【口水堂】4路延长到方家畈：节假日六和塔后门上车

blue万里长城

姜峰 发表于 2019-4-10 17:14
武林门大巴走彭埠35分钟到机场是最方便的，可惜现在绕三桥就要50分钟了。

本来平海路是搭城站点的，估计是考虑到一旦平海路上满，城站这边就麻烦了。而且城站是半小时一班，而现在武林门搭平海路白天是15分钟一班，这样就好点，到平海路还是能上人的。而且你说的之前武林门只需35分钟到机场应该也不止，因为东站现在大巴也要35分钟，武林门开到彭埠即使路况正常，也要一刻钟起码的

blue万里长城

zgzd111 发表于 2019-4-10 17:18
大巴还有的坐，人人都可以坐不用站，还能看看风景，或者睡一觉醒来就到机场了。

对的，不用拎着包累死，想休息的时候就大胆休息

傲娇的Saber

姜峰 发表于 2019-4-10 16:34
地铁最长也只有9分钟啊。
公交4路和7路最长是几分钟呢？还有晚上的西湖环线呢？

晚上人少了，地铁从2分30秒减少成9分钟一班就是正常的，公交5分钟减少到15分钟就不正常，你真会帮主人说话

傲娇的Saber

blue万里长城 发表于 2019-4-10 16:56
平海路机场大巴一人一座，又不用换乘，也不用拖着大包小包过啥安检，40多分钟就能到，而且大巴是停在机场 ...

姜老师说游客是要坐快线去机场的就是坐快线的，大家都是按照姜老师的设定来坐车的，不按照他的设定的都不是正常人

姜峰

傲娇的Saber 发表于 2019-4-10 18:59
姜老师说游客是要坐快线去机场的就是坐快线的，大家都是按照姜老师的设定来坐车的，不按照他的设定的都不 ...

我有说过这句吗？晕。

blue万里长城

傲娇的Saber 发表于 2019-4-10 18:59
姜老师说游客是要坐快线去机场的就是坐快线的，大家都是按照姜老师的设定来坐车的，不按照他的设定的都不 ...

长木里

傲娇的Saber 发表于 2019-4-10 18:55
晚上人少了，地铁从2分30秒减少成9分钟一班就是正常的，公交5分钟减少到15分钟就不正常，你真会帮主人说 ...

况且，白天即使在高峰时间段真能做到5分钟一班的车子也不多的。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-4-10 16:28
你怎么知道15分钟一班，乘客没意见呢？

有意见会去投诉啊，7路原来西湖印象散场的时候运力吃紧，有人投诉了之后不是放定制公交了嘛。

子弹头

讲真，都什么年代了，手机用用也很溜，准备回程坐公交车前先查查APP还有几分钟到，晚上不堵车，时间应该还是比较准的，差不多时间起身走到车站，这样也不会等很久。

去景区么就是去消磨时间去玩的，一点路都不愿多走，一点时间也不愿多浪费，那待家里不就完了

姜峰

在某些人的意识中，公交就应该是人挤人的，最好把座位都拆了，全站人。
实际上，杭州进入地铁时代后，公交更多的应体现在代步功能，解决好最后一公里问题。
20多年过去了，如一楼图片，进步在哪里呢？看看家长带着的小孩子挤在后门的照片，作为读者该有何感想呢？

315宇通

姜峰 发表于 2019-4-11 09:13
在某些人的意识中，公交就应该是人挤人的，最好把座位都拆了，全站人。
实际上，杭州进入地铁时代后，公交 ...

你不想挤车的话也有解决办法的，建议4路车改为富阳公交运营，用大巴车，一人一座，严禁站人

姜峰

315宇通 发表于 2019-4-11 09:17
你不想挤车的话也有解决办法的，建议4路车改为富阳公交运营，用大巴车，一人一座，严禁站人

你以为坐公交的都是穷人，需要和90年代一样的挤，你的思想out了。
作为乘客我想告诉你，选择公交出行并不是因为穷，而是响应绿色出行，不应该受到炸山的岐视。

315宇通

姜峰 发表于 2019-4-11 09:25
你以为坐公交的都是穷人，需要和90年代一样的挤，你的思想out了。
作为乘客我想告诉你，选择公交出行并 ...

是啊，为了提高乘客的乘坐体验啊，所以用大巴车，一人一座

长木里

姜峰 发表于 2019-4-11 09:13
在某些人的意识中，公交就应该是人挤人的，最好把座位都拆了，全站人。
实际上，杭州进入地铁时代后，公交 ...

姜老师，麻烦你告诉大家，如果太子湾里有4000个人，陆续出来，都想坐4路车回城，请问你准备怎么安排1人1坐？

姜峰

长木里 发表于 2019-4-11 13:00
姜老师，麻烦你告诉大家，如果太子湾里有4000个人，陆续出来，都想坐4路车回城，请问你准备怎么安排1人1 ...

纵观全贴，是哪位在说一茶一座？

blue万里长城

姜峰 发表于 2019-4-11 09:13
在某些人的意识中，公交就应该是人挤人的，最好把座位都拆了，全站人。
实际上，杭州进入地铁时代后，公交 ...

姜老师，我说点实话吧，第一我觉得我们杭州还远没有进入地铁时代，按照杭州地铁的覆盖面，即使是2022后，很多主城区还是有空白，起码到帝都，魔都的水平，才是地铁时代，人家覆盖面基本城区还行，所以杭州的公交车还是必须发挥主力作用，解决最后一公里，还不是公交的定位。再一个嘛，高峰期，这点没办法的，总要出现人挤人的，我们自己去帝都和魔都，甚至国外一些发达国家的公共交通乘坐，也会出现这个情况，只能是因地制宜了，人多嘛，首先总是确保大家先塞进去吧。

姜峰

blue万里长城 发表于 2019-4-11 15:18
姜老师，我说点实话吧，第一我觉得我们杭州还远没有进入地铁时代，按照杭州地铁的覆盖面，即使是2022后， ...

把很多的重复浪费、空放区间车、定制专车，用于完善最基本的换乘空白，
炸山应该还有很大的服务提升空间。