【观点】环湖公交“湖滨发车”的必要性！！

姜峰

双休日遇上好天气，游9路的前门挂出了“车辆满员”的牌子，西湖边的其它过路公交也辆辆爆满，东坡路上还有大量游客伸长着脖子在公交站台等车。

目前让“过路公交”去兼顾“景区公交”的功能，等车要等很久，上车要人挤人，上了车还要在车厢里闷半天，游客对如今的公交服务实在不敢恭维！

“景区公交”想说爱你不容易，游客很渴望有一条发车间隔快一点的“环湖公交线”，实行双向行驶，沿景点设站停靠。旅游高峰从湖滨每五分钟能发一班，这对游客来说既经济又快捷。

我梦想中的“环湖公交”，它应该是“候车时间短、上下车方便、道路较通畅、价格很便宜”的公交线，这样可以方便我们(公交+步行)去远一点的西线和北线玩了。（在沿湖环线的基础上，还可以设立一些相关景点专线线路。专线起始站点应与环线相关站点有机连接。如灵隐专线起始站点可设在曲院风荷，龙井专线可设在丁家山，九溪、六和塔及虎跑专线可设在花港观鱼一带，专线要突出“线路短、调度快”的特点，千万不要把游玩线和居民线混为一体）

公交车要是没那么挤的话,  堵一堵也不会觉得很累。

“优先公交”，就是要体现坐公交游客的优越感。

如果对公交车实施“限行、绕行、单向、取消公交站点”等手段，那是“不切实际”的错误管理。
临时性、突击性的管理手段，不是长远的思路。

应该对西湖建立科学的固定式的长效管理制度，真正保护好西湖！

loganese

昨天挤了一回。。。
太子湾走到阔石板
12路开到一公园用了40分钟
而且车厢很闷很热
乘客不断要求开通风
驾驶员无动于衷

丹麦水晶

可是，若把湖滨作始发站，不是还要再配建个车场？感觉湖滨这边会很乱哎。

姜峰

丹麦水晶 发表于 2012-3-25 19:23
可是，若把湖滨作始发站，不是还要再配建个车场？感觉湖滨这边会很乱哎。

领导也是这么想的。
一方面认为公交站会很乱的，另一方面又在叫“公交优先”。
让乘客在站台等半天，又让乘客在车厢里闷半天。
再是让公交车和私家车挤在一起。

姜峰

loganese 发表于 2012-3-25 18:43
昨天挤了一回。。。
太子湾走到阔石板
12路开到一公园用了40分钟

阔石板在哪？

姜峰

我昨天也是开车去西湖的， 自己开车，先到东坡路一家饭店吃饭，然后把车就停在饭店这里了，只能在西湖南线附近走走。我想如果公交方便的话，或许还能去更远的地方玩。

带着大大小小一家人，在西湖边玩了二小时，回到饭店正好有点累了，开着自己的车回家真不错。
所以，公交不改进的情况下，我也不太敢去西湖边，停车要有技巧的，而且不能走远。

扑风

姜峰 发表于 2012-3-26 11:35
我昨天也是开车去西湖的， 自己开车，先到东坡路一家饭店吃饭，然后把车就停在饭店这里了，只能在西湖南线附 ...

哈哈，有关部门要有姜老师的这意识就好了！

jason

姜峰 发表于 2012-3-26 11:35
我昨天也是开车去西湖的， 自己开车，先到东坡路一家饭店吃饭，然后把车就停在饭店这里了，只能在西湖南线附 ...

家庭出游，其乐融融

姜峰

有网友说：“昨天去太子湾，在浴鹄湾站，连后面边都摸不上，周末出门，确实要三思啊”

loganese

姜峰 发表于 2012-3-26 11:07
阔石板在哪？

玉皇山路最北端，靠近和南山路、万松岭隧道那个路口

小佳慧

昨天在虎跑，等公交车等了三四个小时，杭州公交这样，怪不得私家车越来越多，每个人宁可在车里等，也不希望几个小时看着公交车一辆辆开到面前，自己随人流涌到门口，然后公交里面门都打不开，又继续等下面一趟，几乎机械的运动。

zgzd111

景区应该配合购买16米车型。

丹麦水晶

回复 姜峰 的帖子

玉皇山城南那块现在是不是还相对空一些？可不可以变成始发呢？反正也可以沿着南线上来的。