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楼主: ljie20010

[讨论] 每增加一条纯电动公交线路,就相当于增加7个植物园来净化空气

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 楼主| 发表于 2014-10-23 14:05 来自手机 | 显示全部楼层
年底就要几条线更换比亚迪,做梦它们会坏的赶快做梦去。不做会后悔的,明年就来不及了。
 楼主| 发表于 2014-10-23 14:07 来自手机 | 显示全部楼层
kk96900 发表于 2014-10-23 14:03
依靠生产企业来回收并且处理纯电动的旧电池,这是好的,因为他们更了解。但是从集中供电的角度来减少污染, ...

你去大规模架线和建植物园去啊,嘴炮谁不会。
发表于 2014-10-23 14:11 来自手机 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 14:03
事实就是没大问题,你嘴巴干净点。

是你一直在激动,嘴巴不干净。事实是北京和上海的纯电动已经在退出运营了,想必尊上是不看小民的新闻的。
发表于 2014-10-23 14:12 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 14:07
你去大规模架线和建植物园去啊,嘴炮谁不会。

大规模架线是一次性的事情,建植物园也是一次性的事情,但是换电池是周期性的事情,这点拎不清的话就不用来粉你家BYD了!根本没有一点说服力嘛
发表于 2014-10-23 14:14 来自手机 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 14:02
杭州就是要用比亚迪,你不服么?不服你离开杭州啊,市政府会听你的?市政府就是要用比亚迪,打你的脸。

用就用呗,用两年以后电池挂了通通报废,我可是非常期待两年后在报废场看到千台比亚迪,那时候舆论肯定很好玩~你还是想好两年后准备怎么替主子辩解吧~
发表于 2014-10-23 14:33 来自手机 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 12:16
如果大规模出现问题说明你的观点是正确的。我觉的7路是逐步扩大试验的重要一步。不过致命的问题可能性很小 ...

其实没有人反对试验,甚至适当替换部分传统汽车线路,大家还喜闻乐见,毕竟有益改善环境。现在质疑的是在BYD现行营销模式高调宣传下的可信度。

比如你之前提到其它城市的运行数据,运营一两年(不超过5年吧),什么概念,我能理解为刚过了磨合期的准新车,或性能最强劲表现的状态么?

电动汽车的高成本需要更多的里程来补回,其低运行成本本该在整车回本后为运营企业获取更多的利润,可电池寿命问题开始变得越来越不能忽略,到后期,甚至无法满足一天一充的理想模式而降低使用率,那么问题又来了,这个电池能坚持几年?6~8年?(杭州其它车辆使用年限都在10年以上,甚至可达14、15年)算八年是个头,可中期也会面临高峰续航问题而限制车辆出勤率,出现有车而不能用的局面。

以租代买虽绕开购车成本问题,但随时间的推移,特别是大批量推广使用,产品性能下降造成频繁更换或退市一定人人皆知,无法掩盖,不仅运营部门质疑纯电动的可能性避而远之,地方政府也对BYD纯电动这种高补贴品牌嗤之以鼻。

所以为了蓝天也为了BYD,理性上马,别各种吹捧,让大家看他的真实表现,但愿BYD真的很牛,我们是杞人忧天,真金不怕火炼:)
发表于 2014-10-23 14:36 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 13:58
是问你有什么污染,不是说没有污染,你连基本的阅读能力都没有么?汽油也有污染,生活垃圾都有污染。

看看你自己,前后说的什么P话?基本逻辑都没有跑来装什么B?
 楼主| 发表于 2014-10-23 14:38 来自手机 | 显示全部楼层
natsuame 发表于 2014-10-23 14:11
是你一直在激动,嘴巴不干净。事实是北京和上海的纯电动已经在退出运营了,想必尊上是不看小民的新闻的。

事实是深圳用了几年了,事实是杭州在大规模上纯电动车。
 楼主| 发表于 2014-10-23 14:40 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-23 14:43 编辑
[KYO] 发表于 2014-10-23 14:36
看看你自己,前后说的什么P话?基本逻辑都没有跑来装什么B?


你的逻辑才混乱,有什么就说什么,不要一个“污染”就完事。重污染的空气不去关心?
 楼主| 发表于 2014-10-23 14:43 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-23 15:16 编辑
隐型人 发表于 2014-10-23 14:33
其实没有人反对试验,甚至适当替换部分传统汽车线路,大家还喜闻乐见,毕竟有益改善环境。现在质疑的是在 ...


人家的可以用了三年电池还有80%,不想用80%的电池可以免费换。,反正8年寿命期免费换。特斯拉,万向的电池循环充电寿命太短。
 楼主| 发表于 2014-10-23 14:45 来自手机 | 显示全部楼层
疼讯毁了爹 发表于 2014-10-23 14:14
用就用呗,用两年以后电池挂了通通报废,我可是非常期待两年后在报废场看到千台比亚迪,那时候舆论肯定很 ...

又是空想啊?人家电池寿命多少你知道么?你当杭州市政府是傻子?
发表于 2014-10-23 14:47 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 14:40
你的逻辑才混乱,有什么就说什么,不要一个“污染”就完事。重污染的空气不去关心?

跑这里来上课啊?好给我省省了奥,62
 楼主| 发表于 2014-10-23 14:56 来自手机 | 显示全部楼层
[KYO] 发表于 2014-10-23 14:47
跑这里来上课啊?好给我省省了奥,62

撇开大气污染这个最紧迫的事谈什么电池污染就是可笑,人家电池可以回收利用的,你以为会满大街丢在杭州么?
发表于 2014-10-23 15:01 来自手机 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 14:56
撇开大气污染这个最紧迫的事谈什么电池污染就是可笑,人家电池可以回收利用的,你以为会满大街丢在杭州么 ...

不不你这逻辑也不大对,因为A污染更严重所以可以不管B污染,是一种典型的先污染后治理思想。
BYD确实承诺了回收电池,不过我更希望他们能公开他们对回收电池如何处理。
发表于 2014-10-23 15:07 来自手机 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 14:45
又是空想啊?人家电池寿命多少你知道么?你当杭州市政府是傻子?

你电池能行,人家香港怎么不大规模用?你家的破E6人家出租车司机唯恐避之不及,人家公共交通大部分还是燃油车,而且还在不断购买新燃油车,你当香港政府是傻子?
 楼主| 发表于 2014-10-23 15:20 来自手机 | 显示全部楼层
horatius_cheng 发表于 2014-10-23 15:01
不不你这逻辑也不大对,因为A污染更严重所以可以不管B污染,是一种典型的先污染后治理思想。
BYD确实承诺 ...


谁不管了?你的所谓“不管”是不存在的。一,铁锂电池的污染比铅酸电池轻得多。二,铁锂电池是可以回收利用的,有价值的。这么多年没见比亚迪将电池丢给当地不管。三,环保部门又不是瞎子,环保部门严的很。
 楼主| 发表于 2014-10-23 15:23 来自手机 | 显示全部楼层
疼讯毁了爹 发表于 2014-10-23 15:07
你电池能行,人家香港怎么不大规模用?你家的破E6人家出租车司机唯恐避之不及,人家公共交通大部分还是燃 ...

这智商,燃油车污染那么大你还要洗地?现在没用纯电动汽车的地方多了,各有各的计划。香港用什么车中央没法管。反正美国有在用。
 楼主| 发表于 2014-10-23 15:39 来自手机 | 显示全部楼层
疼讯毁了爹 发表于 2014-10-23 15:07
你电池能行,人家香港怎么不大规模用?你家的破E6人家出租车司机唯恐避之不及,人家公共交通大部分还是燃 ...

香港汽车保有量能与大陆比?知道香港森林覆盖率么?杭州森林覆盖率达到香港的水平且汽车保有量降5倍,不用纯电动车都空气好好的。
 楼主| 发表于 2014-10-23 15:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-23 15:46 编辑

再说,杭州森林覆盖率是全国大城市最高的,大气污染都这么严重,可见上海北京更严重。空气污染严重要骂娘,怪政府,治理污染也要骂?难道怎么做都不行?键盘政治家行么?
发表于 2014-10-23 15:53 来自手机 | 显示全部楼层
ljie20010 发表于 2014-10-23 15:39
香港汽车保有量能与大陆比?知道香港森林覆盖率么?杭州森林覆盖率达到香港的水平且汽车保有量降5倍,不用 ...

空气污染不大力增加绿化买什么高成本费力不讨好的电动汽车?
发表于 2014-10-23 15:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 疼讯毁了爹 于 2014-10-23 15:58 编辑
ljie20010 发表于 2014-10-23 15:23
这智商,燃油车污染那么大你还要洗地?现在没用纯电动汽车的地方多了,各有各的计划。香港用什么车中央没 ...


国4柴油车哪里污染大了?电动车就没有污染?电池生产就是无污染?要使用能源就必须对环境产生影响,现在能做的是尽力提高油品质量。现在哪个地方敢把费力不讨好的纯电动车当交通主力?你聪明,你智商高,那发达国家车厂不还在源源不断生产燃油车?人家还不如你这个车托?
 楼主| 发表于 2014-10-23 15:57 来自手机 | 显示全部楼层
疼讯毁了爹 发表于 2014-10-23 15:53
空气污染不大力增加绿化买什么高成本费力不讨好的电动汽车?

光靠城市内部的绿化可不行,得要大树才有效果。花花草草效果不大。
发表于 2014-10-23 15:57 来自手机 | 显示全部楼层
楼主已经黔驴技穷了,只能通过不断辱骂对方回帖
 楼主| 发表于 2014-10-23 15:59 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-23 16:06 编辑
疼讯毁了爹 发表于 2014-10-23 15:56
国4柴油车哪里污染大了?电动车就没有污染?电池生产就是无污染?要使用能源就必须对环境产生影响,现在能 ...


一样有污染,国5都不行,国3国4国5除了硫含量不同,其他没多大差别。
 楼主| 发表于 2014-10-23 16:02 来自手机 | 显示全部楼层
疼讯毁了爹 发表于 2014-10-23 15:56
国4柴油车哪里污染大了?电动车就没有污染?电池生产就是无污染?要使用能源就必须对环境产生影响,现在 ...


电池哪里出现污染了?怕电池,你的无轨电车也不要电池吧,保持它的缺点多好。怕电池,杭州学广州禁止电动自行车行不行?
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