每增加一条纯电动公交线路，就相当于增加7个植物园来净化空气

丸尾花轮 · 发表于 2014-10-22 20:40

ljie20010 发表于 2014-10-21 17:43
电车可以发展啊，当然怎么选择是上面的事。上海新购的无轨电车，还无法投放，要砍树，为了保护树，只有 ...

衡山路什么时候砍树过了，电车不是开的好好的。

我要名字 · 发表于 2014-10-22 20:54

ljie20010 发表于 2014-10-21 17:43
电车可以发展啊，当然怎么选择是上面的事。上海新购的无轨电车，还无法投放，要砍树，为了保护树，只有 ...

上海因为15路砍树了？我抽你100下耳光信不信，嘴巴不要瞎说。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 10:52

我要名字发表于 2014-10-22 20:54
上海因为15路砍树了？我抽你100下耳光信不信，嘴巴不要瞎说。

谁说砍树了？你看的懂文字么？文字都看不懂就来喷？

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 10:56

slgshima 发表于 2014-10-22 19:02
看文章
http://wenku.baidu.com/view/6a2dc410a216147917112810.html

特斯拉和什么万向的电池的循环放电次数还要差。
你管什么循环寿命，人家就是能用，有本事去反对杭州公交集团。
冬天怎么不能一整天运营？你YY的吗？杭州17路今年冬天就可以打你的脸

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 11:00

本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-23 11:14 编辑

疼讯毁了爹发表于 2014-10-22 09:19
比亚迪烂厂造不出好货，折腾出一个破K9几年无人问津，这俩年好不容易忽悠几个地方政府卖出点车，垃圾车被人 ...

杭州公交集团买的原来是垃圾车，那混合动力不是更垃圾？

酸溜溜的，眼红红的，这类人不少。杭州将要在多条线路上投入纯电动车就打无数人的脸。

小肚鸡肠，见不得某个牌子，一棍子敲死所有纯电动车，这种人最可笑。

horatius_cheng · 发表于 2014-10-23 11:12

对纯电动车的可靠性一点怀疑都不允许有？

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 11:13

horatius_cheng 发表于 2014-10-23 11:12
对纯电动车的可靠性一点怀疑都不允许有？

可以有，问题是有些人没喷对地方。

horatius_cheng · 发表于 2014-10-23 11:17

ljie20010 发表于 2014-10-23 11:13
可以有，问题是有些人没喷对地方。

那么你觉得，纯电动车可以有问题的地方在哪里。我们一起来讨论讨论这个问题，这样才能促进纯电动车的更好发展。

horatius_cheng · 发表于 2014-10-23 11:25

ljie20010 发表于 2014-10-23 11:22
现在续航里程还不是很理想，只能说可以用。城市路况一次充电运营200公里，中午还是要充一到两次。不过比其 ...

嗯嗯。还有呢？
我们要把能想到的问题都尽可能列举出来，然后督促厂家给出能使大家满意的解决方案。
尽管如此，在实际上路的时候也可能会出现我们想不到的问题。
所以，杭州在290路上的试验车实验完毕后，想跳过中规模投入直接进入大规模投入，是操之过急的。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 11:28

horatius_cheng 发表于 2014-10-23 11:25
嗯嗯。还有呢？
我们要把能想到的问题都尽可能列举出来，然后督促厂家给出能使大家满意的解决方案。
尽 ...

那你觉得290的那几部不是试验了？

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 11:29

290,900,270的试验已经说明了问题，可以用。不要认为290的那几个不是试验。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 11:31

这个论坛吃我的贴子啊，好多辛苦打出来的都被吃了。这是要封我的IP么？

horatius_cheng · 发表于 2014-10-23 11:46

ljie20010 发表于 2014-10-23 11:28
那你觉得290的那几部不是试验了？

新车推广最好是三步走：先上几个试验车（290、900、270这些），再进行扩大化（7路全线换新车）。两步都没问题后，就可以大规模推广了。
现在全线实验刚开始，所以还不能说能否大规模推广。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 12:16

horatius_cheng 发表于 2014-10-23 11:46
新车推广最好是三步走：先上几个试验车（290、900、270这些），再进行扩大化（7路全线换新车）。两步都没 ...

如果大规模出现问题说明你的观点是正确的。我觉的7路是逐步扩大试验的重要一步。不过致命的问题可能性很小，别的城市应用过，没必要一步一步从头来。也就是说，相关的数据有关部门都有掌握。

疼讯毁了爹 · 发表于 2014-10-23 13:09

本帖最后由疼讯毁了爹于 2014-10-23 13:12 编辑

ljie20010 发表于 2014-10-23 11:00
杭州公交集团买的原来是垃圾车，那混合动力不是更垃圾？

酸溜溜的，眼红红的，这类人不少。杭州将要在 ...

不成熟的电动就是垃圾车，我可没说混动怎么样，楼主你别为你主子洗地了，谁眼红你丑陋的比亚迪，带着你的比亚迪破电动圆润地离开杭州，省得比亚迪丑陋的前脸影响城市市容

疼讯毁了爹 · 发表于 2014-10-23 13:17

ljie20010 发表于 2014-10-23 11:31
这个论坛吃我的贴子啊，好多辛苦打出来的都被吃了。这是要封我的IP么？

不容易啊，真辛苦，矢志不渝地打那么多字为比亚迪洗地，全被系统吃了，哈哈哈哈哈哈

[KYO] · 发表于 2014-10-23 13:29

ljie20010 发表于 2014-10-21 17:57
扯，电池有什么污染？况且人家免费更换和回收。

电池没污染？逗比

natsuame · 发表于 2014-10-23 13:57

纯电动的电池废弃后，处理不当也会有严重污染的。而且可靠性仍是大问题，在北山路和东坡路趴窝的话，很恐怖。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 13:58

[KYO] 发表于 2014-10-23 13:29
电池没污染？逗比

是问你有什么污染，不是说没有污染，你连基本的阅读能力都没有么？汽油也有污染，生活垃圾都有污染。

natsuame · 发表于 2014-10-23 13:59

应该布有轨线网，容量、环保、可靠性和美观性都有保障。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 13:59

natsuame 发表于 2014-10-23 13:57
纯电动的电池废弃后，处理不当也会有严重污染的。而且可靠性仍是大问题，在北山路和东坡路趴窝的话，很恐怖 ...

空想吗？不能等事实出现了在喷吗？

natsuame · 发表于 2014-10-23 14:00

这在其他城市已经是事实了。你嘴干净点儿。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 14:02

疼讯毁了爹发表于 2014-10-23 13:09
不成熟的电动就是垃圾车，我可没说混动怎么样，楼主你别为你主子洗地了，谁眼红你丑陋的比亚迪，带着你 ...

杭州就是要用比亚迪，你不服么？不服你离开杭州啊，市政府会听你的？市政府就是要用比亚迪，打你的脸。

ljie20010 · 发表于 2014-10-23 14:03

natsuame 发表于 2014-10-23 14:00
这在其他城市已经是事实了。你嘴干净点儿。

事实就是没大问题，你嘴巴干净点。

kk96900 · 发表于 2014-10-23 14:03

依靠生产企业来回收并且处理纯电动的旧电池，这是好的，因为他们更了解。但是从集中供电的角度来减少污染，为什么不能倾向于更加具有优势的即充纯电动客车呢？浅充浅放的电池寿命会更长。还不如像上海一夜之间恢复几条曾经消灭过无轨电车的线路。

BYD好在哪里？一个仅仅具有制造电池能力的厂商，如今把汽车，还不管大大小小的民用商用的汽车作为它的卖点，撇开电池不论，其它地方根本就是没竞争力的。另外说到环保这个话题，不能笼统的把排放和植物园联系起来，植物园自然生长的植物的维护一定比处理废旧电池的成本要低吧。

纯电客车哪家强？一定是B丫D么？未必！！！过个十年八年再来看看，谁家的旧车还在路上跑，谁家的纯电没换过电池，再来下结论。

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[讨论] 每增加一条纯电动公交线路，就相当于增加7个植物园来净化空气