【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

Cio_money

bhaji 发表于 2017-4-11 08:41
听说4号线南段今年都没法通车，要明年春节？似乎过江盾构都没完成？

不会这么坑吧。。。

阿迪麦乐

德清线 明年开工

zgzd111

地铁2号线武林门站新变化    来源：杭州电视台葫芦网

loganese

4月13号《新闻60分》http://tv.hoolo.tv/hzzh/hzxw60/20170413/557054.html
33分22秒开始  BC口一个通往省府大楼，一个是中医院门口

zgzd111

loganese 发表于 2017-4-13 19:50
4月13号《新闻60分》http://tv.hoolo.tv/hzzh/hzxw60/20170413/557054.html
33分22秒开始  BC口一个通往省 ...

我已经截图发了。

俊哲文明

新闻里说2号线2期还有7台盾构在工作。不应该只剩下5段了么？

zgzd111

• 杭州地铁5号线二期工程环境影响评价第二次公示
• 信息来源：  发布日期：2017-04-14  浏览量：262
• （一）建设项目名称及概要
  项目名称：杭州地铁5号线二期工程
  建设规模：杭州地铁5号线二期工程位于余杭区境内，起于绿汀路站，经创新路站，终于中央公园站（不含），共含两站两区间，线路总长约为3.2km，为地下线，2个地下站为绿汀路站、创新路站。速度目标80km/h，采用6辆编组B型车。计划2019年底建成。
  （二）建设项目对环境可能造成主要影响概述
  施工期：工程征地拆迁、开辟施工场地及便道、基础施工、材料设备和土石方运输等施工活动将占用和破坏城市道路，干扰城市交通。工程占地将导致征地范围内道路绿化带的消失。施工中的挖掘机、重型装载机械及运输车辆等机械设备产生的噪声、振动会影响周围敏感目标。施工过程中的生产作业废水及施工人员驻地排放的生活污水都可能对周围区域水环境造成影响。施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染，燃油施工机械也将影响环境空气质量。
  运行期：（1）车站风亭风机噪声通过风井传播至地面环境敏感目标，夏季（空调季节）车站配套的冷却塔产生噪声影响周边声环境；（2）列车在地下运行产生振动通过地层传播至地面环境敏感目标；（3）车站生活污水通过污水泵抽升至地面市政污水管道；（4）地铁运营初期，风亭排气中夹带异味将对距风亭较近区域造成影响。
  （三）预防或者减轻不良环境影响对策和措施要点
  施工期主要环保措施：文明施工，使施工期环境影响降到最低。施工现场要设置硬质围挡；施工现场洒水降尘。施工单位要加强管理，合理安排施工计划，严格控制高噪声设备的作业时间，避免夜间噪声扰民。合理筹划施工组织。尽量采用集中平行作业，缩短工期，减少干扰时间。
  运营期主要环保措施：对噪声超标风亭采用消声措施、选用超低噪声冷却塔；对振动影响超标路段采取轨道减振措施确保沿线环境振动达标；车站污水处理达标排放。所有垃圾定点收集、存储，交由当地环卫部门统一处理。
  （四）环境影响报告书评价结论要点
  杭州地铁5号线二期工程位于杭州市余杭区境内，工程内容与《杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)》一致，选线选址符合《杭州市城市总体规划（2001-2020）》。
  杭州地铁5号线二期工程属于轨道交通建设项目，是一种先进的以电力驱动的城市快速交通系统，有利于改善城市的大气环境，工程符合国家《产业结构调整指导名录》，符合国家产业政策要求。本工程属于非污染类项目，其建设符合历史文物名城保护规划、生态市建设规划等相关保护要求。本工程各声环境敏感点运营期噪声均可达到相应标准要求或维持现状水平，振动环境敏感点运营期噪声均可达到相应标准要求，其他污染物排放均符合国家、地方规定的污染物排放标准。项目建设符合建设项目环保审批原则与要求。因此从环境保护角度分析，杭州地铁5号线二期工程项目是可行性的。
  （五）公众查阅环评报告书简本、索取补充信息的方式和期限
  在2017 年 4月 14日至2017年4月27日期间，在杭州地铁网站http://www.hzmetro.com/的公告通知网页进行第二次公示，公众可登录该网站下载查阅《杭州地铁5号线二期工程环境影响报告书（简本）》。公众若需补充信息，请在2017 年 4月 14日至2017年4月27日期间，向环评单位索要。后续将在杭州地铁网站http://www.hzmetro.com/进行环评报告全本公示。
  （六）征求公众意见的范围和主要事项
  征求意见的范围主要是受建设项目影响的公民、单位或团体的代表。相关公众可发表对杭州地铁5号线二期工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。
  （七）公众提出意见的具体形式和起止时间
  通过邮件、电话、信件、填写问卷调查表等方式向环评单位反馈意见，请务必留下您真实姓名和联系方式，便于我们回访。公众提出意见的起止时间为2017 年 4月 13日至2017年4月26日。
  （八）联系方式
  ①建设单位：
  杭州市地铁集团有限责任公司；联系人：张工；电话：0571-86000737；地址：杭州市江干区九和路516号市地铁集团T2楼。
  ②环境影响评价单位：
  中铁第四勘察设计院集团有限公司；地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号（430063）；联系人：许工；电话：027-51185487 ；邮箱：[url=mailtoyang8000@163.com]xyang8000@163.com[/url]。
  ③审批部门：
  项目审批部门：杭州市环保局电话：0571-85085326；传真：0571-85085325。      
  初审环保部门：余杭区环境保护局电话：0571-89283309。
  附件：杭州地铁5号线二期环评简本                                            
                                杭州市地铁集团有限责任公司
  2017 年 4月 14日
  
  

zgzd111

阿迪麦乐

俊哲文明 发表于 2017-4-14 14:51
新闻里说2号线2期还有7台盾构在工作。不应该只剩下5段了么？

良渚站区间

log8812

Cio_money 发表于 2017-4-12 12:57
不会这么坑吧。。。

应该不会，话说过江造的确实够晚的

阿迪麦乐

车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
	左线	右线	左线	右线
丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站	丰潭路站
完工	1532	1532	10.26始发	2016.10.5始发
文华路站	文华路站	文华路站	文华路站	文华路站
主体结构完工。	1010	1010	11.12始发	贯通
三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）	三坝站（换乘5号线）
顶板完成	656	656	贯通	贯通
育英路站	育英路站	育英路站	育英路站	育英路站
主体结构完工。	995	995	贯通	贯通
三墩站	三墩站	三墩站	三墩站	三墩站
主体结构完工。	1224	1224	贯通	贯通
董家路站	董家路站	董家路站	董家路站	董家路站
主体结构完工。	689	689	贯通	贯通
勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站	勾庄站
主体结构完工。	1589	1589	贯通	贯通
新月路站	新月路站	新月路站	新月路站	新月路站
主体结构完工。	1560	1560	贯通	贯通
新良路站	新良路站	新良路站	新良路站	新良路站
主体结构完工	789	789	盾构中	盾构中
良渚站	良渚站	良渚站	良渚站	良渚站
主体结构施工中。基坑接近封顶	1220	1220	待发	待发
双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段	双桥车辆段
土建施工中

阿迪麦乐

经过项目全体员工88个夜以继日的不懈奋战，4月14日，公司 “秦龙5号”盾构机以一往无前的气势冲破冷冻加固段，在杭州地铁2号线董勾盾构区间董家路站破土而出，至此，杭州地铁2号线22标右线盾构区间实现全部贯通，即将进入铺轨阶段。
    勾董盾构区间位于杭州市余杭区与西湖区交界地带，沿古墩路下穿福星桥向南推进，至董家路站接收。沿线两侧分布有居民点，以多层建筑物、高层建筑为主，道路两侧管线密布，区间地质结构大多为粉沙土层及硬质粘土层。由于接收站点管线交叉复杂，盾构接收洞口采用冷冻法加固接收。
    自1月15日“秦龙5号”盾构机在董勾区间始发以来，项目部强化过程控制，针对地质结构既有粉砂层又有硬质黏土层情况，认真分析不同地质状况，不断总结施工经验，严格控制掘进参数，采用稳步推进、同步注浆、加强监测和改良土体方法，顺利渡过了地质复杂地段。
    针对项目首次采用冷冻法加固接收工艺，项目部加强技术攻关力量，认真分析冻胀溶沉参数和温度控制指标，缜密制定施工方案，力保冷冻段对周边土体地质结构的影响降到最低，为今后采用相同工艺施工积累了丰富的施工经验。

杭州地铁董勾区间贯通.jpg

阿迪麦乐

4月10日下午，城轨分公司杭州地铁5号线18标在项目会议室组织召开了金鸡路站交通疏解方案审查会，杭州地铁集团、区公安局、区公安分局交警大队、区公安分区交警大队城区中队、区城市管理局、北干街道、区市政园林公用事业管理处、杭州萧山城市建设发展有限公司、上海建通工程建设有限公司、交通设施、智能交通维保等单位及项目部相关负责人共同参加了会议。

会上，项目部向各管理单位详细介绍了金鸡路站工程概况，就如何做好交通导改、缓解道路交通疏解及外围交通疏导等工作做了细致解说。各管理单位对该项目制定的疏解方案，认真分析和讨论，提出各自的见解和意见，希望项目尽快优化疏解方案，早日获得各方的批准。并表示会积极配合该工程施工作业，为萧山市的建设贡献力量。

金鸡路站车站位于杭州萧山区所在的金城路与金鸡路交叉口。所在的金城路为城市主干道。由于本工程地处交通繁忙路段，施工期间金城路由双向8车道改为双向6车道，使行车轨迹发生改变，对行车的顺畅程度和安全等级有一定影响。项目部紧急召开此次交通疏解审查会，也是暨青年路交通大导改完成进入主体施工阶段后积极召开的第二次审查会，此次金鸡路站导改完成后两站将快速进入主体施工阶段。会议不仅取得了各方的信任和支持，更为项目后期施工作业打下了良好基础。

阿迪麦乐

4月9日21时，由中铁四局城轨分公司承建的杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-18标青年路站首幅地下连续墙顺利成槽施工，标志着该项目成为5号线萧山段所有标段中最先开工的站点。

杭州地铁5号线18标段包含两站(青年路站、金鸡路站)一区间(青年路站～金鸡路站区间)和进水河桥拆复建施工。工程造价约3.8亿元。

自进场以来，项目党工委通过张贴告示、街头宣讲、发放宣传单页等多种方式向周边市民宣传地铁建设的意义和作用，得到了市民的充分理解和支持，并与3月28日完成了青年路站一期施工场地的交通道改和打围工作，为项目顺利开工创造了良好局面。(王瑞军)

Allen712

勾董区间只是右线贯通了，左线晚开始一个月，还没有贯通的。新闻里也只是说22标所有右线贯通了。

阿迪麦乐

4月11日，杭州地铁2号线20标项目部承建的三坝村站5号线主体结构顺利实现基坑土方见底工期目标,标志着主体结构基坑土方工程顺利结束，为后期工程施工打下坚实基础。。
    2号线二期工程20标位于西湖区，为2站2区间（丰潭路站～文华路站区间、文华路站、文华路站～三坝村站区间、三坝村站）。2号线主体土方19.2万方、5号线主体土方8.1万方， 5号线主体土方从2016年11月开始动工，2017年4月结束，历时5个月。三坝村站为2号线与5号线的十字交叉换乘站，2号线沿古墩路南北向设置，5号线沿萍水西路东西布置。2号线总长477m；5号线总长165m，共设置11个出口（其中2个为预留出入口），5组风亭。

干净整洁的施工场地

基坑情况

阿迪麦乐

4月13日下午，中铁一局集团安全、质量总监王双兴携第三稽查大队原西建、集团公司技术中心、安质部、工管部、物设部等领导，深入杭临城际铁路6标施工现场检查指导工作。
到达施工现场后，姚明全从安全质量、生产进度、文明施工等方面向集团公司领导作了详细的汇报。听取汇报后，王双兴指出，杭州市场是五公司的主战场，五公司要树立一局形象，树立品牌意识，要有占有市场的超前思维，维护好已经建立起来的良好局面，为后续的营销工作做好铺垫。
    现场检查完毕后，在项目部会议室召开了安全、质量专题会议。稽查大队要求项目部认真落实杭州地铁集团及集团公司质量管控、安全风险源治理、标准化施工等具体要求；推行地铁标准化、专业化施工、加强安全质量管控，全面提升项目的综合管理水平和外部形象。
    截止2017年4月13日，杭临城际6标完成墩柱74个，占总量的97℅，承台74个，占总量的97℅，简支梁完成32跨，占总量的63℅，连续梁完成4联，占总量的50℅，剩余工程正在紧张有序的开展中。

阿迪麦乐

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
1		左线	右线	左线	右线
2	科技岛（换临安线，3号线）
3	跟随临安线施工招标
4	创新路站
5	连续墙施工
6	中央公园站
7	主体结构施工。
8	仓前站	仓前站	仓前站	仓前站	仓前站
9	完工			贯通	贯通
10	杭师大站	杭师大站	杭师大站	杭师大站	杭师大站
11	主体完工			贯通	贯通
12	常二路站	常二路站	常二路站	常二路站	常二路站
13	主体完工
14	五常站	五常站	五常站	五常站	五常站
15	主体完工
16	蒋村站	蒋村站	蒋村站	蒋村站	蒋村站
17	主体结构施工
18	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站
19	2016.10.16主体结构施工
20	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）
21	主体施工，基坑开挖完成
22	益乐路站	益乐路站	益乐路站	益乐路站	益乐路站
23	连续墙施工
24	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）
25	连续墙施工
26	巨州路站	巨州路站	巨州路站	巨州路站	巨州路站
27	连续墙施工中。
28	上塘路站	上塘路站	上塘路站	上塘路站	上塘路站
29	连续墙施工
30	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）
31	连续墙施工
32	再行路站	再行路站	再行路站	再行路站	再行路站
33	连续墙施工
34	东新园站	东新园站	东新园站	东新园站	东新园站
35	前期
36	城市之星站	城市之星站	城市之星站	城市之星站	城市之星站
37	连续墙施工
38	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）
39	主体结构施工
40	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站
41	绿化迁移
42	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）
43	主体完工
44	平海路站	平海路站	平海路站	平海路站	平海路站
45	连续墙施工
46	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）
47	5号线完成南侧基坑、站台等结构。施工中
48	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）
49	主体施工交改
50	候潮路站	候潮路站	候潮路站	候潮路站	候潮路站
51	主体施工（工期22月，预计18年8月完工）
52	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）
53	主体施工
54	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）
55	进场施工，江南封井围挡
56	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站
57	前期
58	江晖路站	江晖路站	江晖路站	江晖路站	江晖路站
59	连续墙施工
60	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）
61	连续墙施工
62	青年路站	青年路站	青年路站	青年路站	青年路站
63	连续墙施工
64	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站
65	连续墙施工
66	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）
67	连续墙施工
68	育才路站	育才路站	育才路站	育才路站	育才路站
69	连续墙施工
70	通惠路站	通惠路站	通惠路站	通惠路站	通惠路站
71	连续墙施工
72	火车南站站	火车南站站	火车南站站	火车南站站	火车南站站
73	已开工，第三部分施工，土方开挖
74	新城路站	新城路站	新城路站	新城路站	新城路站
75	管线迁改
76	香樟路站（换柯桥线）	香樟路站（换柯桥线）	香樟路站（换柯桥线）	香樟路站（换柯桥线）	香樟路站（换柯桥线）
77	连续墙施工
78	五常车辆段	五常车辆段	五常车辆段	五常车辆段	五常车辆段
79	余杭区政府预计年底完成工程量10%。
80	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段
			By Karos   Due：04\16\17

阿迪麦乐

二号线三期 五号线二期第二次环评

阿迪麦乐

1.1  建设项目地点及相关背景

1.1.1  项目名称与建设性质

项目名称：杭州地铁2号线三期工程

建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司

设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司

建设性质：新建城市轨道交通，正线数目为双线，设计最高速度80km/h，采用6辆编组B型车，站台有效长度120m。

施工期：建设工期3年，2018年建成投入运营。

1.1.2  主要技术标准

1．轨距：1435mm；

2．正线数目：双线；

3．设计最高速度：80km/h；

4．最小曲线半径：区间正线：一般300m，困难地段：250m；车站正线：一般应设于直线上；困难地段其半径不小于800m；

5．限制坡度：区间正线：一般30‰，困难地段35‰。

6．车型：B型车；

7．站台有效长度：120m；

8．供电方式：接触网授电。

1.1.3  建设项目地点

杭州地铁2号线起于朝阳村站，终止于良渚站，全长约42.833km，共设33个站。全线分三期建设，即：

一期工程：朝阳村站～丰潭路站，线路长度约30.182km，共24座车站。

二期工程：丰潭路站（不含）～新良路站，线路长度约11.167km，共8个车站。

三期工程：新良路站（不含）～良渚站，线路长度约1.484km，1个车站。

本次的杭州地铁2号线三期工程位于杭州市余杭区良渚街道，工程建设内容为2号线三期工程在2号线二期的基础上沿古墩路向西延伸一站一区间，工程范围为新良路站（不含）－良渚站，线路全长约1.484km，全为地下线，设车站一座为良渚站，与瓶窑市域线换乘。

1.1.4  相关背景

根据国家发展和改革委员会文件（发改基［2013］1175号）《国家发展改革委员会关于印发杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013~2019年）的通知》（以下简称《三期建设规划》），杭州市近期建设方案为：杭州市轨道交通三期建设规划上报10 条线路，分别为1号线三期、2 号线三期、3 号线、4 号线二期北段、5 号线二期、6 号线二期、7 号线、8 号线一期、9 号线一期、10 号线一期，上报线路全长196.1km，三期建设规划完成后，杭州地铁线路将达384.9km。

表1.1-1                 《三期建设规划》项目表

线路名称	起终点	长度（km）
1号线三期	下沙江滨站（不含）至萧山机场站	11.5
2号线三期	新良路站（不含）至良渚站站	1.6
3号线	文一西路站至星桥路站	43.8
	小和山站至百家园站（不含）	8.4
4号线	彭埠站（不含）至紫金港路站	23.4
5号线	中央公园站（不含）绿汀路站	3.2
6号线	丰北站（不含）至东宁路站	8.3
7号线	吴山广场站至江东二路站	45.0
8号线	文海南路站至江东站	17.2
9号线	四季青站至客运中心站（不含）	11.2
	临平站（不含）至昌达路站	6.6
10号线	浙大站至新兴路站	15.9

表1.1-2                 《工可报告》与《三期建设规划》对照表

序号	项目	三期建设规划	工可报告	差别
1	线路长度（km）	1.6	1.484	减少0.116km
2	车站数量（座）	共1座	共1座	无
3	敷设方式	全为地下线	全为地下线	无
4	起终点	起点站：新良路站（不含） 终点站：良渚站	起点站：新良路站（不含） 终点站：良渚站	无

2016年6月12日，环保部下发了《关于<杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）环境影响报告书>的审查意见》（环审[2016]81号）批复了规划环评报告。

良渚站位于古墩路与规划杜文路交叉口处，沿古墩路东西向敷设。车站为地下二层14m岛式站台车站，站前设置单渡线，站后接出入场线，且与规划瓶窑市域线平行换乘。2号线车站于主体南侧预留三处换乘通道的接口，远期可连通两站公共区的付费区及非付费区。

车站总长419m，标准段宽21.3m，有效站台中心处轨面标高为-10.110，顶板覆土2.66m，主体建筑面积为20825m2，总建筑面积25252m2。

1.2.2.2  行车组织

（1）列车编组

初、近、远期均采用B型车6辆编组。

（2）营业时间

地铁列车运营时间为早5：00点至晚23：00点，全日运营18小时。

（3）列车对数

2号线初、近、远期高峰时段采用单一交路运行。见下图所示。

1.2.2.3  车  辆

车辆选型：B型车。

初、近、远期列车编组：四动二拖；

最高行驶速度：80km/h；

授电方式：DC1500V接触网受流。

1.2.2.4  轨  道

（1）钢轨

正线、配线采用60kg/m（U75V）钢轨。

（2）道床

正线及配线采用整体道床。

（3）轨枕

正线的地下线一般地段采用预应力长轨枕。

（4）扣件

地下线采用弹性分开式DTⅥ2-1型扣件。

阿迪麦乐

1.1  建设项目地点及相关背景

1.1.1  项目名称与建设性质

项目名称：杭州地铁5号线二期工程

建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司

设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

建设性质：新建城市轨道交通，正线数目为双线，设计最高速度80km/h，采用6辆编组B型车，站台有效长度120m。

施工期：建设工期3年，2019年底建成投入运营。

1.1.2  主要技术标准

1．轨距：1435mm；

2．正线数目：双线；

3．设计最高速度：80km/h；

4．最小曲线半径：

区间正线：一般350m，困难地段：300m；车站正线：一般1200；困难地段其半径不小于800m；

5．限制坡度：区间正线：一般30‰，困难地段35‰。

6．车型：B型车；

7．站台有效长度：120m；

8．供电方式：接触网授电。

1.1.3  建设项目地点

5号线二期位于余杭区境内。

5号线被划分为5号线一期线路与5号线二期线路两段。5号线一期工程起自余杭区余杭组团的中央公园站，主要经由中央公园→海曙路→余杭塘路→浙大紫金港校区→萍水路→桥弄街→衢州街→西文街→东新路→建国路→江城路→飞云江路→钱塘江→长河路→滨康路→金城路→火车南站→站前东路→萧山区新塘街道香樟路站止，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，线路总长48.487km（其中外业断链长39.96m），采用全地下敷设方式，设地下车站36座（含14座换乘站），平均站间距约为1.374km。

5号线二期工程线路总长约为3.2km（设计范围右AK0+000.000～右AK3+203.143），设置2个地下车站。地铁5号线二期线路工程起于规划水乡北路与万金路交叉口的西北象限地块，过林场港后设起点站绿汀路站，与杭临城际和地铁3号线换乘。设站后线路继续沿规划水乡北路向东敷设，之后左拐进入创景路，在创景路与创新路交叉口设创新路站。之后线路继续向北沿创景路敷设，在创景路与红卫路交叉口东南象限地块设5号线二期终点。

2016年6月12日，环保部下发了《关于<杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）环境影响报告书>的审查意见》（环审[2016]81号）批复了规划环评报告。

Cio_money

上次路过那儿 看到绿汀路站也开始施工了啊 貌似在平整场地 应该还是前期工作吧

hz_fengzi

这个图正确吗？  不是说5号线跟杭临有可能贯通运营吗？像这图这样，，估计不行吧？
应该是5号线在地下二层与杭临线同层吧？3号线在地下三层

俊哲文明

hz_fengzi 发表于 2017-4-17 13:14
这个图正确吗？  不是说5号线跟杭临有可能贯通运营吗？像这图这样，，估计不行吧？
应该是5号线在地下二 ...

临安线4B拿啥和6B的5号线贯通运行

hz_fengzi

俊哲文明 发表于 2017-4-17 13:43
临安线4B拿啥和6B的5号线贯通运行

额  上次看到某专家的报告上这么写的，没具体看