【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

hz_fengzi

阿迪麦乐 发表于 2017-3-27 14:07
2017年3月24日，在项目领导的大力协调下，二局六公司杭州地铁5号线通惠路站征借地工作在全线率先全面完成， ...

想狠狠敲一笔，看来国企也有钉子户啊

zgzd111

杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段4（土建工点）[E3300000001000569001004]招标公告
杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成。3号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长43.6km，全为地下线。平均站间距1.53km，最大站间距2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。3号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全为地下线。平均站间距1.98km，最大站间距2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距1.20km（小和山站～科技学院站）。3号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设4座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约390亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%、企业自筹占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期3号线一期工程设计标段4（土建工点）设计进行公开招标。
杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段3（土建工点）[E3300000001000569001003]招标公告

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成。3号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长43.6km，全为地下线。平均站间距1.53km，最大站间距2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。3号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全为地下线。平均站间距1.98km，最大站间距2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距1.20km（小和山站～科技学院站）。3号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设4座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约390亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%、企业自筹占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期3号线一期工程设计标段3（土建工点）设计进行公开招标。

一、本次招标内容

杭州地铁3号线一期工程文一西路站（含）~荆长大道站（含）（不含 绿汀路站）的设计工作。文一西路站（含）~绿汀路站（不含）~良睦路站 ~ 高教路站 ~ 荆长大道站（含）共4站4区间，全部为地下站。本标段设计范围内其他事项备注如下：车站设计范围含商业开发及配线段开发部分；车站、区间设计范围含河道改造、桥梁改建（含临时便桥）、冷冻法、专项保护或加固设计、施工期道路工程设计、管线迁改设计等（尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、设计要求等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价约210306万元，采用投标资格后审方式招标。

杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段1（总体总包）[E3300000001000569001001]招标公告

项目编号：E3300000001000569

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成，全长52.0km，共设车站33座，建设地址位于主线起点余杭区文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路长43.6km，平均站间距1.53km，设车站29座，其中换乘站10座。支线线路长8.4km，平均站间距1.98km，设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座。3号线一期工程全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，大架修车辆基地与5号线五常车辆基地资源共享。控制中心利用1号线的七堡控制中心。共设4座主变电所，分别为良睦变、天目山变、新天地变、丁桥变，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%、企业自筹占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期3号线一期工程设计标段1（总体总包）设计进行公开招标。

一、本次招标内容

杭州地铁3号线一期工程①设计总体及总包管理；②古荡新村站（不含）~古荡公交站~玉古路站~松木场站~武林门站（不含）~武林广场站（不含）、文化广场站（不含）~潮王路站~香积寺路站~大关站~沈半路站（不含）~东新东路站（7站10区间）的工点设计；③除装修、导向、通信、信号、供电、人防、主变电所及外电源引入以外的其他所有的系统设计（即：自动售检票系统、安检系统、站台门系统、自动扶梯和电梯系统、轨道系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、气体灭火系统、环境与设备监控系统、门禁系统、给排水消防、通风空调、低压动照、轨旁综合、疏散平台等）（尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、设计要求等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价约783829万元，采用投标资格后审方式招标。

jason

zgzd111 发表于 2017-3-31 14:17
杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段4（土建工点）[E3300000001000569001004]招标公告
杭州 ...

疯狂地建设。

zgzd111

jason 发表于 2017-3-31 14:43
疯狂地建设。

必须的

a6219237

绿汀路站昨天挖机进场了，开始圈地中，晚上还在加班好吵人

zgzd111

a6219237 发表于 2017-3-31 19:57
绿汀路站昨天挖机进场了，开始圈地中，晚上还在加班好吵人

道路延伸吗？

a6219237

zgzd111 发表于 2017-3-31 21:26
道路延伸吗？

应该是施工单位开工前准备工作吧

Cio_money

a6219237 发表于 2017-4-1 08:45
应该是施工单位开工前准备工作吧

嗯 刚好土建招标中标结束后～

阿迪麦乐

3月28日，杭州地铁2号线二期供电项目部工程部组织全体员工召开了工程档案交底会议，大家对《杭州市地铁集团有限责任公司地铁建设工程文件编制归档管理办法》（杭地铁综合〔2014〕133号）文件进行了深入的学习。

交底中资料员对开工阶段资料、施工过程资料、竣工资料的编制内容、范围等进行了详细的阐述，传达了杭州市城建馆及业主对工程档案的质量要求，各部门均表示将积极配合、保质保量完成各项资料的编制收集工作。

工程档案是现场施工过程的记录，能真实准确的反映工程从开工到竣工的过程，是各参建单位沟通、解决现场施工问题的见证，是竣工结算的前提，工程档案在施工中起着举足轻重的作用，做好资料的编制、收集、组卷、归档工作刻不容缓，通过本次交底，提高了项目部每个成员对工程档案的重视，为竣工后的工程结算打下了坚实的基础。

jason

地铁5号线人民广场站主体开工杭州地铁 2017-04-01 11:07

地铁5号线人民广场站在完成相关前期准备工作后，开始车站主体围护结构施工。该站采用明挖顺筑法施工，其中主体围护及结构施工约16个月对交通影响较大，施工需对金城路及市心路进行交通导改。施工期间，金城路维持双向六车道不变，两侧各设一个人非混行道；市心中路（与金城路交叉口处）原双向八车道改为双向七车道，其他路段部分维持双向八车道不变。

工

程概况

5号线人民广场站位于杭州市萧山区，金城路与市心中路交叉口，沿金城路东西向布置，车站主体为地下三层双柱三跨箱型结构，站台为12米岛式站台，与已运营地铁2号线人民广场站T型连接。车站总长331.5米米，宽约21米，深约25米，设5个出入口，1个消防疏散口，1个预留出入口及2组风亭。

绕

行建议方案

金城路与市心中路施工期间，市民可通过以下方式绕行，避免交通拥堵：

1、由东向西分流：

杭金衢高速往杭州主城区、滨江方向：杭金衢高速→机场高速→钱江三桥（或庆春隧道）抵达滨江区或杭州市区；

G104、塘新线往开发区、市北方向：G104或塘新线→塘新线→机场城市大道；

新城、老城区方向：金城路→通惠路→建设一路或金城路→新城路→萧绍路。

2、由西向东分流：

之江、滨江区域往萧山机场、杭甬、杭金衢高速方向：风情大道→机场城市大道→机场高速；

之江、滨江区域绍兴、瓜沥方向：风情大道→建设四路 →新城路→金城路→G104；

杭州市区、滨江区域往金城路以南方向：萧杭路→萧绍路或风情大道→湘湖隧道→晨晖路→市心南路；

杭州市区、滨江区域往金城路以北方向：风情大道→建设一路。

3、由北向南：

庆春路隧道、机场、开发区往老城区方向：机场城市大道→风情大道或通惠路→老城区或南部卧城；

市北往老城区方向：建设四路→风情大道或通惠路 →老城区或南部卧城；

金城路以北往老城区方向：建设一路→风情大道或通惠路→老城区或南部卧城。

4、由南向北：

南部卧城、老城区往庆春隧道、开发区、机场方向：风情大道或通惠路→过江通道或开发区；

南部卧城、老城区往市北、新城区方向：萧绍路→萧杭路或通惠路→市北区域或新城区。

施工期间，市地铁集团将积极做好文明施工及交通疏导工作，将施工对周围环境的影响以及对周边居民带来的不便降到最低；同时根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，进一步降低施工期间对城市道路交通的影响。

■施工过程中还将根据实际情况优化施工方案、合理安排施工工期、加强工程质量管理及自查工作等，又好又快完成该车站施工。

阿迪麦乐

经过近3个月的前期筹备，3月28日晚9点，在杭州地铁5号线18标项目部全体员工的共同努力下，历时4小时的首次交通导改安全顺利完成。在确保安全的前提下，项目牢固树立“快字当头”、“见缝插针”、“主动出击”的意识，强力推进各项工作，成为萧山所有标段中率先完成交通导改的项目。

此次交通导改以金城路与博奥路交叉口向西进行封闭，封闭长度约为260米。金城路与博奥路导改段是中心城区重要对外放射线之一，交通流量大，且事故多发。为此，项目部自进场起，多次与交警、园管、给水、热力、弱电、天然气、公安等十几个沿线管理单位进行沟通协调。正式施工前，项目部结合业主要求，以作业安全、导改质量、人员形象为主要内容对参施人员进行培训和实战演练，明确了人员站位、巡视范围等各项要求。

面对此次导改复杂的交通情况和征地拆迁困难等多种因素，项目部直面问题，加大解决力度。一是根据施工现场实际情况，成立了以项目经理为组长，各部门负责人为组员的交通导改小组，多次实地勘察;二是碰头会上进行方案研讨，制定了切实可行的道路封堵方案。为保证南北双向的车辆畅通，路口前设置车辆向右绕行标志引导车辆通行;三是考虑到该路段货车及小型车辆较多，加之夜间施工危险系数大，项目部超前预想，严格制定施工、安全技术交底。同时，由项目安全总监带队对现场施工作业人员、防护人员进行面对面的安全培训，进一步提高作业人员的安全意识;四是针对可能出现的各类安全隐患事故进行全员教育，明确交通导改时的重点、难点，并以东、西两侧封口为基点每隔5米布设一个锥形防护墩，向外围50米处各交叉路口段设立交通安全疏导员，使过往车辆进行提前减速、变道，并在沿线设置护栏、反光水马和禁令、警示标牌、提示牌以保障通行安全。

项目部将严格按照要求制订有效的交通疏导措施，满足公交和沿线居民、企事业单位的出行需求，确保不中断交通，将工程建设对市民和单位的交通影响降至最低，同时为车站围护结构正式施工掀起大干营造内和外顺的良好环境。目前项目施工生产有序开展，安全质量持续可控。

阿迪麦乐

3月29日，浙江省安全厅、杭州市安全局、杭州市建委联合检查组到杭州地铁2号线20标项目部进行安全大检查，杭州市地铁集团有限公司副总经理朱春雷等随同。
    检查组一行首先在项目部会议室听取了由项目技术负责人马俊锋对施工情况的介绍，随后到施工现场进行实地察看。在现场听取了施工情况汇报后，检查一行来到盾构区间，对管片拼接质量、施工安全进行细致的检查。检查组要求：项目部要重点防范引起社会关注的事件，防止重特大事故的发生，要采取针对性的措施，确保项目施工生产安全质量受控。朱春雷指出，目前杭州地铁施工任务重、工期紧，但是安全生产工作不能掉以轻心，项目施工生产要以安全为重，抓住安全工作的重点，搞好地铁施工与运行之间的关系。
　马俊锋作表态发言：2017年项目施工生产任务重、工期紧、压力大，总形势严峻，项目部将采取多种措施保障施工安全，防范不安全事故的发生，充分发挥安全质量部门、群安员、青安岗职能，确保现场施工安全受控。

检查盾构施工情况

听取现场施工情况介绍

阿迪麦乐

3月29日，杭州地铁5号线项目婴儿港桥预制梁顺利完成架设施工任务，整个架设过程历时7小时完成，共架设预制梁28片。
    杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-7标段主要工程为“一站两区间”，因地铁5号线益莫区间左、右线隧道下穿婴儿港河，地铁线位与既有桥梁桩基位置冲突，需对既有桥梁上部结构、墩台拆除后，拔除地铁隧道影响范围内的既有桩基，并废弃其余既有老桥桩基，然后重建新桥。婴儿港桥设计共有预制梁28片，预制梁均为跨度28米的空心板梁，其中有边梁2片，重77吨，中梁26片，重60吨。
    地铁施工地处市区，周边环境复杂、车辆行人较多、场地狭小等影响施工因素较多，为了确保预制梁的架设成功，项目部未雨绸缪，超前组织、谋划，规范施工程序，严格控制每一项施工流程。把安全、质量理念灌输到每一个细节，保证机械、设备无故障，零风险。
    一是与交警部门协调好梁片运输线路，避免高峰时段，选择凌晨道路空旷、车辆行人较少时段，确保运输安全；二是安排桥梁架设队伍提前进场熟悉架设场地，做好安全、技术交底工作；三是做好现场调度协调、指挥工作，确保整个吊装架设过程的安全保障工作；四是召开吊装动员大会，凝心聚力、共克服难题；五是做好安全帽、反光背心、指挥棒、矿泉水及盒饭等后勤保障服务工作。
    婴儿港桥预制梁的架设成功，为整个地铁全线施工的安全生产起到了鼓舞作用，桥面系施工完毕后，项目部将提前兑现交警部门6月份婴儿港桥通车承诺，也将为车站后续土方、材料运输打下基础。

第一片预制梁架设完成.

待架设的预制梁

架设完成后的桥面

现场指挥交通确保交通安全

阿迪麦乐

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
		左线	右线	左线	右线
1	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站
2	完工	1532	1532	10.26始发	2016.10.5始发
3	文华路站	文华路站	文华路站	文华路站	文华路站
4	主体结构完工。	1010	1010	11.12始发	贯通
5	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）
6	顶板完成	656	656	贯通	贯通
7	育英路站	育英路站	育英路站	育英路站	育英路站
8	主体结构完工。	995	995	贯通	贯通
9	三墩站	三墩站	三墩站	三墩站	三墩站
10	主体结构完工。	1224	1224	贯通	贯通
11	董家路站	董家路站	董家路站	董家路站	董家路站
12	主体结构完工。	689	689	3月13日之前贯通	2.16始发
13	勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站
14	主体结构完工。	1589	1589	贯通	贯通
15	新月路站	新月路站	新月路站	新月路站	新月路站
16	主体结构完工。	1560	1560	贯通	贯通
17	新良路站	新良路站	新良路站	新良路站	新良路站
18	主体结构完工	789	789	盾构调试中	盾构调试中
19	良渚站	良渚站	良渚站	良渚站	良渚站
20	主体结构施工中。基坑接近封顶	1220	1220	待发	待发
21	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段
22	土建施工中

二期估计4月就能洞通了

zgzd111

杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段9（车辆段）[E3300000001000569001009]招标公告

项目编号：E3300000001000569

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线起点余杭区文一西路站（预留远期延伸至规划杭州西站的条件），终点余杭区星桥路站（远期预留延伸至华丰路站的条件）。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳（预留远期延伸、拆分为14号线的条件）。3号线一期工程主、支线全长52.0km，共设车站33座。3号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长43.6km，全为地下线。平均站间距1.53km，设车站29座。3号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全为地下线。平均站间距1.98km，设车站5座（含百家园路站）。3号线全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场）。其中一期工程中修建丁桥车辆段和小和山停车场，大架修车辆基地与5号线五常车辆基地（在建）资源共享。控制中心利用1号线的七堡控制中心（已建成）。共设4座主变电所，分别为良睦变（3、12号线共享）、天目山变（2、3、10号线共享）、新天地变（3、4、5号线共享）、丁桥变（设在丁桥车辆段内）。工程总投资约390亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%，企业自筹占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期3号线一期工程设计标段9（车辆段）设计进行公开招标。

杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段7（通信、信号）[E3300000001000569001007]招标公告

项目编号：E3300000001000569

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成。主线起点余杭区文一西路站（预留远期延伸至规划杭州西站的条件），终点余杭区星桥路站（远期预留延伸至华丰路站的条件）。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳（预留远期延伸、拆分为14号线的条件）。3号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长43.6km，全为地下线。平均站间距1.53km，最大站间距2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距0.84km（武林广场站～文化广场站）。设车站29座，其中换乘站11座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线支线、4号线、5号线、8号线、10号线、12号线、环西湖线、杭临线换乘。3号线主线由文一西路站起依次沿上仓路——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。3号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全为地下线。平均站间距1.98km，最大站间距2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距1.20km（小和山站～科技学院站）。设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座，分别与3号线主线、规划12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。3号线一期工程主、支线全长52.0km，共设车站33座。杭州地铁3号线一期工程为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区、天都城居住区，可加强城市西部、东北部与主城中心的联系。工程总投资约390亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%，银行贷款占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期3号线一期工程设计标段7（通信、信号）设计进行公开招标。

zgzd111

杭州地铁三期4号线二期工程设计4号线二期工程设计标段1（总体总包）[E3300000001000569009001]招标公告
杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁三期4号线二期工程线路出彭埠站后，转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，继续沿明石路向北敷设，在明石路与笕石路交叉口，转向西沿笕石路敷设，下穿既有沪杭铁路后，沿杨家路、长大屋路向西敷设，在东新东路与长大屋路交叉口设东新东路站，与地铁3号线换乘，线路出站后转向西北，沿东新路向北敷设，下穿上塘西北，沿着吴家角港向西北敷设，在杭钢地块，线路转向西，沿平炼路敷设，下穿运河后，线路沿勾运路向西敷设，在勾运路与杭行路交叉口，设杭行路站，与地铁10号线换乘，线路出站后，继续沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设，在金渡北路与古墩路交叉口，设勾庄站，与地铁2号线换乘，出站后，线路继续向西敷设至线路终点。线路全长23.4km，车站14座，平均站间距1672.69m。在勾庄地区设一车辆段，控制中心设置在七堡控制中心，新建东新东路主变电所（3、4、5号线共享）、杭行路主变电所（4、10号线共享），车辆大架修在七堡车辆基地，总投资约为173.88亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%、企业自筹占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期4号线二期工程设计标段1（总体总包）设计进行公开招标。

zgzd111

杭州地铁三期10号线一期工程10号线一期工程设计标段1（总体总包）[E3300000001000569012001]招标公告
杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模10号线一期工程起于浙大站，沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设，终止于新兴路站，线路全长15.92km，设置站点12座，全部为地下线，平均站间距1407.21m。10号线一期工程可与地铁2、3、4、5、14等5条线路形成换乘。全线新建仁和车辆段，控制中心设在七堡控制中心，大架修共享5号线五常车辆段。新建1座主变电所隐秀变和1座35kV电源开闭所（电源引自4号线的杭行路主变电所），，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%、企业自筹占70%%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的杭州地铁三期10号线一期工程【设计总体及总包管理】设计进行公开招标。

阿迪麦乐

4.1 客流是102.8万

loganese

zgzd111 发表于 2017-4-3 10:12
杭州地铁三期3号线一期工程3号线一期工程设计标段9（车辆段）[E3300000001000569001009]招标公告
项目编 ...

终点余杭区星桥路站（远期预留延伸至华丰路站的条件）


红丰路

阿迪麦乐

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清明節 101萬多客流

俊哲文明

阿迪麦乐 发表于 2017-4-4 11:37
清明節 101萬多客流

楼主你的客流数据来源是哪里？

zgzd111

作者：唐晓雨  来源：电务公司  2017-4-5



4月3日，杭州地铁2号线供电系统安装工程项目新月路站完成设备吊装任务，据悉，本次设备吊装经过多次详尽的施工调查。

在经过现场安全技术交底后，吊装工作正式开始。项目部经理雷鸣及变电分公司总经理唐建亲临现场指导设备吊装工作。吊装过程中，各工作人员各就各位，各司其职，严格按照大型设备运输方案及安全技术交底进行设备吊装。在历经19个多小时的持续奋战后，项目部最终顺利完成了新月路站所有变电设备的吊装。

loganese

俊哲文明 发表于 2017-4-5 17:46
楼主你的客流数据来源是哪里？

杭州地铁 杭港地铁等公众号都有发布的

阿迪麦乐

loganese 发表于 2017-4-5 21:38
杭州地铁 杭港地铁等公众号都有发布的

我都不知道 哈哈哈