【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

penpensan

蛮好的蛮快的

城市地铁族

根据规划，杭绍城际铁路工程始于萧山区香樟路站，途径衙前站、杨汛桥站、钱清站、轻纺城站、万绣路站、稽山路站，终于柯桥区笛扬路站，共计8个站，线径长度约21公里，建设周期为5年，计划2016年开工，2020年开通运行。杭绍城际地铁建成后将西接杭州地铁5号线，东接绍兴地铁1号线，届时杭绍都市圈将基本构建完成，也将成为继广佛都市圈、苏南都市圈后中国又一大无缝融合大都市圈。

这条城际线基本和绍兴地铁一号线差不多时间开工

jack831337

可以的啊。无缝对接了。。。不过能开一班车从临安到绍兴的话。。。

半山公园

造好的话真是领先南京了，南京的城际线其实都没有超出南京市域范围。

唯y1_︶

好密集的地铁站

jason

杭绍一体化速度加快了。

长木里

唯y1_︶ 发表于 2015-11-18 21:59
好密集的地铁站

说明城市小

长木里

拾年壹 发表于 2015-11-9 16:26
连合肥这种体量的城市都第三条线了，杭州真的要加油了

图上画画的。杭州已经在建的有 2 4 5 6 号线，很多的

城市地铁族

本文摘要：记者11月18日了解到，沈阳已经确定了要建设总长度为610公里的“四横五纵两L两弦线”13条地铁线路的最新线网计划。

　　世界轨道交通资讯网讯 记者11月18日了解到，沈阳已经确定了要建设总长度为610公里的“四横五纵两L两弦线”13条地铁线路的最新线网计划。其中，“四横”为东西向线路，以奇数命名，包括1、3、5、7号等4条地铁线路；“五纵”为南北向线路，以偶数命名，包括2、4、6、8、12号等5条地铁线路；“两L”为9、10号线，围合到一起形成环线；“两弦”线为11、13号线，它们串联着沈阳市外围的产业区。除此之外，沈阳地铁还规划出东南西北4条旅游专线，以此带动沈阳周边旅游资源开发，拉动沈阳旅游经济。

　　4条旅游专线线路走向

　　东部旅游专线

　　西起东陵公园（与1号线换乘），终点世博园，主要走行沈棋路沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。

　　西部旅游专线

　　东起沈阳西站，西至新民市，主要走行G304，沿线串联蒲河景观带、兴隆堡温泉、采摘基地、辽河生态区等旅游景点，并与南侧沈新城际构成环线，在新民形成综合交通枢纽。

　　北部旅游专线

　　南起辉山组团，北至七星山，主要走行辉山大街、辽河滨水旅游路，途经清水新市镇、蒲河景观带、梨花湖、怪坡、七星湿地、七星山等旅游景点。

　　南部旅游专线

　　北起全运路站（与2号线换乘），终点马耳山站，主要走行G304、旅游大道、S107。沿线串联佟沟新城、艺术学院、马术运动中心、李相新城、陨石山公园、白清寨、马耳山等旅游景点。

paradisebirds

好大喜功，贪多嚼不烂。辽宁经济那么差，还想吃个胖子。

城市地铁族

崇明：将建地铁19号线连接市区 　　19号线经过长兴、崇明，整个规划已定，年内就会报国家发改委审批。审批通过之后，就可以列入“十三五”的建设计划里。崇明为19号线预留好了轨道，建设速度也相对要更快。十三五期间，崇明老百姓将能坐上轻轨，从陈家镇出发去浦东。 　　目前，崇明三岛与上海陆域之间主要的陆路通道是长江隧桥。但长江隧桥小汽车往返100元，企业卡车则需190元，崇明已经在做降低收费方案。

上海即将新增哪些好玩景点？还有几条轨交线路近期动工？哪几个区域将迎来旧改？近日沪上多家媒体联合举办的“区县委书记十三五访谈”中，透露了上海各区县的发展规划。上周小编梳理了浦东、徐汇、长宁、闵行、普陀、宝山、嘉定等区规划亮点，受到网友欢迎。本周请继续坐上东方网小编的“时光机”，来看看其他几个区县5年后的风貌。
交通
　　杨浦：滨江南段2016年“还江于民”
　　杨浦拥有上海除浦东以外，中心城区里滨江长度最长的一个，有15.5公里长。现在杨树浦路原水厂附近的600米岸线已经建成，下游渔人码头的一期和二期将近400多米的岸线也建成了。滨江分成三段：第一段是滨江南段，从秦皇岛路一直到定海桥，第二段是整个复兴岛，第三段是沿军工路沿线。2016年上半年，第一段滨江开发区域就可以还江于民，同时杨浦将争取能够再用一到两年时间，能够把杨浦的中段和北段的规划定下来。
　　目前，殷行路和殷高路已开通，正式打通了淞沪路以西的部分，在淞沪路、三门路、和闸殷路上，开始投资一个下立交，一年半左右就可以完成。
　　另外，军工路在未来两年内将全线建成高架，7.8公里有7.5公里在杨浦区内，还有0.5公里在宝山区的境内，两区正在研究，尽快打通区区对接的道路。
　　奉贤：5号线奉贤段2017年建成
　　5号线奉贤段已经在建，该段长19公里，奉贤区内设8个站，到2017年建成。在建的金海路隧道在浦西跟中环相接，往南过黄浦江后连接奉贤区的金海路，并将一直延伸到海湾大学城，改善大学园区师生的出行。再往东就是BRT快速公交，从浦东的东方体育中心直达南桥新城，届时从南桥新城到上海市中心只要45分钟的时间。并且，为改善S4高速通过黄浦江的堵点奉浦大桥，奉贤准备在现有的桥东面再建二桥，该项目已获得批准。
　　另外，奉贤跨省干道项目，第一条是现有的嘉闵高架一直延伸，延伸到奉贤段的G1501，通到江苏省，奉贤乃至江苏居民今后到虹桥枢纽会更便捷。第二条是经过奉贤的S3的规划，将从浦东新区的罗山路立交直达奉贤的南桥新城，再通过南桥跟S4接轨，连接浙江。第三条是打通上海段的228国道，该条干道是从浙江过来，再通过上海沿海跟江苏相连接。
　　松江：将建6条有轨电车
　　松江正在启动“建、抬、移”三个大型项目：建，即6条总长90公里的有轨电车线路，其中T1、T2线预计2年后投入使用；抬，即G60高速城区段的抬升，打通南北向的阻隔，将新老城区连成一体；移，即沪杭铁路的南移工程，为南部发展留出足够空间。
虹口：打造慢行交通系统
　　虹口考虑打造一个专门为步行修建的慢行交通系统，以四川北路横滨桥附近的上海音乐谷为起点，俞泾港、虹口港，沙泾港三条河流交汇在这里，从横浜桥就可以沿着俞泾港这些河岸走到音乐谷，目前这条路大部分已经打通。后面一段是从音乐谷到黄浦江，这一段也修了一部分的步道。到2016年，市民就可以从黄浦江岸沿着虹口港、俞泾浦再走回四川北路。
　　这套慢行系统，计划有一段想要通过水下来走，体验将会非常有趣。虹口区也在考虑在北外滩地区滨江打造一条步行系统，可以在北外滩商务区中间步行走通。

打工银

意淫意淫再意淫

paradisebirds

崇明隧道建设的时候，预留了地铁通道。

zincum

paradisebirds 发表于 2015-11-21 09:50
崇明隧道建设的时候，预留了地铁通道。

然而那个隧道塞不进A车，B车C车都危险
如果隧道限界搞不定，M19最后有可能变成有轨电车

beiwaitan

zincum 发表于 2015-11-21 16:25
然而那个隧道塞不进A车，B车C车都危险
如果隧道限界搞不定，M19最后有可能变成有轨电车

就是按A型车的宽度留的。在隧道圆形的底部。上个月，上海交通局的领导有一个谈话，说如果上海到长兴岛的隧道如果再拥堵得厉害，就把预留的地铁隧道启封，先改造后给小轿车通行用。

zincum

beiwaitan 发表于 2015-11-21 18:11
就是按A型车的宽度留的。在隧道圆形的底部。上个月，上海交通局的领导有一个谈话，说如果上海到长兴岛的 ...

上个月交港局的意思是想在预留区开导轨BRT
等BRT建成了再要改建地铁就难了，号称为地铁预留的厦门BRT就是前车之鉴——交港局放这个消息出来，可见他们是清楚的，那个洞本来就修不了地铁

米楠凯儿

华东地区的地铁站命名都被上海带坏了，全是“XX路”

城市地铁族

在目前本市轨道交通线网图中，地铁1、2、3、9号线形成骨架网络，未来两年投入运营的5、6号线组成“O”形外围线路，中心城区还缺少密集补充。根据国家发改委批复的天津市城市轨道交通第二期规划，到2020年津城将拥有14条地铁线路，这就意味着未来5年还将建设8条地铁线，其中地铁11号线将串起西青、南开、河西和东丽4个区，而文化中心站将成为3线交会的换乘枢纽站。 一期工程预计2020年建成 据悉，天津地铁11号线一期工程西起侯台风景区文洁路站，东至海河后五公里的雪莲南路站。线路途经西青区、南开区、河西区、东丽区，涉及天拖南居住区、一中心医院、复康路、八里台、儿童医院、友谊路、文化中心、新八大里地块、陈塘科技园区、天钢柳林副中心等区域。线路全长约19.3公里，设置车站18座，车站均为地下站，在崔家码头设车辆段一座。计划在2016年开工，2020年年底建成。 与5条地铁线实现换乘 在换乘线路方面，地铁11号线将与1、3、5、6、10等5条地铁线路形成换乘，其中在文化中心站将与5、6号线交会，形成本市又一座三线换乘的交通枢纽。 具体换乘站如下：天钢柳林站(与10号线换乘)、吴家窑站(与3号线换乘)、文化中心站(与5、6号线换乘)、黑牛城道站(与6号线换乘)、华山里站(与1号线换乘) 加强绿化补偿植被破坏 众所周知，地铁的建设能够分流地面交通流量，缓解城市交通压力，改善城市交通秩序，提高行车速度，减少事故的发生。地面车辆尾气排放减少，还能改善环境质量。此外，地铁对城市的经济发展有推动作用，主要表现在能够完成城市交通布局、拉动内需，促进线路两侧的物业开发，提高劳动生产率，促进社会安定团结等方面。 虽然地铁在建设过程中会对路面进行开挖，但建设单位应按照《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》和《天津市城市绿化条例》的有关要求，在地面线、车辆段以及车站出入口附近加强绿化。通过这些绿化设施补偿地表植被的破坏，改善生态环境。

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呃，你能多发些杭州本地的进展么？哪里都在进步，杭州人最关注的当然是杭州自己的地铁，外地就算一夜建成全部线路我们也享受不到。

loganese

同意，多发点本地的吧
比如我很关心5在滨江几个站点的具体位置，现在只有大概位置。西兴到江南大道几个站距离非常大，就这样了吗？ 2的钱江路到密度桥存车线，中间有折返线吗？

horatius_cheng

loganese 发表于 2015-12-1 19:37
同意，多发点本地的吧
比如我很关心5在滨江几个站点的具体位置，现在只有大概位置。西兴到江南大道几个站 ...

折返线这种信息只能等开通后到每个站的控制室看他们的屏幕了（维基百科上的配线图基本都是这么弄来的）

城市地铁族

地铁线路走向一直是大家所关心的话题。昨天上午，网友“杭州*爷”一条微博，吸引了不少人的眼球。微博称：杭州至柯桥城际轨道交通线位图最终确定，萧山境内设香樟路、衙前2站，并与杭州地铁5号线和13号线接驳，最快将于2016年上半年开工。

　　昨天钱报记者向杭州、绍兴多个相关部门求证。

　　“没有线位最终确定这个说法。简单来说，地铁的线位走向起初只是一个统筹概念，等后续开建，还有很多道审批的关卡，只有等工程可行性研究通过，到初步设计这一环，线路走向、站点等才算真正意义上敲定了。之前的小改动，都还是可能存在的。”钱报智囊团地铁专家说。

　　另外还有一点，在杭州现有的地铁规划里面，至2020年，杭州地铁只规划到地铁10号线，并没有13号线；或者说13号线还未正式诞生，它将来是否与这条绍兴的城际铁路接驳，现在还是未知数。

　　那么，目前这条杭绍城际线的进度如何？

　　昨天，钱报记者从柯桥区公共资源交易管理委员会办公室了解到：12月1日，绍兴方面刚刚挂出“杭州至绍兴城际铁路工程可行性研究客流预测服务项目”的中标公告。简单来说，这条城际铁路将来会有多少客流量，需要做一个第三方的评估。这意味着，目前关于杭绍城际铁路的客流预估都还没开始呢。

　　相关工作人员告诉钱报记者：“目前杭绍城际铁路还在做一些前期准备工作，环评报告评审、第三方客流预测、岩土工程勘察、地质灾害危险性评估等，还没有立项，离开建还有一段时间。”

　　根据最新“杭州至柯桥城际铁路平面示意图”来看，图中的8个站点没有改动：始于萧山区香樟路站，途经衙前站、杨汛桥站、钱清站、轻纺城站、万绣路站、稽山路站，终于柯桥区笛扬路站，线径长度约21公里。

　　之前有一种说法：这条城际铁路可能跟绍兴地铁不一定有接驳，但是从最新的示意图来看，杭州这段跟5号线对接之外，绍兴那端还会与绍兴地铁1号线联通。这也预示着杭绍城际铁路线开通后，杭绍两市城轨轨道将连成一体。也就是说，今后杭州人到轻纺城挑布料，半天就可以来回——从香樟路站到明珠广场，大约25分钟。

　　目前，综合多方情况来看，这条城际铁路计划2016年开工，建设周期为5年，2020年开通运行。 记者 陈锴凯