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楼主: 阿迪麦乐

[建设动态] 【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖[火车东站进场]

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 楼主| 发表于 2018-4-17 19:20 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-17 11:23
读书最重要,有空再来发挥力量。

mmp 我晚上730才結束 訓練剛結束,還好最近太陽下山早,不然室外訓練又要一半黑一半白
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发表于 2018-4-17 19:24 来自手机 | 显示全部楼层
icor 发表于 2018-4-17 11:41
跨新塘河的那部分先期建好了,参考谷歌地球和百度街景得出的结论

但是7号线主体在解放路公园路口……
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 楼主| 发表于 2018-4-20 15:06 | 显示全部楼层
4月19日,杭海城际铁路首台盾构机顺利下井,标志着杭海城际铁路正式进入地下施工阶段,盾构机将完成余杭站到许村镇站地下区间全线3.1公里的掘进任务,预计到明年6月贯通。
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发表于 2018-4-23 13:43 | 显示全部楼层
讲到海宁线,搬运一张海宁的鬼画图……

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发表于 2018-4-23 15:50 来自手机 | 显示全部楼层
penpensan 发表于 2018-4-23 13:43
讲到海宁线,搬运一张海宁的鬼画图……

这图亮点很多啊,我新发一个帖讨论一下
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 楼主| 发表于 2018-4-28 18:46 | 显示全部楼层
4月25日19时20分左右,随着最后一幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽和混凝土浇筑完成,标志杭州地铁6号线8标项目部建业路站187幅地连墙施工全部完成。
本站位于建业路与江南大道交叉路口,沿江南大道东西向布置,车站为地下二层岛式站台车站。由于该路段位于复兴立交桥江南大道出入口,车流量较大,属于施工敏感区域,项目部克服管线改迁滞后、雨季施工、施工场地受限等客观不利因素,科学组织,周密部署,根据现场实际,提前调查施工作业范围内的水文地质情况,掌握施工难点、技术要点,制定切实可行的技术方案与组织保证措施。对围护结构施工中的可能出现的问题全面预控、超前预测,制定详细周密的应急预案,并定期召开施工模拟演练会,明确各部门施工生产任务,确保地连墙施工进度、质量双保证。
杭州地铁6号线8标地下连续墙施工的顺利完成,极大地鼓舞了项目部全体参建员工的士气,为下一步主体结构施工奠定了坚实的基础。 (李世立)



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 楼主| 发表于 2018-4-28 18:56 来自手机 | 显示全部楼层
6號線目前项目左线已过1339环,右线过1207环,日均掘进14环,越江段已顺利过半,现WR89NG油脂平均耗量35KG/环。盾尾保护良好。
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 楼主| 发表于 2018-4-30 11:31 | 显示全部楼层






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 楼主| 发表于 2018-4-30 11:32 | 显示全部楼层
五一期间,城际铁路十三个标段和大桥局的所有施工人员和管理人员都放弃休息坚守岗位。据统计,到四月二十六日,杭海城际已完成总投资37亿元。
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 楼主| 发表于 2018-4-30 11:38 | 显示全部楼层

  4月20日上午,杭绍城际铁路柯华路站基坑正式开挖施工,这是继笛扬路站1号坑开挖后杭绍城际铁路第二个开挖的基坑,标志着杭绍城际铁路柯华路站正式进入主体工程施工阶段。
  柯华路站地处绍兴市柯桥区,为杭绍城际铁路工程第9个车站,车站设置于群贤路与柯华路交口,沿群贤路东西向布置,车站主体结构为地下二层岛式现浇钢筋混凝土框架结构,车站有效站台长度120m,岛式站台宽度为11m,净长度约为200.95m,净宽度为18.3m。
  柯华路站由中铁四局施工、上海三凯监理,此前,为落实杭绍城际铁路推进工作会精神,做好开工条件验收准备工作,各参建单位精心安排部署本标段内各项工作任务,紧密配合柯桥轨道交通集团提出的 “安全第一、质量至上、确保工期”的要求。为确保基坑开挖满足条件,柯桥轨道交通集团于4月19日组织了柯华路站基坑首次开挖条件验收会,并顺利通过专家评审。在后续基坑开挖过程中,柯桥轨道交通集团将会同各单位加强基坑监测,根据监测情况科学、合理安排施工,确保基坑开挖的顺利进行。

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 楼主| 发表于 2018-5-2 10:24 | 显示全部楼层
4月7日下午16时,由公司承建的杭州地铁1号线三期工程土建施工SG1-3-1标施工场地内,随着钢筋笼的缓缓起吊,项目滨江1路站首幅地连墙开始浇筑作业,标志着车站的主体工程施工拉开序幕。

       杭州地铁1号线三期工程土建施工SG1-3-1标段工程位于下沙经济开发区与萧山区,包含一站一区间。标段工程始于16号大街和之江东路交叉口,下穿钱塘江,止于港前大道与规划路交叉口的滨江一路站,车站总长为 163.357米,区间全长为2963.65米,其中过钱塘江段约2千米,为杭州地铁首条大直径泥水盾构工程。工程合同工期为758个天,工程造价6.73亿元。

       自项目进场以来,面对工期任务紧、标准要求高等因素。项目部领导班子高度重视, 通过多次会议以及形势教育,让员工充分认识企业十年后重返杭城地铁市场深刻内涵,了解到承建地铁首条大直径泥水盾构施工的重要意义。项目在保证施工安全质量的前提下,合理规划项目节点目标,提升现场的标准化建设水平,营造大干快上的施工氛围,展现企业盾构施工的专业优势。

       截止目前,项目首幅地连墙已顺利展开浇筑作业,旋喷桩施工、降水等其他各项工作也在逐步有序推进,下沙办公区临建工作加速进行,预计4月15日到达办公和住宿条件。项目全体员工将携手同心,以“杭州地铁,我的事业”为己任,急业主之所急,想业主之所想,优质高效的推进工程建设任务,为杭城地铁交上满意的答卷。
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 楼主| 发表于 2018-5-2 10:34 来自手机 | 显示全部楼层
浙江杭州消息  五一假期,杭州地铁1号线下沙江滨站附属工程项目部全体参建员工坚守岗位,经过连续奋战,于4月30日顺利拿下下沙风井第一块顶板混凝土浇筑,标志着本工程主体结构施工进入倒计时,为过江大盾构按期进场施工创造了良好条件。在第二段顶板在完成满堂脚手架施工后,项目部迅速完成模板和钢筋绑扎施工,在全体参建员工通宵鏖战、共同见证下,下沙风井第一块顶板混凝土顺利浇筑完毕,为后续施工在时间上赢得了主动。在抢抓进度的同时,项目部严格抓好安全质量文明施工,在市质监站、地铁集团、开发区等检查中多次获得好评。  第一块顶板的顺利完成浇筑可谓连战连捷,项目团队无不欢欣鼓舞,纷纷表示将牢记使命,继续前行,为下一个任务节点努力拼搏奋斗。接下来项目部将重点突击大盾构井端的施工,确保各项节点任务顺利完成,实现5月底风井主体结构完工及6月上旬交付场地的目标。
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发表于 2018-5-2 11:16 | 显示全部楼层
3.2.1 工期 总工期见投标人须知前附表,总工期为 1584 日历天,计划开工日期 2018 年 5 月 1 日,计划竣工日 期 2022 年 8 月 31 日。详细节点工期要求如下: 1、高教路站: 2018 年 5 月初进场,2020 年 1 月底东端头井具备盾构接收条件,2020 年 4 月西端 头井具备接收条件,2020 年 7 月底完成 3 号线主体结构,2021 年 12 月底完成 12 号线主体结构,2021 年 2 月完成 3 号线附属结构,2022 年 6 月完成 12 号线附属结构。 2、联胜路站:2018 年 5 月初进场,2019 年 7 月底具备盾构进场吊装条件,2020 年 2 月底完成主
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体结构,2021 年 2 月完成附属结构。 3、访溪路站:2018 年 5 月初进场,2019 年 8 月底具备盾构进场吊装条件,2019 年 12 月底完成主 体结构,2020 年 12 月完成附属结构。 4、高教路站~联胜路站区间: 2019 年 9 月两台盾构机分别从联胜路站西端头始发,2020 年 1 月 到达高教路站吊出。 5、联胜路站~访溪路站区间:2019 年 8 月两台盾构机分别从联胜路站东端头始发,2020 年 2 月到 达访溪路站吊出。 6、访溪路站~百家园路站区间:2019 年 10 月左线盾构机从访溪路站东端头井始发,2020 年 1 月 到达百家园路站西端头井吊出;右线盾构机于 2019 年 12 月从访溪路站东端头井始发,2020 年 3 月到 达百家园路站西端头井吊出。

所有限定的总工期均包含管线翻排和
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发表于 2018-5-2 13:07 | 显示全部楼层


建设项目名称
杭州地铁3号线一期工程SG3-1标段钢便桥项目  
建设单位
浙江省大成建设集团有限公司
建设内容、规模及涉河审批结论
详细内容请向我局受理中心办事窗口查阅
建设地点
闲林街道
公示时间
2018.5.2~2018.5.6
林水窗口联系电话
86321752
传真
89181785

  公示说明
      关于杭州地铁3号线一期工程SG3-1标段钢便桥项目行政许可受理情况的公示
  
  我局已于2018年5月2日受理了浙江省大成建设集团有限公司提交的杭州地铁3号线一期工程SG3-1标段钢便桥项目行政许可申请材料,根据《中华人民共和国水法》、《浙江省建设项目占用水域管理办法》、《浙江省河道管理条例》第三十六条、第三十七条,《浙江省建设项目占用水域管理办法》第二十二条等有关规定进行公示。即日起,各单位及个人可在5日内将主要意见及理由以信函(杭州市余杭区南大街265号市民之家林水窗口)、传真等方式,向我局受理中心办事窗口提出异议。
  
                                                            杭州市余杭区林业水利局

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发表于 2018-5-23 10:57 | 显示全部楼层

今年地铁建设的一些动态--快线开工、四期规划

机场轨道快线年内确保开工
启动城市轨交四期建设规划
会议上,还有个好消息是西站——东站——机场轨道快线将在年内开工。
机场轨道快线西起吴山前村站,东至靖江站,全线长约57公里,每站间隔的距离比较长,平均站间距离约为4公里。这条快线将连线杭州几大重要交通枢纽,包括火车西站、火车东站。
今年,除了动工机场轨道快线外,全年还将建设轨道交通328公里(续建271公里,新建57公里),并启动城市轨道交通四期建设规划编制和申报工作,推进萧山国际机场总体规划修编以及扩容方案研究,推进火车西站及周边地区的相关规划工作,力争开工建设铁路西站及引入线工程(含商合杭高铁、杭温高铁及西站)。


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发表于 2018-6-28 08:53 来自手机 | 显示全部楼层

杭州地铁3号线北延工程岩土工程勘察岩土工程勘察


杭州地铁3号线北延工程岩土工程勘察岩土工程勘察

第一章、招标公告

一、本次招标内容
杭州地铁3号线北延工程的岩土工程可行性研究阶段勘察、初步勘察、详细勘察工作及周边建(构)筑物基础、障碍物等情况收集、调查、探明工作,以及设计、施工过程中的配合工作,本次招标范围内的工程估算(或概算)造价1500万元,采用投标资格后审方式招标。


二、投标资格条件、要求
(一)投标人:
1、具有国家建设部颁发的工程勘察综合甲级或工程勘察专业类(岩土工程)甲级资质;
2、本次招标不接受(接受或不接受)联合体投标,联合体投标的,应满足下列要求:
/;
3、2013年1月1日以来,投标人承担过类似工程(类似工程指:轨道交通工程、铁路工程)的岩土工程勘察,业绩证明材料:合同,时间以合同签订时间为准。。
(二)拟派项目负责人
1、具有注册在投标人单位的岩土工程师执业资格;
2、2013年1月1日以来,以项目负责人的身份承担过类似工程(类似工程指:轨道交通工程、铁路工程)的岩土工程勘察。业绩证明材料:合同,时间以合同签订时间为准,若合同未能体现项目负责人姓名及任职情况的,还须提供业主证明(加盖业主单位公章)。。
(三)其他
1、投标人及其拟派项目负责人自2015年1月1日起至投标截止日止无行贿犯罪记录(以检察机关档案为准);
2、投标文件中拟派从业人员未被列入招标投标失信黑名单(以省发改委公布的披露期内的失信黑名单为准);
3、投标人未被列入招标投标失信黑名单(以省发改委公布的披露期内的失信黑名单为准);
4、/。

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发表于 2018-6-28 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2018-5-23 10:57
机场轨道快线年内确保开工启动城市轨交四期建设规划会议上,还有个好消息是西站— ...

吴山前不是3的起点站么……不知道是笔误还是有变更
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