[讨论]公交公司这样的规定，一点也不人性化——浪费时间，浪费资源！

k47

原帖由 yhlyy 于 2008-4-17 11:09 发表
换乘肯定是闸弄口方便，闸弄口有很多方向的车子，在汽车东站是没有的

汽车东站哪个方向的没有,你不知道,闸弄口新村的车除了28,335,另外都是从汽车东站过来的
您知道怎样从闸弄口新村直接坐车到吴山广场马?

k47

原帖由 yhlyy 于 2008-4-17 11:17 发表
其实，339 509的乘客眼中，下车的只有这几个站：汽车东站，闸弄口，公交总公司东，艮山流水苑。
而汽车东站，公交总公司东都不是同台换乘，要换乘就必须要走很远的路，已经坐了快几十公里的车了，头昏脑胀了，还要他 ...

没有规定换乘必须同台!汽车东站总共有8个站台,我坐35要换47去城北,必须在汽车东站换车,虽然同方向,也必须过艮山西路

yhlyy

但是，目前339 509的乘客中，选择在汽车东站下车的人只有20%，而且其中在汽车东站下车的中很多人都是去坐长途车的，而不是去换车的，我想这么多的乘客应该不是傻子。

k47

原帖由 yhlyy 于 2008-4-17 11:23 发表
但是，目前339 509的乘客中，选择在汽车东站下车的人只有20%，而且其中在汽车东站下车的中很多人都是去坐长途车的，而不是去换车的，我想这么多的乘客应该不是傻子。

习惯问题,闸弄口不停,他们就会在汽车东站下车了

yhlyy

我们要尊重乘客的选择，而不应该粗暴地干涉他人的选择权

yhlyy

原帖由 k47 于 2008-4-17 11:24 发表

习惯问题,闸弄口不停,他们就会在汽车东站下车了

是的，公交车把你想要停的那个站直接跨越了，你也会在前面或者后面的一个站下车的，大不了走一个站，你也会慢慢习惯的

赤色火焰55

闸弄口新村会没有到吴山广场的车吗？40路不是的吗？虽然的凯旋路口！！

赤色火焰55

汽车东站也就牛了这几年。一旦搬掉，那块地方将成为荒凉的地方，可能许多公交车都不会往汽车东站那边开，而是往闸弄口方向开的。打个比方35路，你看牢好了!

k47

原帖由 赤色火焰55 于 2008-4-17 14:06 发表
闸弄口新村会没有到吴山广场的车吗？40路不是的吗？虽然的凯旋路口！！

我早就想好有人会把40路拉出来

人家是说509从临平过来换车的,闸弄口下车,走到凯旋路口要不要走路?汽车东站下车走到35路车站要不要走路?都要走路的!而且在汽车东站换车去吴山还有另四个优势:
1:35车辆比40多
2:35车辆比40舒适
3:换乘35可以绕过闸弄口这个堵车的地方
4:在汽车东站,除了35到吴山以外,还有818也到吴山
用吴山只是举一个例子

k47

原帖由 赤色火焰55 于 2008-4-17 14:09 发表
汽车东站也就牛了这几年。一旦搬掉，那块地方将成为荒凉的地方，可能许多公交车都不会往汽车东站那边开，而是往闸弄口方向开的。打个比方35路，你看牢好了!

用脑子想一想好不好

汽车东站是在市区,不是在郊区,现在市区土地寸土寸金,客流少一点也许是可能的,但不会荒凉吧?如果真荒凉了,那更好,建一个皋塘湿地公园,野鸟来过冬,到处都是绿油油的植物,景芳这儿空气还好很多呢,我更喜欢

你这么确定35不往那儿走了?懂不懂沿线客流?

那么好,公交公司经理个位置看来你是坐定了,我看你的奥

[ 本帖最后由 k47 于 2008-4-17 14:17 编辑 ]

赤色火焰55

原帖由 k47 于 2008-4-17 14:13 发表



我早就想好有人会把40路拉出来

人家是说509从临平过来换车的,闸弄口下车,走到凯旋路口要不要走路?汽车东站下车走到35路车站要不要走路?都要走路的!而且在汽车东站换车去吴山还有另四个优势:
1:35车辆比40多 ...

35路的确是比40路多，车子好也是暂时性，不过我相信现在的12米车子不是四五年前的12米车子弄得蛮希奇噶。你怎么不说说35路比40要挤多了？来个两三辆挤不上去，有什么用？

k47

原帖由 赤色火焰55 于 2008-4-17 14:19 发表

35路的确是比40路多，车子好也是暂时性，不过我相信现在的12米车子不是四五年前的12米车子弄得蛮希奇噶。你怎么不说说35路比40要挤多了？来个两三辆挤不上去，有什么用？

35现在平峰时也经常是两个车一起来的,平峰一般都是上得去的,所以一般情况不会挤不上,如果坐509换35,我建议在彭埠下车
而且我说了,汽车东站还有818,不是只有35

40就算换车,就算是12米,短期来看,配车数量不会超35,所以,等40路的时间说不定35已经过了3,4个了

[ 本帖最后由 k47 于 2008-4-17 14:33 编辑 ]

赤色火焰55

我估计35路以后就不会有这么多的车子了！

k47

原帖由 赤色火焰55 于 2008-4-17 15:11 发表
我估计35路以后就不会有这么多的车子了！

我只是拿35做个比喻，我真当汗死

35的客流组成你应该去了解一下，什么时候在高峰期坐一下35你就能体会到了

bus/life

哎，说来说去又说到309、339、509身上去了，其实509确实没必要停闸弄口的，509不是在窑厂和B1免费换乘的么，那要到什么东站、闸弄口、公交总公司的人都可以换B1过来的么，509在窑厂之后么可以直达终点站艮山流水苑了，或者就再停一站公交总公司东，有时候公交集团也应该利用免费换乘来疏导客流和车流，而不是一味的让所有经过的车都停站

yhlyy

原帖由 bus/life 于 2008-4-17 15:26 发表
哎，说来说去又说到309、339、509身上去了，其实509确实没必要停闸弄口的，509不是在窑厂和B1免费换乘的么，那要到什么东站、闸弄口、公交总公司的人都可以换B1过来的么，509在窑厂之后么可以直达终点站艮山流水苑了 ...

按照你的意思，509开到窑厂，换乘完毕，就可以原路折返了，还需要开到艮山流水苑吗？

赤色火焰55

不过说一局实话，汽车东站现在的车子确实比闸弄口多，但是有一点是肯定的，车子多了，但都不是停靠同一个站的，虽然车子多，但换乘不太方便，相比还是闸弄口方便多了，所以从临平方向过来要换乘的那些乘客一般都会选择闸弄口下车，而不是在汽车东站下车。呵呵!!

yhlyy

其实 339 509可以不停闸弄口，毕竟那只是一个换乘站，绝对不是乘客目的地。
只要把339的终点站设在城战，509的终点站设在黄龙，只要不是停在偏僻的艮山流水苑就可以了，这样，这两车完全可以不停闸弄口，乘客也不会有什么意见。

雷峰夕照

原帖由 yhlyy 于 2008-4-18 09:05 发表
其实 339 509可以不停闸弄口，毕竟那只是一个换乘站，绝对不是乘客目的地。
只要把339的终点站设在城战，509的终点站设在黄龙，只要不是停在偏僻的艮山流水苑就可以了，这样，这两车完全可以不停闸弄口，乘客也不会 ...

509还要去黄龙？窑厂换乘B1后原地折返就是了，还有你说339的去城站，那现在闸弄口也没有去城站的车。

只有在汽车东站换518，或公交总公司换156/555。

雷峰夕照

原帖由 赤色火焰55 于 2008-4-18 08:59 发表
不过说一局实话，汽车东站现在的车子确实比闸弄口多，但是有一点是肯定的，车子多了，但都不是停靠同一个站的，虽然车子多，但换乘不太方便，相比还是闸弄口方便多了，所以从临平方向过来要换乘的那些乘客一般都会选 ...

堵15分钟原地换乘好，还是走3-5分钟，异站换乘好？

yhlyy

原帖由 雷峰夕照 于 2008-4-18 09:34 发表


堵15分钟原地换乘好，还是走3-5分钟，异站换乘好？

哪个好也得看乘客自己的选择，事实上在汽车东站下车的人是20%左右（其中相当一部分不是去换乘公交，而是去坐长途车的），闸弄口下车的是70%左右，难道乘客都是傻子？他们不会算时间？

yhlyy

原帖由 雷峰夕照 于 2008-4-18 09:33 发表


509还要去黄龙？窑厂换乘B1后原地折返就是了

那你去公交公司官网上建议一下，509窑厂折返。

雷峰夕照

原帖由 yhlyy 于 2008-4-18 09:36 发表


哪个好也得看乘客自己的选择，事实上在汽车东站下车的人是20%左右（其中相当一部分不是去换乘公交，而是去坐长途车的），闸弄口下车的是70%左右，难道乘客都是傻子？他们不会算时间？

不汽车东站下车是因为他们要换的车比如31、33、Y5、19、56、516等在汽车东站和闸弄口都有站，不管哪里下都会在闸弄口被堵15分钟。

yhlyy

如果一辆公交车，70%的乘客的目的地直接跨越的话，那这辆车的意义基本上要下降70%了。