【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

filon2008

杭州地铁4号线南段水澄桥站开始首件预埋件制作安装
3月10日，杭州地铁4号线一期工程变电施工项目经理部开始南段水澄桥站首件预埋件安装制作，监理总监高乐功、项目经理唐建等现场监督。

连日以来，项目部通过技术交底、复工安全培训、综合信息系统培训等多项举措全面提升技术管理人员及现场操作工人的现场技能水平，主动适应标准化管理模式，积极进行施工准备。此外，数名来自广州、南京的见习生通过师父教授、自主学习，水平得到不断提升，目前正积极参与每日现场施工，积累技术经验。

杭州地铁4号线南段预计于8月实现全线35kV电通，项目部将加强与各单位配合，进一步细化施工工期，确保各个节点目标的狠抓落实。

阿迪麦乐

终于可以登陆了哈哈哈哈哈哈

阿迪麦乐

filon2008 发表于 2017-3-13 13:19
杭州地铁4号线南段水澄桥站开始首件预埋件制作安装
3月10日，杭州地铁4号线一期工程变电施工项目经理部开 ...

3月10日，杭州地铁4号线一期工程变电施工项目经理部开始南段水澄桥站首件预埋件安装制作，监理总监高乐功、项目经理唐建等现场监督。

连日以来，项目部通过技术交底、复工安全培训、综合信息系统培训等多项举措全面提升技术管理人员及现场操作工人的现场技能水平，主动适应标准化管理模式，积极进行施工准备。此外，数名来自广州、南京的见习生通过师父教授、自主学习，水平得到不断提升，目前正积极参与每日现场施工，积累技术经验。

杭州地铁4号线南段预计于7月实现全线35kV电通，项目部将加强与各单位配合，进一步细化施工工期，确保各个节点目标的狠抓落实。


为什么我找出来是7月

loganese

7月电通可以冲击1124，8月就只能冲击圣诞了吧

efqsql

好奇怪，1124是什么日子，为什么要抢这一天？

曼联123

efqsql 发表于 2017-3-14 08:08
好奇怪，1124是什么日子，为什么要抢这一天？

2012年11月24日，杭州第一条地铁，1号线开通运营，大日子啊。

曼联123

杭州地铁2号线新月路站预埋件安装一次性通过验收
作者：唐晓雨  来源：电务公司  浏览：次  更新：2017-3-14

3月10日，在由变电分公司承建的杭州地铁2号线新月路站，作业队长狠抓工程进度并同时对现场技术人员及班组长细心地讲解预埋件制作与安装的各项注意事项。队长及技术人员根据变电分公司的工艺标准，严格要求协作人员按照工艺标准进行施工，同时技术人员进行全程跟踪及复核安装质量。

短短一周内，作业队完成了新月路站牵引降压混合所所有设备预埋件的制作安装及接地支线预埋工作，并在3月10日下午监理总监前往现场验收新月路站时，得到了监理的一致好评，实现一次性验收通过。

通过新月路站的预埋件的安装工作，变电分公司技术人员积累了宝贵的经验。分公司将继续按照工艺标准严格要求现场施工工艺，向协作人员传授、推广该工艺标准，做到施工人员心中有数，进一步提高施工水平，避免技术及工艺问题造成的返工，确保杭州地铁二号线各个节点目标顺利完成。

这个和4号线的预埋件好像差不多时间啊，2号线2期是不是也是打算7月或8月电通啊？？

俊哲文明

曼联123 发表于 2017-3-14 10:01
杭州地铁2号线新月路站预埋件安装一次性通过验收
作者：唐晓雨  来源：电务公司  浏览：次  更新：2017-3- ...

都年底通车那倒排工期各个关键节点时间肯定都差不多的呀。算算再过一个月差不多2期就该洞通了，3个月完成轨通电通，压力不小啊。

曼联123

俊哲文明 发表于 2017-3-14 12:29
都年底通车那倒排工期各个关键节点时间肯定都差不多的呀。算算再过一个月差不多2期就该洞通了，3个月完成 ...

我觉得到这个月底，除了勾庄---董家路的一条隧道有疑问，其余应该都会通了。勾庄---董家路的第二台盾构机是2月15号始发的，600多米，可能需要4月中旬吧。

loganese

efqsql 发表于 2017-3-14 08:08
好奇怪，1124是什么日子，为什么要抢这一天？

12.11.24 一号线开通
14.11.24 二号线开通

阿迪麦乐

曼联123 发表于 2017-3-14 10:01
杭州地铁2号线新月路站预埋件安装一次性通过验收
作者：唐晓雨  来源：电务公司  浏览：次  更新：2017-3- ...

2 4 其实进度差不多

阿迪麦乐

曼联123 发表于 2017-3-14 12:46
我觉得到这个月底，除了勾庄---董家路的一条隧道有疑问，其余应该都会通了。勾庄---董家路的第二台盾构机 ...

四号线和二号线全部掘进了。估计4-5洞通 6-7轨通 电通

阿迪麦乐

3月11日，杭州地铁6号线振浦路站首块底板浇筑完成，标志着项目部主体工程大干的局面已经形成。

振浦路站位于滨江区滨文路与西浦路交叉口，据钱塘江不到百米，车站总长279.2m，站台有效长度120m，标准段宽22.6米，为地下二层岛式站台车站。此次浇筑完成的底板长18m，宽21.3m，厚0.9m，浇筑砼方量约420m3。

振浦路站基坑土方开挖难度大，易发生基坑涌砂、涌水事故。对此，项目部根据本站特点，积极组织开展安全教育培训，多次邀请专家评审论证，严格落实班组长责任制，开展基坑开挖坍塌应急演练等活动，确保了现场施工安全顺利。据悉，地铁车站底板的混凝土浇筑将大大降低基坑暴露风险，为下步工序施工提供有利条件。此次底板浇筑完成，为项目开展主体结构施工和盾构掘进工作打下了坚实基础。

阿迪麦乐

一、招标内容：

杭州地铁6号线一期工程土建施工SG6-9标段：长河路站～江汉路站区间/江汉路站/江汉路站～江陵路站区间/江陵路站～星民站区间/星民站/星民站～奥体站区间/江南大道改造提升工程（西兴立交～中兴立交），具体内容包括：

（1）江汉路站

车站起点里程为YDK19+318.073，有效站台中心里程为YDK19+391.973，终点里程为YDK19+590.973，车站总长为272.9m。车站主体建筑面积15107m2，为地下二层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构。大里程端为盾构始发端，小里程端为盾构接收端。

（2）星民站

车站起点里程为YDK21+487.912，有效站台中心里程为YDK21+600.887，终点里程为YDK21+675.912，车站总长为188.0m。车站主体建筑面积8316.4m2，为地下二层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构。车站大里程端设置盾构始发井，车站小里程端设置盾构接收井。

（3）长河路站～江汉路站区间

区间起讫里程为YDK18+325.531～YDK19+323.100，区间右线长约992.627m，左线长约991.614m，左DK19+178.987 设置短链1.013m，左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距12～17.2m。在YDK18+880.000处设置联络通道。

（4）江汉路站~江陵路站区间

区间起讫里程为YDK19+590.973～YDK20+682.468，区间右线长约1086.472m，左线长约1086.053m，左线在左DK20+594.559 设置短链5.441m，右线在YDK20+594.977设置短链短链5.023m，左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距15～15.8m。在YDK20+160.000处设置联络通道。

本区间与江南大道快速路通道并行，本区间并行段江南大道快速路通道采用盾构法施工，管片外径11.36m，管片厚度0.5m，区间结构左、右线与江南大道快速路通道北、南线隧道结构净距分别为5.86～20.54m、6.65～13.47m。

（5）江陵路站~星民站区间

区间起讫里程为YDK20+827.468～YDK21+487.912，区间右线长约660.445m，左线长约660.471m，左线在左DK21+350.026设置长链0.026m,左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距13.0～15.8m。在YDK21+100.000处设置联络通道。

盾构区间里程桩号YDK20+827.468～YDK21+487.913与江南大道快速路通道并行，其中YDK20+827.468～YDK21+424.671江南大道快速路通道采用盾构法施工，区间结构左、右线与江南大道快速路通道盾构隧道北、南线最小净距分别约为7.8m、6.6m;YYDK21+424.671～YDK21+487.913江南大道快速路通道采用明挖法施工，围护结构采用地连墙，区间结构左、右线与江南大道快速路通道北、南线地连墙的净距最小分别约为8.0m、1.1m。

（6）星民站~奥体站区间

区间起讫里程为YDK21+675.912～YDK22+886.021，区间右线长约1210.108m，左线长约1202.209m，左线在左DK22+692.101 设置短链7.899m,左、右线均为两条分修的单线隧道，线间距10.98～19.205m。在YDK22+100.000处设置1#联络通道、YDK22+600.424处设置2#联络通道兼泵房。

盾构区间里程桩号YDK21+675.912～YDK21+931.589（ZDK21+675.912～ZDK21+973.703）与江南大道快速路通道并行采用明挖法施工，围护结构采用SMW工法桩或地连墙，区间结构左、右线与江南大道快速路通道北线、南线SMW工法桩的净距分别约为1.0m、1.6m;区间结构左、右线与江南大道快速路通道北、南线地连墙的净距最小分别约为1.9m、6.0m。

（7）江南大道快速路工程

江南大道改造提升工程（西兴立交～中兴立交）：工程西起中兴立交，东至西兴立交，全长约4.556km。隧道南北两线沿江南大道布置于地铁6号线车站主体与区间两侧，南线隧道全长3165m，北线隧道全长3184m，盾构隧道管片外径11.36m、内径10.36m。本次招标范围为：隧道工程【按南北线，南线里程为SK0+895~SK4+060（其中SK0+895~SK1+040、SK3+912~SK4+062为明挖敞开段；SK1+040~SK1+248.8、SK3+557.6~SK3+912为明挖暗埋段；SK1+275.2~SK3+531.2为盾构段）；北线里程为NK0+906~NK4+090（其中NK0+906~NK1+040、NK3+940~NK4+090为明挖敞开段；NK1+040~NK1+275.2、NK3+560~NK3+940为明挖暗埋段；NK1+275.2~NK3+533.6为盾构段）】；桥梁工程（北塘河上中兴桥拆复建工程、西兴立交C匝道桥改建工程）；隧道内道路工程。

阿迪麦乐

十字口

滨江段加速了！

hzbuss

计划竣工日期：2019年12月31日，能保证通车运营吗？

开花的树5

hzbuss 发表于 2017-3-15 19:31
计划竣工日期：2019年12月31日，能保证通车运营吗？

估计难，这一块只是土建工作的计划竣工，如果按照这个竣工的话2020年能开通算不错了。不过也难说，赶工压缩工期么，业主最喜欢干的事情了

hzbuss

开花的树5 发表于 2017-3-15 20:22
估计难，这一块只是土建工作的计划竣工，如果按照这个竣工的话2020年能开通算不错了。不过也难说，赶工压 ...

哎，二期的线路搞得和三期的线路进度差不多。

曼联123

3月底，地铁2号线“学院路”站的地铁出入口就能和市民朋友们见面

今天，小西来到了文二西路学院路口，附近居民对这块围起来的工地甚是关注。“地铁究竟造好没？”是袁监工被问得最多的问题。“现在我们看到的标段就是不久以后将亮相的‘地铁2号线学院路站’”袁监工说，“地铁开车的通道早就挖好啦，现在在建的是地铁出入口。”

开花的树5

曼联123 发表于 2017-3-16 23:01
3月底，地铁2号线“学院路”站的地铁出入口就能和市民朋友们见面

这个图片上的样子3月底能出入口做完么

Cio_money

希望吧 估计得加班加点的干了 加油

filon2008

杭州地铁4号线水澄桥站-复兴路站区间左线顺利贯通

3月14日，中铁十一局杭州地铁4号线4标项目水澄桥站-复兴路站区间左线顺利贯通，标志着该项目盾构施工取得了阶段性的进展。

中铁十一局杭州地铁4号线4标项目包含2站2区间，目前4条隧道正常掘进，水澄桥站-复兴路站区间左线是本项目首条贯通的隧道，自2016年11月3日始发以来，该项目部及盾构队高度重视，贯彻落实领导带班制度，24小时不间断巡查，监测数据及时更新反馈，实现信息化施工。期间，盾构机近距离下穿南复路地下通道（隧道顶距离通道围护桩仅0.66米），成功穿越上软下硬、淤泥质土、中风化岩地层，实现顺利贯通。为保证施工安全质量，该项目部超前谋划，盾构上场之前就认真分析，找出工程重难点，制定了详细周密的施工计划，现场有条不紊地开展施工，并多次邀请本地专家、公司内部专家出谋划策，为盾构施工保驾护航。

该项目盾构施工质量、现场标准化布置受到相邻标段及业主高度赞扬，省人防办组织全省各市人防办领导到项目观摩，给予了高度评价。目前，该项目还有3条隧道未贯通，按照业主节点目标4月底要求全部贯通。后续还有下穿河流、近距离侧穿立交桥桥桩、过锚杆区、上下叠加隧道施工等众多施工重难点，施工风险大、任务艰巨。下一步，该项目部将继续狠抓质量管理，确保安全生产，优化资源配置，深入开展项目管理提升工程，攻坚克难，为创誉杭州地铁市场再立新功。

阿迪麦乐

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lynxcq

粗粗看了3号线工点设计的文件，有这么几个亮点：3号线2017年7月开工，2021年6月30日正式运营。环湖线还在，和3号线在松木场站换乘。14号线确实纵贯西溪湿地。