【聚焦】76路这么挤，516会那么空，为什么会这样？

rcx

itcfangye 发表于 2015-4-26 23:35
湖墅北路宁愿送出36/516，也不愿意送出76。这才符合湖墅北路大多数居民的常理。
76可以用A卡，可以到武 ...

同样到公交总公司，一个是绕圈过去的，一个是打直过去的。

604647354

rcx 发表于 2015-4-26 23:31
你说528和196相比，一个是铁路以内，一个是城河之外，
你说哪个更接近核心区？

我想表达的意思好像是528/196沿线的需求远大于516/76沿线吧，没事歪什么核心区？
就算照着你的思路，196沿线也远没有516核心吧，196客流大又是怎么回事？

blue万里长城

rcx 发表于 2015-4-26 23:29
对B支真心没兴趣。

姜老师，目前B支系列还是很多地方走向蛮好的，比如B支3，填补了空白走向。还有同台换乘，还是不错的。至于什么路堵，那是另外回事的。

夏日狂歌

rcx 发表于 2015-4-26 22:51
43路和93路，和516差不多的少？

43路和93的客流跟516差不多，你在说梦话吧，可以告诉你43/93路比516多一倍都不止

blue万里长城

rcx 发表于 2015-4-26 23:29
对B支真心没兴趣。

还有，5字头开头的车由于不能使用月票，这个肯定是硬伤了。现在B支开头的车毕竟能使用月票，这个还是很靠谱的。对于每天从城南到城北上班的人来说，肯定是好的

夏日狂歌

rcx 发表于 2015-4-26 23:17
528路比196更贴近核心区，一个在铁路之内途径建国路等，一个在城河之外。

你真的了解528和196吗？告诉你196趟趟爆满，528换地铁乘客多，你去了解一下再发言

bustthx999

516的客流低迷，第一条是主要因素，第二条也有功劳，至于其他几条，哪怕都实现也不可能雪中送炭。

rcx

夏日狂歌 发表于 2015-4-27 11:23
43路和93的客流跟516差不多，你在说梦话吧，可以告诉你43/93路比516多一倍都不止

那是针对32楼说的。

rcx

夏日狂歌 发表于 2015-4-27 11:26
你真的了解528和196吗？告诉你196趟趟爆满，528换地铁乘客多，你去了解一下再发言

那是针对57楼说的，你去帮忙说服他。

blue万里长城

rcx 发表于 2015-4-26 23:29
对B支真心没兴趣。

像B支3等很多还是填补了不少空白的走向，要知道没有这个之前，B支3江北段基本很多都是空白，比如丰乐桥南以南段到火车东站，环城东路和北路上面

rcx

blue万里长城 发表于 2015-4-27 11:32
像B支3等很多还是填补了不少空白的走向，要知道没有这个之前，B支3江北段基本很多都是空白，比如丰乐桥南 ...

因为有很多空白，所以B支又贵又挤也大受欢迎。
如果有好的选择，估计B支就会被遗弃了。

blue万里长城

blue万里长城 发表于 2015-4-27 11:32
像B支3等很多还是填补了不少空白的走向，要知道没有这个之前，B支3江北段基本很多都是空白，比如丰乐桥南 ...

这些可都是老城区啊。比如B支3的鼓楼站，这个站可是最接近南宋步行街的，而且这个站和丰乐桥南也是换乘大站。无论从火车东站过来还是南面的滨江过来，基本都要靠这个车。当然，你说价格贵，这个又是2说了。

rcx

blue万里长城 发表于 2015-4-27 11:36
这些可都是老城区啊。比如B支3的鼓楼站，这个站可是最接近南宋步行街的，而且这个站和丰乐桥南也是换乘大 ...

假如普通线路也能进“换乘站”就好了，现在人们好象习惯于B支X可以进的观念。
其实都是领导说了算，领导说普通线路也能进换乘站，那就不用B支B支了。
直接一个清清爽爽的编码多好。
说到底，还是大多数人喜欢被忽悠，忽悠久了还以为是真理了，以为多花1元钱是必须的。
就象电车每次到了延安路都要做“升降辫表演”，做久了，大家都觉得应该是这样的，我有时觉得很好笑。
所以，我宁愿516转正，也不希望再“换壳重组”B支X。

ncjthz

就冲着B支3的低地板，我就愿意坐

jinryouchan

rcx 发表于 2015-4-26 22:09
那请问版主，取消516路后，湖墅路沿线到公交总公司和汽车南站，以后公交怎么坐？

151换14路

rcx

ncjthz 发表于 2015-4-27 11:46
就冲着B支3的低地板，我就愿意坐

只要座位多，我宁愿516的几踏。
其实低地板(低入口)是伪科学，当前影响“公交速度”的主要原因是：
1、班次间隔，乘客的等待时间长。（连公交公司都提出一个新名词“提升候车信心”，多么可笑的名词）
2、车子太小，空间有限，高峰时段上客吊牢，不是门的问题，而是塞满了进不去的问题。
    （先是通道车换双层，再是双层换10米12米）
3、低地板，因为车厢内高低悬殊，站立不紧紧拉住扶手，容易滚落下来。反而几踏车厢内是平的。

604647354

夏日狂歌 发表于 2015-4-27 11:26
你真的了解528和196吗？告诉你196趟趟爆满，528换地铁乘客多，你去了解一下再发言

咱俩观点不是一致么，有什么可说服的 姜老师的思维我们不懂23333

rcx

当前公交所面临的困难：
1、市中心始发站场明显不够，很多线路都以“绕圈”的方式调头，给乘客带来殊多不便。
2、延安路是电车的重要交集点，延安路的电车线网要加快恢复。
3、普通公交线路，应该允许更多的进入换乘站。
4、南辕北辙，吁回系数大的，不符合人们出行习惯的线路最最需要优化。
5、公交资源要用到刀口上，不成熟地区首先要满足通往成熟地区的公交线路。

jason

这个标题问得相当有道理，这样更说明要加强76路的存在，而撤销516路了呀。

拱北小混混

大关桥西到古荡以及西溪路沿线应该也没有直达线路吧，是不是也要建议开一条？

拱北小混混

大关桥西到古荡以及西溪路沿线应该也没有直达线路吧，是不是也要建议开一条？

rcx

拱北小混混 发表于 2015-4-27 12:24
大关桥西到古荡以及西溪路沿线应该也没有直达线路吧，是不是也要建议开一条？

有一条去公交总公司的就谢天谢地了。
往丁桥、石桥、临平、盐仓、乔司、新城、南站等都有了。
你经常去的地方，我们不太去。

rcx

jason 发表于 2015-4-27 12:23
这个标题问得相当有道理，这样更说明要加强76路的存在，而撤销516路了呀。

主要是516的班次太少，而且不能使用优惠卡。
如果516转正可用优惠卡，（一头延伸到池华街，一头缩短到少年宫）就可以大大分担76路的拥挤程度。

jason

rcx 发表于 2015-4-27 12:32
主要是516的班次太少，而且不能使用优惠卡。
如果516转正可用优惠卡，（一头延伸到池华街，一头缩短到少 ...

先森，按照你这样的走向，这条压根就不是什么516路了。你索性就直接自告奋勇说你要带儿子去少年宫没车，希望公交集团开设一条相应的线路这样更光明磊落么。何况1路到凤起路十四中一样就是少年宫的后门了，你儿子的培训班在正门这里啊？

rcx

jason 发表于 2015-4-27 12:42
先森，按照你这样的走向，这条压根就不是什么516路了。你索性就直接自告奋勇说你要带儿子去少年宫没车， ...

问问池华街、北站、和睦的同志，他们意下如何？
既让池华街进城多了一条线路，而且还让他们到西湖边和12路、25路、78路居民一样的方便了。
为什么公交方面不愿意做点好事呢？ 尽搞些不受欢迎的东西。