【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

★蓝色的天空

jason 发表于 2015-10-23 14:17
郊外还需要拆迁很多，应该不会的吧。

我其实也不清楚，就是借这个帖子，上来大家讨论讨论而已：）

★蓝色的天空

不过话又说回来了，那个六号线呢？能和杭富线同步完工吗？

kaka龙

6号线最坏的打算，开通西段，接入中医药大学站应该是没问题的~~~~

冷雪飘飞

嘉兴规划S1环线 嘉兴-嘉善-平湖-海盐-海宁-桐乡-嘉兴 半月环120公里，开个玩笑

xukeke

抓紧链接奉化、慈溪和余姚。

xukeke

铁路就是批的多

73735273

钱多了烧的？连北京亦庄线13号线昌平线这些郊区线路都用的高架

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73735273 发表于 2015-10-24 20:19
钱多了烧的？连北京亦庄线13号线昌平线这些郊区线路都用的高架

记者又在蒙人了，高架跟地铁根本就不是一个层面上的概念，地铁也能在高架上跑。话说回来中间那段要是最后真给摁到地下去了那就是真有病。

XUKIA

就那么点客流。。。

slgshima

本次组织开展可研报告评审的是一期工程，线路起于黄岩新前，自西往椒江方向，到椒江后再向南经路桥并止于温岭，同步建设椒江至集聚区段线路，全长约88公里。

城市地铁族

在顺利完成建造所涉绿化迁移、管线迁改和交通导改等前期工作后，近日，宁波轨道交通3号线体育馆站主体工程正式进入施工阶段，成为宁波轨道交通3号线一期工程（江东段）继曙光路站、仇毕站之后第3个开工的站点。

体育馆站位于市体育中心东侧、幸福苑小区西侧，沿中兴路南北向敷设。站点主体结构全长474.3米，施工用地面积约7.2万平方米，设计为地下13米双层岛式车站，地下一层为轨道站厅层，地下二层为轨道站台层，并在远期与7号线换乘。建成后，将在很大程度上减小周边区域交通和停车压力，方便居民出行，同时改善市体育中心重要赛事时的交通秩序，是宁波市轨道交通网状结构布局下的一重要枢纽。

城市地铁族

目前，上海轨道交通线路中只有4号线一条环线，沿内环线附近区域设置，而上海正设想在中环线附近规划一条轨交“第二环线”，从而减轻中心城区的客流压力。10月26日，澎湃新闻从上海市人大关于“加强城市综合交通建设”专题的人大代表建议督办会了解到上述消息。上海市交通委透露，上海还将把近沪七市纳入上海日常通勤图，确保郊区每个新城都至少有一条轨道快线。

10万人以上城镇将实现轨交全覆盖

上海市交通委表示，针对市人大代表郭其一提出“优化轨道交通规划布局”的建议，目前正结合新一批总体规划的编制，开展上海远景轨道交通网络规划研究，按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的理念，强化轨道交通对未来上海空间发展布局战略的引导，充分考虑铁路、城市轨道交通、中运量交通系统等资源的综合利用，来构建上海的轨道交通网络系统。

上海交通委进一步透露，上海未来的轨交规划有三项内容，首先，拟在中环线附近区域规划设置是轨道交通“第二环线”，减轻中心城客流压力，创造更多可选择的换乘条件。

其次，上海将强化中心城-郊区新城-近沪城市的轨道交通廊道，将近沪七个城市纳入上海日常通勤图，保证每个新城至少有一条轨道快线服务，同时在主要新城之间也规划预留轨道快线实施条件。

第三，提出了“市域10万人以上城镇轨道交通服务全覆盖”的目标，位于规划轨道交通廊道上的城镇，可直接提供轨道交通服务，对于其他城镇、拟通过规划中运量公共交通网络，加强城镇之间以及新城与新镇的联系。据了解，中运量公共交通工具目前的一项主要考虑是有轨电车，松江区有轨电车网络规划方案已完成，30公里长的示范线即将开工建设，嘉定、奉贤等区的有轨电车网络规划也在深化研究中。

地铁安检争取平峰也能“逢包必查”

针对轨道交通安全问题，上海市公安局表示，此前已经成立调研组围绕安检、大客流、应急处置、消防、法律法规、队伍建设等重点，进行了历时6个月的轨道交通安全调研。

据了解，常态情况下，上海轨交在坚持“大包必查、小包抽查、逢疑必查”的基础上，已经强化客流平峰时段小包“过机安检”和“开包抽检”，同时推进安检规范化、标准化进行，建立安检激励奖惩、培训考核、责任捆绑等机制，将安检督导职责纳入民警日常警务，每日开展暗访检查，督促整改安检问题。


同时，上海还试点开展轨道交通“盘人查物”突击临检行动，会同车站站长、安保开展警企联巡，强化特警巡逻、携犬巡查以及重要节点军警联巡防机制，加大对可疑人员有携带物品的盘查力度，通过盘查比对抓获可疑网上逃犯210人。

上海市公安局在督办会上表示，还将进一步提高安检标准，力争做到平峰时段“逢包必查”，必检物品“应检尽检”，形成进站安检、巡逻盘查、视频巡查“三道防线”。

上海申通集团透露，针对逃票、冒用他人证件、使用伪造各类证件等违法违规行为，上海轨交执法部门2014年共计查处违规现象近4万人次，其中查获冒用老人卡2500多起，纳入征信系统1000多人次。2015年截至7月，查处违规现象近2万人次，纳入征信系统近千人次

jack831337

诶。。。是速度快

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上海开始编制2040规划了，这一轮会有第二环线、郊区新城快线、通勤铁路等等，感觉又是颠覆性的一版规划。期待！

cxzsxdhz

杭州也应该有环线啊

xqk913

杭州不太可能有环线

杭州*电车

我觉得完全可以的，文三路-文晖路-东站-运河东路-过江-江南大道或滨康路-过江-转塘-闲林-天目山路-文三路

horatius_cheng

杭州*电车 发表于 2015-10-28 17:24
我觉得完全可以的，文三路-文晖路-东站-运河东路-过江-江南大道或滨康路-过江-转塘-闲林-天目山路-文三路

完全修不起来

horatius_cheng

又不是每个城市都有环线

songjiangfu

老夫要看看杭母还敢不敢往嘉湖地区吸血，总是阻挠两地依托上海发展

songjiangfu

上海第一任总督陈世英，就是湖州人，大佬张静江也是湖州人，湖州嘉兴的发展你阻挠的了么。也就崇明岛还在种田了。

songjiangfu

嘉善通勤车要来，老夫第一个到松江醉白池车站去迎接，欢迎苏嘉湖吴语区的人。

城市地铁族

随着地铁２号线一期开通，并与１号线一期共同形成轨交运营“十”字骨架，我市地铁正式进入网络运营时代。那其他在建轨交项目进展如何，全市轨交何时能成网？最新的线网获批以及两条城市快线Ｋ１／Ｋ２具体情况如何呢？ 市轨道交通集团有限公司副董事长、总经理杨蔚昨日在新闻发布会上透露，１号线二期工程现已完成轨通、电通，今年年底将具备空载试运行条件，并将于２０１６年上半年通车试运营。 而在第二轮建设规划周期即２０１３－２０２０年里，我市将先后建成轨道交通３号线一期、２号线二期、４号线、５号线一期、３号线二期工程等５个项目，总规模１００．１ｋｍ，２０２０年基本形成城市轨道交通网络。 据了解，目前３号线一期已于２０１４年底开工建设，２号线二期、４号线已相继完成工可及初步设计批复，建设开工的前期准备工作也在抓紧进行，计划年内开工，有关５号线一期开工前的程序正在抓紧报批，计划明年上半年开工。 而宁波到奉化的城际铁路，按照市政府的部署和安排，也纳入到了轨道交通建设，和３号线一期贯通运营，目前工可和初步设计批复也正在上报审批中。由此，到２０２０年，城市轨道交通线网将由７条线组成，整体结构呈放射状，线网规模２７１．６ｋｍ，整个轨道交通在宁波市的公共交通领域基本确立了骨干地位。 在远景年中，轨道交通线网将在２０２０年网络的基础上，呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为４０９ｋｍ。 其中“一环”为５号线，“七射”是指１、２、３、４、６、７、８号线，“两快”为余姚到象山、慈溪到奉化的城际铁路在中心城区的穿越形成的两条快线。 而之所以称为快线，主要是因为其跟我市既有的１－８条轨交线路在换乘处设站，不换乘的地方不设站，相对延长了站间距，可以提高轨道交通的运行速度。

无业游鳖

songjiangfu 发表于 2015-10-28 19:41
嘉善通勤车要来，老夫第一个到松江醉白池车站去迎接，欢迎苏嘉湖吴语区的人。

好的，那你去嘉兴湖州的论坛发帖吧，这里好像没你什么事哈。

城市地铁族

东方网记者于量10月29日报道：作为市民日常最重要的出行方式，地铁已然成为上海这座特大型都市名副其实的“城市动脉”。如今，“十二五”临近收官，“十三五”起航在即，回望过去五年，上海地铁迎经历又一个发展和建设的高潮。
　　2010年上海世博会前夕，上海地铁接连创下一百台盾构齐头并进、一百座车站同时建设、一百公里新线同时投运等建设新纪录。先后完成市中心地下3层以上的深基坑达21个，盾构成功穿越运营线路和江河50余次。至此，上海地铁网络基本形成。
　　而从2010年至今的五年间，上海地铁再掀新的建设高潮。尤其是自2012年起，地铁建设持续提速，大量新线路和新区段建成并投入使用：
　　2012年11月，16号线（龙阳路-滴水湖）全线贯通，总里程51公里。
　　2012年12月，9号线南延伸段（松江新城-松江南）建成通车，总里程5.5公里。
　　2012年12月，13号线一期西段（金运路-金沙江路）建成通车，总里程9公里。
　　2013年8月，11号线北段二期（江苏路-罗山路）建成通车，总里程21公里。
　　2013年10月，11号线花桥段开通试运营，总里程6公里。
　　2013年12月，12号线东段（金海路-天潼路）建成通车，总里程19公里。
　　2014年12月，13号线（金沙江路-长寿路）开通，总里程3公里。
　　2014年12月，16号线（龙阳路-罗山路）开通，总里程7公里。
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　　2015年，上海地铁再度发力，迎来建设“大年”。2015年上海城市轨道交通在建项目128公里，新开工项目88公里；而随着11号线迪士尼段、12号及13号线部分车站的开通运营，至年底将新增40公里运营里程。
　　上海地铁的建设速度究竟有多快？对于这个问题，倪黎明自认颇有发言权。作为项目经理，倪黎明在过去5年中先后参与了12号线浦东标段、17号线青浦标段等线路的车站施工建设。现在，他则每天都在位于武宁路、中宁路路口的一处简易办公楼里，为了正在建设中的14号线而忙碌着。
　　“17号线青浦站，从开工到最后结构封顶，前前后后只用了10个多月的时间。这种建设速度，在以前是难以想象的。”倪黎明告诉东方网记者，新近竣工的青浦站是一座长165米的标准化车站，这种规模的车站，过去的建设时间至少都在一年以上。
　　工欲善其事，必先利其器。倪黎明介绍说，近年来，地铁建设方不断加大投入，引进了一系列先进设备和新技术、新工艺。同时，地铁建设方也逐步转变管理理念、提升管理水平，用精细化、程序化、规范化的现场施工，换来了建设的大提速。
　　此外，地铁建设过程中对文明施工的要求，近年来也被提升到了前所未有的高度。倪黎明说：“简单来说就是要尽一切可能，控制施工中的声、光、尘污染，把施工对周边居民的影响降到最小。”比如，在路面施工过程中由于噪音巨大而备受市民诟病的镐头机，如今已经很少使用，取而代之的则是“动静”小很多的切割作业方式。
　　展望“十三五”，上海地铁的未来发展令人期待。2018年前，上海地铁还将投入100公里的运营线路；至2020年，上海城市轨道交通的网络运营规模将超过800公里，届时网络日均客运量将达到1150万乘次/日，占公共交通客运量的比例将超过50%。
　　上海申通地铁集团有限公司总裁、党委副书记顾伟华此前在作客“2015上海国企访谈”时也曾表示，到2020年，上海中心城区未来每600米就有一个地铁站，乘客的出行将更加便捷；2025年前，则将继续建设近250公里的轨道交通线路，使上海城市轨道交通运营网络达到1000公里的规模。
　　两周前的10月16日，一项纪录被悄无声息地打破：当天，上海地铁客流总量最终定格在1035.1万，再创历史新高。与之相呼应的另一个数字是，至今年年底，上海地铁总里程（不含磁悬浮）将达到588公里。我们有理由相信，未来这条搏动在上海地下的“城市动脉”将继续保持高速发展的势头，串联起城市的每个角落。