【口水堂】个人简单分析：铁路杭州枢纽的6大站布局是非常有必要

钱新金球

loganese 发表于 2017-7-17 10:24
机场站还是要离机场近啊，像虹桥那样，500米
再要换车就麻烦了

机场站大面在7号线机场西站的位置，和虹桥类似，地铁距离一站路。估计还会有机场捷运小火车连接。

钱新金球

向雪怀 发表于 2017-7-17 16:35
摊大饼，非要把一些和杭州并不迫切的东西说的很迫切似的。
比如，杭州自己的绕城才双向四车道，不提升，却 ...

帮帮忙，哪怕高铁不修，难道省下来的钱会给杭州建地铁用？？？修高铁是高铁的钱，修地铁是地铁的钱，完全是两码事。而且谁告诉你修了高铁后，地铁就不修了？？？两者都是要大力修建的！你这完全是杞人忧天。

kkkkimon

向雪怀 发表于 2017-7-17 16:35
摊大饼，非要把一些和杭州并不迫切的东西说的很迫切似的。
比如，杭州自己的绕城才双向四车道，不提升，却 ...

一号线 七号线分担市区去机场的客流 还不够我真不信了 有地铁配套的机场全国很多 双地铁的不多 何况要是能有快线建设 那就是三轨道交通布局了 另外高铁和地铁不矛盾啊

向雪怀

kkkkimon 发表于 2017-7-17 21:01
一号线 七号线分担市区去机场的客流 还不够我真不信了 有地铁配套的机场全国很多 双地铁的不多 何况要是 ...

现在有了吗？ 没有。
所以说迫切的事情没有做好呀。

向雪怀

大家说资源集中好，还是资源分散好呢？
打个比方，现在南昌、长沙、金华、温州、厦门、宁波到上海的高铁，都要经过杭州东站。
是不是杭州东站的停靠班次就会很多很密呢？乘客在火车东站的选择余地就很大呢？
假如，以后宁波直接到上海了，不用经过杭州了，那么这一部分的列车是不是就没得选择了呢？
就和有了新航道就不用再过马六甲海峡一样的道理，新加坡就会着急了。

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-7-17 21:39
大家说资源集中好，还是资源分散好呢？
打个比方，现在南昌、长沙、金华、温州、厦门、宁波到上海的高铁， ...

首先，你的观点基于“资源总量固定不变”的前提，但事实是随着新线路增加，资源总量也会增加。宁波到上海的直达线路修通，虽然减少了宁波经杭州东至上海的线路，但也腾出了用于别的方向经杭州东前往上海的空间。

其次，每个车站可以接入的资源总量有限，并且这个顶总是会触到的。假设杭州东的上限是500，杭州站的上限是300。那么杭州全城的总上限就只有800（杭州南、余杭都跟杭州东在一条线上，因此忽略）。但是加入杭州西后，因为杭州西跟杭州和杭州东都不在一个线上，所以上限还能进一步提升。萧山机场站由于位置原因（跟杭州南在一条线上，跟杭州东不在一条线上），上限计算不是简单的加法，这里就不展开了。

第三，在城市的不同位置建设车站，对分散城市居民有帮助。假如杭州只有一个东站，那么所有人都要涌入东站坐车，对于位置比较远（比方说三墩，转塘乃至更远的地方）的人来说就很不方便——从上海一个小时能到东站，东站到家却要3个小时！

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-7-17 16:35
摊大饼，非要把一些和杭州并不迫切的东西说的很迫切似的。
比如，杭州自己的绕城才双向四车道，不提升，却 ...

造二绕把跟杭州无关的车流从绕城高速上赶出去，对于减少绕城高速的车流量是有帮助的。算是治水里的一种“疏”的形式了。

至于机场的问题，全国不少机场是先通高铁城际后通地铁的，而杭州极有可能是先通地铁后通高铁（地铁已经开通了，高铁还在图纸上）

如果一个决策者的脑袋是“必须地铁通车才开始规划高铁”，那叫“规划短视”，是执政大忌。

7arsenal

向雪怀 发表于 2017-7-17 21:19
现在有了吗？ 没有。
所以说迫切的事情没有做好呀。

废话。机场高铁站现在就是最迫切的

7arsenal

向雪怀 发表于 2017-7-17 21:39
大家说资源集中好，还是资源分散好呢？
打个比方，现在南昌、长沙、金华、温州、厦门、宁波到上海的高铁， ...

不要太自私。自己吃饱了，小兄弟的死活就不管了？

虎王wmz

江东站对去上海方向和宁波方向方便，对往北和往西方向的没有什么用。

jason

向雪怀 发表于 2017-7-17 21:19
现在有了吗？ 没有。
所以说迫切的事情没有做好呀。

你的意思，因为迫切的事情没有做好，所以就不用做了？

向雪怀

jason 发表于 2017-7-18 11:09
你的意思，因为迫切的事情没有做好，所以就不用做了？

他说，萧山机场有2条地铁。  我问他现在有吗？
如果现在没有，等于都是空的。 你说对不对？
这样解释了，你能理解吗？

jason

向雪怀 发表于 2017-7-18 11:14
他说，萧山机场有2条地铁。  我问他现在有吗？
如果现在没有，等于都是空的。 你说对不对？
这样解释 ...

人家只是想告诉你，地铁是地铁，高铁是高铁，完全不同的乘坐群体。

还望你放一万个心，杭州那么再建更多的高铁站，也不会削弱你家的亚洲东，你坐93路去东站还是可以乘到各种你喜欢的高铁列车。

向雪怀

jason 发表于 2017-7-18 11:16
人家只是想告诉你，地铁是地铁，高铁是高铁，完全不同的乘坐群体。

还望你放一万个心，杭州那么再建更 ...

晕死，我和他对话又没说错什么，你非要插进来扯93路。
杭州东的资源要被分流了，有些人还叫好，我真是搞不懂了。

jason

向雪怀 发表于 2017-7-18 11:24
晕死，我和他对话又没说错什么，你非要插进来扯93路。
杭州东的资源被分流了，有些人还叫好，我真是搞 ...

东拉西扯不是你的强项么，我只是附和你的喜好罢了。

向雪怀

jason 发表于 2017-7-18 11:25
东拉西扯不是你的强项么，我只是附和你的喜好罢了。

所以，我给你个笑脸。

粉胖子

虎王wmz 发表于 2017-7-18 08:23
江东站对去上海方向和宁波方向方便，对往北和往西方向的没有什么用。

通苏嘉修好就是另一回事了

粉胖子

向雪怀 发表于 2017-7-17 21:39
大家说资源集中好，还是资源分散好呢？
打个比方，现在南昌、长沙、金华、温州、厦门、宁波到上海的高铁， ...

姜老师帮帮忙 现在沪杭线、杭长线浙江段都是能力紧张路段 是加不进车了 你还怕“分流”？

jason

粉胖子 发表于 2017-7-18 11:40
姜老师帮帮忙 现在沪杭线、杭长线浙江段都是能力紧张路段 是加不进车了 你还怕“分流”？

他就是怕，他觉得再多的车也应该堵在东站，不能去其它地方。

itcfangye

jason 发表于 2017-7-18 11:44
他就是怕，他觉得再多的车也应该堵在东站，不能去其它地方。

我昨晚回复姜老师的内容为何至今还没审核出来？

jason

itcfangye 发表于 2017-7-18 11:53
我昨晚回复姜老师的内容为何至今还没审核出来？

我看看

向雪怀

jason 发表于 2017-7-18 11:44
他就是怕，他觉得再多的车也应该堵在东站，不能去其它地方。

杭州南站走江底隧道和城站之间的接驳线，可以抓紧一点。
让城站给东站分流下。
毕竟城站和东站，对杭州旅客来说，都是很方便的。
为什么都不肯说真话呢？

7arsenal

向雪怀 发表于 2017-7-18 12:17
杭州南站走江底隧道和城站之间的接驳线，可以抓紧一点。
让城站给东站分流下。
毕竟城站和东站，对杭州 ...

东站本来的初衷就是分流城站，好，你现在又反过来让城站给东站分流？年纪大了，思维都你逆向了？返老还童的节奏

向雪怀

7arsenal 发表于 2017-7-18 12:23
东站本来的初衷就是分流城站，好，你现在又反过来让城站给东站分流？年纪大了，思维都你逆向了？返老还童 ...

你对城站不了解，城站有两大潜力有待提升：

1、过江走钱江一桥，现在只有单轨，而且限速。 有传闻说要通过江底隧道和杭州南站新建一条连接线，应该可以是双轨通行了，效率可以大大得到提升。

2、城站一直是单边广场，接下来旧城改造，城站可以是两头广场了，城站的股道也有可能扩容到和东站接近的规模。

3、城站和东站在进杭州市区里，走的通道是分开的，但这两个站都离市区非常近，对杭州旅客乘车都是很方便的。

7arsenal

向雪怀 发表于 2017-7-18 12:29
你对城站不了解，城站有两大潜力有待提升：

1、过江走钱江一桥，现在只有单轨，而且限速。 有传闻说要 ...

呵呵，谈何容易。再怎么提升也不会有大的质变，人老了就喜欢守旧