【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

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杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-7标段：高汽区间U型槽（含）～汽车北站区间/汽车北站/汽车北站～高教路站区间/高教路站/高教路站～富春站区间/富春站/富春站～桂花路站区间/桂花路站[E3300000001000301011001]招标公告



项目编号：E3300000001000301011001

杭州至富阳城际铁路工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》（浙发改设计【2016】125号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长约23.5km，设站11座，平均站间距约2.3km。线路在西湖区境内长度为6.76公里，设地下站3座；富阳区境内长度为16.74公里，其中地下线7.54公里，设站8座（其中，高架站3座，地下站5座。）工程在富阳区境内宋家塘村设车辆段一座；控制中心线与6号线合建，利用七堡控制中心；供电系统采用110/35kv两级电压集中供电方式。工程在车辆段选址范围内新建一座主变电所，同时利用6号线彩虹变电所作为备用电源。项目总投资概算114.14亿元。，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。项目业主为杭州杭富轨道交通有限公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）50%。项目已具备招标条件，招标人为杭州杭富轨道交通有限公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的土建施工SGHF-7标段：高汽区间U型槽（含）～汽车北站区间/汽车北站/汽车北站～高教路站区间/高教路站/高教路站～富春站区间/富春站/富春站～桂花路站区间/桂花路站（标段名称）进行公开招标。
本次招标项目为杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-7标段：高汽区间U型槽（含）～汽车北站区间/汽车北站/汽车北站～高教路站区间/高教路站/高教路站～富春站区间/富春站/富春站～桂花路站区间/桂花路站土建施工：（1）高汽区间U型槽（含）～汽车北站：高汽区间U型槽起始里程为右DK17+130.254，终点里程右DK17+450.254，总长为320m，现浇钢筋混凝土结构。高汽区间U型槽~汽车北站区间设计里程从右DK17+450.254～DK17+795.675，总长为345.675m，明挖暗埋段为现浇钢筋混凝土箱型结构。（2）汽车北站：起点里程DK17+795.675，终点里程DK17+990.075，车站总长196.000m(内净)，地下二层岛式站台车站（站台宽度12.6m），主体结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，车站采用明挖顺筑法施工。（3）汽车北站～高教路站区间：全地下盾构区间，区间左线起讫里程为左DK17+990.345~左DK19+108.377；右线起讫里程为右DK17+990.345~右DK19+108.377，左、右线盾构长度分别为1118.032米、1118.032米。采用复合式土压平衡盾构。（4）高教路站：起点里程DK19+108.377，终点里程DK19+389.777，车站总长281.400m(内净)，地下二层岛式站台车站，主体结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺筑法施工，车站底板采用明挖顺作法施工。(5)高教路站～富春站区间：左线起讫里程为左DK19+393.165~左DK21+034.920，短链0.066米；右线起讫里程为右DK19+393.165~右DK21+034.920。左、右线盾构长度分别为1641.689米、1641.755米，采用复合式土压平衡盾构。（6）富春站：起点里程DK21+034.92，终点里程DK21+229.32，车站总净长196.0m，为地下两层站，结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工，局部路面盖板位置采用铺盖法施工。（7）富春站～桂花路站区间：左线起讫里程为左DK21+229.955~左DK22+861.857，短链0.058米；右线起讫里程为右DK21+229.955~右DK22+861.857。本区间为全地下盾构区间。（8）桂花路站：右线起点里程DK22+861.860，终点里程DK23+063.860，车站总长607.2m（内净），地下二层岛式站台车站，主体结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，车站采用明挖顺筑法施工，局部采用盖挖顺筑法施工。（9）雨污水管迁改工程。（10）施工期交通组织。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价148857万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2017-2-13 17:02
杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-7标段：高汽区间U型槽（含）～汽车北站区间/汽车北站/汽车北站～高教 ...

yaokuaiyidianle

猪猪上网

三号线全线设计招标已经开始， 见 杭州市公共资源交易网---  小和山停车场先行建设

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杭州至临安城际铁路工程车辆及车辆段工艺设备集成服务及监造车辆及车辆段工艺设备集成服务及监造[E3300000001000350032001]招标公告

项目编号：E3300000001000350032001

杭州至临安城际铁路工程（项目名称）经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程初步设计的批复》（浙发改设计【2016】93号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路总长约34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。线路在临安市境内长度为20.72 km，其中地下线8.64km，设站6座（地下站3座）；余杭区境内长度为14.26km，其中地下线4.32km，设站6座（地下站2座），建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。项目业主为杭州杭临轨道交通有限公司，杭州杭临轨道交通有限公司委托杭州市地铁集团有限公司全权负责杭州至临安城际铁路工程建设期项目管理，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）50%。项目已具备招标条件，招标人为杭州杭临轨道交通有限公司(委托代理机构为浙江省成套招标代理有限公司），现对该项目的车辆及车辆段工艺设备集成服务及监造进行公开招标。

一、本次招标内容

招标范围和内容：杭州至临安城际铁路工程车辆及车辆段工艺设备集成服务及监造，具体详见招标文件第六章“服务技术标准及要求”，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价460万元，采用投标资格后审方式招标。

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杭州地铁1号线三期工程穿钱塘江隧道河段最大冲刷深度研究项目2017-2-15

杭州市建设工程勘察招标公告表

招标单位（章）		招标单位 联系人电话		陈晓燕 0571-86000833
招标代理机构（章）		招标代理机构 联系人电话		陈军 13116767351
工程项目名称	杭州地铁1号线三期工程穿钱塘江隧道河段最大冲刷深度研究项目
建设地点	杭州
计划开工日期及建设周期
建设规模	1号线三期工程线路全长约为12.2km，全为地下线，共设车站5座，其中换乘站1座，为萧山机场站。过江段位于下沙江滨站至滨江一路站区间，该区间总长3.5km, 下穿钱塘江底段长度约2.0km。		投资规模		90亿元
招标类型	■公开招标          □邀请招标
招标内容及范围	对杭州地铁1号线三期工程区间盾构隧道过钱塘江河段的最大冲刷深度进行研究，提交《杭州地铁1号线三期工程穿钱塘江隧道最大冲刷深度研究》。工作内容还包括专家评审及上报有关部门备案等工作。
报名时间、            地址及截止时间	时间：自公告发布之日起5个工作日，具体以杭州公共资源交易网发布时间为准。 报名地址：杭州市公共资源交易中心窗口（杭州市江干区备塘路333号）。 报名方式：投标单位使用单位密钥登入杭州市公共资源交易网报名或携带有效的企业IC卡至杭州市公共资源交易中心窗口报名（杭州市江干区备塘路333号）。

itcfangye

杭州123路 发表于 2017-2-15 20:32
5号线育才路站的图纸，上面显示这个站站前双折返线，什么情况

地铁每隔几站就会设置一些折返线用于应急使用或小交路折返。

loganese

杭州123路 发表于 2017-2-16 09:45
我的意思是站前双折返线是不是太奢侈了点，还有后2站就是火车南站，地多空间大，干嘛不放那边去，以后也 ...

南站如果有足够的空间，5号线就到南站为止了，柯桥线就可以进来了。。。

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杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程西北段永久道路恢复工程标段三：下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站[E3300000001000220022003]招标公告

项目编号：E3300000001000220022003

杭州地铁2号线一期工程经浙江省发展和改革委员会浙发改设计【2008】72号文《关于杭州市地铁2号线一期工程初步设计的批复》文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模为线路全长30.488km，全部为地下线，共设24座车站、总投资约为169.72亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2017年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金占55%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）55%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的西北段永久道路恢复工程标段三：下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程标段三：下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站；图纸所包含的道路恢复工程，招标范围内的市政道路恢复工程，主要有既有道路拆除、新施工路面（含管线井的升降及盖子更换）、交通设施、路缘石、路灯、绿化，以及兰庭国际、枫华府第、西湖法院、嘉绿苑等地块需要恢复的原景观、围墙、设施等，工商大学立体车库路面层结构部分。具体详见招标图纸及工程量清单，本次招标工程的概算造价4248万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程西北段永久道路恢复工程标段二：凤起路站、武林门站、沈塘桥站、武沈区间[E3300000001000220022002]招标公告

项目编号：E3300000001000220022002

杭州地铁2号线一期工程经浙江省发展和改革委员会浙发改设计【2008】72号文《关于杭州市地铁2号线一期工程初步设计的批复》文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模为线路全长30.488km，全部为地下线，共设24座车站、总投资约为169.72亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2017年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金占55%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）55%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的西北段永久道路恢复工程标段二：凤起路站、武林门站、沈塘桥站、武沈区间（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程标段二：凤起路站、武林门站、沈塘桥站、武沈区间；其中：凤起路站位于凤起路上，道路恢复范围为东起延安路，西至武林路，长约246米；武林门站位于环城西路上，道路恢复范围为南起兴化路，北至体育场路，长约420米；沈塘桥站位于莫干山路上，道路恢复范围为：南起文三路，北至莫干巷，长约505米；武沈区间位于莫干山路上，道路恢复范围为南起密渡桥路，北至文三路，长约390米。具体详见招标图纸及工程量清单，本次招标工程的概算造价4000万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程西北段永久道路恢复工程标段一：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站[E3300000001000220022001]招标公告

项目编号：E3300000001000220022001

杭州地铁2号线一期工程经浙江省发展和改革委员会浙发改设计【2008】72号文《关于杭州市地铁2号线一期工程初步设计的批复》文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模为线路全长30.488km，全部为地下线，共设24座车站、总投资约为169.72亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2017年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金占55%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）55%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的西北段永久道路恢复工程标段一：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程标段一：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站；其中：庆春广场站位于庆春东路上，道路恢复范围东起新开河桥，西至秋涛北路，长约600米；庆菱路站位于庆春东路上，道路恢复范围西起庆春立交桥，东至双菱路，长约400米；建国路站位于凤起路、建国路交叉口，道路恢复范围为：凤起路上回龙庙路~凤起桥，长约380米；中河路站道路恢复范围为凤起路上东起新华路，西至中河北路，长约480米；具体详见招标图纸及工程量清单，本次招标工程的概算造价4055万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2017-2-16 12:24
杭州地铁2号线一期工程西北段永久道路恢复工程西北段永久道路恢复工程标段三：下宁桥站、学院路站、古翠路 ...

第二次这样了

阿迪麦乐

loganese 发表于 2017-2-16 11:51
南站如果有足够的空间，5号线就到南站为止了，柯桥线就可以进来了。。。

我也是这么想的。

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2017-2-16 12:31
我也是这么想的。

杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-11标段：绿汀路站土建施工SGHL-11标段：绿汀路站[E3300000001000350010001]招标文件公示
第一章、招标公告

本次招标项目为杭州至临安城际铁路工程SGHL-11标段：绿汀路站土建施工：绿汀路站位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。本站为杭临线、3号线与5号线车站换乘车站，三线同站台换乘，为明挖地下三层侧双岛叠侧式车站，三线同步实施，地下一层为共用站厅层，地下二层为3号线、杭临线站台层，地下三层为5号线站台层。车站计算站台中心里程为右DK35+602.697，车站起点里程右DK35+263.645，车站终点里程右DK35+897.697。车站标准段为地下三层五柱六跨箱型框架结构。地下二层岛式站台宽14.5m+14.0m，标准段宽43.8，总长634m。本站共设7个出入口及6组风亭。车站地下总建筑面积67288平方米，其中主体面积61144平方米，附属面积6144平方米。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价77476万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

zgzd111

杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-10标段：老余杭镇站～凤新路站区间（隧道）、凤新路站、凤新路站～绿汀路站区间土建施工SGHL-10标段：老余杭镇站～凤新路站区间（隧道）、凤新路站、凤新路站～绿汀路站区间[E3300000001000350009001]招标文件公示 第一章、招标公告

本次招标项目为杭州至临安城际铁路工程SGHL-10标段：老余杭镇站～凤新路站区间（隧道）、凤新路站、凤新路站～绿汀路站区间土建施工：（1）老余杭镇站～凤新路站区间（高架地面线分界点），采用明挖法工法+盾构工法施工，盾构段为双线单圆隧道。隧道右线范围为：右DK31+361.850～右DK33+091.200，区间长度为1729.350m（明挖段308.636m，盾构段1420.714m）。左线范围为：左DK31+361.365～左DK33+091.200，左线短链13.659m，区间长度为1716.176m（明挖段303.621m，盾构段1412.555m）。（2）凤新路站位于杭州市余杭区凤新路、东西大道交叉路口，南北向布置与现状东西大道道路西侧地块内。车站按地下二层标准岛式站设计，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站计算站台中心里程为右DK33+211.700，车站起点里程右DK33+091.200，车站终点里程右DK33+281.200。车站标准段为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站站台宽12.6m，标准段宽21.3m，外包总长191.6m。本站共设5个出入口及2组风亭。车站总建筑面积12972平方米，其中主体面积8438平方米，附属面积4534平方米。（3）凤新路站～绿汀路站区间为双线单圆盾构区间。右线范围为：右DK33+281.200～右DK35+263.645，区间长度为1982.445m。左线范围为左DK33+281.200～左DK35+263.644，左线长链20.172m，区间长度为2002.616m。设带泵站联络通道1座，联络通道2座。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价57659万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2017-2-16 12:39
杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-11标段：绿汀路站土建施工SGHL-11标段：绿汀路站[E3300000001000350 ...

最近辛苦你了。我最近都忙晕了

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2017-2-16 12:43
最近辛苦你了。我最近都忙晕了

应该的

itcfangye

杭州123路 发表于 2017-2-16 09:45
我的意思是站前双折返线是不是太奢侈了点，还有后2站就是火车南站，地多空间大，干嘛不放那边去，以后也 ...

站前双折返线的车站多着呢……

曼联123

勾庄站-董家路站区间还有一台盾构机一直没有始发，这是拖后腿的节奏。盾构机的部件我看到已经在勾庄站北端的空地上了

阿迪麦乐

乘借公司“三会”东风，2月16日上午11时18分，杭州地铁2号线22标董勾盾构区间“秦龙9号”盾构机顺利始发。
    董勾盾构区间位于杭州市余杭区与西湖区交界地带，左线全长691米，沿古墩路下穿福星桥向南推进，至董家路站接收。区间最大曲线半径为1000米，最小曲线半径600米，线间距最小12米，区间纵断面设计为V字坡，在最低点SCK37+273.000处设置一处联络通道兼泵站，隧道顶点与金家渡河底垂直距离为7米。 区间地质结构大多为粉土层及淤泥质粉质粘土层，沿线两侧分布有居民点，以多层建筑物、高层建筑为主，古墩路两侧有各类管线，埋深距地面一般小于4米。
    董勾盾构区间左线的始发，标志着该项目向总的节点工期奋力冲刺。在后续施工中，项目将扎实贯彻落实公司“三会”精神，进一步强化全员安全管理“红线”意识、“底线”思维、“零事故”理念，筑牢安全生产的思想防线，在确保安全质量的前提下，加强生产资源的配置，将施工计划部署到位，组织落实到位，全力以赴，安全、优质的干好剩余工程，实现业主和公司下达的“保开通”目标。

阿迪麦乐

车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
	左线	右线	左线	右线
丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站
完工	1532	1532	10.26始发	2016.10.5始发
文华路站	文华路站	文华路站	文华路站	文华路站
主体结构完工。	1010	1010	11.12始发	2016.10.24始发
三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）
顶板完成	656	656	贯通	贯通
育英路站	育英路站	育英路站	育英路站	育英路站
主体结构完工。	995	995	贯通	贯通
三墩站	三墩站	三墩站	三墩站	三墩站
主体结构完工。	1224	1224	贯通	贯通
董家路站	董家路站	董家路站	董家路站	董家路站
主体结构完工。	689	689	2.16始发	即将贯通
勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站
主体结构完工。	1589	1589	贯通	贯通
新月路站	新月路站	新月路站	新月路站	新月路站
主体结构完工。	1560	1560	贯通	贯通
新良路站	新良路站	新良路站	新良路站	新良路站
主体结构完工	789	789	盾构调试中	盾构调试中
良渚站	良渚站	良渚站	良渚站	良渚站
主体结构施工中。基坑接近封顶	1220	1220	待发	待发
双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段
土建施工中

filon2008

最近四号线都没什么消息吗？

曼联123

3月13号，还剩下20天时间，600多米，这怎么可能，一天30米啊。。。

lynxcq

一路走来，真不容易，多少个日夜啊

开花的树5

曼联123 发表于 2017-2-21 12:41
3月13号，还剩下20天时间，600多米，这怎么可能，一天30米啊。。。

这是二号线二期，年底才通车，没看到说3月13号，难道有啥大事发生？

俊哲文明

开花的树5 发表于 2017-2-21 16:36
这是二号线二期，年底才通车，没看到说3月13号，难道有啥大事发生？

之前建设单位在1月13号开了个动员会，口号大意是用60天时间打通勾董区间