【都市快报】沪杭高铁昨天调试列车 余杭南站主体成型

丸尾花轮

原帖由 yhlyy 于 2010-8-18 13:27 发表 不管怎么算，都不会亏的，这是一个赚多少的问题

如果你是精算师，来说这样的话，那我肯定相信你，但是你不是。是亏是赚，那只有经营企业自己知道。我们最多和相似的行业去比较。至少不坐高铁还有大巴可以选择。当年杭甬开通了，大巴车票可是绿皮火车3倍空调列车的2倍。

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2010-8-18 13:36 编辑 ]

yhlyy

莫非铁道部也会和中石化那样，垄断经营，然后向发改委年年叫嚣亏损，年年哭穷？[90]

yhlyy

如果垄断经营，还会亏损，那钱哪里去了？纪委有必要去查查了

[ 本帖最后由 yhlyy 于 2010-8-18 13:40 编辑 ]

yhlyy

民间有句话说得好：这种垄断企业，别看现在年年喊亏，可真换个傻子去领导，立马扭亏为盈了

strs

原帖由 miewuhen 于 2010-8-18 13:31 发表 无知者无畏。童言无忌。

这不叫无知，这叫脑残。

萧山BRT

暑期票难买的，真想让那群黄牛掉户口本！ 排了N久的队，结果没票了，我这次开卖才10分钟买就没票了！ 对春运买票完全不抱信心了，回来飞机算了。

yhlyy

中石化也是年年喊亏的，年年都逼着发丐萎涨价[90]

yhlyy

民间有句话说得好：这种垄断企业，别看现在年年喊亏，可真换个傻子去领导，立马扭亏为盈了

strs

原帖由 maxiroller 于 2010-8-18 15:44 发表 这里是论坛，又不是一言堂。有不同的意见不能好好讨论，偏要给别人戴帽子？显示自己不是脑残，智商很高？

对铁路一无所知，又不想虚心学习，还指望能好好讨论？

萧山BRT

原帖由 HJN1988 于 2010-8-18 16:38 发表

沪宁大巴所谓的火爆原因其实很简单。并不是G车票价高导致的。
沪宁城际开通后，由于大部分车都放在虹桥站，只有22对车再上海站，其他过路车票额并不多，导致供求紧张。
很多买不到G车票的旅客，不愿意再跑到虹桥 ...

如果我到上海南站发现没票了，我也会选择直接大巴回去。谁愿意再跑虹桥啊。

丸尾花轮

原帖由 miewuhen 于 2010-8-18 16:40 发表 我们不能要求所有人的业务都和我们一样熟的呀，这些人无知倒不是因为他们说铁路赚钱，而是因为他们只知有垄断高价而不知道垄断低价。之前我在6063上遇到的一位阳平关的大姐，连她都知道中国客运开多少亏多少，不 ...

铁路客运的亏损完全是自找的。

粉胖子

原帖由 萧山BRT 于 2010-8-18 16:45 发表


如果我到上海南站发现没票了，我也会选择直接大巴回去。谁愿意再跑虹桥啊。

那是你的习惯，对有些人习惯了去南站。但也有些人坐在2号线 10号线（10.1）直接去虹桥了啊、

jason

原帖由 strs 于 2010-8-18 16:45 发表
对铁路一无所知，又不想虚心学习，还指望能好好讨论？

论坛不可能个个都是铁路超级粉丝，有些人可能观点很朴实，但这也是一种正当权益的表达，毕竟这里不是海子网，不必担心铁道部来封嘴了，所以希望你还能多多包容巴家成员对铁路的各种声音。有些话说重了，其实更不能让别人闭嘴了呢。

jason

原帖由 miewuhen 于 2010-8-18 16:40 发表
之前我在6063上遇到的一位阳平关的大姐，连她都知道中国客运开多少亏多少，不得不说是我们这里很多人的悲哀。

自我管理不善也可能是亏损的一个主要原因。

jason

原帖由 HJN1988 于 2010-8-19 00:55 发表

当然要区分一下。某些论坛动不动大帽就扣上，脏话就奉上的人，甚至以“人肉威胁”相逼的绝对不是朴实的人，这些人自然要剥夺他们的发言权。。
铁路的东西只适合在交通系列论坛里去讨论，只要越出这个界限，那么就 ...

扣大帽的界限很难分辨，但脏话奉上与人肉搜索的情形确实不能在论坛出现，所以有这种现象发生，版主和管理员会有相应的处罚措施。

至于你的第二段论点，我还是有些个人看法。且不探讨巴家是否属于你所说的交通系列论坛的范畴，我只是觉得来自民间最质朴的声音或许也是铁路部门需要认真去倾听与对待的要素之一，毕竟铁路的消费群并不只是仅仅属于铁路迷，所有旅客都有发表自己观点的权利。倾听之后是否为采纳，这到又是后话了。

丸尾花轮

原帖由 粉胖子 于 2010-8-18 20:52 发表 那是你的习惯，对有些人习惯了去南站。但也有些人坐在2号线 10号线（10.1）直接去虹桥了啊、

习惯？沪宁习惯了快两个月了，怎么虹桥的车越来越少了。

萧山BRT

抱怨的权力当然要给，为什么杭州公交某条线路一涨价，那么多人就开始抱怨呢？同样大家嫌高铁贵，为什么就不能抱怨了？ 你说修高铁的成本高，那我也可以说杭州公交车子的成本高。你说 嫌高铁贵，你可以选择其他交通工具，又没人一定要你坐高铁。那我也可以说嫌公交贵，你可以自己11路或者自行车或者电瓶车。一样的道理，为什么作为巴士迷的你们会抱怨杭州公交的票价，又作为铁路迷的你们却对高铁的高票价心平气和的接受？试问这是否是双重标准呢？ 当然，杭州公交的票价和全国其他城市比，是贵了，但高铁也一样，和欧美和日本比，是不是也贵了？（当然这个要从购买力和物价差不多的情况下比较）

粉胖子

原帖由 萧山BRT 于 2010-8-19 11:14 发表
抱怨的权力当然要给，为什么杭州公交某条线路一涨价，那么多人就开始抱怨呢？同样大家嫌高铁贵，为什么就不能抱怨了？ 你说修高铁的成本高，那我也可以说杭州公交车子的成本高。你说 嫌高铁贵，你可以选择其他交通工 ...

铁路有同线普速，而杭州公交是停一开一。

丸尾花轮

原帖由 钱塘古韵 于 2010-8-19 11:11 发表 杭州西站显然是不妥当的，叫杭州余杭站也未尝不可

那还是叫余杭东站算了。