【口水堂】4路延长到方家畈：节假日六和塔后门上车

blue万里长城 · 发表于 2019-4-2 09:04

315宇通发表于 2019-4-1 20:10
就是说咯，还可以到他最喜欢的武林小广场换乘中心

所以我总觉得人家是机场公司或者民航出来的，武林小广场这不是机场大巴一直以来的停车点嘛，从笕桥机场就开始了嘛，武林小广场换乘，这个好像感觉是之前坐飞机，以后坐民航的大巴到武林门，再那边订酒店，再转车去西湖，旅游一条龙思维嘛

叶茗铭 · 发表于 2019-4-2 09:55

这个我绝对支持你的观点，4和504合并真不好，现在感觉配车数还不如当初单单一条504。这样搞，分明就是纵容六公司减少4+504的总配车数。而且还用大衣柜伪12米反人类车

叶茗铭 · 发表于 2019-4-2 10:02

杭州两大奇葩总站，九溪和古荡，九溪仅仅只有向西始发的公交，古荡，自从92延伸后也出现向东坐车又挤又少的情况，现在有了个160但是是去东北方向作用不怎么大

LNY991008 · 发表于 2019-4-2 10:14

节假日南线净寺、苏堤站公交排队也不是一两天了，人多车多，进个站排几百米要十几分钟。

do345 · 发表于 2019-4-2 10:44

42路延长到九溪可不可以？九溪现在缺少向东的始发车

姜峰 · 发表于 2019-4-2 10:44

长木里发表于 2019-4-1 22:04
说明是其他地方拉过来的加班车去支援4路车的单方向的区间车

反正，一路走过去随手拍，就拍到四辆，事实还不止的。。。。。
两个活宝，一个把线路搞这么复杂，一个把路管的都停在那里一动不动。

姜峰 · 发表于 2019-4-2 11:30

粉胖子发表于 2019-4-1 18:34
六和塔赤山埠的区间车不算运力？
无非就是你上车的地方没有区间车，你不开心了嘛。再延展一下，如果回 ...

189、190和308能替代4路，从九溪（六和塔）到太子湾公园或南山路？

姜峰 · 发表于 2019-4-2 11:32

傲娇的Saber 发表于 2019-4-1 22:14
都没到太子湾就说没人坐放空车，你厉害的！这些车本来就是为了疏散太子湾、雷峰塔这边的大客流，让他们不 ...

你的意思是说把一条4路再拆出几条线来？

315宇通 · 发表于 2019-4-2 12:00

姜峰发表于 2019-4-2 11:32
你的意思是说把一条4路再拆出几条线来？

哪里拆线了，这就是正常的放区间啊

315宇通 · 发表于 2019-4-2 12:04

姜峰发表于 2019-4-2 10:44
反正，一路走过去随手拍，就拍到四辆，事实还不止的。。。。。
两个活宝，一个把线路搞这么复杂，一个把 ...

现在太子湾人多，是需要这么多区间车加班的，你坐的方家畈全程车苏堤那里又挤不上去的

粉胖子 · 发表于 2019-4-2 12:26

姜峰发表于 2019-4-2 11:30
189、190和308能替代4路，从九溪（六和塔）到太子湾公园或南山路？

九溪六和塔去南山路的人不是运完了嘛，你还有什么想说的？

长木里 · 发表于 2019-4-2 13:02

本帖最后由长木里于 2019-4-2 13:04 编辑

姜峰发表于 2019-4-2 10:44
反正，一路走过去随手拍，就拍到四辆，事实还不止的。。。。。
两个活宝，一个把线路搞这么复杂，一个把 ...

你的意思是很希望看见一连串标准的4路车，从方家畈出来，一路吊着不动，这样就符合你的完整4路车的概念了？你刻板僵化与时代脱节不懂市场经济。公交公司开区间车订制公交多赚点钱，完全符合市场经济运作规律。你就那么看着不爽？

傲娇的Saber · 发表于 2019-4-2 13:46

长木里发表于 2019-4-2 13:02
你的意思是很希望看见一连串标准的4路车，从方家畈出来，一路吊着不动，这样就符合你的完整4路车的概念了 ...

对的，姜老师就希望4路只有方家畈始发的全程车，不能有六和塔、赤山埠始发的区间车，否则就是把线路搞复杂，把一条线路拆成几条线路。苏堤、净寺这两站的乘客不能享受空车，都得跟他一起挤全程车他心里才平衡

粉胖子 · 发表于 2019-4-2 13:47

do345 发表于 2019-4-2 10:44
42路延长到九溪可不可以？九溪现在缺少向东的始发车

62更合适一点吧，62现在也太短了一点。。

粉胖子 · 发表于 2019-4-2 13:48

叶茗铭发表于 2019-4-2 10:02
杭州两大奇葩总站，九溪和古荡，九溪仅仅只有向西始发的公交，古荡，自从92延伸后也出现向东坐车又挤又少的 ...

如果西面来的车都在古荡终止那么你的埋怨有道理，可是现在大多线路都直通了，你要坐座位完全可以西站下来换49 102呀

blue万里长城 · 发表于 2019-4-2 14:55

傲娇的Saber 发表于 2019-4-2 13:46
对的，姜老师就希望4路只有方家畈始发的全程车，不能有六和塔、赤山埠始发的区间车，否则就是把线路搞复 ...

是啊，区间车是一种科学，灵活的调度方式，就像20多年，7路车就有湖滨区间车，要是不管客流多大，都是起终点，那是非常僵硬的经营，调度方式

blue万里长城 · 发表于 2019-4-2 14:56

粉胖子发表于 2019-4-2 13:47
62更合适一点吧，62现在也太短了一点。。

话说62要是真延伸，班次还得再多，现在这么短，客流一点都不少

粉胖子 · 发表于 2019-4-2 14:58

长木里发表于 2019-4-2 13:02
你的意思是很希望看见一连串标准的4路车，从方家畈出来，一路吊着不动，这样就符合你的完整4路车的概念了 ...

把定制公交夹带在区间车中间，不是蠢就是坏。

blue万里长城 · 发表于 2019-4-2 14:59

315宇通发表于 2019-4-2 12:04
现在太子湾人多，是需要这么多区间车加班的，你坐的方家畈全程车苏堤那里又挤不上去的

对的，全程车节假日目前的形势是过了六和塔就比较拥挤了，到了虎跑就很难挤上去了，放点区间车是非常对的

blue万里长城 · 发表于 2019-4-2 15:02

姜峰发表于 2019-4-2 11:30
189、190和308能替代4路，从九溪（六和塔）到太子湾公园或南山路？

姜老师，189，308和190上到市区比4路涉及，换乘更加方便，因为复兴路，中河路上的公交覆盖面远远大于南山路。而且节假日高峰期，走复兴路总比南山路好多了，很多外地游客如果要快速换地铁，还是坐308到闸口速度快呢

姜峰 · 发表于 2019-4-2 16:28

blue万里长城发表于 2019-4-2 15:02
姜老师，189，308和190上到市区比4路涉及，换乘更加方便，因为复兴路，中河路上的公交覆盖面远远大于南山 ...

游客玩性正浓，九溪(六和塔)的游客他们想去净寺、长桥、万松岭路口、清波门柳浪闻莺、钱王祠，
除了4路还有别的选择吗？

blue万里长城 · 发表于 2019-4-2 17:25

姜峰发表于 2019-4-2 16:28
游客玩性正浓，九溪(六和塔)的游客他们想去净寺、长桥、万松岭路口、清波门柳浪闻莺、钱王祠，
除了4路 ...

是这样的，根据多年的观察和乘坐经验，一般外地游客来杭州玩，如果是南线，往往是先去净寺，雷峰塔这些相对有名的景点，而宋城那边往往是作为一个单独的景点，出现回程再去净寺，长桥那边不多。而九溪往往是本地人喝茶，聚会多，一般很少再去南线。

jinryouchan · 发表于 2019-4-2 19:45

本帖最后由 jinryouchan 于 2019-4-2 19:47 编辑

你说4路是历史最悠久的南线景区线路？

z20010703 · 发表于 2019-4-2 20:25

六和塔区间节假日配车挺多的 4路这客流多少车才能空？空的前提又是要另外多少线路大间隔 4这个间隔仁至义尽了吧

z20010703 · 发表于 2019-4-2 20:27

姜峰发表于 2019-4-1 18:19
这些区间车都在空跑，有图有真相：

不好意思这个是龙翔桥走中河高架往陶瓷品莲花峰路插苏堤的区间

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