【今日早报】13条过江公交线路拟调整方案

ssss3301 · 发表于 2009-9-21 19:31

194大站车还是用B支6的车跑？

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-9-21 19:49

原帖由 黑黑的雪 于 2009-9-21 19:28 发表
现在看那个所谓的194大站车还是走古荡丰潭路那边啊还是甩掉了九莲新村上宁桥那几个站的啊
主要是去文三路又不是去城西。如果能走文三路拐到教工路那就没有啥问题 ...

527不能用A卡，194能用，以后去古荡转个15路有什么要紧啊？又不是出租车能一步到位，刷卡1.5+0.75，比现在527路3块还要便宜呢

黑黑的雪 · 发表于 2009-9-21 19:59

什么叫时间就是金钱？  古荡换15路  好笑  你觉得  早上的15路是不是很空？  车很多？
换车而增加了更多的时间  我倒宁愿刷3元的527
还有现在527刷3元  人少吗？住在滨江每天要花上将近1个半小时多的时间  在去进城的路上  我不知道  这样有什么值得好改的。
本来交通状况就不好了
如果你说  194大站替代527 那么去城西就方便了  我完全可以527不动，一桥换成194正线  也可以去城西。
其实  这个方案只要改一点点就完美了那就是194蒋村出来后，走到文三路上  之后拐到到教工路上，在回滨江  那么就没有问题了

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-9-21 20:03

都叫一步到位好的，这个还叫公交车啊，这个叫出租车
都叫家里到单位一部车好的，这个叫私家车

黑黑的雪 · 发表于 2009-9-21 20:04

不好意思  都刷了好几年了   没觉得好笑。
以前是大部分人一步到位了，现在是大部分人一步到不了位了，
不知道这样改是改进还是后退

[ 本帖最后由黑黑的雪于 2009-9-21 20:06 编辑 ]

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-9-21 20:11

城市在不断扩大，接下去的N年当然是换乘越来越多

生命维他 · 发表于 2009-9-21 20:56

一桥边已经有194去城西已经不错了，你可曾想过四桥以东的居民一直没有车直达城西呢？那种不便利你又可曾体会过呢？哪里只有194是拥挤的呢？
是不是公交线路从你家门口经过，然后又在你单位门口设站，那样是最合理的？

生命维他 · 发表于 2009-9-21 20:58

说到底就是习惯了一步到位，突然让你换乘就觉得不习惯，然后抱怨，但是你可曾想过还有更多的人比你还不方便呢？

824 · 发表于 2009-9-21 21:13

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mutyu · 发表于 2009-9-21 21:54

404没了，822也改路线了，原先在新胜坐车的人，又少了两种选择！好怀念404，404之于滨江高教的学生，不亚于328之于下沙学生啊！

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-9-21 22:02

原帖由 mutyu 于 2009-9-21 21:54 发表
404没了，822也改路线了，原先在新胜坐车的人，又少了两种选择！好怀念404，404之于滨江高教的学生，不亚于328之于下沙学生啊！

你说的太夸张了，如果把404换成317还差不多

拉基米德 · 发表于 2009-9-21 22:03

建议以后开194，317呀什么的都大量开行到换成节点的区间车，提高车辆利用率，也让乘客么多多习惯下换乘的感觉

生命维他 · 发表于 2009-9-21 22:19

原帖由 mutyu 于 2009-9-21 21:54 发表
404没了，822也改路线了，原先在新胜坐车的人，又少了两种选择！好怀念404，404之于滨江高教的学生，不亚于328之于下沙学生啊！

那也太夸张了，404是滨江高教园里客流算中下的线路了吧，能跟当年下沙328相比的，应该是317

sssosss · 发表于 2009-9-21 23:13

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生命维他 · 发表于 2009-9-22 08:38

杭州公交哪次大调整没有骂声啊，那时开通B1和B2，涉及停线问题，不是一样骂声一片

立竿 · 发表于 2009-9-22 09:24

滨江的路名，本来就挺难记的，拿着方案，再对着地图看了好久。有一个感觉，本来滨江居民进城，现在基本是先坐到城里某个地方，再换一趟车可以到上班、读书的地方。
调整以后，过江前就要换一次车，到了城里再换一次车，等于要换两次车，直接一点，肯定是早上要提早出门了。
而如果在三个过桥换乘点，增加去往市中心方向的线路，换乘选择多一些，可能会好一点。
现在从滨江居民去城里上班、上学，高峰期总要1个小时，调整以后，1个小时估计是不够了。实行起来再看看，希望可以边做边改，多听听乘客的意见才好。

shesheep · 发表于 2009-9-22 09:52

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K43 · 发表于 2009-9-22 09:58

能不能开一条之江换乘点或者九溪到滨江的车，这里看起来离滨江很近的样子，但实际上每次过江都要先到虎跑，然后再换车

要么就K354时间间隔短点，现在每40-55分钟一班，能不能坐到完全靠rp

ganyilai · 发表于 2009-9-22 10:06

个人觉得这个滨江公共交通难不在于车，而在于路，公交车可以走的就那么点路，桥才是真正的瓶问题，公交车调整来调整去都是没用的，就看看三座桥每天早晚高峰的时候排队那个壮观景象。
建议，1、能早落地就早落地，想三桥那边能清江路下就清江路下，下来之后爱坐的坐，爱换乘的换乘，什么事都没了。
2、高峰时段私家车限行，比如一桥、四桥下层还有三桥的部分车道，稍微限行个半个小时或者一个小时的，应该充分体现公交优先的原则，一辆12M大巴顶上3辆私家车，这个后者撑死了就20个人不到，乐观的说大巴可是都上70+的人数啊，论成本也应该限行啊

軒軒≮K308≯ · 发表于 2009-9-22 10:12

K354到时会密起来的，长河过来的乘客也有换乘需求的

ncjthz · 发表于 2009-9-22 10:14

我算明白了，换乘就是比以前更加浪费时间，用时间换取速度，是行不通的

杭州路盲 · 发表于 2009-9-22 10:29

这次调整，线路配车增加又是好现象了，就怕是老方一帖，那就没多大意思了。

生命维他 · 发表于 2009-9-22 10:42

应该在换乘点开一条新线到市中心，如武林广场，因为目前的滨江线路都到不了市中心，最靠近闹市的也就402平海路吧。

萌飞林森2 · 发表于 2009-9-22 10:50

那还有195

萌飞林森2 · 发表于 2009-9-22 10:51

杭州的13、198等等要过江就好了

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