【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

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從最快到最慢的

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根据环发[2006]28号及浙环发(2014)28号等文件要求，现对杭州至海宁城际铁路工程(以下简称杭海城际铁路)环境影响评价信息进行公示。 一、建设项目概况 杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与已建成的地铁1号线临平支线(远期为9号线)换乘，沿线经过杭州市余杭区和海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，线路总长约47.722km，设站12座，其中地下车站5座，高架站7座。线路在余杭境内、海宁主城区采用地下敷设方式，下穿沪杭高铁、高速公路段采用地面U型槽方案，其余地段均采用高架敷设方式。地下线(含过渡段U型槽)长度约12.099km，过渡段长约0.484km，高架线长度约34.549km，下穿高铁段地面线U型槽长0.590km。杭海城际铁路速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网受电。车辆综合基地设于盐官镇郭店村，控制中心设于车辆综合基地内；主变电所两座，分别位于长安镇站和斜桥镇站附近。 二、建设项目对环境造成的可能影响 1、施工期：(1)施工机械及运输车辆等产生的噪声、振动会影响施工区周围敏感目标；(2)施工生产废水及生活污水都可能对周围区域水环境造成影响；(3)施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染，燃油施工机械也将影响环境空气质量；(4)工程地下作业产生的弃土方等如处理不当，会造成环境污染。 2、运行期：(1)高架、地面区间线路列车运行产生噪声；(2)车站风亭风机噪声传播至地面环境敏感目标；(3)列车运行产生振动影响地面环境敏感目标；(4)车站的生活污水排至地面市政污水管道；(5)地铁运营初期，风亭排气中夹带异味将对距风亭较近区域造成影响；(6)综合基地内的噪声，生产、生活污水，以及职工厨房油烟气等。 三、预防、减轻不良影响的措施和对策 1、施工期主要环保措施：地面施工现场设围挡，洒水降尘；文明施工，合理安排施工计划；在环境敏感区避免夜间施工。 2、运营期主要环保措施：风亭采取降噪措施，采用低噪声冷却塔；对沿线噪声超标的敏感点，采取设置声屏障、隔声窗等措施，使声环境质量达标或维持现状；对振动影响超标路段采取减振扣件、钢弹簧浮置板道床等减振措施确保沿线环境振动达标；沿线车站和综合基地污水均纳管排放。 四、环境影响评价结论要点 杭海城际铁路属于《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》其中一条，其工程内容与建设规划环评基本一致。 工程符合杭州都市圈轨道交通线网规划，能促进杭州都市圈经济发展；杭海城际铁路建设符合国家和地方产业政策，符合海宁市和余杭区生态环境功能区划等相关规划要求。工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环境保护角度分析，该工程的建设是可行的。 五、环评文件简本查阅方式及期限 公众可在本公告发布之日起10个工作日内，下载该工程环评文件简本。若需索要补充信息，可通过信函、传真、电子邮件等方式联系建设单位或环评单位。 六、征求公众意见的范围和主要事项 征求意见的范围主要是受建设项目影响的公民、法人或者其他组织的代表。相关公众可发表对工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。 七、征求公众意见的具体形式 公众可采取信函、传真、电子邮件或其他方式，向建设单位或环评单位、当地环保部门、负责审批的环保部门提交意见。 八、公众提出意见的起止时间 公众若对该项目环境影响有疑问或意见、建议，请自本公示之日起十个工作日内，即2016年1月20日～2016年2月2日，与建设单位、环评单位或主管环保部门联系。 九、联系方式 建设单位：杭州至海宁城际铁路前期工作领导小组办公室 通讯地址：浙江省海宁市长埭路438号   邮编：314400 联系人：许主任                       联系电话：0573-87216992 环评单位：浙江省工业环保设计研究院有限公司 通讯地址：浙江省杭州市教工路149号   邮编：310012 联系人：吕工                         联系电话：0571-88212397  电子邮箱：hp201512@sina.com传真：0571-88212397          环保部门：环评审批部门：浙江省环境保护厅   通讯地址：浙江省杭州市文一路306号   邮编：310012 联系电话：0571-28869067              传真：0571-28869009 当地环保部门：海宁市环境保护局   通讯地址：浙江省海宁市海州西路226号行政中心环保窗口 邮编：314400 联系电话：0573-87289056              传真：0573-87289160   

冷雪飘飞

平原应该建起来快的，不用穿山洞。
盐官镇站离盐官城好远，同样九堡客运中心出发，还是868旅游线先到达旅游景区。

penpensan

18年底，很怀疑……

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JasonZhouApple

在这复制黏贴归纳一下1.2号线二期：地铁2号线二期工程8座车站均已进入主体结构施工阶段。文华路站已完成主体围护结构施工，具备基坑开挖条件；三坝村站已完成车站围护结构80%；育英路站、三墩站、董家路、新良路站已完成车站主体结构45%；勾庄站已完成主体围护结构施工，并开始基坑开挖；新月路站已完成车站主体结构60%；双桥停车场于2015年11月开工建设，目前正在进行地基及基础处理施工。完成投资额7.01亿元。
2.2号线一期西北段：地铁2号线西北段全面加快施工。丰潭路站已完成主体结构施工；7座车站（建国北路站、凤起路站、沈塘桥站、古翠路站、武林门站、下宁桥站、学院路站）均进入主体结构施工阶段，其中古翠路站完成主体结构，建国北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站等6座车站完成主体结构70%--90%，学院路站完成主体结构50%；盾构区间掘进8.4公里（单线），钱江路站～庆春广场站区间左右线、庆春广场站～庆菱路站区间左右线及丰潭路站～古翠路站区间左线共5段隧道已实现贯通。完成投资28.83亿元
3.4号线一期南段：地铁4号线南段工程8座车站（浦沿站、杨家墩站、中医药大学站、联庄站、水澄桥站、复兴路站、南星桥站、甬江路站）已全面开工建设，7座车站（浦沿站、联庄站、水澄桥站、复兴路站、甬江路站、中医药大学站、南星桥站）已开展主体结构施工。其中浦沿站已完成主体结构50%，水澄桥站、甬江路站已完成土方开挖50%，中医药大学、联庄站、复兴路站主体地连墙施工完成，杨家墩站、南星桥站正在进行主体地连墙施工。完成投资额27.6亿元。（这里好奇的是南星桥开工并不晚，进度却慢，是不是地下管线影响，上次事故影响）
4.5号线一期：地铁5号线一期工程13座车站（中央公园站、仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、三坝村站、莫干山路站、巨州路站、打铁关站、平海路站、建国路站、城站站）均已开工建设，其中7座车站（仓前站、杭师大站、常二路站、三坝村站、打铁关站、建国路站<补充：蒋村站>）正在开展主体结构施工，其余车站正在进行管线迁改、交通导改、地连墙导墙施工等工作。完成投资额37.45亿元。（进度慢的就含含糊糊，无语）
5.6号线一期：地铁6号线一期工程5座车站（双浦站、河山路站、凤凰公园站、之江海洋公园站、振浦路站）均已开工建设，其中凤凰公园站、之江海洋公园站于2015年10月30日开展主体地连墙施工，其余车站正在开展管线迁改、交通导改等工作。完成投资额12.99亿元。补充：双浦站开始主体结构施工。中医药大学站与4号线南段同步建设同台换乘站台。
5/6号线车站主体施工开始的大家还可以在下面补充一下。

JasonZhouApple

6号线中医药大学-双浦区间 还有美院象山站和枫桦西路站没动工 应该是受杭富线起点一直定不下来的影响 现在确定了 开工应该也就快了 不知道到底动没动起来啊

JasonZhouApple

还有中河北路只字未提 难道是比学院路还慢吗 有没有人来解答下 庆春广场应该也已经完工 庆菱路应该接近完工

derron7

5号线中的上塘路站、沈半路站、再行路站、东新园站去哪了?

非非鱼

derron7 发表于 2016-1-22 09:06
5号线中的上塘路站、沈半路站、再行路站、东新园站去哪了?

他说的是已开工站点，看清楚了。

derron7

非非鱼 发表于 2016-1-22 09:50
他说的是已开工站点，看清楚了。

“5号线一期13座车站均已开工”，这表达的意思不就是总共就13站，且都开工了吗？这记者语文是体育老师教的吧？
应该说“有13座车站已开工”

w19960125

盐官镇(郭店)站离盐官古城8公里

阿迪麦乐

中铁一局集团有限公司  2016-01-21


杭州讯 ：通讯员 马晓林  1月21日，由城轨公司承建的杭州地铁2号线武林门站～沈塘桥站左线区间盾构顺利始发，这是项目部本月连续始发的第二台盾构机，也是项目部成功始发的第三台盾构机。

武～沈区间左线全程长为1059.703米，设计环数为883环，隧道顶部埋深为9.88米～17米左右，区间地层以粉质粘土夹粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土等为主，区间中设置了一个联络通道兼泵站。为保证此台盾构机的顺利始发，项目部召开了盾构始发节点验收会议，邀请专家对施工方案进行评审论证，并不断优化完善施工组织方案，做好各项安全施工应急预案。在接下来的施工中，项目部将前面两台盾构机成功始发的经验基础之上，全力以赴，精心组织，科学施工，并结合公司在盾构隧道施工方面积累的丰富经验，根据现场实际情况，制定切实可行的进度计划，落实责任，充分调动全体员工的积极性，确保隧道如期贯通，为杭州人民交出一份满意答卷。

JasonZhouApple

右线明挖 还需要盾构吗

loganese

5/6是要先开通西段入网的节奏吗？

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1月21日，随着最后一块底板浇筑完毕，由中铁四局城轨分公司承建的杭州地铁5号线3标杭师大站主体结构顺利封底，为该站后续工作打下了坚实基础。



杭州地铁5号线3标包含三站两区间，本标段共长2269.417m，合同总价52509万元。其中，杭师大站是杭州地铁5号线第一个开工车站，位于海曙路与高教路交叉口，为地下两层岛式车站，呈东西向布置，总长207.2m，标准段宽21.3m，开挖深度约为17m。(龚玲英)

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1月20日至22日，杭州至柯桥城际铁路工程可行性研究报告评审会在柯桥召开，报告通过专家评审。区委副书记、区长阮建尧，副区长王张泉参加评审会有关活动。
　　来自全国的20名轨道交通建设方面的专家参与评审，认真审阅了报告及有关支撑性文件和专题报告，并通过现场踏勘、听取汇报、分组评审等形式进行了充分交流研讨。专家组认为，工程可行性研究报告提出的杭绍城际铁路功能定位明确，编制深度达到《可研报告》相关要求。专家组对线站位方案经多方案分析比选后，基本认可推荐方案。
       该线起于萧山区杭州地铁5号线终点香樟路站，途经萧山衙前镇、杨汛桥镇和钱清镇后，沿群贤路至柯桥城区笛扬路，与绍兴地铁1号线贯通，线路全长约20.2km
　　阮建尧在讲话中要求相关部门以及工可编制单位充分研究吸纳专家组提出的意见建议，抓紧对《可研报告》作进一步补充、修改和完善，并尽早报有关部门审批，为工程开工建设打好扎实基础。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-1-23 11:00
1月20日至22日，杭州至柯桥城际铁路工程可行性研究报告评审会在柯桥召开，报告通过专家评审。区委副书记、 ...

各种出击。

kkkkimon

阿迪麦乐 发表于 2016-1-23 11:00
1月20日至22日，杭州至柯桥城际铁路工程可行性研究报告评审会在柯桥召开，报告通过专家评审。区委副书记、 ...

离开工还有哪些程序？

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-1-26 13:38
各种出击。

盗贴狗好多

K_ww

杭州地铁3号线武林广场-西湖文化广场区间第三、四孔已经贯通了，和1号线同台换乘。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-1-27 13:08
盗贴狗好多

心胸开阔一些嘛。

阿迪麦乐

jason 发表于 2016-1-29 22:50
心胸开阔一些嘛。

哥和你說，很多事情是相對的。   

阿迪麦乐

杭州讯：元月14日、15日，杭州地铁2号线文华路站深基坑开挖一次性通过专家组验收，标志着文华路站主体结构开始施工。
      杭州市地铁集团业主代表主持此次验收，同时邀请了杭州市质安监总站、杭州市地铁集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、杭州市勘察设计研究院、上海华铁工程咨询有限公司等相关主体单位及杭州市专家委等20余位专家、领导参加。
      验收中，项目部对基坑开挖节点前期的准备工作和基坑开挖自查情况进行了汇报，专家组对文华路站现场准备工作进行了验收，杭州市专家委对项目部开挖节点验收资料进行了查看，并进行了点评。最后，由杭州市质安监总站宣布文华路站基坑节点验收通过，文华路站进入基坑开挖和主体结构施工阶段。
      文华路站位于杭州市西湖区古墩路，地面交通十分繁忙，车流量大，周边商铺林立，紧邻学校、居民小区，人口密集，地下管线密布，场地狭小，地质条件及周边环境十分复杂，给前期的施工带来很大影响，在业主场地交付时间延迟4个月的情况下，项目部确保基坑开挖和主体结构施工节点工期、满足业主工期提前的要求，采取多项措施。
      一是专人负责，积极主动协调和帮助管线迁改单位，解决管线迁改中存在的问题，加快管线改迁的进度，达到早日开工的目的；二是提前做好交通改造前的各项准备工作；三是成立道路巡查、对外协调等各种小组；四是加大各种资源的投入；五是不断优化施组；六是加大现场管控力度；七是加大安全、质量、文明施工巡查、检查、监察和执行规章制度力度；八是适时开展大干活动；九是搞好后勤工作。

      文华路站主体部分土方约7.5万方，钢支撑4道，计划开挖和支撑架设时间为2016年1月15日至2016年5月3日。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-1-30 12:46
杭州讯：元月14日、15日，杭州地铁2号线文华路站深基坑开挖一次性通过专家组验收，标志着文华路站主体结构 ...

站名真是无语。