无轨电车系统的造价

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:43
你应该拿那些书回去好学学。

我知道，你其实是懂点皮毛看不懂而已，怎么敢问我要呢。

我爱泉城公交

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:45
直流供电也要保证电压的稳定。

是啊，电车线网有无电区，一般是二十厘米的绝缘滑块，起到不让不同供电区域相互影响的作用。但那和铁路接触网的分相不是一个概念

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:42
你说再多没用的，无轨造价也是地铁的1/45

45分1怎么了，有啥东西是不要造价的？还有啥是不要运行成本的？莫非是你做老黄牛，躲在BYD的电池仓里踏动发电机么？

dd西溪校区

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 10:46
数据昨天晚上就给你了，不到200万，你还说什么

有没有算上车的费用？天然气不算车的费用，那是相当低，一比就不行了。线网技术是新的还是老的？都用老的技术，那是很便宜，为什么不用非常便宜的老电车而用新电车呢？新电车100多万。

想用好的东西，就不要说它很便宜，假话说出来很可笑。

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 10:48
45分1怎么了，有啥东西是不要造价的？还有啥是不要运行成本的？莫非是你做老黄牛，躲在BYD的电池仓里踏动 ...

1/45就达每公里1000万以上了，简单数学题不会吗？

我爱泉城公交

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:50
有没有算上车的费用？天然气不算车的费用，那是相当低，一比就不行了。

不算车。算车的话一台和自动挡天然气比起来高五万左右吧（都是差不多的悬挂的话）

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:51
1/45就达每公里1000万以上了，简单数学题不会吗？

看来你只会简单的数学么。

dd西溪校区

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 10:55
不算车。算车的话一台和自动挡天然气比起来高五万左右吧（都是差不多的悬挂的话）

错，双源无轨电车一台100多万，至少90万。天然气车才50多万，接近60万。杭州买的青年达130万一台。

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:50
有没有算上车的费用？天然气不算车的费用，那是相当低，一比就不行了。

麻烦你把简单的数学先学学好，至少有政府批准的概算或者已建成的工程的决算出来说服人么。否则你说低的就低了？你说大便好吃大便就好吃了么？

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 10:55
看来你只会简单的数学么。

讲到真相就扯没用的，1/45就是真相，耍无赖可不是好学生。

jason

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:42
你说再多没用的，无轨造价也是地铁的1/45

然后你想表达什么？因为无轨电车造价是地铁的1/45，所以杭州就不宜发展无轨电车？你是否知道杭州目前五座整流站（其中一座暂无投入使用）的规模至少可以保证杭州五条以上无轨电车线路的使用，但实际上杭州现在只有两条电车线路，且走向也大多重复，也就是说就目前杭州既有电车整流站和全部线网的规模，杭州电车基础设施是极大地浪费了，所以再适当布置几条电车线路才可以有效让闲置的设备和线网得到充分利用。

若一座城市要全新布置无轨电车系统，这或许得考虑成本的问题，而在杭州，这已经不是考虑的重点。

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:59
讲到真相就扯没用的，1/45就是真相，耍无赖可不是好学生。

贼喊抓贼你当是小伢儿搞搞的啊，45/1的依据呢？麻烦你把依据拿出来。依据呢？没有事实依据就乱说乱咬那才是赖皮狗。

dd西溪校区

jason 发表于 2015-1-21 11:04
然后你想表达什么？因为无轨电车造价是地铁的1/45，所以杭州就不宜发展无轨电车？你是否知道杭州目前五座 ...

是你想象太丰富，我可没说杭州不宜发展无轨电车，哪个城市都适宜发展，但投资费用不是小学生说的那样。到底怎样，1/45拿来算一下就知道，有疑问就找更专业更详细的资料，而不是闹。
1/45就是全新的造价，有无轨基础的会好一些。

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 11:06
贼喊抓贼你当是小伢儿搞搞的啊，45/1的依据呢？麻烦你把依据拿出来。依据呢？没有事实依据就乱说乱咬那才 ...

有网址，你看不见？

K35

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 11:06
是你想象太丰富，我可没说杭州不宜发展无轨电车，哪个城市都适宜发展，但投资费用不是小学生说的那样。到 ...

是你一直在闹谢谢

早在比亚迪脑残粉来的时候就说过了 这里不欢迎一切黑无轨的人 一定要来只有一个后果就是被口水淹死
无奈还是有些智商不够情商不满的人前仆后继的想来送死

少拿你的狗屁数据来说事 这里不欢迎

dd西溪校区

K35 发表于 2015-1-21 11:36
是你一直在闹谢谢

早在比亚迪脑残粉来的时候就说过了 这里不欢迎一切黑无轨的人 一定要来只有一个后果 ...

只准吹无轨，这是定理。

我爱泉城公交

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 10:57
错，双源无轨电车一台100多万，至少90万。天然气车才50多万，接近60万。杭州买的青年达130万一台。

青岛12年10.5米的豪沃电车只比同一批cng贵四万五，青年电车大连只用75万拿下。而北京的12米福田电车造价比广州的贵接近五十万。所以公交车成本的大头还是看配置。而不是燃料的区别

dd西溪校区

K35 发表于 2015-1-21 11:36
是你一直在闹谢谢

早在比亚迪脑残粉来的时候就说过了 这里不欢迎一切黑无轨的人 一定要来只有一个后果 ...

数据不存在狗屁，逻辑才有可能是狗屁的。
卖给杭州的新电车130万，杭州地铁二号线的造价170亿，是狗屁吗？

dd西溪校区

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 11:40
青岛12年10.5米的豪沃电车只比同一批cng贵四万五，青年电车大连只用75万拿下。而北京的12米福田电车造价比 ...

要好的性能，自然价格会高些。双源无轨电车价格本来就和配置的电池的重量有关。
但电池恰恰是无轨粉们成天骂的东西，用到无轨电车就是高大上。
我给他们一个结论：用到无轨电车上的电池才是好电池。

我爱泉城公交

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 11:43
要好的性能，自然价格会高些。双源无轨电车价格本来就和配置的电池的重量有关。
但电池恰恰是无轨粉们成 ...

锂电池比铅酸电池贵，就是这样。说的没错。不过对于无轨电车而言更重更大的电车不一定代表更强性能，只不过代表脱辫里程长而已。如果是线网完备的线路那么真没什么区别。

K35

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 11:39
只准吹无轨，这是定理。

是的 所以这个ID也没有存在的必要了 慢走不送

我爱泉城公交

北京公交大改电工程要供11条线路（其中三条brt），招标24个变电站，总预算7200万。这个价格不包含土建施工。事实上是之前变电站占地面积动不动十几个平方，土建费占大头，而现在的变电站往绿化带一放就好，实际上是能节约些成本的。

K35

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 11:41
数据不存在狗屁，逻辑才有可能是狗屁的。
卖给杭州的新电车130万，杭州地铁二号线的造价170亿，是狗屁吗 ...

谁要看你的数据 你既然知道是定理了那还不趁早滚蛋 这就是智商不够情商未满的结果吧

dd西溪校区

K35 发表于 2015-1-21 11:55
谁要看你的数据 你既然知道是定理了那还不趁早滚蛋 这就是智商不够情商未满的结果吧

在数据和事实面前急眼了吧？你很实在，承认这里就是BYD黑，就是无轨吹，干脆再彻底一些，承认你素质不够只会骂人。我很喜欢实在人，想骂就骂，不象有些人，看不得数据和事实，还假装有知识。黑呀黑，最终把无轨电车黑进去了。

K35

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 12:00
在数据和事实面前急眼了吧？你很实在，承认这里就是BYD黑，就是无轨吹，干脆再彻底一些，承认你素质不够只 ...

谁跟你急眼 只想图个清静 你的那些破数据根本没人想看 素质低的是你 只会骂人的是你 假装有知识的还是你

承认就承认呗 承认了你就没有必要存在了啊
那你现在还在这里乱咬什么 趁早滚粗