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楼主: hzbuss

[讨论] 【虚拟线路设计总汇】并入STD的滨江及HZB的271常规化方案(1165F更新)

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发表于 2014-5-16 11:52 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-16 11:46
317当时还出了不少闹剧呢
原317/K317普通车1.5元,空调车3元。进西兴大桥换乘站不久,标识就偷偷改为K31 ...

呵呵,为了钱连脸皮都不要了。
其实现在还是一样,为了多收一块硬是让127绕出个比原先更大的圈
 楼主| 发表于 2014-5-16 12:15 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2014-5-16 11:52
呵呵,为了钱连脸皮都不要了。
其实现在还是一样,为了多收一块硬是让127绕出个比原先更大的圈

127可能就是规划的近江路公交站--紫花路改过来的,想不通为什么炸山宁愿让2元的127运凳子,不让价格降下来。1元的127客流也不差的
发表于 2014-5-16 12:20 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-16 12:15
127可能就是规划的近江路公交站--紫花路改过来的,想不通为什么炸山宁愿让2元的127运凳子,不让价格降下来 ...

感觉吧现在这样不尴不尬的,2元的127就是废线一条。就几步路的距离,1元的线路还会吸引懒人去代个步,两元就算了…
 楼主| 发表于 2014-5-16 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2014-5-16 12:20
感觉吧现在这样不尴不尬的,2元的127就是废线一条。就几步路的距离,1元的线路还会吸引懒人去代个步,两元 ...

完全同意
发表于 2014-5-16 14:15 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-5-12 20:27
155离开湖墅北路的一天,就是转型垃圾线的一天。
实在找不到155有什么不好的地方,
干嘛不拿垃圾线开刀 ...

明明是转型王牌线的一天,155本来就是莫干山的
 楼主| 发表于 2014-5-16 15:06 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2014-5-16 12:20
感觉吧现在这样不尴不尬的,2元的127就是废线一条。就几步路的距离,1元的线路还会吸引懒人去代个步,两元 ...

忘记132路,两换乘站接驳线,如果常年1元,情况也会好很多。
发表于 2014-5-16 17:34 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-5-12 20:27
155离开湖墅北路的一天,就是转型垃圾线的一天。
实在找不到155有什么不好的地方,
干嘛不拿垃圾线开刀 ...

姜老师,您去了解下155的历史,从来就和湖墅路有关过,去年的155这么走,纯粹是强奸了155个代码。
发表于 2014-5-16 17:38 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-16 10:51
为优化线路网络,方便杨家村、沈家路东段等区域的居民出行。经研究,炸山集团自2014年6月31日新辟、 ...

这个还真可以有
发表于 2014-5-16 17:45 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-11 20:46
为优化线路网络,方便蔡马、华丰北片、和睦路南段、大关苑路等区域的居民出行。经研究,炸山集团近期 ...

这个也可以有
发表于 2014-5-16 17:46 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-12 08:46
为优化线路网络,方便市民出行,填补丽水路南段道路空白,做好城北区块与地铁打铁关站的连接。经研究 ...

390这个编码不好。
发表于 2014-5-16 17:48 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-10 22:49
为优化线路网络,方便市民和广大游客游览西湖景区,做好西湖景区与地铁定安路站的连接,吸引更多市民 ...

起点站停哪里
发表于 2014-5-16 17:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 rcx 于 2014-5-16 17:53 编辑
长木里 发表于 2014-5-16 17:34
姜老师,您去了解下155的历史,从来就和湖墅路有关过,去年的155这么走,纯粹是强奸了155个代码。


只能理解为恢复的代码,走的是新线,
它是雪中送炭型, 弥补了以前这一片到延安路的不便。
原来的155历史,已经被188、192、B支1等所替代了。
发表于 2014-5-16 17:52 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-5-16 17:48
只能理解为恢复的代码,走的是新线,
它是雪中送炭型, 弥补了以前这一片到延安路的不便。
原来的155历 ...

姜老师,90路在文一路就向东拐了,和莫干山路大部无缘。
发表于 2014-5-16 17:52 | 显示全部楼层
建议楼主的每一条线路开辟能够插图一张,这样看起来更直观一点。
发表于 2014-5-16 17:53 来自手机 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-16 15:06
忘记132路,两换乘站接驳线,如果常年1元,情况也会好很多。

是的… 炸山应该明白这种奇绕无比的所谓换乘线,时间成本是很大的,要不是票价上有吸引力,根本没客流。
要不然就延伸下改成环线,满足两点间的快速运输。
发表于 2014-5-16 17:53 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2014-5-16 17:52
姜老师,90路在文一路就向东拐了,和莫干山路大部无缘。

已改正.
发表于 2014-5-16 18:12 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2014-5-16 17:48
起点站停哪里

现耀江广厦,与113、308路并站
 楼主| 发表于 2014-5-16 18:22 | 显示全部楼层
第十三弹 part1 恢复开通152路无轨电车线路,并优化调整151路、K155路线路走向   

      为大力推广使用新能源驱动车和清洁能源车,优先发展技术成熟的双源电动公交车。经研究,炸山集团近期将新辟、调整部分公交线路,具体如下:
一、新辟线路:
       1、2014年11月31日,恢复雄镇楼至杭大路的152路(一期)。线路走向为:雄镇楼始发,经江城路、郭东园巷、建国南路、清泰街、中河中路、中河北路、体育场路、曙光路至杭大路;杭大路始发经天目山路、保俶路、曙光路后循下行走向至雄镇楼。中途停靠:抚宁巷、望江门、姚园寺巷、城站香榭大厦、市三医院北、水漾桥、丰乐桥南、丰乐桥北(往雄镇楼方向)、联桥、杭州高级中学(往杭大路方向)、梅登高桥(往雄镇楼方向)、武林广场南、武林门西、松木场(往杭大路方向)、松木场河西(往雄镇楼方向)、浙大西溪校区(往雄镇楼方向)16对(只)停靠站。首末班时间:雄镇楼为6:00—21:00;杭大路为6:30—22:10。实行无人售票,票价每人次壹元,各类IC卡均可使用。

二、调整线路:
      1、 2014年11月31日,151路,拱北小区至雄镇楼调整为拱北小区至城站火车站。调整后的线路走向为:拱北小区始发,经上塘路、大关路、和睦路、哑巴弄、湖墅北路、湖墅南路、武林路、体育场路、延安路、平海路、中河中路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。中途停靠定海新村(往城站火车站方向)、拱宸桥东、上塘路舟山路口、上塘路绍兴路口、大关北、长乐路、哑巴弄、娑婆桥、仓基新村、米市巷、湖墅路沈塘桥、半道红、武林小广场、延安新村、孩儿巷、胜利剧院(往和睦新村方向)、龙翔桥、平海路、丰乐桥北(往拱北小区方向)、丰乐桥南、水漾桥、市三医院北、城站香榭大厦23对(只)停靠站。首末班时间:拱北小区为4:30-23:30;城站火车站为4:50-23:30。实行无人售票,票价贰元,每年3、4、10、11月每人次壹元,各类IC卡均可使用。

      2、 2014年11月31日,K155路,和睦新村至城站火车站调整为和睦新村至雄镇楼。调整后的线路走向为:和睦新村始发,经莫干山路、文一路、湖墅南路、武林路、体育场路、延安路、平海路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至雄镇楼。中途停靠莫干山路登云路口(往雄镇楼方向)、北大桥、董家新村、余杭塘上、打索桥、一清新村、米市巷、湖墅路沈塘桥、半道红、武林小广场、延安新村、孩儿巷、胜利剧院(往和睦新村方向)、龙翔桥、井亭桥、开元路、羊坝头、水漾桥、市三医院北、城站香榭大厦、姚远寺巷、望江门、抚宁巷23对(只)停靠站。首末班时间:和睦新村为4:30-22:40;雄镇楼为4:40-23:20。实行无人售票,票价贰元,每年3、4、10、11月每人次壹元,各类IC卡均可使用。

三、停驶线路:
      1、 2014年11月31日,停驶古荡至雄镇楼的92路。

 楼主| 发表于 2014-5-16 18:26 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-5-16 17:52
建议楼主的每一条线路开辟能够插图一张,这样看起来更直观一点。

不错的意见,以后有时间尽量做到
 楼主| 发表于 2014-5-16 18:29 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2014-5-16 17:46
390这个编码不好。

提个建议编码哈,390好像是大了点,感觉还是12X好些
定位地铁接驳线,本想取391M,想391可能炸山会很快占有的;而390前年改为B支8路,短时间复用可能性不大,就用它了。
 楼主| 发表于 2014-5-16 18:29 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2014-5-16 17:38
这个还真可以有

谢谢长木兄支持哈
 楼主| 发表于 2014-5-16 18:34 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2014-5-16 17:53
是的… 炸山应该明白这种奇绕无比的所谓换乘线,时间成本是很大的,要不是票价上有吸引力,根本没客流。
...

环线这个想法不错,可以方便乘客选择最近的换乘站进行换乘。
发表于 2014-5-16 18:48 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-5-16 18:29
提个建议编码哈,390好像是大了点,感觉还是12X好些
定位地铁接驳线,本想取391M,想391可能炸山会很快占 ...

按照目前的情况,很有可能从21路以后的编码刷A卡只有0.5元的,线路很有可能会逐步的消失。对 22、23、24、26表示担忧,尤其是26路,这个路边站消亡的可能性很大。所以编码又会空出来了
发表于 2014-5-16 18:50 | 显示全部楼层
慈天独厚1 发表于 2014-5-16 18:12
现耀江广厦,与113、308路并站

这个站,人行道上建个站房?
 楼主| 发表于 2014-5-16 19:07 | 显示全部楼层
第十三弹 part2 相关线路调整   
       经研究,炸山集团自2014年11月31日起调整部分公交线路。
       1、102路,汽车西站至南星桥。调整后的线路走向为:汽车西站始发,循原线至体育场路,经延安路、庆春路、东坡路后再循原线至南星桥;南星桥始发,循原线至东坡路,经庆春路、延安路、体育场路后再循原线至汽车西站。增设:延安新村、孩儿巷两对停靠站。撤销:昌化新村、长寿桥(开往汽车西站方向)两对(只)停靠站。其余不变。
      2、 188路,汽车北站至城站火车站。起讫点及线路走向均不变。撤销:和睦新村、余杭塘上两对停靠站。首末班时间:汽车北站为5:45-22:30;城站火车站为6:40-23:30。其余不变。

      3、49路汽车西站末班由19:45延迟至21:00,城站火车站末班由20:30延迟至21:45。
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