【都市快报】西湖将添33辆环保中巴

hzk134

但是ＬＮＧ车子尾气　　有时候吸进去特别难受

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-13 22:12
事在人为的，你要相信，只要领导一句话，没有办不成的事。

姜峰

BRT-3 发表于 2012-7-13 22:19
你都了解这一点了，还要让我看你的Y9的帖子？

Y9那个贴子，在和你讲一个道理：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9065243-1-1.html
平日里的多条游Y线，生意那么差其实是一种浪费，应整合成双向的、刷A卡的、末班迟一点的“环1线”比较好。

环1线的几个核心要点：
1、起点站设哪？  （要设在西湖边游客密度最大的湖滨区域，而不能是客流不均匀的吴山和黄龙，这是成功与否的关键）
2、换乘是否方便？（突出双向，南山路、北山路、湖滨路、杨公堤的双向换乘）
3、服务是否固定？（班次间隔，有时5分钟，有时50分钟，肯定不行）
4、首末班时间是否给力？（如游线那样，晚6点前就收工了，不太好）
5、乘坐舒适性？ （12米的座位相对多一些，车厢站立的平稳性也会好一些）

相关链接：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-8894165-1-1.html

BRT-3

姜峰 发表于 2012-7-13 22:26
Y9那个贴子，在和你讲一个道理：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9065243-1-1.html
平日里的多条游 ...

核心要点先不说，你的意思是：所有西湖边的游线都整合成环线后，用12M跑双环线就不浪费了？

BRT-3

姜峰 发表于 2012-7-13 22:26
Y9那个贴子，在和你讲一个道理：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9065243-1-1.html
平日里的多条游 ...

最后再说点：姜老大，您有您的思想，咱们有些人思想浅薄，无法到达您的高度。望你见谅！

还有就是，有些想法，可能到我们离开这个世界，都无法看到，天朝毕竟还是天朝~不是理想社会

END

姜峰

BRT-3 发表于 2012-7-13 22:59
核心要点先不说，你的意思是：所有西湖边的游线都整合成环线后，用12M跑双环线就不浪费了？

你简单的想想，整合成双向的、刷A卡的、末班迟一点的“环1线”，对游客是否方便些呢？
咋这么难理解呢？

K988

姜峰 发表于 2012-7-12 18:53
海华大酒店那个那个三角停车场，蓄几辆环1线应该没有问题吧？
黄龙这么大的停车场，给公交用的也只有一小 ...

你说的可是“停车换乘”，而非仅仅作为环一始发站。麻烦您不要扯来扯去了，谢谢！

姜峰

K988 发表于 2012-7-14 11:17
你说的可是“停车换乘”，而非仅仅作为环一始发站。麻烦您不要扯来扯去了，谢谢！

始发站在湖滨，平时就在名品街一带上客，超过二辆的蓄车，就先停在“三角停车场”待命。
武林门民航售票中心门口的“机场大巴”也就这样靠边停停，对乘客上客来说还是挺方便的。

jason

这个帖子那么热闹啊，哈哈。

zgzd111

jason 发表于 2012-7-17 12:35
这个帖子那么热闹啊，哈哈。

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