【口水堂】个人简单分析：铁路杭州枢纽的6大站布局是非常有必要

枯井底污泥处

姜老师复出了 综艺首秀选择在本帖 非常荣幸

流采冰飞

从杭州未来发展的角度来看，这6个站得配置还是蛮合理的，江东站可以预留以后扩充，或许就是10年后的事情了。机场站很有必要，提升萧山机场的辐射圈。

i-hangzhou

7arsenal 发表于 2017-7-18 13:03
哈哈哈，姜老师纠结半天总算说出了小九九。

姜老师巴不得把机场和火车站全部都建在武林码头，水陆空就都有了。

i-hangzhou

向雪怀 发表于 2017-7-18 13:58
当务之急， 城站和杭州南站之间的新连接线要抓紧。

等着做你的春秋大梦吧。除非你有任意门。滨江、萧山北塘河沿岸众多小区的业主不是全都吃素的。

向雪怀

i-hangzhou 发表于 2017-7-20 21:27
姜老师巴不得把机场和火车站全部都建在武林码头，水陆空就都有了。

机场高污染的，离市区最好远一点。

枯井底污泥处

向雪怀 发表于 2017-7-20 22:11
机场高污染的，离市区最好远一点。

那就把机场放在城外香积寺吧

向雪怀

枯井底污泥处 发表于 2017-7-20 22:45
那就把机场放在城外香积寺吧

你去问问上海，静安寺能不能再规划个机场？

钱新金球

向雪怀 发表于 2017-7-21 11:35
你去问问上海，静安寺能不能再规划个机场？

杭州的事情问姜老师就行了。关上海屁事。

锦绿新城

itcfangye 发表于 2017-7-17 00:22
此外，如果杭武修出来，在临安附近设个小站的可能也很大

杭武高铁临安站肯定有，临安西站(昌化站)不确定。

锦绿新城

向雪怀 发表于 2017-7-17 16:42
唱衰萧山干嘛，我在摩天就说了，我支持列车到萧山机场和江东站多停一些。
多建火车站，就近坐车，方便大 ...

真的不明白你什么逻辑，始发车分散对乘客不是好事，过路车分散就是好事。

锦绿新城

向雪怀 发表于 2017-7-17 16:48
毫无疑问，对于杭州旅客来说，火车东站是离市区最近的，
对于萧山旅客来说，火车南站是离市区最近的。
...

城站表示不服

锦绿新城

钱新金球 发表于 2017-7-17 17:36
余杭站改名临平站，你说的那个临平站改名临平北站，富阳还有个富阳西站。10个站

反对余杭站改名为临平站。与地铁站重名不同站，易使旅客混淆。
沪杭城际或沪乍杭在临平山北的站可命名为临平北站或余杭北站。

锦绿新城

钱新金球 发表于 2017-7-17 17:42
机场站大面在7号线机场西站的位置，和虹桥类似，地铁距离一站路。估计还会有机场捷运小火车连接。

这与虹桥差远了，虹桥火车站与虹桥机场直接相连，可步行前往。只不过是地铁在虹桥火车站西侧设了虹桥火车站站、在虹桥2号航站楼与虹桥火车站之间设了虹桥2号航站楼站。我经常虹桥下火车后步行至虹桥2号航站楼乘地铁前往上海市区，因为虹桥火车站站人太多。(虹桥1号航站楼离虹桥火车站较远)

而杭州机场火车站(机场西站)与机场是很长的一站路，将近3km，步行几乎无法前往。地铁1站路2元可行，至于机场捷运小火车或者电瓶车估计收费10元没商量。虹桥枢纽就有这样的坑钱的电瓶车，还没坐稳就得下车了，10元。

钱新金球

锦绿新城 发表于 2017-7-21 17:04
这与虹桥差远了，虹桥火车站与虹桥机场直接相连，可步行前往。只不过是地铁在虹桥火车站西侧设了虹桥火车 ...

据我观察，有很多人下火车还是坐地铁去2号航站楼的，这样和萧山机场就没区别了。能走通不等于一定要走。我也不理解你为什么要这样做，你去2号航站楼坐车可能车都挤不上了，因为虹桥火车站开出来已经满了。至于排队买票，你不要在队伍最长的地方买，往前走一点有人少很多的售票机。
再说了2号航站楼你能走通，1号航站楼你还能走吗？还不是得坐地铁。所以萧山机场的方便程度不会和这个差太远的。至于你说的机场捷运收10元，那真是随口荡荡了。我去过有捷运系统的机场没有一个是收费的。倒是对地铁收个airport access fee是非常正常的，杭州也能参考一下

锦绿新城

itcfangye 发表于 2017-7-17 23:44
造二绕把跟杭州无关的车流从绕城高速上赶出去，对于减少绕城高速的车流量是有帮助的。算是治水里的一种“ ...

先通铁路再通地铁的机场极少。大城市的机场通常先通地铁，包括虹桥机场也是地铁先通铁路后通。小城市的机场无论是否通铁路都很难有地铁通往机场。

在我看来，地铁高铁哪个先通无所谓，能尽快通就行。

锦绿新城

kkkkimon 发表于 2017-7-18 12:56
你完全答非所问啊
既然知道江东线能分流 不懂你这么长时间还说个啥

他的意思是说，机场站、江东站分流东站，使得市区坐高铁不方便，因此不应该做大机场站、江东站。应当由城站分流东站，这样市区坐高铁仍然方便。

锦绿新城

7arsenal 发表于 2017-7-18 12:55
不敢说你脑子被驴踢了，但绝对是脑子僵硬。城站还能提升多少客流量？一倍？两倍？正常分流的事就让南站江 ...

望江门铁路隧道造好后，城站提高一倍还是可以的。

itcfangye

钱新金球 发表于 2017-7-21 17:24
据我观察，有很多人下火车还是坐地铁去2号航站楼的，这样和萧山机场就没区别了。能走通不等于一定要走。 ...

他说的是虹桥那个坑爹摆渡车
PS：我经常在虹桥下高铁走到二号航站楼坐地铁，因为虹桥火车站进站口经常堵死。

itcfangye

锦绿新城 发表于 2017-7-21 17:47
先通铁路再通地铁的机场极少。大城市的机场通常先通地铁，包括虹桥机场也是地铁先通铁路后通。小城市的机 ...

其实我是讽刺姜老师才那么说的

锦绿新城

向雪怀 发表于 2017-7-18 13:49
西站，将来有地铁8号快线，从市区过去很方便的。

江东站，将来也有地铁8号快线，从市区过去也很方便的。
机场站，已经在建地铁7号快线，从市区过去很方便的。

锦绿新城

向雪怀 发表于 2017-7-18 14:05
总比江东线再拉条线的难度低一点吧。

远比江东拉线难度高

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yhlyy 发表于 2017-7-18 14:06
国家级新区不设耕地红线，这比其他自娱自乐的省内市内开发区，高出一大截了。

浦东新区表示不服

锦绿新城

萧爷 发表于 2017-7-18 22:22
江东站被阉割了
机场站8台18线的规模，且还有10股道动车所，具备开始发高铁的能力，弥补江南地区杭州南站 ...

请问消息来源是什么？
机场站这么大的规模，那么离萧山机场应该有点路吧，选址在哪里有消息吗？仍然是在7号线机场西站吗？

cjhhzhz

向雪怀 发表于 2017-7-17 16:26
都成环线了，这还不算绕呀？？
机场巴士到火车东站15分钟就够了，机场巴士到武林门35分钟就够了。

机场巴士开200码的吗，东站开到彭埠都快要10分钟