无轨电车系统的造价

xuechunbo · 发表于 2015-1-21 17:23

扬卫泽进去倒确实不是因为比哑迪，
但为其大开绿灯，提供方便倒是他扬某人。
放心，中纪委会让他说话的！

隐型人 · 发表于 2015-1-21 17:39

本帖最后由隐型人于 2015-1-22 00:50 编辑

dd西溪校区发表于 2015-1-21 12:26
纯电动公交车充电桩的建设费用，与无轨电车的整流站的建设费用是差不多的。
具体来讲，支持无轨电车的王子 ...

你所引用的单位距离均价，那是一条线完全新建系统的费用，电车系统只用单一线路一定是最不经济的情况，除非是历史特殊时期，一般都是两条以上。
未来传统的整流站只会在中心负荷区域才会建设，其他末端线网使用箱式变电站就可以了，整流站的成本还会大大降低。

xuechunbo · 发表于 2015-1-21 20:14

能否创新，
第一种方案，取消变电站，线网用380交流供电，每辆车置小型变电装置。
第二种方案，取消所有变电设备，线网380交流直接驱动车载交流变频电机。

xuechunbo · 发表于 2015-1-21 20:24

能否创新，
第一种方案，取消变电站，线网用380交流供电，每辆车置小型变电装置。
第二种方案，取消所有变电设备，线网380交流直接驱动车载交流变频电机。

隐型人 · 发表于 2015-1-21 20:39

本帖最后由隐型人于 2015-1-22 00:57 编辑

一般电车系统大都以块状网状分布，经济将极大的提高，简单说如果以整流站为中心方圆2~3km半径内的线网，只要合理设计一个站便能供应该区域内的所有电车行驶，电车系统达到一定规模后，优化设计块状布置甚至可以平均到一条线路一个整流站，多条线路一个站也不是神话，这是整流站集中布置时的优势。
这种情况下，整流站成本比例大大降低，而在城市的高架底下布置，新建线路甚至只需要架空线与馈线相关配件的基本成本既可~~

xuechunbo · 发表于 2015-1-21 20:43

真专业。

yu565812 · 发表于 2015-1-21 21:48

为毛要理他啊，显然这个帖子就是哗众取宠来满足一下空虚的心

七七七七夏 · 发表于 2015-1-21 22:55

看完此贴感觉撕逼能力大增~

我觉得任何人都能有自己的观点，例如比亚迪好与坏，无轨电车利与弊。但是弄来道听途说的消息抹黑好像不太好。。。

我觉得上世纪及本世纪初的例子拿来证明现在的无轨电车不安全可能欠妥吧，话说建国初石油资源不发达的时候公交车头顶都会顶着煤气包，现在煤气包改成高压钢瓶挪到车屁股的厕所里去了算不算是进步呢。还有最早的有轨电车采用的是轨道供电，不幸踩中轨道被电死的人不在少数，但并不代表现在的有轨电车技术依然存在上述问题。

另外电车辫子搭到高压线，脱辨把司机电死的事故应该说是在近年基本杜绝了。随便说个脱辨的事故去城站155始发站看看好了，复出初期多少辆车把辫子掉了也没听说把谁电死。。。。。。。

sx198 · 发表于 2015-1-23 19:11

说实话，哪怕byd生产无轨电车一下子那么大面投放恐怕也有很多人反对。

xuechunbo · 发表于 2015-1-24 12:19

凡是反无轨电车之流拥护的，电车迷就要反对，

凡是反无轨电车之流反对的，电车迷就要拥护！

哈哈！

604647354 · 发表于 2015-1-24 12:32

sx198 发表于 2015-1-23 19:11
说实话，哪怕byd生产无轨电车一下子那么大面投放恐怕也有很多人反对。

杭州的金旅也不是没有滥大街，没见几个人喷嘛。说白了还是品牌臭了。要以BYD的水准去做无轨，那是在砸无轨的形象了，幸好这货对无轨没兴趣。

BD-R · 发表于 2015-1-24 12:34

我来看看LZ的笑话吧，想说的前面都已经说了，反正现在杭州的人口也多起来了，脑残也多起来了，这是很正常的嘛

asimpleday · 发表于 2015-1-25 12:06

dd西溪校区发表于 2015-1-21 12:26
纯电动公交车充电桩的建设费用，与无轨电车的整流站的建设费用是差不多的。
具体来讲，支持无轨电车的王子 ...

你算纯电动电池衰竭后的成本了吗？更换电池的成本？无轨电车架一次线就可以用上很多年，车载辅源电池续航能力下降也不影响小距离脱线行驶的。恐怕纯电动都得换好几波电池了，而且纯电动每台车以byd为例，200万元，据南京方面数据，原配油车40台的线路需配80台byd以满足换车回场充电需要，这些多出来的成本也得算进去，如果40台无轨的话，就算130万/台，这还没算充电桩和更换电池呢，就省下的2800+8000一共一个多亿的钱额造线网等所有设施足够了吧？假如纯电跟无轨1:1配车，那纯电线路车隔势必要大

xuechunbo · 发表于 2015-1-25 12:21

网友和电车迷的分析理性，详尽，充满科学性和实用性。
狗屁扬卫泽和厂家，250公里纯属大忽悠。

jason · 发表于 2015-1-26 08:30

xuechunbo 发表于 2015-1-25 12:21
网友和电车迷的分析理性，详尽，充满科学性和实用性。
狗屁扬卫泽和厂家，250公里纯属大忽悠。

再次提醒薛老，讨论交通城建问题的时候，尽量不要去扯到相关职能部门的负责人，他的功过是非自有人去评判，巴士之家就不必多提了。

jason · 发表于 2015-1-26 08:30

xuechunbo 发表于 2015-1-25 12:21
网友和电车迷的分析理性，详尽，充满科学性和实用性。
狗屁扬卫泽和厂家，250公里纯属大忽悠。

再次提醒薛老，讨论交通城建问题的时候，尽量不要去扯到相关职能部门的负责人，他们的功过是非自有人去评判，巴士之家就不必多提了。

xuechunbo · 发表于 2015-1-26 11:39

对，咱们是纯学术讨论。

灵魂深处 · 发表于 2015-1-26 13:43

坐看楼主被轮，话说楼主是不是各位说的BYD水军？

xuechunbo · 发表于 2015-1-26 21:27

很可能！

jason · 发表于 2015-1-28 04:59

灵魂深处发表于 2015-1-26 13:43
坐看楼主被轮，话说楼主是不是各位说的BYD水军？

比亚迪也够看得起咱巴士之家哈。

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