【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

zgzd111

lynxcq 发表于 2017-3-17 19:38
粗粗看了3号线工点设计的文件，有这么几个亮点：3号线2017年7月开工，2021年6月30日正式运营。环湖线还在， ...

内部文件？

曼联123

开花的树5 发表于 2017-3-17 09:40
这个图片上的样子3月底能出入口做完么

出入口挖挖很快的，才多少立方的土啊。。。

lynxcq

zgzd111 发表于 2017-3-17 20:13
内部文件？

就在浙江重大工程交易网上啊

yanoop

按图并考虑其迷之漂移，3号线二期东延会设三站：星河南路站（靠近铁路线）、邱山大街站（目测近禹荷路，换乘9号线）、红丰路站（近星光街，学校旁？）。

zgzd111

lynxcq 发表于 2017-3-17 22:32
就在浙江重大工程交易网上啊

噢，没发现，那去看一下。

zgzd111

湘湖网   2017-03-17



3月16日，杭州地铁集团有限责任公司副总经理胡金浩、萧山区地铁办孙立军及地铁集团公司相关部门负责人，专程赴空港经济区研究地铁一号线三期工程的征迁方案。空港经济区党工委书记、管委会主任倪世英，委领导王斌、邱建仁参加调研。


会议研究并分析了地铁一号线三期工程项目概况和实施计划，并就工程征迁方案进行了详细对接探讨。地铁一号线三期工程作为重大公共交通设施的建设，双方将在接下来的工作中，进一步增强沟通，紧密配合，尽快落实好前期征迁工作，共同解决实施过程中遇到的难题问题，确保该项工程按时按期、保质保量完成。


根据规划，地铁一号线三期工程起点下沙江滨站（不含），终点萧山机场站，共设站5站，其中4站位于空港辖区内。

在“后峰会、前亚运”时期，空港的发展面临机遇和挑战。地铁一号线三期工程的建设，将不断加快国际空港综合枢纽的建设，加强机场集疏运体系的功能发挥，有效拉近空港经济区和主城核心区、下沙、临平副城的距离，成为空港打造“浙江之门、杭州之窗、萧山之翼、东部之芯”的加速器。

JasonZhouApple

枫桦西路基坑马上开挖了 为防止突发事故引起的危害，增强员工应对突发事件的处置能力。近日，杭州地铁6号线4标项目开展了深基坑开挖前的涌水涌砂突发事故应急抢险应急抢险演练。

lynxcq

丰潭路站西南出入口电动扶梯装好了，垂直电梯也在安装了。

zgzd111

lynxcq 发表于 2017-3-18 20:38
丰潭路站西南出入口电动扶梯装好了，垂直电梯也在安装了。

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filon2008

zgzd111 发表于 2017-3-18 20:41
赞

然而丰潭路6月份并不开通...

zgzd111

filon2008 发表于 2017-3-18 21:19
然而丰潭路6月份并不开通...

没影响，可以去古翠路站尝鲜。

loganese

江虹路西站终于来了，好快啊，一年多一点就造完了？？？

zgzd111

·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段3（土建工点）)[E3300000001000569001003]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段6（土建工点）)[E3300000001000569001006]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段1（总体总包）)[E3300000001000569001001]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段8（供电）)[E3300000001000569001008]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段7（通信、信号）)[E3300000001000569001007]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段9（车辆段）)[E3300000001000569001009]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段5（土建工点）)[E3300000001000569001005]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段4（土建工点）)[E3300000001000569001004]	2017-03-17
·	杭州地铁三期(3号线一期工程设计标段2（土建工点）)[E3300000001000569001002]	2017-03-17

hz_fengzi

lynxcq 发表于 2017-3-18 20:38
丰潭路站西南出入口电动扶梯装好了，垂直电梯也在安装了。

装这么快干嘛呢？  二期不是还要在这铺轨吗？

zgzd111

附件 1 设计范围和接口界面1.1 工程概况3 号线一期工程由主线和支线组成。主线起点余杭区文一西路站（预留远期延伸至规划杭州西站的条件），终点余杭区星桥路站（远期预留延伸至华丰路站的条件）。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳（预留远期延伸、拆分为 14 号线的条件）。3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。设车站 29座，其中换乘站 11 座，分别与杭州地铁 1 号线(2 座车站换乘)、2 号线、3 号线支线、4 号线、5 号线、8号线、10 号线、１２号线、环西湖线、杭临线换乘。3 号线主线由文一西路站起依次沿上仓路——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距 1.20km（小和山站～科技学院站）。设车站 5 座（含百家园路站），其中换乘站 2 座，分别与 3 号线主线、规划 12 号线换乘。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。3 号线一期工程主、支线全长 52.0km，共设车站 33 座。杭州地铁 3 号线一期工程为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区、天都城居住区，可加强城市西部、东北部与主城中心的联系。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府出资与企业自筹。

开花的树5

hz_fengzi 发表于 2017-3-20 14:53
装这么快干嘛呢？  二期不是还要在这铺轨吗？

铺轨跟电梯进度不冲突的，铺轨有专门的铺轨基地的，很少从站点里面铺轨的吧

曼联123

开花的树5 发表于 2017-3-20 21:40
铺轨跟电梯进度不冲突的，铺轨有专门的铺轨基地的，很少从站点里面铺轨的吧

丰潭路就是铺轨基地

阿迪麦乐

3月20日，五公司杭州地铁2号线20标项目部承建的杭州地铁2号线主体结构工程顺利完成最后一块顶板的浇筑，为后续机电安装、附属出入口、风亭、装饰装修、按期运营奠定了基础。
    据了解，2号线二期工程20标位于拱墅区，为2站2区间（丰潭路站～文华路站区间、文华路站、文华路站～三坝村站区间、三坝村站）。
    文华路站车站总长200.8米，标准段净宽21.3米，开挖深度16.5米，主体建筑面积为11087 平方米，为地下二层双柱三跨框架结构。车站为地下二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构。三坝村站为2号线与5号线的十字交叉换乘站，2号线沿古墩路南北向设置，5号线沿萍水西路东西布置。2号线左线总长391.8m,右线总长394.8m；5号线总长165m，共设置11个出口（其中2个为预留出入口），5组风亭。
    三坝村站位于古墩路和萍水西街之间的十字路口，地处居民区，周围建筑物密集，临街商铺住户多，路面为古墩路主干道，车流量大，地下管线密布，施工难度大，任务重。为保证按期完成业主的节点工期任务，项目部克服了场地狭窄，周围建筑密集，管线密布，工期紧任务重等困难，通过采取开展大干40天、大干120天劳动竞赛奖罚活动等措施，充分调动起现场施工热情，掀起现场大干热潮。
    在业主场地交付时间延迟4个月的情况下，项目部确保基坑开挖和主体结构施工节点工期、满足业主工期提前的要求，采取多项措施。一是专人负责，积极主动协调和帮助管线迁改单位，解决管线迁改中存在的问题，加快管线改迁的进度，达到早日开工的目的；二是提前做好交通改造前的各项准备工作；三是成立道路巡查、对外协调等各种小组；四是加大各种资源的投入；五是不断优化施组；六是加大现场管控力度；七是加大安全、质量、文明施工巡查、检查、监察和执行规章制度力度；八是适时开展大干活动；九是搞好后勤工作。
     通过采取一系列措施，2号线20标文华路站、三坝村站的各项施工得到顺利推进。此次顺利完成2号线主体结构浇筑，实现了业主下达的节点工期目标。

混凝土浇筑现场

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2017-3-17 13:59
、

啧啧啧，我重发了，没发现。

hz_fengzi

阿迪麦乐 发表于 2017-3-21 14:46
3月20日，五公司杭州地铁2号线20标项目部承建的杭州地铁2号线主体结构工程顺利完成最后一块顶板的浇筑，为 ...

2号线二期工程20标位于拱墅区    确定是拱墅区吗？

最后一块顶板不是应该在三坝站吗？图上的是文华站咯

zgzd111

杭州地铁6号线一期工程土建施工SG6-9标段土建施工SG6-9标段：长河路站～江汉路站区间/江汉路站/江汉路站～江陵路站区间/江陵路站～星民站区间/星民站/星民站～奥体站区间/江南大道改造提升工程（西兴立交～中兴立交）

项目编号：E3300000001000241023001

杭州地铁6号线一期工程（项目名称）经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州地铁6号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2014〕131号）、《关于杭州地铁6号线一期工程SG6-9标与江南大道改造提升工程合并招标有关问题的复函》（浙发改基综函〔2017〕149号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长26.955公里，全部为地下线，共设19座车站，其中换乘站6座，车辆段1座，主变电站两座，总投资约为178.3亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2018年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）40%。

本次招标的投标资格审查采用资格预审方式，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托上海中鑫建设咨询有限公司为代理单位）。招标人通过审查投标申请人递交的资格预审申请文件决定入围单位。现将本次招标内容和投标资格条件等公告如下：

一、招标内容：

杭州地铁6号线一期工程土建施工SG6-9标段：长河路站～江汉路站区间/江汉路站/江汉路站～江陵路站区间/江陵路站～星民站区间/星民站/星民站～奥体站区间/江南大道改造提升工程（西兴立交～中兴立交），具体内容包括：

（1）江汉路站

车站起点里程为YDK19+318.073，有效站台中心里程为YDK19+391.973，终点里程为YDK19+590.973，车站总长为272.9m。车站主体建筑面积15107m2，为地下二层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构。大里程端为盾构始发端，小里程端为盾构接收端。

（2）星民站

车站起点里程为YDK21+487.912，有效站台中心里程为YDK21+600.887，终点里程为YDK21+675.912，车站总长为188.0m。车站主体建筑面积8316.4m2，为地下二层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构。车站大里程端设置盾构始发井，车站小里程端设置盾构接收井。

（3）长河路站～江汉路站区间

区间起讫里程为YDK18+325.531～YDK19+323.100，区间右线长约992.627m，左线长约991.614m，左DK19+178.987 设置短链1.013m，左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距12～17.2m。在YDK18+880.000处设置联络通道。

（4）江汉路站~江陵路站区间

区间起讫里程为YDK19+590.973～YDK20+682.468，区间右线长约1086.472m，左线长约1086.053m，左线在左DK20+594.559 设置短链5.441m，右线在YDK20+594.977设置短链短链5.023m，左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距15～15.8m。在YDK20+160.000处设置联络通道。

本区间与江南大道快速路通道并行，本区间并行段江南大道快速路通道采用盾构法施工，管片外径11.36m，管片厚度0.5m，区间结构左、右线与江南大道快速路通道北、南线隧道结构净距分别为5.86～20.54m、6.65～13.47m。

（5）江陵路站~星民站区间

区间起讫里程为YDK20+827.468～YDK21+487.912，区间右线长约660.445m，左线长约660.471m，左线在左DK21+350.026设置长链0.026m,左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距13.0～15.8m。在YDK21+100.000处设置联络通道。

盾构区间里程桩号YDK20+827.468～YDK21+487.913与江南大道快速路通道并行，其中YDK20+827.468～YDK21+424.671江南大道快速路通道采用盾构法施工，区间结构左、右线与江南大道快速路通道盾构隧道北、南线最小净距分别约为7.8m、6.6m;YYDK21+424.671～YDK21+487.913江南大道快速路通道采用明挖法施工，围护结构采用地连墙，区间结构左、右线与江南大道快速路通道北、南线地连墙的净距最小分别约为8.0m、1.1m。

（6）星民站~奥体站区间

区间起讫里程为YDK21+675.912～YDK22+886.021，区间右线长约1210.108m，左线长约1202.209m，左线在左DK22+692.101 设置短链7.899m,左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距10.98～19.205m。在YDK22+100.000处设置1#联络通道、YDK22+600.424处设置2#联络通道兼泵房。

盾构区间里程桩号YDK21+675.912～YDK21+931.589（ZDK21+675.912～ZDK21+973.703）与江南大道快速路通道并行采用明挖法施工，围护结构采用SMW工法桩或地连墙，区间结构左、右线与江南大道快速路通道北线、南线SMW工法桩的净距分别约为1.0m、1.6m;区间结构左、右线与江南大道快速路通道北、南线地连墙的净距最小分别约为1.9m、6.0m。

（7）江南大道快速路工程

江南大道改造提升工程（西兴立交～中兴立交）：工程西起中兴立交，东至西兴立交，全长约4.556km。隧道南北两线沿江南大道布置于地铁6号线车站主体与区间两侧，南线隧道全长3165m，北线隧道全长3184m，盾构隧道管片外径11.36m、内径10.36m。本次招标范围为：隧道工程【按南北线，南线里程为SK0+895~SK4+060（其中SK0+895~SK1+040、SK3+912~SK4+062为明挖敞开段；SK1+040~SK1+248.8、SK3+557.6~SK3+912为明挖暗埋段；SK1+275.2~SK3+531.2为盾构段）；北线里程为NK0+906~NK4+090（其中NK0+906~NK1+040、NK3+940~NK4+090为明挖敞开段；NK1+040~NK1+275.2、NK3+560~NK3+940为明挖暗埋段；NK1+275.2~NK3+533.6为盾构段）】；桥梁工程（北塘河上中兴桥拆复建工程、西兴立交C匝道桥改建工程）；隧道内道路工程。

（8）江陵路站6号线二次工程

江陵路站盾构井顶板土方开挖、（顶）盖板吊出、站台板、轨顶风道及楼梯等6号线二次工程。

本次招标范围内的工程估算（或概算）造价211010.61万元，采用投标资格预审方式招标。

二、资格条件：

（一）申请人：

1、具有铁路工程施工总承包特级资质或市政公用工程施工总承包壹级及以上资质；

2、具有企业安全生产许可证，企业主要负责人（法定代表人、企业经理、企业分管安全生产的副经理、企业技术负责人）具有“三类人员”A类证书；

3、“企业信用报告（浙江省招标投标领域适用）”的信用等级为BB级及以上 ；

4、申请人及其法定代表人控股的其他公司，不得同时参加同一标段投标。否则，均按否决投标处理；

本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标，联合体投标的，应满足下列要求/。

5、业绩要求：2010年起至今具有国内城市轨道交通盾构区间工程业绩，时间以竣（交）工验收日期为准；提供竣（交）工验收记录（报告）以及相关的竣（交）工验收资料；业绩证明材料所承载的证明内容应符合业绩要求的具体表述。相关的竣（交）工验收资料，仅指竣（交）工验收阶段及之后签署的工程资料，如竣工图、工程价款最终结算凭证等。

zgzd111

6号线的回复还没审核出来啊。

zgzd111

杭州至临安城际铁路工程车站装修设计总体和管理服务车站装修设计总体和管理服务[E3300000001000350044001]招标公告

杭州至临安城际铁路工程（项目名称）经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程初步设计的批复》（浙发改设计【2016】93号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路总长约34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。线路在临安市境内长度为20.72 km，其中地下线8.64km，设站6座（地下站3座）；余杭区境内长度为14.26km，其中地下线4.32km，设站6座（地下站2座），全线考虑设置一座车辆段，位于临安锦南新城玲珑大道东侧地块，杭徽高速以南。全线采用35KV集中式供电，总投资约为122.99亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。项目业主为杭州杭临轨道交通有限公司，杭州杭临轨道交通有限公司委托杭州市地铁集团有限公司全权负责杭州至临安城际铁路工程建设期项目管理，资金来源为自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）50%。项目已具备招标条件，招标人为杭州杭临轨道交通有限公司(委托代理机构为建经投资咨询有限公司），现对该项目的车站装修设计总体和管理服务进行公开招标。

一、本次招标内容

招标范围和内容：杭州至临安城际铁路工程11座车站的装修概念设计、导向设计（包含地图信息的设计,但地图底图绘制由招标人提供）及装修设计总体和管理服务。其中需整体完整设计方案的11个具体车站为：锦南新城站（含物业开发）、临安广场站、农林大学站、高新园区站（含物业开发）、青山湖站、科技城站（含附属地铁范围）、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、凤新路站；并完成绿汀路遗漏项目相关接口收尾的设计及管理、配合服务；临安广场站（含物业开发）、科技城站（含附属地铁范围），需进一步完成施工图设计，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价18686.352万元，采用投标资格后审方式招标。

杭州至富阳城际铁路工程车站装修设计总体和管理服务车站装修设计总体和管理服务[E3300000001000301015001]招标公告

杭州至富阳城际铁路工程（项目名称）经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2016〕125号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长23.5 km，设车站11座，平均站间距2.3公里。西湖区境内长度为6.76公里，全部为地下线，设站3座；富阳区境内长度16.74公里，地下线7.54公里，设站8座，其中地下站5座，工程在富阳境内宋家塘村设车辆段一座。项目总投资约为114.14亿元人民币。，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。项目业主为杭州杭富轨道交通有限公司，杭州杭富轨道交通有限公司委托杭州市地铁集团有限公司全权负责杭州至富阳城际铁路工程建设期项目管理，资金来源为自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）50%。项目已具备招标条件，招标人为杭州杭富轨道交通有限公司(委托代理机构为建经投资咨询有限公司），现对该项目的车站装修设计总体和管理服务进行公开招标。

一、本次招标内容

招标范围和内容：杭州至富阳城际铁路工程10座车站（美院象山站除外）的装修概念设计、导向设计（包含地图信息的设计,其中地图底图绘制由招标人提供）及装修设计总体和管理服务。其中需整体完整设计方案的10个具体车站为：音乐学院站（含物业开发）、中村站、文创园站、科创园站、受降站、高桥站（含物业开发）、汽车北站站、高教路站、富春站、桂花路站（含物业开发）；并完成美院象山站遗漏项目相关接口收尾的设计及管理、配合服务；科创园站、桂花路站，需进一步完成施工图设计，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价25575.2112万元，采用投标资格后审方式招标。

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杭州地铁三期建设项目勘察监理建设项目勘察监理II标[E3300000001000569005001]招标公告

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁7号线西起吴山广场，止于大江东片区的江东二路，线路全长约45.0km，共设站22座，平均站间距约为2114m，设红垦停车场1处，设萧山机场主变电所、青西三路主变电所，控制中心利用七甲控制中心。杭州地铁8号线一期工程起点为文海南路站（与1号线换乘站），终点为江东站，沿学府街→钱塘江底→河景路敷设，线路全长17.2km，设置站点7座，平均站间距2.8km。新建新湾车辆综合基地。，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府财政资金30%，企业自筹70%%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的勘察监理服务进行公开招标。

一、本次招标内容

招标范围包括杭州地铁7号线、8号线一期工程勘察监理，工作内容主要包括对工程项目（包括车站、区间、联络线、桥梁拆复建、车辆段或停车场等）的勘察（包括初勘、详勘、补勘及施工勘察）、地形图修测、地下管线探测、既有建（构）筑物调查等专业的工作过程，及其完成的原始资料、报告、图件等进行监理。 1）杭州地铁7号线工程【吴山广场站（含）～江东二路站（含）】线路长45km，设22车站、21区间、2个停车场（含出入段线）及线路沿线桥梁拆复建。车站分别为：吴山广场站、城站站、四季青站、市民中心站、奥体站、建设四路站、明星路站、建设三路站、耕文路站、新城路站、高新路站、合欢路站、新街站、红垦站、萧山机场站、靖江站、义蓬站、塘新线站、青六路站、北二路站、江东二路站。区间分别为：吴山广场站～江城路站、江城路站～城站站、城站站～四季青站、四季青站～市民中心站、市民中心站～奥体站、奥体站～建设四路站、建设四路站～明星路站、明星路站～建设三路站、建设三路站～耕文路站、耕文路站～新城路站、新城路站～高新路站、高新路站～合欢路站、合欢路站～新街站、新街站～红垦站、红垦站～萧山机场站、萧山机场站～靖江站、靖江站～义蓬站、义蓬站～塘新线站、塘新线站～青六路站、青六路站～北二路站、北二路站～江东二路站。停车场为：红垦停车场。2）杭州地铁8号线工程【文海南路站（含）～江东站（含）】线路长17.2km，设6车站、6地下区间、1个停车场（含出入段线）及线路沿线桥梁拆复建。车站分别为：河庄站、河景路站、青六路站、青蓬路站、新湾站、江东站。区间分别为：文海南路站～河庄站、河庄站～河景路站、河景路站～青六路站、青六路站～青蓬路站、青蓬路站～新湾站、新湾站～江东站。停车场为：新湾车辆综合基地。，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价300万元，采用投标资格后审方式招标。

杭州地铁三期建设项目勘察建设项目勘察监理III标[E3300000001000569006001]招标公告

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁4号线二期工程起于彭埠站，终止于紫金港路站。线路全长23.4km，车站14座，平均站间距1672.69m。在勾庄地区设一车辆段，新建东新东桥主变电所（3、4、5号线共享）、杭行路主变电所（4、10号线共享）。杭州地铁9号线一期工程分南段和北段，南段为四季青站至客运中心站（不含），北段为临平站（不含）至昌达路站。南段长11.2km，车站10座，平均站间距1115.7m，设置停车场1处。北段起自临平站（已运营1号线车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，线路长6.6km，车站4座，设车辆段1处，出入段线从昌达路站引出。杭州地铁10号线一期工程起于浙大站，终止于新兴路站。线路全长15.9km，车站12座，全部为地下线；最大站间距2097.794m，最小站间距895.601m，平均站间距1407.21m。设置车辆段1座（仁和车辆段）。新建1座主变电所和1座35kV电源开闭所。，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金和银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府财政资金30%，企业自筹70%%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的勘察监理服务进行公开招标。

一、本次招标内容

杭州地铁4号线二期、9号线一期及10号线一期工程勘察监理，工作内容主要包括对工程项目（包括车站、区间、联络线、桥梁拆复建、车辆段或停车场等）的勘察（包括初勘、详勘、补勘及施工勘察）、地形图修测、地下管线探测、既有建（构）筑物调查等专业的工作过程，及其完成的原始资料、报告、图件等进行监理。1）杭州地铁4号线二期工程【彭埠站（不含）～紫金港路站（含）】线路长23.4km，共14车站、13区间、2个停车场（含出入段线）及线路沿线桥梁拆复建。车站分别为：明石路站、笕新路站、机场路站、华中路站、东新东路站、长浜榔路站、桃源站、杭钢站、拱康路站、储运路站、杭行路站、勾阳路站、勾庄站（与2号线换乘，在建）、紫金港路站。区间分别为：明石路站～笕新路站、笕新路站～机场路站、机场路站～华中路站、华中路站～东新东路站、东新东路站～长浜榔路站、长浜榔路站～桃源站、桃源站～杭钢站、杭钢站～拱康路站、拱康路站～储运路站、储运路站～杭行路站、杭行路站～勾阳路站、勾阳路站～勾庄站、勾庄站～紫金港路站。2）杭州地铁9号线工程南段【四季青站（不含）～客运中心站（不含）】线路长11.2km，共10车站、10区间、1停车场（含出入段线）及线路沿线桥梁拆复建；北段【临平站（不含）～昌达路站（含）】，线路长6.6km，共4站4区间及1车辆段（含出入段线）及线路沿线桥梁拆复建。南段车站分别为中央公园站、钱江路站、渔人码头站、御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山东路站。南段区间分别为四季青站～中央公园站、中央公园站～钱江路站、钱江路站～渔人码头站、渔人码头站～三堡站、三堡站～御道站、御道站～五堡站、五堡站～六堡站、六堡站～七堡老街站、七堡老街站～艮山东路站、艮山东路站～客运中心站。北段车站分别为邱山大街站、北沙路站、新洲路站、昌达路站。北段区间分别为临平站～邱山大街站、邱山大街站～北沙路站、北沙路站～新洲路站、新洲路站～昌达路站。3）杭州地铁10号线工程【浙大路站（含）～新兴路站（含）】线路长15.9km，共10车站、10区间、1停车场（含出入段线）及线路沿线桥梁拆复建。车站分别为浙大路站、玉古路站、学院路站（与2号线换乘，在建）、翠柏路站、隐秀路站、莫干山路站（与5号线换乘，在建）、汽车北站、国际会展中心站、祥园路站、杭行路站、吴家路站、新兴路站。南段区间分别为浙大路站～玉古路站、玉古路站～学院路站、学院路站～翠柏路站、翠柏路站～隐秀路站、隐秀路站～莫干山路站、莫干山路站～汽车北站、汽车北站～国际会展中心站、国际会展中心站～祥园路站、祥园路站～杭行路站、杭行路站～吴家路站、吴家路站～新兴路站。，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价370万元，采用投标资格后审方式招标。

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杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-16-1标段江虹路西站[E3300000001000229022001]招标公告

杭州地铁5号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州地铁5号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2014】145号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长48.6km，全部为地下线，共设36座车站（其中换乘站14座），设置五常车辆基地一座，姑娘桥停车场一座。控制中心共享地铁1号线七堡控制中心。新建主变电所一座，总投资约为360.64亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年年底建成年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为  ，出资比例为（国有资金或财政资金占比）40%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的SG5-16-1标段：江虹路西站（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-16-1标段：江虹路西站；江虹路西站位于滨康路与聚才路交叉口西北象限地块内，为地下二层岛式车站，周边建筑及管线较少。车站有效站台中心里程为右DK37+731.938，车站起点里程右DK37+504.200,车站终点里程右DK37+820.488；车站标准段为地下两层双柱三跨箱型框架结构，标准段基坑深约15.74 m，端头井基坑深约17.05 m；站台宽12.6m，标准段宽21.7m，车站外包总长316.288m。车站共设4个出入口、1个疏散口及2组风亭。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价20000万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。