只需一步,快速开始
原帖由 hiloco 于 2009-9-27 14:15 发表 开口闭口“在xxx换乘”的朋友,长途换短途是可以接受的,短途换长途要累死人的啊
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原帖由 weald 于 2009-9-27 13:40 发表 六和路这一带小区很多了,入住率也逐渐提高,几个著名的大型公司都在这里,因此去浦沿的客流越来越大。去浦沿,若乘坐337只坐一站然后再走一段路到新胜再坐几站到浦沿,不但不便而且不经济,因此虽然距离六和路并 ...
原帖由 dtc2003 于 2009-9-27 16:19 发表 527保留现有线路和站点,194改为蒋村站—江汉路公交站,过江走江南大道、时代大道、滨盛路、府西路、春晓路,在一桥和四桥换乘,使原来的高峰快线常规化,方便区政府一带居民到城西。
原帖由 怪孩KID 于 2009-9-27 12:59 发表 其实滨江区内开条短驳线也是不错的
原帖由 keentwi 于 2009-9-27 14:22 发表 很多线路改A卡线路更实惠于民,资源优化整合后,有利于车辆周转,班次增多,这样等车才不会累,换乘是免费的,听说站台内还有空调,很舒适。 另外,请问朋友,您从哪里到哪里呢?
原帖由 生命维他 于 2009-9-27 20:06 发表 如果是公交公司看到这个建议,应该会这么回复你: 527跟194的线路重合率比较大,而且如果按你的建议将194改为常规,就等于增加了对一桥的交通压力。 现在公交公司就是想通过换乘来减少过江线路,减轻三座桥的压力 ...
原帖由 hiloco 于 2009-9-28 09:12 发表 六和路到下沙啊,现在从新胜上还有的座位,要是改到复兴大桥换就要站到下沙了... 566是无冕的快速公交,怎么换也没有566快啊
原帖由 weald 于 2009-9-28 09:48 发表 各位相关人士,帮忙向公交公司建议下六和路去浦沿的问题吧。这一带公交本来就不发达,也没奢望不换乘就能一次抵达目的地,但换乘也得有个较为合理经济的方案。 公共自行车只能解决小量客流,但这一带有几个大公司钟 ...
原帖由 ganyilai 于 2009-9-27 23:32 发表 好主意,突然想问,传说中的滨江胶轮有轨怎么样了?还有戏吗?
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