【公交动态】新辟通勤特快、快速路通勤线、微公交/188路柴改电/调整、新辟39、125路等

冷雪飘飞

winner1 发表于 2015-9-18 12:04
对于这种自私的想法，只能呵呵，作为真的临平人要去杭州，完全可以去坐地铁。外地来的人真的很自私

地铁跟321才根本不搭，有多少大关的人去临平还坐地铁的。自私的人是各位自己方位的吧

冷雪飘飞

horatius_cheng 发表于 2015-9-18 12:34
847跟321在崇贤根本没有交集，你在暴露你的无知。

杭州在遍及各区公交空白的时候，必须留有长途优先的考虑啊。有很多大关的人去临平不坐338和321反而在钱江市场坐桐乡车的不知道吗？公交必须有两个片区、两个城区、沿路站站停、跨站大距等多种类型。不能把沿线的乘客都让其坐大站跨区车，就像588那样一票制和少停站的我就认为特别好，不能因为良渚不停去德清不方便为理由来要求588停良渚

冷雪飘飞

604647354 发表于 2015-9-18 12:36
崇贤人也可以表示321和338是你余杭的线路，对我没好处还给我的路添堵？爱走哪走哪去，有本事开到高速上去 ...

连接临平和主城区的线路，中间只是尽量考虑，不能对他们有太多要求。经过你崇贤地域你也没法要求，再说不要拉个崇贤和临平同属余杭的话，跟崇贤根本就不搭。崇贤自己的范围要解决到主城区的公交，可以申请开行超山到大关的线路，经走320国道，覆盖现有沈半路到龙洞的所有站点。

冷雪飘飞

winner1 发表于 2015-9-18 12:04
对于这种自私的想法，只能呵呵，作为真的临平人要去杭州，完全可以去坐地铁。外地来的人真的很自私

这种给别人乱扣帽子的人，自己自私还不说，崇贤乡下的还看不起外地人，真的无语，自己也是个外地人啊

604647354

冷雪飘飞 发表于 2015-9-18 14:27
连接临平和主城区的线路，中间只是尽量考虑，不能对他们有太多要求。经过你崇贤地域你也没法要求，再说不 ...

谁告诉你公交线路只要照顾起点和终点，中间“尽量考虑”了？那是出租车或者专车，不是公交车。321和338开通到现在一直都是常规公交线，不是快速通勤线。临平的快线是391和509。
按你的思路，老188在延安路也可以甩掉所有站。北站直通城站的客流需求不会比你321的进城需求少多少。
最后送你一句，崇贤人不欠临平人什么，余杭的面子也没大到可以独占公交资源。临平进城的线路跟我半毛钱关系都没有，但你这种观点没人会觉得有理。

冷雪飘飞

604647354 发表于 2015-9-18 14:46
谁告诉你公交线路只要照顾起点和终点，中间“尽量考虑”了？那是出租车或者专车，不是公交车。321和338开 ...

321跟我也没什么关系。188延安路的客流你是可以知道的，上下客占188总客流的百分比是多少，没有一半也有1/3。而321呢，320国道段，上下加起来的客流占总线的10%差不多。321不是快车，但338应该算一条跨站车，类似348和506和509之类的

604647354

冷雪飘飞 发表于 2015-9-18 14:52
321跟我也没什么关系。188延安路的客流你是可以知道的，上下客占188总客流的百分比是多少，没有一半也有1 ...

跨站车不是391吗… 完美跳过崇贤段所有站点啊，刚好达到你的要求。
506甩掉的还全是市区里的站点呢，闲林段停了多少站点，509站少也没放弃沿途任何一个大客流点，九堡乔司全都有站。

冷雪飘飞

604647354 发表于 2015-9-18 15:43
跨站车不是391吗… 完美跳过崇贤段所有站点啊，刚好达到你的要求。
506甩掉的还全是市区里的站点呢，闲 ...

391是新开的，主要服务于临平城北，但320国道上还是停了水洪庙、老鸦桥、南山、龙洞等站点，蛮好的。
抛弃杭州与余杭界限，307完全可以延伸至石塘一带。另外847和821都应该走320国道比较快，并且保证国道沿线各站站站停，而且票价要便宜。不过崇贤为啥都是8开头的，应该改为4或7才好。这两个车，都是定位于崇贤到大关和临平的公交。
崇超线的应该交由崇贤到塘栖的公交线路来承担。龙超线的应该交给792这样的线路直接塘栖到龙洞，当然可以考虑有A\B这样的分支。

604647354

冷雪飘飞 发表于 2015-9-18 16:53
391是新开的，主要服务于临平城北，但320国道上还是停了水洪庙、老鸦桥、南山、龙洞等站点，蛮好的。
...

821早就改A卡了啊，现在叫490 要不是因为B7半残，847估计早就废了

winner1

冷雪飘飞 发表于 2015-9-18 14:27
连接临平和主城区的线路，中间只是尽量考虑，不能对他们有太多要求。经过你崇贤地域你也没法要求，再说不 ...

崇贤是余杭区的一个镇，自古就是，不要弄个桐乡海宁的来算余杭的，别来秀低智商。崇贤也是交了税给余杭区的，凭什么不能享受余杭区的福利。反倒是天鹤路属于江干区的。

杭州大厦萧山LES

适当加长发车间隔

追风火焰王

188到了雄镇楼，中河路到水漾桥、市三医院北有K155。建议151改走解放路、邮驿路至城站火车站，利用城站北区线网，为解放路假设电车线网埋下伏笔

姜峰

追风火焰王 发表于 2015-9-19 10:34
188到了雄镇楼，中河路到水漾桥、市三医院北有K155。建议151改走解放路、邮驿路至城站火车站，利用城站北区 ...

思路开拓一点，就好

jason

追风火焰王 发表于 2015-9-19 10:34
188到了雄镇楼，中河路到水漾桥、市三医院北有K155。建议151改走解放路、邮驿路至城站火车站，利用城站北区 ...

北区的线网确实可以考虑用起来了。

沪段的DF11

jason 发表于 2015-9-19 13:56
北区的线网确实可以考虑用起来了。

解放路和环东有望恢复线网么？

长木里

hzbuss 发表于 2015-9-15 21:15
这段改得太失败了。应该还是德胜东村上高架比较合适。另外如果把302改为半山——下沙，就能够填补方向性 ...

主要是警察叔叔不同意，东新路这个匝道口，每个工作日早上7点到9点禁止上桥。

kkkkimon

20条通勤特快的编码分别是多少？

小汤姆

沪段的DF11 发表于 2015-9-19 17:51
解放路和环东有望恢复线网么？

只要有心，延安路的线网都能恢复。我看最大的问题不是哪个部门同不同意架线网，而是某些供电公司想不想架线网

晴雨sky

冷雪飘飞 发表于 2015-9-18 14:22
杭州在遍及各区公交空白的时候，必须留有长途优先的考虑啊。有很多大关的人去临平不坐338和321反而在钱江 ...

好奇下，钱江市场到桐乡车，在临平哪里停啊，多少钱，首末班，班次密度怎么样

姜峰

长木里 发表于 2015-9-19 20:45
主要是警察叔叔不同意，东新路这个匝道口，每个工作日早上7点到9点禁止上桥。

专门针对你？

jessen886

晴雨sky 发表于 2015-9-20 10:31
好奇下，钱江市场到桐乡车，在临平哪里停啊，多少钱，首末班，班次密度怎么样

我看到过是个绿色小车，好像开320国道过的

jason

小汤姆 发表于 2015-9-20 01:22
只要有心，延安路的线网都能恢复。我看最大的问题不是哪个部门同不同意架线网，而是某些供电公司想不想架 ...

供电的态度确实比较消极而懈怠，但现在问题的关键并不在供电，而是规划局和建委神马的部门还在踢皮球。

沪段的DF11

jason 发表于 2015-9-20 15:17
供电的态度确实比较消极而懈怠，但现在问题的关键并不在供电，而是规划局和建委神马的部门还在踢皮球。

但愿好事多磨。

loganese

水漾桥北侧安装了捕捉器，不解~

造乾

loganese 发表于 2015-9-20 18:27
水漾桥北侧安装了捕捉器，不解~

北侧安装，会不会新开延伸清泰街过清泰立交桥的电车新线路？南侧安装，会不会开元路方向开电车线路？