【灌水】即将被淘汰的旧电车，可是有35个座椅的哦！

子弹头

姜峰 发表于 2012-10-7 22:18
温州火车南站的主力公交78路，是“2+2”，走廊要比Y2木头车宽一点的。
感觉舒适度比杭州那些外观漂亮的 ...

其实前车厢1+1和1+2也就差了3个座位，部分车型只差2个座位数，就不用这么较真了
按这张图片的平峰客流，这车少3个座位甚至再多点也不影响乘客的舒适度
当然姜老师想让大家都有座位，出发点还是好的，只是高峰的时候站着的人挤得那个痛苦
曾今不还有大棚车么

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 22:24
杭州有四个月降价，也要有胆的说。

这个降价我觉得对公交公司的票务收入一点没影响，还赚名声！

首先姜老师你要搞明白2点：
1. 不能刷A卡（同免费老年卡、学生卡）的线路是不降价的！
2. 一线两价的线路，（60路以内的为例）如1,3,4,5,6,7,8,10,11,12,13,14,15,16(本来就1元),18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,32,33,34,35,38,39,40,41,43,44,45,49,55,56,57,58,59,60,降不降价刷A卡都是一个价！（也就是说其中只有2,9,17,30,36,37,42,46,47,51,52共11条线路投币或刷D卡才降价，31,48,50,53,54等5条线不存在）

最重要的是王国平搞降价的时候，承诺市政府给补贴的，所以公交公司是白白的做好人！

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 22:23
我在想，18米的二踏应该不会这个样子了。
外观如此大气，内在却如此狭少，真佩服设计者，能将这么大个车 ...

姜老师，你是否想过，如果18米是2踏的。。。那么站台也要加高。。。进BRT站的非18米也要变2踏。。。很多线路要套跑、加班、串跑的也要2踏。。。杭州所有公交2踏。。。

姜峰

loganese 发表于 2012-10-7 23:08
这个降价我觉得对公交公司的票务收入一点没影响，还赚名声！

首先姜老师你要搞明白2点：

有道理，151好象还要1.5元的说。

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 22:21
平峰时段，有很多线路的12米“1+1“更是一种浪费。
人没几个，车厢里还有几个要站着的。

这个没办法预计的，车上几个人能叫“平峰”？
如果这么想的话，所有的地铁坐都是2+2向前好了。。。
类似上海的"原11号线南段“就是这样的，即临港线，现在好像叫16号线了

姜峰

loganese 发表于 2012-10-7 23:10
姜老师，你是否想过，如果18米是2踏的。。。那么站台也要加高。。。进BRT站的非18米也要变2踏。。。很多线 ...

一些经常高峰要吊牢的非BRT路段，可以试用18米的二踏。
我记得当年的152和151的双节电车都客串过康乐新村的290是吧？
反正，我很喜欢用铰接车的最后那个门上车的。

姜峰

loganese 发表于 2012-10-7 23:12
这个没办法预计的，车上几个人能叫“平峰”？
如果这么想的话，所有的地铁坐都是2+2向前好了。。。
类似 ...

不可否定，杭州有一些潮汐线路，或者郊区进城线路，
从起点站上车，越上越多，中途很少有下客的，一直要到线路的后半段才开始有下客的，
其实，我的观点，是不要把采购的新车都千遍一律搞成“1+1”，犯“极左或极右”错误，
比如象151等线路，还是可以搞“1+2”的。
比如象300直达线路，可以搞成“2+2”的。
象86路和24路这种容易吊牢的，就可以搞成“1+1”或“0+1大棚”的。

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 23:12
一些经常高峰要吊牢的非BRT路段，可以试用18米的二踏。
我记得当年的152和151的双节电车都客串过康乐新 ...

说实话，汽车的构造我不懂
可我自己的体验感觉是，2踏的车明显开起来晃动厉害，1踏的比较稳（无聊混动还是汽油的）
可能和什么气囊有关吧

姜峰

loganese 发表于 2012-10-7 23:19
说实话，汽车的构造我不懂
可我自己的体验感觉是，2踏的车明显开起来晃动厉害，1踏的比较稳（无聊混动还 ...

这个我感觉和车型大小有关，12米的要比8米的稳一点的。
象Y8这种，如果没有座位站着是很累的。

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 23:10
有道理，151好象还要1.5元的说。

哎。。。我觉得用电车的线路（包括17路的纯电动），票价上应该第低点，比如2毛5。。。鼓励大家绿色出行
我平时坐车刷A卡的终极原则：非降价月，绝对不坐刷1元的，7毛5的能免就免
                                         降价月，尽量不坐7毛5的，只坐5毛的（尤其平时刷1元的）
因此要熟记所有全年5毛的线路。。。

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 23:17
不可否定，杭州有一些潮汐线路，或者郊区进城线路，
从起点站上车，越上越多，中途很少有下客的，一直 ...

其实1+2的车，包括151，还有一个问题就是，不能经过火车站，汽车站！
稍微大点包裹，即便过道上没人，拿都拿不过，也没地方放！

姜峰

loganese 发表于 2012-10-7 23:28
其实1+2的车，包括151，还有一个问题就是，不能经过火车站，汽车站！
稍微大点包裹，即便过道上没人，拿 ...

傍晚151由北往武林广场方向，经常会有杭州的老年乘客，礼让做得非常好，还有一些美女上下车，比较有大城市的气息。
而151由火车站往拱宸桥方向，礼让就不怎么样，昨晚有个抱宝宝的，到后面的二个人坐着的座位上挤一个角，那两位都不肯站起来，礼让一下。所以，不同的时段，感觉是不同的。

loganese

姜峰 发表于 2012-10-7 23:34
傍晚151由北往武林广场方向，经常会有杭州的老年乘客，礼让做得非常好，还有一些美女上下车，比较有大城市 ...

我的让座原则：
高峰不让座（大家都是上下班的打工族，都累的，这个时候年纪大的就别来凑热闹了，来了要站着的。。。）
会站立的小孩也不让（抱着的可以让；小孩就是要吃苦、锻炼和磨砺的，国外也是这样的）

姜峰

如果151回归延安路，相信班次间隔会得到加强，期待中。。。

姜峰

loganese 发表于 2012-10-7 23:42
我的让座原则：
高峰不让座（大家都是上下班的打工族，都累的，这个时候年纪大的就别来凑热闹了，来了要 ...

是的，我让座，看对方是否真得有需要。

假设从始发站跑到终点站，平均每个座位更换二名乘客，那么多5个座位就可以增加10个人的机会，如果更换频率高的话，那将有更多乘客得到受益。有座率提高的同时，无座率也在下降，有需要乘客得到让座的机率也在提高。 所以，别小看这5个座椅。（5个座椅相当于12米前部车厢座椅的一半）

HK8990

姜峰 发表于 2012-10-7 22:12
我就想知道，帝都的三门有没有安排监票员？

有的 还不止一个

姜峰

HK8990 发表于 2012-10-8 09:56
有的 还不止一个

小区巴士和监票员相比：
不知道哪个产生的效益高？

xuechunbo

我 同 意 姜 老 师 的 观 点 ，

车 是 用 来 坐 的 ，不 是 站 的 ，

尽 管 低 板 车 是 方 向 ，但 除 了 上 下 方 便 外 ，我 最 讨 厌 车 的 后 半 部 ，要 爬 几 层 台 阶 ，居

高  临 下 ，坐 着 也 不 舒 服 ，视 觉 也 不 舒 服 ，十 全 十 美 的 事 情 没 有 ！

xuechunbo

一 踏 车 ，上 车 方 便 ，对 老 、孺 、病 、残 、孕 妇 是 方 便 ，

到 了 车 的 后 半 部 ，还 得 往 上 爬 ，又 不 舒 服 了 ！





4 4 年 前 、俺 也 这 样 训 练   A K 4 7

xuechunbo

中 国 人 喜 欢 跟 风 ， 容 易 犯 极 左 和 极 右 的 错 误。脱 离 实 际 。

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姜 老 师 ，您 讲 的 太 好 了 ，中 国 的 国 情 ，有 必 要 一 哄 而 上 低 地 板 豪 华 车 吗 ？

要 舒 适 可 以 打的 ，或 买 车 ，相 信 大 多 数 工 薪 阶 层 不 喜 欢 公 交 高 票 价 。

二 踏 、3 踏 不 能 改 进 ？已 满 足 部 分 需 要 。

lawa373610942

300直达车用2+2? 我打赌你没坐过这车……

xuechunbo

还有 车厢 地板 是 不平 的，座椅 又 居高 临下 的。
站的 也不 舒服，坐的 也不 舒服。

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同 意 ！

润儿

杭州的市情适合一哄而上低地板豪华车

94路无轨电车

说来说去还是说明了我们国家对公交的支持力度不够，公交优先还仅是停留在口头上。该用10米的的线路他用八米，该用铰接的线路他用10米。中国是人多，但是人多才更应该使用大公交，看看人家欧洲，才多一点客流就用铰接车。由于缺少政府的补贴，公交企业更是能省则省，以至于还诞生了13米前发后门后置的拉人利器怪胎。而我们那些“砖家”则更是可笑，经常会说出“18米的车能装载200多人”的话，仔细想想，在那一米长两米多宽的空间里装10几个人会是什么感觉。或许你会说，要舒服就“干嘛干嘛去”，但是，那个没有座位的抱小孩的乘客或许就是下一个买私家车的人，到最后的机构就是鸡的屁上去了，道路更拥堵了。

姜峰

94路无轨电车 发表于 2012-10-9 01:33
说来说去还是说明了我们国家对公交的支持力度不够，公交优先还仅是停留在口头上。该用10米的的线路他用八米 ...