【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

songjiangfu

嘉善通勤车要来，老夫第一个到松江醉白池车站去迎接，欢迎苏嘉湖吴语区的人。

城市地铁族

随着地铁２号线一期开通，并与１号线一期共同形成轨交运营“十”字骨架，我市地铁正式进入网络运营时代。那其他在建轨交项目进展如何，全市轨交何时能成网？最新的线网获批以及两条城市快线Ｋ１／Ｋ２具体情况如何呢？ 市轨道交通集团有限公司副董事长、总经理杨蔚昨日在新闻发布会上透露，１号线二期工程现已完成轨通、电通，今年年底将具备空载试运行条件，并将于２０１６年上半年通车试运营。 而在第二轮建设规划周期即２０１３－２０２０年里，我市将先后建成轨道交通３号线一期、２号线二期、４号线、５号线一期、３号线二期工程等５个项目，总规模１００．１ｋｍ，２０２０年基本形成城市轨道交通网络。 据了解，目前３号线一期已于２０１４年底开工建设，２号线二期、４号线已相继完成工可及初步设计批复，建设开工的前期准备工作也在抓紧进行，计划年内开工，有关５号线一期开工前的程序正在抓紧报批，计划明年上半年开工。 而宁波到奉化的城际铁路，按照市政府的部署和安排，也纳入到了轨道交通建设，和３号线一期贯通运营，目前工可和初步设计批复也正在上报审批中。由此，到２０２０年，城市轨道交通线网将由７条线组成，整体结构呈放射状，线网规模２７１．６ｋｍ，整个轨道交通在宁波市的公共交通领域基本确立了骨干地位。 在远景年中，轨道交通线网将在２０２０年网络的基础上，呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为４０９ｋｍ。 其中“一环”为５号线，“七射”是指１、２、３、４、６、７、８号线，“两快”为余姚到象山、慈溪到奉化的城际铁路在中心城区的穿越形成的两条快线。 而之所以称为快线，主要是因为其跟我市既有的１－８条轨交线路在换乘处设站，不换乘的地方不设站，相对延长了站间距，可以提高轨道交通的运行速度。

无业游鳖

songjiangfu 发表于 2015-10-28 19:41
嘉善通勤车要来，老夫第一个到松江醉白池车站去迎接，欢迎苏嘉湖吴语区的人。

好的，那你去嘉兴湖州的论坛发帖吧，这里好像没你什么事哈。

城市地铁族

东方网记者于量10月29日报道：作为市民日常最重要的出行方式，地铁已然成为上海这座特大型都市名副其实的“城市动脉”。如今，“十二五”临近收官，“十三五”起航在即，回望过去五年，上海地铁迎经历又一个发展和建设的高潮。
　　2010年上海世博会前夕，上海地铁接连创下一百台盾构齐头并进、一百座车站同时建设、一百公里新线同时投运等建设新纪录。先后完成市中心地下3层以上的深基坑达21个，盾构成功穿越运营线路和江河50余次。至此，上海地铁网络基本形成。
　　而从2010年至今的五年间，上海地铁再掀新的建设高潮。尤其是自2012年起，地铁建设持续提速，大量新线路和新区段建成并投入使用：
　　2012年11月，16号线（龙阳路-滴水湖）全线贯通，总里程51公里。
　　2012年12月，9号线南延伸段（松江新城-松江南）建成通车，总里程5.5公里。
　　2012年12月，13号线一期西段（金运路-金沙江路）建成通车，总里程9公里。
　　2013年8月，11号线北段二期（江苏路-罗山路）建成通车，总里程21公里。
　　2013年10月，11号线花桥段开通试运营，总里程6公里。
　　2013年12月，12号线东段（金海路-天潼路）建成通车，总里程19公里。
　　2014年12月，13号线（金沙江路-长寿路）开通，总里程3公里。
　　2014年12月，16号线（龙阳路-罗山路）开通，总里程7公里。
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　　2015年，上海地铁再度发力，迎来建设“大年”。2015年上海城市轨道交通在建项目128公里，新开工项目88公里；而随着11号线迪士尼段、12号及13号线部分车站的开通运营，至年底将新增40公里运营里程。
　　上海地铁的建设速度究竟有多快？对于这个问题，倪黎明自认颇有发言权。作为项目经理，倪黎明在过去5年中先后参与了12号线浦东标段、17号线青浦标段等线路的车站施工建设。现在，他则每天都在位于武宁路、中宁路路口的一处简易办公楼里，为了正在建设中的14号线而忙碌着。
　　“17号线青浦站，从开工到最后结构封顶，前前后后只用了10个多月的时间。这种建设速度，在以前是难以想象的。”倪黎明告诉东方网记者，新近竣工的青浦站是一座长165米的标准化车站，这种规模的车站，过去的建设时间至少都在一年以上。
　　工欲善其事，必先利其器。倪黎明介绍说，近年来，地铁建设方不断加大投入，引进了一系列先进设备和新技术、新工艺。同时，地铁建设方也逐步转变管理理念、提升管理水平，用精细化、程序化、规范化的现场施工，换来了建设的大提速。
　　此外，地铁建设过程中对文明施工的要求，近年来也被提升到了前所未有的高度。倪黎明说：“简单来说就是要尽一切可能，控制施工中的声、光、尘污染，把施工对周边居民的影响降到最小。”比如，在路面施工过程中由于噪音巨大而备受市民诟病的镐头机，如今已经很少使用，取而代之的则是“动静”小很多的切割作业方式。
　　展望“十三五”，上海地铁的未来发展令人期待。2018年前，上海地铁还将投入100公里的运营线路；至2020年，上海城市轨道交通的网络运营规模将超过800公里，届时网络日均客运量将达到1150万乘次/日，占公共交通客运量的比例将超过50%。
　　上海申通地铁集团有限公司总裁、党委副书记顾伟华此前在作客“2015上海国企访谈”时也曾表示，到2020年，上海中心城区未来每600米就有一个地铁站，乘客的出行将更加便捷；2025年前，则将继续建设近250公里的轨道交通线路，使上海城市轨道交通运营网络达到1000公里的规模。
　　两周前的10月16日，一项纪录被悄无声息地打破：当天，上海地铁客流总量最终定格在1035.1万，再创历史新高。与之相呼应的另一个数字是，至今年年底，上海地铁总里程（不含磁悬浮）将达到588公里。我们有理由相信，未来这条搏动在上海地下的“城市动脉”将继续保持高速发展的势头，串联起城市的每个角落。

songjiangfu

无业游鳖 发表于 2015-10-29 16:38
好的，那你去嘉兴湖州的论坛发帖吧，这里好像没你什么事哈。

嘉兴，湖州，你们杭州把这两个地方当什么？以为026就有用了？ 嘉兴湖州都是正宗吴语区，杭州话掺杂了大量江淮、河南口音，我们听不懂

kkkkimon

songjiangfu 发表于 2015-10-28 19:40
老夫要看看杭母还敢不敢往嘉湖地区吸血，总是阻挠两地依托上海发展

。。。对你简直无语了。你来杭网干啥的

城市地铁族

为加快市域铁路S1线市域动车组建设，近日，市铁投集团运营分公司副总经理吴越一行赴青岛审查市域铁路S1线模型车辆的生产情况。
市域动车组是温州市域铁路S1线的“四大”关键技术创新之一，是国家战略新兴产业示范工程的重要组成部分，也是国内首创速度（120-160km/h）的城市轨道交通车辆。中国中车青岛四方股份公司承担S1线一期工程32列（128辆）市域动车组的生产制造，在正式生产首列车之前，青岛四方股份公司按照1：1的比例制造了模型车。模型车为头车车组，长24.8米，宽3.38米，高3.88米，内设48个座位，采取横纵相间的座位排列方式。目前模型车的制造已接近尾声。
在模型车生产现场（青岛今创集团），吴越听取了青岛四方股份公司专业技术人员对模型车的全面介绍，对总体的模型车设计表示肯定，同时也对司机室布局、车辆外观内饰、工艺水平等方面提出了指导性的意见。他强调，作为日后S1线车辆的模版，模型车的制造意义十分重要，提出的意见需要厂家的工作人员高度有效整改。

    现场审查模型车后，吴越听取了青岛四方股份公司关于模型车整改方案的介绍，他强调，必须要加快模型车生产进度，尽快落实需要整改的项目，争取早日完成模型车制造。

枯井底污泥处

不错

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感觉车厢好宽

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看起来空间很足

xqk913

车头霸气

城市地铁族

10月13日，温州市域铁路运营控制中心项目通过市规划局、市住建委等部门的各项审批流程，正式取得建筑工程施工许可证。 市域铁路运营控制中心项目是市域铁路S1、S2和S3线的运营指挥管理中心。该项目于2014年12月办理基桩施工许可证后开始打桩，今年5月23日按计划全部完成桩基工程。6月5日通过施工图审查，9月取得建设工程规划许可证。此前，该项目已通过消防预审，由于今年的施工图消防审查规范修改，消防部门再一次对该项目按照新规范进行消防审查。在集团公司积极与领导的多方协调下，市轨道交通置业公司积极主动，努力克服各种不利因素，终于取得建筑工程施工许可证。     市域铁路运营控制中心项目今年已累计完成5424万元投资额，目前已完成地下室第二道土方的开挖。项目组将继续遵循集团领导的指示，卯足干劲坚持奋战，赶工期抓质量，不断掀起工程建设的新高潮，为市域铁路的建设添加浓重的一笔。

X1二号大街东

很不错，

jason

120-160的时速，然后这样的座位布置？

城市地铁族

温州市域铁路运营控制中心项目建筑工程 施工许可证正式获批

冷雪飘飞

杭州真没必要设环线，不如设一个L和一个反着的L，两条线就已经构成环线了。
就类似5号线和2号线，已经是两个交点的了。这种模式比单纯的环线要好

城市地铁族

龙虎网讯（记者 孙丹印）2020年前，南京到底要再建多少条地铁？今年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》获得国家发改委批复，其中8条线路最终获批，成为“十三五”南京地铁建设方向。昨天，这一规划又有了新的进展，地铁建设指挥部开始对其中七条线路项目进行可行性研究和单项设计招标。

国家发改委批复的南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）列出了8条地铁线，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。5号线此前已经完成招标，今年年内将动工建设，这也是十三五计划建设线路中启动最快的一条，计划2019年建成。这次南京地铁公司对其中7条进行项目可行性和单项设计招标。

在这批线路中，有三条线路是现有线路的进一步延伸，其中1号线北延已经被呼唤了多年，3号线三期则是将目前的3号线从底站秣周东路延伸一站到秣陵街道，前期已经预留了延伸的接口。2号线西延是这两年才新提及的，“十三五”规划的一匹“黑马”，目的在于带动河西南部地区，特别是鱼嘴地区的发展。记者注意到，在这次招标的7条地铁线路中，6号线增加了一站栖霞山北站，此外7号线、9号线一期的站点设置均有所微调。

按照此前批复的轨道交通计划，到2020年，南京市将形成9条线路，总长度超过300公里的城市轨道交通网络。在此基础上，加上刚刚启动环评的江北新区三条线路，预计未来五年南京地铁又将进入一个建设高潮期。

《《《线路及暂定站点设置：

1号线北延线：南起地铁1号线迈皋桥站，北至二桥公园站，线路全长7.2km，其中高架线0.5km，地下线6.7km，全线设5座地下站。延伸线设二桥公园停车场1座。

站点：晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园。

2号线西延线：东起2号线油坊桥站，西至鱼嘴站，线路全长5.6km，全部为地下线，共设车站4座。延伸线设鱼嘴停车场1座。

站点：油坊桥——鱼嘴。

3号线三期：北起3号线二期终点站东大九龙湖校区站，南至秣陵街道，线路全长6.6km，全部为地下线，共设车站 2 座。这一三期工程部分段落早已建完投用，目前所剩的就是要从秣周东路延伸一站到秣陵街道。

站点：秣周东路——秣陵街道。

6号线：南起南京南站，北至栖霞山北站，线路全长34.8km，全是地下线，共设车站17座。全线设双龙街车辆段和栖霞山停车场各1座。

站点：南京南、夹岗、红花机场、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、锁金村、长途东站、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、新生圩、刘家库、栖霞山、栖霞山北站。

7号线：南起西善桥站，北至仙新路站，线路全长35.7km，全部为地下线，全线共设车站25座。全线设马家园车辆段和西善桥停车场各1座。

站点：仙新路、尧化门、尧化新村、尖山路口、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、草场门站、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润大街、中和街、螺塘街、西善桥。

9号线一期：起点河西绿博园站，终至长途东站，线路全长18.0km，全部为地下线，全线共设车站15座地下站。

站点：长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、水西门大街、清河路、绿博园。

10号线二期：西起于10号线一期工程终点安德门站，东至王武庄站，线路全长12.1km，全部为地下线，共设车站7座。全线设王武庄车辆段1座。

站点：雨花台、卡子门、红花机场、机场路、七桥瓮公园、杨庄、王武庄。

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南京也在加速了

城市地铁族

万事俱备即将全面开建的省城轨道交通三号线正在招募第三方“监测师”，记者昨天从安徽合肥公共资源交易中心获悉，3号线北段除合肥站外共17个车站即将开建，每座车站的长度和每段区间施工方式和长度也正式公布。

今年7月，3号线的中段(望江西路-四里河路站)的施工细节公布，此次公布的为自四里河路以北共17个车站的具体情况，其中合肥站目前正在施工，不在本次公示范围内。

所有车站中岱河路站为地下一层的结构，学林路站、职教路站、大众路站、相城路站为高架站，其余车站均为地下二层。长度最长的车站有497米，为三号线与五号线换乘的蒙城路站，另一大换乘站北二环路站长494米，普通车站中最长的是新蚌埠路站，长度为294米。

每个车站间间隔多远？根据公示的施工总汇表，最长距离为合肥站-铜陵北路站，有1591米；超过一公里远的车站共有5个，距离最短的北二环-经三路站只有460米。

四座高架车站将用新工艺

3号线中由于有四座高架车站，故届时将采用全新工艺。学林路站、职教路站、大众路站、相城路站四座车站施工时，将首次采用满堂支架现浇的方法，即采取按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架的施工方法。目前常见于现浇桥梁施工及现浇楼板施工，也是全国范围内轨道交通高架站建设的主流方法。

-区间施工方法

区间施工采取常见的盾构法岱河路站-学林路站区间采用明挖暗埋、明挖敞开式工艺，现场加设U形槽

-车站施工方法

明挖法

四里河路站、临泉西路站、淮南路站、铜陵北路站、北二环站、经三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站特点：此种方式届时将对站点周边全封闭，相对缩短施工工期明挖+局部挖盖新蚌埠路站特点：减少对路面交通的影响半盖挖+局部盖挖界首路站、蒙城路站、阜阳路站特点：在确保地下施工的同时，尽可能地保持地面车辆通行(安徽商报)

jack831337

为什么“除合肥站”

xqk913

拾年壹

连合肥这种体量的城市都第三条线了，杭州真的要加油了

城市地铁族

本帖最后由 城市地铁族 于 2015-11-13 17:05 编辑 绍兴轨道交通于2010年提出，国务院批准的《绍兴城市总体规划2010-2020》进一步明确绍兴市区发展城市轨道交通的需求和意义。随着绍兴市区行政区划顺利调整，绍兴市区面积扩大至2942平方公里，市区人口扩大至300万，绍兴成为长三角继上海、南京、杭州之后的第四大城市！这也为绍兴建设城市轨道交通提供了市场基础。 2015年7月23日，绍兴市轨道交通集团成立，钟洪江任总指挥、吕丙任董事长，这标志着绍兴地铁项目正式启动实施！ 从杭州都市圈市长（交通）专题工作会议上获悉，绍兴市明年将正式启动建设轨道交通1号线全线和2号线一期，线路全长53公里（高架桥3公里），总投资总额约364亿元。项目正式正式上报国家发改委审批。 根据《绍兴市城市轨道交通线网规划》最新修编成果表示：绍兴市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线（鉴湖镇-柯桥）及支线（站前大道至绍兴北站）、2号线（兰亭镇-越兴路）。 8月24日，在浙江省发改委交通处杨敏剑处长、章明春副处长下，国家发改委基础司李国勇司长专程赴绍兴指导绍兴铁路及城市轨道、杭绍城际轨道交通规划。绍兴市市长俞志宏、副市长钟洪江携相关部门组织汇报。 李司长表示，绍兴城市轨道交通的建设有着积极的意义，国家发改委将积极支持绍兴轨道交通的建设，但具体线位规划论证仍需进一步完善；关于杭绍台铁路建设仍需省发改委综合浙江省内铁路线网总体规划实际情况进一步完善论证修编。李司长指出，中车杭州基地应积极融入绍兴轨道交通建设中，采取多种形式联合，发展、壮大浙江轨道交通产业。 《绍兴市城市轨道交通首期建设规划（2016-2021）》 1号线主线为“Y”型线路，起点从鉴湖镇站引出往北，终点至柯桥区笛扬路站，支线为站前大道站至柯桥客运站，线路全长30.3公里，其中主线23.6公里，支线6.7公里；2号线一期起点为兰亭站，终点越兴路站，线路长度22.7公里。总投资350.48亿元，计划2016年年底开工建设，2021年年初建成投运。