【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

一般來說，鋪軌都會比工期提前很多。    17年上半年肯定三通，如果不出事故的話。

K_ww

到时候，2号线一期西北段可以自个先运营不？别等2号线二期了。

JasonZhouApple

7月？恢复之后做？

jason

K_ww 发表于 2016-1-12 14:36
到时候，2号线一期西北段可以自个先运营不？别等2号线二期了。

可能不敢这么做，否则丰潭路恐怕工作日早高峰天天要限流。

枯井底污泥处

jason 发表于 2016-1-12 20:12
可能不敢这么做，否则丰潭路恐怕工作日早高峰天天要限流。

那还是文泽路恐怖

jason

枯井底污泥处 发表于 2016-1-12 20:43
那还是文泽路恐怖

文泽路当年还是双休节假日，但如果只通到丰潭路，那就真的工作日天天如临大敌吧。

itcfangye

jason 发表于 2016-1-12 20:54
文泽路当年还是双休节假日，但如果只通到丰潭路，那就真的工作日天天如临大敌吧。

二期的开通对丰潭路的缓解应该是有限的吧，毕竟可以预想丰潭路主要的换乘客流是前往文二西路（丰潭路至绕城高速段）。即使二期开通他们多半也是继续坐86/130/199到丰潭路换乘的。而文一西路（古墩路至紫荆花路）过来的乘客坐25到古翠路站、三墩过来的乘客坐37/303到古翠路/学院路站的可能性怕是更高一点。那么主要产生影响的怕是从骆家庄到浙大紫金港的乘客了（坐74到丰潭路与直接在三坝坐地铁）。
以上为个人猜测

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-1-12 20:54
文泽路当年还是双休节假日，但如果只通到丰潭路，那就真的工作日天天如临大敌吧。

主要是地鐵站附近先擠爆

阿迪麦乐

中铁一局集团有限公司 2016-01-12


杭州讯：通讯员 马晓林 1月8日下午，城轨公司承建的杭州地铁2号线沈塘桥站～下宁桥站左线区间盾构顺利始发，这也是项目部时隔21天后顺利始发的第二台盾构机。

沈塘桥站～下宁桥站左线盾构区间全线共长976.346m，盾构机在掘进过程中要下穿居民房屋和河流，其施工难度大、施工技术要求高，将给项目的盾构施工带来严峻的挑战，针对以上情况，项目部已经编制了详细的施工方案，并严格落实技术交底制度，确保盾构的顺利掘进。

在后续的施工过程中，项目部将在各级领导的带领下，精心组织、真抓实干，严格落实各项保证措施，在确保质量、安全的前提下，如期兑现节点工期，叫响一局品牌。



















這個區間兩個隧道都始發了

K_ww

jason 发表于 2016-1-12 20:12
可能不敢这么做，否则丰潭路恐怕工作日早高峰天天要限流。

建议还是先开通，城西太需要地铁了。如果不开通丰潭路地铁站确实可以不用限流，摒弃了一个小痛点。但这部分上班族们依旧是在路上公交车上堵着，留下了一个更大的痛点。选择大痛点 or 小痛点？

杭州的交通之堵，已经影响到了杭州的经济发展，使部分国人滋生了对杭州的恶劣印象。交通之殇，说影响到了杭州的根基并不夸张。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-1-13 13:00
中铁一局集团有限公司 2016-01-12

速度速度

loganese

2号线2017有望啊！

xqk913

loganese 发表于 2016-1-16 13:23
2号线2017有望啊！

2号线西北段和二期工程明年年底前能通吗？

loganese

xqk913 发表于 2016-1-16 13:30
2号线西北段和二期工程明年年底前能通吗？

西北段应该可以，你看那个文件，明年上半年可以三通，再怎么调试，下半年可以了
上次新闻里面，吴艇也是这么说的，西北段力争2017

阿迪麦乐

该项目合同工期为2014年11月18日，但由于地下管线迁改等多种因素影响，文华路站、三坝村站分别在2015年3月、7月开工。面对开工时间晚、文明施工要求严等客观因素，项目部主动作为，积极想方设法加快施工速度，截止到2015年12月25日，项目部完成建安产值开累18487.7万元，为五公司下达年度计划16400万元的112%。完成主要实物数量为：文华路站主要完成工程量为一期范围内82幅地下连续墙、34根钻孔灌注桩、地基加固7308立方米、阳角加固1385立方米、西侧全部冠梁及砼支撑、盖板，东侧冠梁138米。
      三坝村站主要完成一期范围内2号线800毫米厚地下连续墙34幅，2号线1000毫米厚地下连续墙9幅，5号线1000毫米厚地下连续墙34幅，一期内全部盖板和冠梁支撑。二期范围2号线800毫米厚地下连续墙89幅，2号线1000毫米厚地下连续墙7幅，5号线1000毫米厚地下连续墙14幅，
      文华路站——丰潭路站区间主要完成文华路站南、北两端的端头井加固

1、三坝村站钻孔格构柱桩施工

2、三坝村站施工钢筋混凝土支撑

3、文华路站围护结构盖板、混凝土支撑、冠梁钢筋制作施工

JasonZhouApple

三坝村的2 5进度差不多啊 难道说M2二期和M5西北有同时开通的可能性？

阿迪麦乐

中铁四局集团公司  2016-01-19


1月17日，杭州地铁2号线16标项目武林门车站最后一块顶板浇筑完毕，至此车站主体结构顺利封顶。


城轨分公司承建的杭州地铁2号线16标包括一站一区间的施工任务，合同造价2.62亿元。其中，武林门站沿杭州市环城西路南北向布置，为地下双层双柱三跨箱形框架结构标准站，标准宽度21.7米,站台宽度13米,车站总长190.2米。

由于武林门站紧邻浙江省政府、杭州市政府、财政厅等重要部门，受交通道改限制，车站主体采用半铺盖顺筑法施工。位于车站旁的桃花河小区，距车站最近距离紧1.5米，且为70年代建筑，条形基础，对基坑存在动载扰动，开挖风险高。项目在施工过程中，多次召开技术研讨会，严格遵守“时空效应”分层分段、先撑后挖、加强监测、采用短垫层、后垫层、高标号、密支撑的方式有效控制变形，为围护结构施工、土方开挖、防水施工提供了有利条件，不仅加快了施工进度，而且大大降低了施工风险。 通过对场地科学合理进行布置，以安全保进度等措施，项目成功克服场地狭小、管线迁改、交通导改等困难，仅用213天时间完成7.4万方基坑土方开挖、9段主体结构施工，比节点工期提前3天顺利完成主体结构封顶，实现项目“安全、质量、进度”三大控制目标均衡协调发展，为实现杭州地铁国际G20峰会节点工期目标奠定坚实基础。(刘兰兰)

无业游鳖

加油啊~城西急切期盼的2号线…

loganese

5号线江北段貌似都在动了，江南残了

fangweishan

建议本帖置顶

有可能的话 首楼搞个电梯

kkkkimon

loganese 发表于 2016-1-19 19:44
5号线江北段貌似都在动了，江南残了

香樟路春节后动工。火车南站可能已经动工。其他不清楚。

阿迪麦乐

两年后，海宁的小伙伴可以坐着地铁逛西湖。而杭州的小伙伴也可以说走就走，去海宁皮革城Shopping啦。
　　杭州至海宁城际铁路昨起开始环评网上公示。从杭州至海宁城际铁路前期工作领导小组办公室了解到，公示结束后，再经过现场勘察、工程许可、初步设计等环节，就能正式开建了。预计2018年年底建成。
　　杭州到海宁的城际铁路，全长约47公里。自地铁1号线余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东延伸进入海宁市区，途经中国皮革城，终于碧云路站。沿线经过杭州余杭区和海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区。
　　共设站12座(详见右图)，其中地下车站5座，高架站7座，线路在余杭境内、海宁主城区采用地下敷设方式，下穿沪杭高铁、高速公路段采用地面U形槽方案，其余地段均采用高架敷设方式。设计速度120千米/小时。
　　杭州至海宁城铁前期工作小组办公室相关人员说，现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速没1个小时下不来。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。
　　按规划，杭州都市圈共有4条城际铁路——
　　杭州到临安、杭州到富阳的城际铁路已于2016年1月4日开工。杭临城铁预计2019年建成通车，杭富城铁其中一段(注：科创园站至受降站高架区间，长约1公里)2018年建成通车、一期工程(注：起于西湖区，富阳境内规划了8个站点，经由西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区，终于富阳桂花路站)计划2019年和地铁6号线同步建成。
　　杭州至海宁、杭州至绍兴方向的城铁，预计2016年上半年开工，2018年年底建成。

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從最快到最慢的

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根据环发[2006]28号及浙环发(2014)28号等文件要求，现对杭州至海宁城际铁路工程(以下简称杭海城际铁路)环境影响评价信息进行公示。 一、建设项目概况 杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与已建成的地铁1号线临平支线(远期为9号线)换乘，沿线经过杭州市余杭区和海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，线路总长约47.722km，设站12座，其中地下车站5座，高架站7座。线路在余杭境内、海宁主城区采用地下敷设方式，下穿沪杭高铁、高速公路段采用地面U型槽方案，其余地段均采用高架敷设方式。地下线(含过渡段U型槽)长度约12.099km，过渡段长约0.484km，高架线长度约34.549km，下穿高铁段地面线U型槽长0.590km。杭海城际铁路速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网受电。车辆综合基地设于盐官镇郭店村，控制中心设于车辆综合基地内；主变电所两座，分别位于长安镇站和斜桥镇站附近。 二、建设项目对环境造成的可能影响 1、施工期：(1)施工机械及运输车辆等产生的噪声、振动会影响施工区周围敏感目标；(2)施工生产废水及生活污水都可能对周围区域水环境造成影响；(3)施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染，燃油施工机械也将影响环境空气质量；(4)工程地下作业产生的弃土方等如处理不当，会造成环境污染。 2、运行期：(1)高架、地面区间线路列车运行产生噪声；(2)车站风亭风机噪声传播至地面环境敏感目标；(3)列车运行产生振动影响地面环境敏感目标；(4)车站的生活污水排至地面市政污水管道；(5)地铁运营初期，风亭排气中夹带异味将对距风亭较近区域造成影响；(6)综合基地内的噪声，生产、生活污水，以及职工厨房油烟气等。 三、预防、减轻不良影响的措施和对策 1、施工期主要环保措施：地面施工现场设围挡，洒水降尘；文明施工，合理安排施工计划；在环境敏感区避免夜间施工。 2、运营期主要环保措施：风亭采取降噪措施，采用低噪声冷却塔；对沿线噪声超标的敏感点，采取设置声屏障、隔声窗等措施，使声环境质量达标或维持现状；对振动影响超标路段采取减振扣件、钢弹簧浮置板道床等减振措施确保沿线环境振动达标；沿线车站和综合基地污水均纳管排放。 四、环境影响评价结论要点 杭海城际铁路属于《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》其中一条，其工程内容与建设规划环评基本一致。 工程符合杭州都市圈轨道交通线网规划，能促进杭州都市圈经济发展；杭海城际铁路建设符合国家和地方产业政策，符合海宁市和余杭区生态环境功能区划等相关规划要求。工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环境保护角度分析，该工程的建设是可行的。 五、环评文件简本查阅方式及期限 公众可在本公告发布之日起10个工作日内，下载该工程环评文件简本。若需索要补充信息，可通过信函、传真、电子邮件等方式联系建设单位或环评单位。 六、征求公众意见的范围和主要事项 征求意见的范围主要是受建设项目影响的公民、法人或者其他组织的代表。相关公众可发表对工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。 七、征求公众意见的具体形式 公众可采取信函、传真、电子邮件或其他方式，向建设单位或环评单位、当地环保部门、负责审批的环保部门提交意见。 八、公众提出意见的起止时间 公众若对该项目环境影响有疑问或意见、建议，请自本公示之日起十个工作日内，即2016年1月20日～2016年2月2日，与建设单位、环评单位或主管环保部门联系。 九、联系方式 建设单位：杭州至海宁城际铁路前期工作领导小组办公室 通讯地址：浙江省海宁市长埭路438号   邮编：314400 联系人：许主任                       联系电话：0573-87216992 环评单位：浙江省工业环保设计研究院有限公司 通讯地址：浙江省杭州市教工路149号   邮编：310012 联系人：吕工                         联系电话：0571-88212397  电子邮箱：hp201512@sina.com传真：0571-88212397          环保部门：环评审批部门：浙江省环境保护厅   通讯地址：浙江省杭州市文一路306号   邮编：310012 联系电话：0571-28869067              传真：0571-28869009 当地环保部门：海宁市环境保护局   通讯地址：浙江省海宁市海州西路226号行政中心环保窗口 邮编：314400 联系电话：0573-87289056              传真：0573-87289160   

冷雪飘飞

平原应该建起来快的，不用穿山洞。
盐官镇站离盐官城好远，同样九堡客运中心出发，还是868旅游线先到达旅游景区。