但是如果是2条线，人也不比加班少到那里去呀。就让游客坐4 ...

对的，有多条线路可以选择，和只有一条线路可以选择。
4路的班次准点率就显得格外的重要。

jinryouchan

姜峰 发表于 2019-4-5 13:21
还有比它更悠久的吗？

那干脆只要用过同样编码的线路都算成同一条线1路最久了

jinryouchan

7路也算是蹭到一点南线的边 要不要也一起算进去

blue万里长城

海豹油 发表于 2019-4-8 10:11
4路中途曾经消失过

是的，308开通的时候

X1二号大街东

假日放一些区间车就好了

姜峰

B支1观音堂 发表于 2019-4-9 11:14
昨天晚上1818黄金眼报道了四路高峰期，配车将近100辆

200辆有用吗？停在路上不动，有用吗？

姜峰

B支1观音堂 发表于 2019-4-9 11:20
4路嫌挤可以坐31

31路不挤吗？

长木里

X1二号大街东 发表于 2019-4-8 18:29
假日放一些区间车就好了

姜老师不同意放区间。