【都市快报】沪杭高铁昨天调试列车余杭南站主体成型

萧山BRT · 发表于 2010-8-16 12:13

原帖由 yhlyy 于 2010-8-16 10:08 发表

你确认高铁开通后，38分钟能从城站跑到上海南？

上海南到杭州东直达是38分钟，前提是杭州东造好了[70]

yhlyy · 发表于 2010-8-16 12:30

原帖由 萧山BRT 于 2010-8-16 12:13 发表

上海南到杭州东直达是38分钟，前提是杭州东造好了

理论值和实际的时刻表还是不一样的。
沪宁城铁在建的时候，当时都是说50分钟上海到南京，实际上通车后呢？最快的也就是73—75分钟，最慢的居然要2个小时以上

[ 本帖最后由 yhlyy 于 2010-8-16 12:36 编辑 ]

strs · 发表于 2010-8-16 15:55

原帖由 yhlyy 于 2010-8-16 10:08 发表你确认高铁开通后，38分钟能从城站跑到上海南？

原帖由 yhlyy 于 2010-8-16 12:30 发表理论值和实际的时刻表还是不一样的。沪宁城铁在建的时候，当时都是说50分钟上海到南京，实际上通车后呢？最快的也就是73—75分钟，最慢的居然要2个小时以上

您是数学大师，不去证明P!=NP都是浪费人才了。

这次38（40）分钟已经是工务核准的数据，至于50分钟，纯属记者的除法

miewuhen · 发表于 2010-8-16 17:38

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xueke1997 · 发表于 2010-8-16 19:27

现在好像只讲快,,多少时间到达,,怎么从不说这个价格,,?价格不重要的嘛...天价的票价有多少人会去坐?当然可以把慢车停开....

miewuhen · 发表于 2010-8-16 19:33

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粉胖子 · 发表于 2010-8-16 21:01

杭州临平比杭州余杭靠谱......

粉胖子 · 发表于 2010-8-16 21:03

原帖由 cdcd2121 于 2010-8-16 10:05 发表

估计上海南到杭州南在一小时左右

这个交路的确奇怪。

赤色火焰55 · 发表于 2010-8-17 09:17

杭州到上海南的车子还是比较多的，如果觉得高铁票价太贵了的话，可以去杭州南座普通车，29元钱，反正看看风景也不错的。选几趟从重庆开过来的车，找几个重庆美女聊聊天，看看风景，互相交流一下，联系方式也顺便也记录下来，也是一种比较不错的选择。

yhlyy · 发表于 2010-8-17 10:02

原帖由 miewuhen 于 2010-8-16 19:33 发表
慢车停开，但是铁路没办法停大巴

这个简单，把大巴的起点站赶出杭州城区，赶到荒郊野外就行了

kennyking · 发表于 2010-8-17 10:22

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yhlyy · 发表于 2010-8-17 10:23

原帖由 kennyking 于 2010-8-17 10:22 发表
铁路也没办法替杭州市政府决策。

没关系的，铁路没办法替杭州市政府决策，可杭州市政府有办法替铁路决策[91]

粉胖子 · 发表于 2010-8-17 11:44

原帖由 赤色火焰55 于 2010-8-17 09:17 发表
杭州到上海南的车子还是比较多的，如果觉得高铁票价太贵了的话，可以去杭州南座普通车，29元钱，反正看看风景也不错的。选几趟从重庆开过来的车，找几个重庆美女聊聊天，看看风景，互相交流一下，联系方式也顺便也记 ...

[97] 对的，在萧山，您省的更多。

粉胖子 · 发表于 2010-8-17 11:47

原帖由 lihui0252 于 2010-8-16 10:01 发表

上海南到城站能用38分钟跑完啊？

不能 38分钟是杭州东-上海虹桥的标杆。

jason · 发表于 2010-8-17 11:55

原帖由 miewuhen 于 2010-8-16 17:38 发表
真是个杯具。让我来告诉你，50分钟怎么来的。

沪宁时速350，里程301，因此301/350×60=51.6，于是沪宁就50分钟到了。

沪杭时速350，里程160，因此160/350×60=27.43，怎么没人说沪杭28分钟啊？

28分钟真的很期待，同时间驶离城站的公交线路，可能高峰时间连湖滨都没到呢。

HJN1988 · 发表于 2010-8-17 12:35

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HJN1988 · 发表于 2010-8-17 12:37

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kennyking · 发表于 2010-8-17 12:39

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amjcu · 发表于 2010-8-17 13:07

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wlb1108 · 发表于 2010-8-17 16:42

期待早一天运行，现在嘉兴到临平太不方便了！

丸尾花轮 · 发表于 2010-8-17 16:53

原帖由 amjcu 于 2010-8-17 13:07 发表别开玩笑了，沪杭就是城际客运专线，160公里9个站，不是城际客运专线是什么？和沪宁城际那是一个德性。对比一下武广高铁吧湖北：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁北3座车站。　　湖南：路线全长5 ...

难道设站了就所有车都要站站乐了？

yhlyy · 发表于 2010-8-17 16:56

原帖由 wlb1108 于 2010-8-17 16:42 发表
期待早一天运行，现在嘉兴到临平太不方便了！

嘉兴到临平还是坐班车吧，临平北站到嘉兴西站，车站都在各自城区内，都挺方便，而且票价还挺便宜，14块钱就够了，1个小时稍微多点到达。
嘉兴到临平寄希望坐高铁，似乎不太现实，班次少不说，价格还贵，余杭南站在荒郊野外，嘉兴南站也在荒郊野外，两头不搭。

jason · 发表于 2010-8-17 18:04

原帖由 amjcu 于 2010-8-17 13:07 发表
只不过是明年或者后年京沪高铁、宁杭、杭甬客运专线开通以后，沪杭，宁杭，杭甬客运专线还兼着类似于武广的长距离客运功能，他们的城际客运功能，特别是沪杭和杭甬的城际客运功能会受到很多限制，估计没有沪宁这样全心全意的城际客运专线那么有效率了

个人觉得相比而言，高铁中短途客运功能比长途更有意义。

丸尾花轮 · 发表于 2010-8-17 18:38

原帖由 jason 于 2010-8-17 18:04 发表个人觉得相比而言，高铁中短途客运功能比长途更有意义。

但是很多车站都造荒郊野外去了。

粉胖子 · 发表于 2010-8-17 19:30

原帖由 amjcu 于 2010-8-17 13:07 发表
别开玩笑了，沪杭就是城际客运专线，160公里9个站，不是城际客运专线是什么？和沪宁城际那是一个德性。对比一下武广高铁吧

湖北：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁北3座车站。

　　湖南：路线全长5 ...

现在造的是沪昆客运专线沪杭段不是你所谓的城际铁路客运专线。设9个车站又不是每个站都要停
按你的算法，从杭州出发走沪昆绕行线－沪昆线到上海这个站数是......

[ 本帖最后由粉胖子于 2010-8-17 19:31 编辑 ]

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